CN211592441U - 一种防水轻型房车背门内饰板 - Google Patents

Abstract

一种防水轻型房车背门内饰板，包括：内饰板本体、减震垫、内饰板防水结构、扶手和隔热垫，内饰板本体通过螺栓与背门固定连接，减震垫设于内饰板本体上，内饰板防水结构与内饰板本体边缘连接，扶手与内饰板本体上端连接，隔热垫与内饰板本体连接。其中，内饰板防水结构包括：外延防水板、防水凹槽、防水密封橡胶和防水卡箍。本实用新型与传统技术相比，通过增设内饰板防水结构，实现汽车背门内饰板与汽车背门的连接间隙密封防水，防止雨水或其他液体对背门内的设备造成破坏；加装外延防水板和防水卡箍，更进一步提高防水效果，固定加固；在内饰板本体两侧设置一对开口，增设吸引棉及可替换的吸水棉，增加房车整体的减噪性和防潮性。

Description

一种防水轻型房车背门内饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰板领域，具体涉及一种防水轻型房车背门内饰板。

背景技术

汽车背门的内饰板，其主要功能是遮挡背门及安装在背门上的装置，起到装饰作用，现有的背门内饰板大多通过螺钉与背门固定，若有液体或雨水落入车体内，容易通过内饰板和背门的缝隙进入，对内部的设备造成损坏。而房车对于汽车密封性的要求更高，车体作为房车的室内面积，需要保证干燥和安静，目前传统的背门没有这个需求去满足这两方面。因此为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种防水轻型房车背门内饰板，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种防水轻型房车背门内饰板，包括：内饰板本体、减震垫、内饰板防水结构、扶手和隔热垫，所述内饰板本体通过螺栓与背门固定连接，所述减震垫设于内饰板本体上，所述内饰板防水结构与内饰板本体边缘连接，所述扶手与内饰板本体上端连接，所述隔热垫与内饰板本体连接；

其中，所述内饰板防水结构包括：外延防水板、防水凹槽、防水密封橡胶和防水卡箍，所述外延防水板与内饰板本体外侧边缘连接，所述防水凹槽设于内饰板本体外圈上，所述防水密封橡胶与防水凹槽内部连接，所述防水卡箍与内饰板本体和背门的闭合端连接；

其中，所述内饰板本体两侧设有开口，所述内饰板本体内设置有隔音棉，所述隔音棉之间设有吸水棉板，所述开口设有开关盖，所述开关盖设有密封圈。

进一步，所述减震垫包括：上减震垫和下减震垫，所述上减震垫与内饰板本体上端连接，所述下减震垫与内饰板本体下端连接。

进一步，所述吸水棉板内设有吸水棉，所述吸水棉板两侧设有抓手，所述吸水棉板为可更换零件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设内饰板防水结构，实现汽车背门内饰板与汽车背门的连接间隙密封防水，防止雨水或其他液体对背门内的设备造成破坏；加装外延防水板和防水卡箍，更进一步提高防水效果，固定加固；在内饰板本体两侧设置一对开口，增设吸引棉及可替换的吸水棉，增加房车整体的减噪性和防潮性。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为内饰板本体的结构示意图。

附图标记：

内饰板本体100、开口110、隔音棉120、吸水棉板130、开关盖140。

减震垫200、上减震垫210和下减震垫220。

内饰板防水结构300、外延防水板310、防水凹槽320、防水密封橡胶330和防水卡箍340。

扶手400和隔热垫500。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。图2为内饰板本体的结构示意图。

如图1所示，一种防水轻型房车背门内饰板，包括：内饰板本体100、减震垫200、内饰板防水结构300、扶手400和隔热垫500，内饰板本体100通过螺栓与背门固定连接，减震垫200设于内饰板本体100上，内饰板防水结构300与内饰板本体100边缘连接，扶手400与内饰板本体100上端连接，隔热垫500与内饰板本体100连接；

其中，内饰板防水结构300包括：外延防水板310、防水凹槽320、防水密封橡胶330和防水卡箍340，外延防水板310与内饰板本体100外侧边缘连接，防水凹槽320设于内饰板本体100外圈上，防水密封橡胶330与防水凹槽320内部连接，防水卡箍340与内饰板本体100和背门的闭合端连接；

如图2所示，其中，内饰板本体100两侧设有开口110，内饰板本体100内设置有隔音棉120，隔音棉120之间设有吸水棉板130，开口110设有开关盖140，开关盖140设有密封圈。

减震垫200包括：上减震垫210和下减震垫220，上减震垫210与内饰板本体100上端连接，下减震垫220与内饰板本体100下端连接。

吸水棉板130内设有吸水棉，吸水棉板130两侧设有抓手，吸水棉板130为可更换零件。

本实用新型的工作原理是，汽车背门的内饰板本体100与背门通过螺栓连接，内饰板本体100上下端的左右两侧设有减震垫200，内饰板防水结构300与内饰板本体100边缘连接，内饰板本体100的边缘外连接外延防水板310，内侧设有防水凹槽320，防水凹槽320内设有防水密封橡胶330，内饰板本体100通过防水密封橡胶330与背门重叠连接，并用防水卡箍340固定。本实用新型通过增设内饰板防水结构，实现汽车背门内饰板与汽车背门的连接间隙密封防水，防止雨水或其他液体对背门内的设备造成破坏；加装外延防水板和防水卡箍，更进一步提高防水效果，固定加固。

另一方面，内饰板本体100两侧设有开口110，内设有两层隔音棉120，隔音棉120中间夹着吸水棉板130，吸水棉板130上设有吸水棉，由于吸水棉板130需要更换，所以吸水棉板130两侧设有抓手，方便在更换时取出。同时开口110不再封死，而是设置2个传统的开关盖140，开关盖140配合密封圈避免漏水。本实用新型结构简单，实现容易，主要针对房车改造设计，解决了目前房车领域内饰面板的不足。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (3)

1.一种防水轻型房车背门内饰板，其特征在于，包括：内饰板本体(100)、减震垫(200)、内饰板防水结构(300)、扶手(400)和隔热垫(500)，所述内饰板本体(100)通过螺栓与背门固定连接，所述减震垫(200)设于内饰板本体(100)上，所述内饰板防水结构(300)与内饰板本体(100)边缘连接，所述扶手(400)与内饰板本体(100)上端连接，所述隔热垫(500)与内饰板本体(100)连接；

其中，所述内饰板防水结构(300)包括：外延防水板(310)、防水凹槽(320)、防水密封橡胶(330)和防水卡箍(340)，所述外延防水板(310)与内饰板本体(100)外侧边缘连接，所述防水凹槽(320)设于内饰板本体(100)外圈上，所述防水密封橡胶(330)与防水凹槽(320)内部连接，所述防水卡箍(340)与内饰板本体(100)和背门的闭合端连接；

其中，所述内饰板本体(100)两侧设有开口(110)，所述内饰板本体(100)内设置有隔音棉(120)，所述隔音棉(120)之间设有吸水棉板(130)，所述开口(110)设有开关盖(140)，所述开关盖(140)设有密封圈。

2.根据权利要求1所述的一种防水轻型房车背门内饰板，其特征在于：所述减震垫(200)包括：上减震垫(210)和下减震垫(220)，所述上减震垫(210)与内饰板本体(100)上端连接，所述下减震垫(220)与内饰板本体(100)下端连接。

3.根据权利要求1所述的一种防水轻型房车背门内饰板，其特征在于：所述吸水棉板(130)内设有吸水棉，所述吸水棉板(130)两侧设有抓手，所述吸水棉板(130)为可更换零件。

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