CN113911767B - 一种基于界面操作的点包机装车方法及设备 - Google Patents

Abstract

本说明书实施例公开了一种基于界面操作的点包机装车方法及设备，方法包括：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取车辆的标识信息；根据车辆的标识信息，确定车辆的装车记录；根据车辆的装车记录，确定指定点包机向车辆传送的任务量；根据任务量将指定货物由指定点包机传送至车辆。通过界面操作获取待装车车辆的装车信息，无需人工输入，根据装车信息确定点包机向车辆传送指定货物的任务量，将操作点包机的工作交给界面完成，有效避免人工手动控制点包机，一个人可通过界面操作多个点包机和传送带，减小人工成本并且避免了人工控制带来的效率低下的问题。

Description

一种基于界面操作的点包机装车方法及设备

技术领域

本说明书涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于界面操作的点包机装车方法及设备。

背景技术

随着经济社会的发展，越来越多的企业使用点包机进行货物装车，传统的点包机装车方法包括手动启动传送带传输货物，需要人工时刻关注点包机是否完成任务量，以便进行下一步操作；或者采用人工手动设置点包机的装车计划数，并开始装车计数，装车数量达到计划数时，传送带停止工作。在实际的应用场景中，一辆车实际装载的货物远不止一种，可能存在需要装载多个品种的货物的情况，另外，一辆车完成全部商品的装车也可能存在需要多个点包机共同工作的情况，当装车品种多或者多个点包机同时工作时，需要同时关注多个点包机对应的装车数量，或者通过人工手动设置装车计划数的方式，操作极为不便，也耗费了较大的人工成本，并且装车效率也会受到影响。

发明内容

本说明书一个或多个实施例提供了一种基于界面操作的点包机装车方法及设备，用于解决如下技术问题：现有技术中使用点包机进行装车前，需要人工手动设置点包机的计划数，操作不便且浪费人工成本。

本说明书一个或多个实施例采用下述技术方案：

本说明书一个或多个实施例提供一种基于界面操作的点包机装车方法，所述方法包括：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆。

进一步地，所述在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物之前，所述方法还包括：根据所述车辆预设的待装车信息确定一个或多个所述指定点包机。

进一步地，所述根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量，具体包括：根据所述装车记录中所述指定货物的目标数量确定所述指定货物对应的数量；根据所述指定货物对应的数量，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量。

进一步地，所述车辆的装车记录还包括实装数量和当前状态；所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量，更新所述装车记录中的所述实装数量；根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，其中，所述当前状态包括以下任意一项：正在装车、装车完成以及等待装车。

进一步地，所述根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中的目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，具体包括：当所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述目标数量相同时，所述当前状态为装车完成；当所述指定点包机传送指定货物的实际数量大于0且小于所述目标数量时，所述当前状态为正在装车；当所述指定点包机传送指定货物的实际数量为0时，所述当前状态为等待装车。

进一步地，所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：当所述指定货物的当前状态为装车完成时，将所述指定货物对应的车辆标识以及所述指定货物的装车记录发送至展示设备进行展示。

进一步地，所述方法还包括：根据所述装车记录中的标识以及对应货物的库存数量，建立对应货物的库存表；所述指定点包机根据所述装车记录完成指定货物的装车之后，根据所述装车记录中的实装数量，更新所述库存表。

进一步地，所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：根据所述车辆的待装车信息，判断是否存在异常装车情况，其中，所述异常装车情况包括切换点包机；当所述车辆的待装车信息中所述车辆对应的装车口为多个时，存在所述异常装车情况；暂停所述指定点包机的装车操作，根据所述待装车信息中的其他装车口，切换对应的其他点包机，以便于操作所述其他点包机完成其他货物的装车。

进一步地，所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之前，所述方法还包括：设置监控设备，以用于监控所述多个装车口对应的多个点包机的装车情况。

本说明书一个或多个实施例提供一种基于界面操作的点包机装车设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆。

本说明书一个或多个实施例提供的一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令设置为：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆。

本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

通过界面操作获取待装车车辆的装车信息，无需人工输入，根据装车信息确定点包机向车辆传送指定货物的任务量，将操作点包机的工作交给界面完成，有效避免人工手动控制点包机，一个人可通过界面操作多个点包机和传送带，减小人工成本并且避免了人工控制带来的效率低下的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本说明书实施例提供的一种基于界面操作的点包机装车方法流程示意图；

图2为本说明书实施例提供的一种界面操作示意图；

图3为本说明书实施例提供的一种大屏展示示意图；

图4为本说明书实施例提供的一种基于界面操作的点包机装车设备的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本说明书保护的范围。

随着经济社会的发展，越来越多的企业使用点包机进行货物装车，传统的点包机装车方法包括手动启动传送带传输货物，需要人工时刻关注点包机是否完成任务量，以便进行下一步操作；或者采用人工手动设置点包机的装车计划数，并开始装车计数，装车数量达到计划数时，传送带停止工作。在实际的应用场景中，一辆车实际装载的货物远不止一种，可能存在需要装载多个品种的货物的情况，另外，一辆车完成全部商品的装车也可能存在需要多个点包机共同工作的情况，当装车品种多或者多个点包机同时工作时，需要同时关注多个点包机对应的装车数量，或者通过人工手动设置装车计划数的方式，操作极为不便，也耗费了较大的人工成本，并且装车效率也会受到影响。

本说明书实施例提供一种基于界面操作的点包机装车方法，图1为本说明书实施例提供的一种基于界面操作的点包机装车方法流程示意图，如图1所示，方法主要包括如下步骤：

步骤S101，在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取车辆的标识信息。

在步骤S101之前，还包括：根据车辆预设的待装车信息确定一个或多个指定点包机。

在本说明书的一个实施例中，在出入库系统中预先设置装车车辆的待装车信息，需要说明的是，待装车信息可以包括车辆标识，如车牌号等具备唯一性的标识信息，还可以包括车辆对应的客户名称，以及车辆的承运人联系方式，另外，还包括待装车车辆对应的装车口信息。现有技术中，车辆对应的装车口信息需要出入库管理员告知点包机操作员，增加了人工成本，本说明书实施例预先将点包机与车辆的对应关系输入至系统中，减小人工成本并且避免了人工传达带来的效率低下的问题。

在本说明书的一个实施例中，根据待装车信息中的装车口信息确定车辆对应的装车口，一辆车可以对应一个装车口，也可以对应多个装车口。需要说明的是，一个装车口对应一个点包机。当一辆车对应多个装车口时，说明该车辆所承载的货物需要在多个装车口处，由多个点包机进行装货。

在本说明书的一个实施例中，在确定出待装车车辆对应的点包机后，将车辆停放在对应的点包机前进行装货，并获取车辆的标识信息，标识信息可以是车牌号等具备唯一性的信息。

步骤S102，根据车辆的标识信息，确定车辆的装车记录。

在本说明书的一个实施例中，确定出装车车辆的标识信息后，根据标识信息确定出车辆的装车记录。在本说明书的一个实施例中，装车记录可以是指该车辆之前装过的货物的记录信息，在此情况下，主要是针对车辆装在货物不变的场景，通过之前的装车记录确定此次装车的装车货物，方便获取车辆装车信息。另一方面，装车记录还可以是出入库系统中在出库时预先设置的装车信息，主要是针对该车辆是首次进行装车，或者该车辆此次装车货物与上次装车时不同的场景。

步骤S103，根据车辆的装车记录，确定指定点包机向车辆传送的任务量。

在本说明书的一个实施例中，根据步骤S102确定的对应装车车辆的装车记录，确定对应的点包机向该车辆传送的任务量。

具体地，步骤S103包括：根据装车记录中指定货物的目标数量确定指定货物对应的数量；根据指定货物对应的数量，确定指定点包机向车辆传送的任务量。

在本说明书的一个实施例中，装车记录中包括对应车辆要装的商品或货物的名称、以及待装车的各个商品的数量。图2为本说明书实施例提供的一种操作界面的展示，结合图2对本说明书的一个实施例进行说明。以图2为例，装车记录与图2中的出库明细相对应，在出库装车界面中，选择1号口，也就是使用1号装车口对应的点包机进行装车操作，在该界面控制指定点包机。装车车辆的车牌号以及业务日期、承运人电话等均在界面中进行展示，另外，在出库明细中包括品名、规格、应装、实装、不装、状态以及操作。其中品名对应的待装货物的商品名称，例如10％**一号、20％**味等，规格为对应商品的规格，应装和实装分别表示该产品需要装车多少袋、以及实际装了多少袋。根据对应车辆要装的商品或货物的应装数量，确定点包机向该车辆传送的该商品的任务量。

在本说明书的一个实施例中，通过界面操作点包机进行交互，其中，出库装车记录如下表所示。

具体地，车辆的装车记录还包括实装数量和当前状态；根据任务量将指定货物由指定点包机传送至车辆之后，方法还包括：根据指定点包机传送指定货物的实际数量，更新装车记录中的实装数量；根据指定点包机传送指定货物的实际数量与装车记录中目标数量，更新装车信息中的当前状态，其中，当前状态包括以下任意一项：正在装车、装车完成以及等待装车。当指定点包机传送指定货物的实际数量与所述目标数量相同时，当前状态为装车完成；当指定点包机传送指定货物的实际数量大于0且小于所述目标数量时，当前状态为正在装车；当指定点包机传送指定货物的实际数量为0时，当前状态为等待装车。

在本说明书的一个实施例中，根据指定点包机传送指定货物的实际数量，更新装车记录中的实装数量，以图2为例，车辆正在装商品名为10％**粉的商品，点包机传送此货物的任务量是200袋，根据点包机的传送，实装一栏进行实时更新，图2为实装150袋对应的界面。在更新实装数量的过程中，根据应装数量和实装数量的关系更新装车信息中的当前状态。在图2中，10％**一号、20％**味两种商品的应装数量与实装数量相同，说明两种商品已经装车完毕，因此对应的状态栏为装车完成。10％**粉的商品实装150袋，任务量是200袋，说明此商品开始装车了，但是为达到任务量要求，因此对应的状态栏为正在装车。商品20％**王的应装数量为50，但实装数量为0，说明还未开始此类商品的装车，因此对应的任务栏为等待装车。点包机根据指定货物的目标数量，确定出点包机向车辆传输的指定货物的任务量，当实际传送数量达到目标数量后，停止传送此货物的操作。通过以上操作，可以避免在装车过程中用户需要根据点包机的传送数量手动停止装车的操作，特别是在多个点包机共同工作时，避免了用户需要时刻关注点包机的装车进度以便于进行后续操作的情况，减少人工工作量。

步骤S104，根据任务量将指定货物由指定点包机传送至车辆。

在本说明书的一个实施例中，确定出任务量后通过对应的点包机将指定货物进行传送。

具体地，步骤S104之后，当指定货物的当前状态为装车完成时，将指定货物对应的车辆标识以及指定货物的装车记录发送至展示设备进行展示。

在本说明书的一个实施例中，当任意商品的商品状态为装车完成时，将装载对应商品的车辆信息以及商品的装车记录在大屏上进行展示，如图3所示，方便用户及时查看装车进度。其中，出库装车记录明细如下表所示。通过大屏展示装车数量，可以将点包机的工作情况对用户进行展示，用户可以清晰的看到装车商品的装车信息。

具体地，还包括：根据装车记录中的标识以及对应货物的库存数量，建立对应货物的库存表；指定点包机根据装车记录完成指定货物的装车之后，根据装车记录中的实装数量，更新库存表。

在本说明书的一个实施例中，预先构建所有待装车商品或货物的库存数量的库存表，根据点包机对货物的装车情况更新库存表中对应货物的库存数量。例如，A商品的库存数量为100袋，在此次装车过程中，实际装车数量为20袋，根据实际装车数量将A商品的库存数量更新为80袋。动态更新商品库存，避免出现商品无库存却仍然安排出库的情况。

具体地，还包括：根据车辆的待装车信息，判断是否存在异常装车情况，其中，所述异常装车情况包括切换点包机；当车辆的待装车信息中车辆对应的装车口为多个时，存在异常装车情况；暂停指定点包机的装车操作，根据待装车信息中的其他装车口，切换对应的其他点包机，以便于操作其他点包机完成其他货物的装车。

在本说明书的一个实施例中，若车辆的待装车信息中车辆对应的装车口为多个，也就是说，该车辆需要经过多个点包机才能装完预设的货物，在此情况下，需要切换装车口对不同的点包机进行操作，实现由多个点包机共同完成装车的情况。例如，车辆1对应的装车口为1号口和2号口，在1号口需要装载的货物包括A和B，在2号口需要装载的货物包括C，将车辆停放在1号点包机处，根据装车记录将货物A和B传送至车辆1，当货物A和B的实装数量等于应装数量时，点击暂停装车按钮，暂停1号点包机的装车操作，点击2号口对应的2号点包机，对2号点包机进行操作，完成货物C的装车。

具体地，设置监控设备，以用于监控多个装车口对应的多个点包机的装车情况。

在本说明书的一个实施例中，在实际装车环境中设置监控设备，在界面操作处设备监控区域，在操作点包机的同时可以根据视频信息实现对装车口装车的监控。

在本说明书的一个实施例中，通过软件界面可以获得每个车要出库的信息，只需根据车牌号选中对应的装车记录，通过点击开始装车按钮，控制传送带转动，通过点击开始按钮，就可完成点包机的设置计划数和开始计数，从而进行装车。该界面可对多个点包机同时操作，实现多个点包机同时装车，装车完成后，实现自动出库扣减库存。

在本说明书的一个实施例中，可通过切换装车口操作多个点包机，支持正常情况下装车。按钮包括开始装车、开始、结束、装车完成。开始装车用于启动传送带，开始按钮用于设置点包机的计划数，并将装车信息实时展示到LED屏。结束按钮用于停止点包机计数，出库明细用于展示当前车的出库信息。还支持因各种原因导致异常情况装车，包括重装车和暂停装车等，按钮包括补装、出库明细、取消装车、暂停装车。取消装车用于因装错车等客观原因重新装车。暂停装车用于装车暂停或者需切换到其他点包机进行装车。

需要说明的是，修改计划数的点包机指令信息如下：

帧头	地址码	帧长	帧命令	信息段	校验码
						BA	ADDR	00 03	71	计划数	CHK

例如：发送BA 00 01 00 03 71 00 64 17，若修改成功则返回：55；若修改失败则返回：22，另外，在点包机工作状态下无法进行修改。

同样的，读取当前包数等参数的点包机指令信息如下：

帧头	地址码	帧长	帧命令	信息段	校验码
						BA	ADDR	00 01	31	无	CHK

例如发送：BA 00 01 00 01 31 31，返回参数如下：

帧头	地址码	帧长	帧命令	信息段	校验码
						BC	ADDR	00 0A	32	…..	CHK

其中，信息段内容如下：

例如，返回：BC 00 01 00 0A 32 00 03 E8 01 2C 00 64 00 64 FE，若读取失败则返回：22。

本说明书实施例示例性提供如下指令代码：

/>

本说明书实施例还提供一种基于界面操作的点包机装车设备，如图4所示，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取车辆的标识信息；根据车辆的标识信息，确定车辆的装车记录；根据车辆的装车记录，确定指定点包机向车辆传送的任务量；根据任务量将指定货物由指定点包机传送至车辆。

本说明书实施例还提供一种非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令设置为：在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆。

通过界面操作获取待装车车辆的装车信息，无需人工输入，根据装车信息确定点包机向车辆传送指定货物的任务量，将操作点包机的工作交给界面完成，有效避免人工手动控制点包机，一个人可通过界面操作多个点包机和传送带，并实时监控，各司其职，减小人工成本并且避免了人工控制带来的效率低下的问题。。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置、设备、非易失性计算机存储介质实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

以上所述仅为本说明书的一个或多个实施例而已，并不用于限制本说明书。对于本领域技术人员来说，本说明书的一个或多个实施例可以有各种更改和变化。凡在本说明书的一个或多个实施例的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种基于界面操作的点包机装车方法，其特征在于，所述方法包括：

在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；

根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；

根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；

根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆；

所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：

根据所述车辆的待装车信息，判断是否存在异常装车情况，其中，所述异常装车情况包括切换点包机；

当所述车辆的待装车信息中所述车辆对应的装车口为多个时，存在所述异常装车情况；

暂停所述指定点包机的装车操作，根据所述待装车信息中的其他装车口，切换对应的其他点包机，以便于操作所述其他点包机完成其他货物的装车；

所述在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物之前，所述方法还包括：根据所述车辆预设的待装车信息确定一个或多个所述指定点包机；所述根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量，具体包括：

根据所述装车记录中所述指定货物的目标数量确定所述指定货物对应的数量；

根据所述指定货物对应的数量，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；所述车辆的装车记录还包括实装数量和当前状态；

所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：

根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量，更新所述装车记录中的所述实装数量；

根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，其中，所述当前状态包括以下任意一项：正在装车、装车完成以及等待装车；所述根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中的目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，具体包括：

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述目标数量相同时，所述当前状态为装车完成；

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量大于0且小于所述目标数量时，所述当前状态为正在装车；

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量为0时，所述当前状态为等待装车；

根据所述装车记录中的标识以及对应货物的库存数量，建立对应货物的库存表；

所述指定点包机根据所述装车记录完成指定货物的装车之后，根据所述装车记录中的实装数量，更新所述库存表。

2.根据权利要求1所述的一种基于界面操作的点包机装车方法，其特征在于，所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，所述方法还包括：

当所述指定货物的当前状态为装车完成时，将所述指定货物对应的车辆标识以及所述指定货物的装车记录发送至展示设备进行展示。

3.根据权利要求1所述的一种基于界面操作的点包机装车方法，其特征在于，所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之前，所述方法还包括：

设置监控设备，以用于监控所述多个装车口对应的多个点包机的装车情况。

4.一种基于界面操作的点包机装车设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物时，获取所述车辆的标识信息；

根据所述车辆的标识信息，确定所述车辆的装车记录；

根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；

根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆；所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，还包括：

根据所述车辆的待装车信息，判断是否存在异常装车情况，其中，所述异常装车情况包括切换点包机；

当所述车辆的待装车信息中所述车辆对应的装车口为多个时，存在所述异常装车情况；

暂停所述指定点包机的装车操作，根据所述待装车信息中的其他装车口，切换对应的其他点包机，以便于操作所述其他点包机完成其他货物的装车；

所述在车辆停放在指定点包机前准备接收指定货物之前，还包括：根据所述车辆预设的待装车信息确定一个或多个所述指定点包机；所述根据所述车辆的装车记录，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量，具体包括：

根据所述装车记录中所述指定货物的目标数量确定所述指定货物对应的数量；

根据所述指定货物对应的数量，确定所述指定点包机向所述车辆传送的任务量；所述车辆的装车记录还包括实装数量和当前状态；

所述根据所述任务量将所述指定货物由所述指定点包机传送至所述车辆之后，还包括：

根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量，更新所述装车记录中的所述实装数量；

根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，其中，所述当前状态包括以下任意一项：正在装车、装车完成以及等待装车；所述根据所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述装车记录中的目标数量，更新所述装车信息中的当前状态，具体包括：

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量与所述目标数量相同时，所述当前状态为装车完成；

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量大于0且小于所述目标数量时，所述当前状态为正在装车；

当所述指定点包机传送指定货物的实际数量为0时，所述当前状态为等待装车；

根据所述装车记录中的标识以及对应货物的库存数量，建立对应货物的库存表；

所述指定点包机根据所述装车记录完成指定货物的装车之后，根据所述装车记录中的实装数量，更新所述库存表。