CN113864221B - 一种电磁风扇的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电磁风扇的控制方法，涉及电磁风扇技术领域。该电磁风扇的控制方法包括：根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速；将电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。该电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。

Description

一种电磁风扇的控制方法

技术领域

本发明涉及电磁风扇技术领域，尤其涉及一种电磁风扇的控制方法。

背景技术

电磁风扇被广泛应用于车辆散热系统中，具有降低发动机油耗、冷却响应速度快和降低风扇噪音等优点。电磁风扇根据发动机水温、液压油温和进气温度等来控制电磁风扇的输出状态，使得发动机工作在合适的温度范围。

现有技术方案中高速进入温度(水温、进气温度、液压油温)、高速退出温度(水温、进气温度、液压油温)、中速进入温度(水温、进气温度、液压油温)和中速退出温度(水温、进气温度、液压油温)这四个温度必须是同时单调(逐渐升高：中速退出温度＜中速进入温度＜高速退出温度＜高速进入温度)，或者同时不单调(如：中速退出温度＜高速退出温度＜中速进入温度＜高速进入温度)，无法实现水温单调、进气温度不单调和液压油温不单调等的应用场景。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电磁风扇的控制方法，包括：

根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速；

将所述电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；

将获得的所述第一设定开度和/或所述第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，基于所述水温、所述进气温度和所述液压油温三个参数，所述选择模式包括三个参数同时单调、三个参数同时非单调、一个参数单调两个参数非单调和两个参数单调一个参数非单调。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，所述电磁风扇转速的标定门槛包括第一高速进入标定门槛、第二高速进入标定门槛、第一高速退出标定门槛、第二高速退出标定门槛、第一中速进入标定门槛、第二中速进入标定门槛、第一中速退出标定门槛和第二中速退出标定门槛，其中，所述第一高速进入标定门槛、所述第一高速退出标定门槛、所述第一中速进入标定门槛和所述第一中速退出标定门槛对应所述适用于单调的电磁阀开度MAP1设定；所述第二高速进入标定门槛、所述第二高速退出标定门槛、所述第二中速进入标定门槛和所述第二中速退出标定门槛对应所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2设定。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，所述输出状态包括第一输出状态、第二输出状态和第三输出状态，所述电磁风扇通过中速电磁阀和高速电磁阀驱动，所述第一输出状态为所述中速电磁阀和所述高速电磁阀均闭合，所述电磁风扇全速转，所述第二输出状态为所述中速电磁阀闭合，所述高速电磁阀断开，所述电磁风扇中速转；所述第三输出状态为所述中速电磁阀和所述高速电磁阀均断开，所述电磁风扇随转。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，所述电磁风扇的输出状态的控制方法包括：

当所述第一设定开度≥所述第一高速进入标定门槛，或所述第二设定开度≥所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第一输出状态；

当所述第一中速进入标定门槛≤所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛时，或所述第二中速进入标定门槛≤所述第二设定开度≤所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一中速进入标定门槛≤所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛，且所述第二设定开度≤所述第二中速进入标定门槛时，或所述第二中速进入标定门槛≤所述第二设定开度≤所述第二高速进入标定门槛，且所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，或所述第二设定开度≤所述第二中速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第三输出状态；

当所述第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，且所述第二设定开度≤所述第二中速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第三输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，在所述电磁风扇的作用下，所述水温、所述进气温度和所述液压油温三个参数都在下降时，所述电磁风扇的输出状态的控制方法还包括：

当所述第一高速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一高速进入标定门槛，或所述第二中速进入标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第一输出状态；

当所述第一中速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛，或所述第二中速退出标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一中速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛，且所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛时，或所述第二中速退出标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛，且所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，在所述三个参数同时单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取三个参数分别对应的设定转速；

取三个所述设定转速中的最大值为所述电磁风扇的最终设定转速；

根据所述电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；

将所述第一设定开度与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，在所述三个参数同时非单调的的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取三个参数分别对应的设定转速；

取三个所述设定转速中的最大值为所述电磁风扇的最终设定转速；

根据所述电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第二设定开度与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，在所述一个参数单调两个参数非单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个所述设定转速中的较大值作为第二电磁风扇的最终设定转速；

根据所述第一电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；根据所述第二电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第一设定开度和所述第二设定开度分别与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

作为电磁风扇的控制方法的一个可选方案，在所述两个参数单调一个参数非单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个所述设定转速中的较大值作为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第二电磁风扇的最终设定转速；

根据所述第一电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；根据所述第二电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第一设定开度和所述第二设定开度分别与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

本发明的有益效果：

本发明提供的电磁风扇的控制方法，根据选择模式，能够基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速，然后根据电磁风扇的最终设定转速与发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；最后将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。该电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。

附图说明

图1是本发明实施例提供的电磁风扇的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

电磁风扇为电磁离合器，与发动机曲轴刚性连接。电磁风扇中设置有两个离合器，一个离合器通过中速电磁阀控制，另一个离合器通过高速电磁阀控制。根据水温、进气温度和液压油温确定电磁风扇的最终设定转速，然后根据电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照电磁阀开度MAP获得设定开度，然后将设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制中速电磁阀和高速电磁阀是否闭合。当设定开度大于等于中速电磁阀的开度时，中速电磁阀闭合，电磁风扇中速转；当设定开度大于等于高速电磁阀的开度时，中速电磁阀和高速电磁阀同时闭合，电磁风扇全速转；当设定开度小于中速电磁阀开度时，中速电磁阀和高速电磁阀同时断开，电磁风扇随发动机曲轴转。

现有技术中，在ECU内存储有水温-设定转速标定曲线、进气温度-设定转速的标定曲线、液压油温-设定转速的标定曲线，以及电磁风扇高速进入标定门槛、高速退出标定门槛、中速进入标定门槛、中速退出标定门槛和风扇电磁阀设定开度MAP。现有的电磁风扇的控制方法要求三个参数(水温、进气温度和液压油温)的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度必须是同时单调的。示例性地，当中速退出温度＜中速进入温度＜高速退出温度＜高速进入温度，四个温度为逐渐升高的，称为单调。或者，三个参数(水温、进气温度和液压油温)的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度必须是同时不单调的。示例性地，当中速退出温度＜高速退出温度＜中速进入温度＜高速进入温度时，称为不单调。

当应用场景为水温单调(90℃高速进、86℃高速退、84中速进、80中速退)、液压油温不单调(70℃高速进、60℃高速退、65℃中速进、50℃中速退)时，现有的电磁风扇的控制方法无法实现控制。

如图1所示，本实施例提供了一种电磁风扇的控制方法，包括以下步骤：

S10、根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速。

在ECU内存储有水温-设定转速曲线、进气温度-设定转速曲线和液压油温-设定转速曲线三条曲线，在发动机内设置有水温传感器、进气温度传感器和液压油温传感器，水温传感器将检测的水温发送给ECU，进气温度传感器将检测的进气温度发送给ECU，液压油温传感器将检测的液压油温发送给ECU。ECU接收到水温、进气温度和液压油温后，分别通过与其对应的设定转速曲线获得设定转速，并根据获得的三个设定转速确定电磁风扇的最终设定转速。

可选地，基于水温、进气温度和液压油温三个参数，选择模式包括三个参数同时单调、三个参数同时非单调、一个参数单调两个参数非单调和两个参数单调一个参数非单调。选择模式可根据应用场景人工选择。

S20、将电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度。

在本实施例中，发动机实际转速通过ECU获得。适用于单调的电磁阀开度MAP1和适用于非单调的电磁阀开度MAP2均存储于ECU内，电磁风扇上设置有选择开关，根据选择的选择模式，通过选择开关选择与其对应的适用于单调的电磁阀开度MAP1或适用于非单调的电磁阀开度MAP2。然后根据电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度。

S30、将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。

在本实施例中，电磁风扇的输出状态包括第一输出状态、第二输出状态和第三输出状态，电磁风扇通过中速电磁阀和高速电磁阀控制，第一输出状态为中速电磁阀和高速电磁阀均闭合，电磁风扇全速转，第二输出状态为中速电磁阀闭合，高速电磁阀断开，电磁风扇中速转；第三输出状态为中速电磁阀和高速电磁阀均断开，电磁风扇随发动机曲轴转。

电磁风扇转速的标定门槛包括第一高速进入标定门槛、第二高速进入标定门槛、第一高速退出标定门槛、第二高速退出标定门槛、第一中速进入标定门槛、第二中速进入标定门槛、第一中速退出标定门槛和第二中速退出标定门槛，其中，第一高速进入标定门槛、第一高速退出标定门槛、第一中速进入标定门槛和第一中速退出标定门槛对应适用于单调的电磁阀开度MAP1设定；第二高速进入标定门槛、第二高速退出标定门槛、第二中速进入标定门槛和第二中速退出标定门槛对应适用于非单调的电磁阀开度MAP2设定。

可选地，电磁风扇的控制方法包括：

当第一设定开度≥第一高速进入标定门槛，或第二设定开度≥第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态；

当第一中速进入标定门槛≤第一设定开度≤第一高速退出标定门槛时，或第二中速进入标定门槛≤第二设定开度≤第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态；

当第一中速进入标定门槛≤第一设定开度≤第一高速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速进入标定门槛时，或第二中速进入标定门槛≤第二设定开度≤第二高速进入标定门槛，且第一设定开度≤第一高速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态；

当第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，或第二设定开度≤第二中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态；

当第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态。

可选地，在电磁风扇的作用下，水温、进气温度和液压油温三个参数都在下降时，电磁风扇的控制方法还包括：

当第一高速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一高速进入标定门槛，或第二中速进入标定门槛＜第二设定开度＜第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态。

当第一中速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一中速进入标定门槛，或第二中速退出标定门槛＜第二设定开度＜第二中速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态；

当第一中速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一中速进入标定门槛，且第二设定开度＜第二中速进入标定门槛时，或第二中速退出标定门槛＜第二设定开度＜第二中速进入标定门槛，且第一设定开度＜第一中速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态。

该控制方法为滞环控制，即当第一设定开度大于第一高速进入标定门槛时，或第二设定开度大于第二高速进入标定门槛时，电磁风扇为第一输出状态，电磁风扇全速转。在电磁风扇工作一段时间后，再检测水温、进气温度和液压油温三个参数的温度，此时三个参数的温度都在下降，根据上述电磁风扇的控制方法，重新获得第一设定开度，该第一设定开度也相应地降低，只要第一设定开度不低于第一高速退出标定门槛，第二设定开度不低于第二中速进入标定门槛，电磁风扇始终为第一输出状态，只有第一设定开度降低至第一高速退出标定门槛时，控制电磁风扇退出第一输出状态；第二设定开度降低至第二中速进入标定门槛时，控制电磁风扇进入第二输出状态。

当第一设定开度在第一中速退出标定门槛和第一中速进入门槛之间时，电磁风扇为第二输出状态，只有第一设定开度降低至第一中速退出标定门槛时，才控制电磁风扇为第三输出状态。或，当第二设定开度在第二中速进入标定门槛和第二中速退出标定门槛之间时，电磁风扇为第二输出状态，只有第二设定开度降低至第二中速退出标定门槛时，才控制电磁风扇为第三输出状态。

本实施例提供的电磁风扇的控制方法，根据选择模式，能够基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速，然后根据电磁风扇的最终设定转速与发动机实际转速选择性地对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；最后将获得的第一设定开度和/或第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。该电磁风扇的控制方法，能够满足高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度无法同时单调或无法同时不单调时的应用场景。

可选地，在三个参数同时单调的选择模式中，即在水温、进气温度和液压油温三个参数中的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为同时单调时，电磁风扇的控制方法为：

先获取三个参数分别对应的设定转速；

然后取三个设定转速中的最大值为电磁风扇的最终设定转速；

再根据电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度；

最后将第一设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。

当第一设定开度≥第一高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态；在电磁风扇工作一段时间后，水温、进气温度和液压油温三个参数的温度下降，重新获得的第一设定开度也相应地降低，只要第一高速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一高速进入标定门槛，电磁风扇仍然为第一输出状态。

当第一中速进入标定门槛≤第一设定开度≤第一高速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态。同样地，当获得的第一设定开度下降时，只要第一中速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一中速进入标定门槛，仍然控制电磁风扇为第二输出状态。

当第一设定开度＜第一中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态。

可选地，在三个参数同时非单调的选择模式中，即在水温、进气温度和液压油温三个参数的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为同时非单调时，电磁风扇的控制方法为：

先获取三个参数分别对应的设定转速；

然后取三个设定转速中的最大值为电磁风扇的最终设定转速；

再根据电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；

最后将第二设定开度与与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。

当第二设定开度≥第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态；在电磁风扇工作一段时间后，水温、进气温度和液压油温三个参数的温度下降，重新获得的第二设定开度也相应地降低，只要第二中速进入标定门槛＜第二设定开度＜第二高速进入标定门槛，仍然控制电磁风扇为第一输出状态。

当第二中速进入标定门槛≤第二设定开度≤第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态。同样地，当获得的第二设定开度下降时，只要第二中速退出标定门槛＜第二设定开度＜第二中速进入标定门槛，仍然控制电磁风扇为第二输出状态。

当第二设定开度≤第二中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态。

可选地，在一个参数单调两个参数非单调的选择模式中，即在水温、进气温度和液压油温三个参数中，其中一个参数的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为单调，另两个参数的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为非单调时，电磁风扇的控制方法为：

获取单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个设定转速中的较大值作为第二电磁风扇的最终设定转速；

再根据第一电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度；根据第二电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；

最后将第一设定开度和第二设定开度分别与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。

具体地，当第一设定开度≥第一高速进入标定门槛，或第二设定开度≥第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态；

当第一中速进入标定门槛≤第一设定开度≤第一高速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速进入标定门槛时，或第二中速进入标定门槛≤第二设定开度≤第二高速进入标定门槛，且第一设定开度≤第一高速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态；

当第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态。

同样地，在电磁风扇工作一段时间后，水温、进气温度和液压油温三个参数的温度下降，重新获得的第一设定开度和第二设定开度也相应地降低。当第一高速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一高速进入标定门槛，或第二中速进入标定门槛＜第二设定开度＜第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态。

当第一中速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一中速进入标定门槛，且第二设定开度＜第二中速进入标定门槛时，或第二中速退出标定门槛＜第二设定开度＜第二中速进入标定门槛，且第一设定开度＜第一中速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态。

可选地，在两个参数单调一个参数非单调的选择模式中，即在水温、进气温度和液压油温三个参数中，其中两个参数的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为单调，另一个参数的高速进入温度、高速退出温度、中速进入温度和中速退出温度为非单调时，电磁风扇的控制方法为：

获取单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个设定转速中的较大值作为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第二电磁风扇的最终设定转速；

根据第一电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于单调的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度；根据第二电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速对照适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；

将第一设定开度和第二设定开度分别与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制电磁风扇的输出状态。

具体地，当第一设定开度≥第一高速进入标定门槛，或第二设定开度≥第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态；

当第一中速进入标定门槛≤第一设定开度≤第一高速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速进入标定门槛时，或第二中速进入标定门槛≤第二设定开度≤第二高速进入标定门槛，且第一设定开度≤第一高速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态；

当第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，且第二设定开度≤第二中速退出标定门槛时，控制电磁风扇为第三输出状态。

同样地，在电磁风扇工作一段时间后，水温、进气温度和液压油温三个参数的温度下降，重新获得的第一设定开度和第二设定开度也相应地降低。当第一高速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一高速进入标定门槛，或第二中速进入标定门槛＜第二设定开度＜第二高速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第一输出状态。

当第一中速退出标定门槛＜第一设定开度＜第一中速进入标定门槛，且第二设定开度＜第二中速进入标定门槛时，或第二中速退出标定门槛＜素数第二设定开度＜第二中速进入标定门槛，且第一设定开度＜第一中速进入标定门槛时，控制电磁风扇为第二输出状态。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种电磁风扇的控制方法，其特征在于，包括：

根据选择模式，基于测得的水温、进气温度和液压油温分别对照与其相对应的设定转速曲线确定电磁风扇的最终设定转速；

基于所述水温、所述进气温度和所述液压油温三个参数，所述选择模式包括三个参数同时单调、三个参数同时非单调、一个参数单调两个参数非单调和两个参数单调一个参数非单调；

将所述电磁风扇的最终设定转速和发动机实际转速选择性地对照适用于单调参数最终设定转速的电磁阀开度MAP1获得第一设定开度和/或对照适用于非单调参数最终设定转速的电磁阀开度MAP2获得第二设定开度；

将获得的所述第一设定开度和/或所述第二设定开度与电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态；

所述电磁风扇转速的标定门槛包括第一高速进入标定门槛、第二高速进入标定门槛、第一高速退出标定门槛、第二高速退出标定门槛、第一中速进入标定门槛、第二中速进入标定门槛、第一中速退出标定门槛和第二中速退出标定门槛，其中，所述第一高速进入标定门槛、所述第一高速退出标定门槛、所述第一中速进入标定门槛和所述第一中速退出标定门槛对应所述适用于单调参数最终设定转速的电磁阀开度MAP1设定；所述第二高速进入标定门槛、所述第二高速退出标定门槛、所述第二中速进入标定门槛和所述第二中速退出标定门槛对应所述适用于非单调参数最终设定转速的电磁阀开度MAP2设定；

所述电磁风扇的输出状态即电磁风扇的转速状态。

2.根据权利要求1所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，所述电磁风扇的输出状态包括第一输出状态、第二输出状态和第三输出状态，所述电磁风扇通过中速电磁阀和高速电磁阀控制，所述第一输出状态为所述中速电磁阀和所述高速电磁阀均闭合，所述电磁风扇全速转，所述第二输出状态为所述中速电磁阀闭合，所述高速电磁阀断开，所述电磁风扇中速转；所述第三输出状态为所述中速电磁阀和所述高速电磁阀均断开，所述电磁风扇随转。

3.根据权利要求2所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，所述电磁风扇的输出状态的控制方法包括：

当所述第一设定开度≥所述第一高速进入标定门槛，或所述第二设定开度≥所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第一输出状态；

当所述第一中速进入标定门槛≤所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛时，或所述第二中速进入标定门槛≤所述第二设定开度≤所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一中速进入标定门槛≤所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛，且所述第二设定开度≤所述第二中速进入标定门槛时，或所述第二中速进入标定门槛≤所述第二设定开度≤所述第二高速进入标定门槛，且所述第一设定开度≤所述第一高速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，或所述第二设定开度≤所述第二中速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第三输出状态；

当所述第一设定开度≤第一中速退出标定门槛，且所述第二设定开度≤所述第二中速退出标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第三输出状态。

4.根据权利要求2所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，在所述电磁风扇的作用下，所述水温、所述进气温度和所述液压油温三个参数都在下降时，所述电磁风扇的输出状态的控制方法还包括：

当所述第一高速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一高速进入标定门槛，或所述第二中速进入标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二高速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第一输出状态；

当所述第一中速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛，或所述第二中速退出标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态；

当所述第一中速退出标定门槛＜所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛，且所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛时，或所述第二中速退出标定门槛＜所述第二设定开度＜所述第二中速进入标定门槛，且所述第一设定开度＜所述第一中速进入标定门槛时，控制所述电磁风扇为所述第二输出状态。

5.根据权利要求1所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，在所述三个参数同时单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取三个参数分别对应的设定转速；

取三个所述设定转速中的最大值为所述电磁风扇的最终设定转速；

根据所述电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；

将所述第一设定开度与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

6.根据权利要求1所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，在所述三个参数同时非单调的的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取三个参数分别对应的设定转速；

取三个所述设定转速中的最大值为所述电磁风扇的最终设定转速；

根据所述电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第二设定开度与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

7.根据权利要求1所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，在所述一个参数单调两个参数非单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个所述设定转速中的较大值作为第二电磁风扇的最终设定转速；

根据所述第一电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；根据所述第二电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第一设定开度和所述第二设定开度分别与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。

8.根据权利要求1所述的电磁风扇的控制方法，其特征在于，在所述两个参数单调一个参数非单调的选择模式中，所述电磁风扇的控制方法为：

获取单调的两个参数分别对应的设定转速，然后取两个所述设定转速中的较大值作为第一电磁风扇的最终设定转速；

获取非单调的一个参数对应的设定转速，该设定转速为第二电磁风扇的最终设定转速；

根据所述第一电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于单调的电磁阀开度MAP1获得所述第一设定开度；根据所述第二电磁风扇的最终设定转速和所述发动机实际转速对照所述适用于非单调的电磁阀开度MAP2获得所述第二设定开度；

将所述第一设定开度和所述第二设定开度分别与所述电磁风扇转速的标定门槛作比较，以控制所述电磁风扇的输出状态。