CN113478758B - 一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具及注塑机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具及注塑件，该模具包括公模板和母模板以及抽芯装置，抽芯装置包括第一滑块、第二滑块、铲基和滑块座，第一滑块一侧具有成型腔，滑块座位于与成型腔相对的另一侧，通过在滑块座上设置第一限位装置，第一限位装置包括第一限位栓和第一弹簧，由于在所述抽芯装置未工作时，第一限位栓的一端与所述滑块座之间具有第一距离，当抽芯装置工作时，第一弹簧恢复形变，从而带动第二滑块在铲基上斜向移动脱块而使产品脱模，当完成该脱模过程后利用第一限位栓进行定位，然后抽芯装置整体平移完成第一滑块对产品的脱模，从而使两端头部具有倒扣的产品进行脱模，且不会产生合模纹线，保证了生产质量。

Description

一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具及注塑机

技术领域

本发明涉及注塑模具技术领域，特别涉及一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具及注塑机。

背景技术

在现有技术中，如图1所示，产品的一端具有圆柱头，在圆柱头上具有凸台，凸台上具有倒扣，对于上述结构的塑胶产品，由于凸台上的倒扣设计，该类产品难以采用常规的抽芯脱模的方式进行脱模，若采用前模和后模合模的方式注塑成型，会在圆柱头的周壁上产生合模纹线，从而影响产品的生产质量。

发明内容

本发明旨在解决背景技术中提到的技术问题，提供一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具及注塑机，能够针对具有圆柱头且圆柱头具有倒扣的产品脱模，且不影响产品的生产质量。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具，包括

公模板和母模板，所述公模板和母模板相对设置，且所述公模板和母模板之间具有模型腔，所述模型腔用于产品成型；

抽芯装置，所述抽芯装置设置在所述模型腔的一侧；

其中，所述抽芯装置包括

第一滑块，所述第一滑块的一侧具有内凹而成的成型腔；

第二滑块，所述第二滑块的一端伸入至成型腔内；

铲基，所述铲基安装在第一滑块的底部，且所述第二滑块能够相对于所述铲基斜向滑动；

滑块座，所述滑块座设置在所述第一滑块的一侧，且与所述成型腔相对；

所述滑块座内设置有第一限位装置，所述第一限位装置包括第一限位栓以及套设在第一限位栓上的第一弹簧，所述第一限位栓贯穿所述滑块座，且所述第一限位栓的一端固定在第一滑块上；

当所述抽芯装置未工作时，所述第一弹簧处于压缩状态，且所述第一限位栓的一端与所述滑块座之间具有第一距离。

与现有技术相比，本发明的一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具，包括公模板和母模板以及抽芯装置，抽芯装置设在公模板和母模板之间模型腔一侧，抽芯装置包括第一滑块、第二滑块、铲基和滑块座，第一滑块一侧具有成型腔，第二滑块的一端伸入至成型腔内，形成产品注塑成型的位置区域，滑块座位于与成型腔相对的另一侧，通过在滑块座上设置第一限位装置，第一限位装置包括第一限位栓和第一弹簧，由于在所述抽芯装置未工作时，第一限位栓的一端与所述滑块座之间具有第一距离，当抽芯装置工作时，第一弹簧恢复形变，从而带动第二滑块在铲基上斜向移动脱块而使产品脱模，当完成该脱模过程后利用第一限位栓进行定位，然后抽芯装置整体平移完成第一滑块对产品的脱模，从而使两端头部具有倒扣的产品进行脱模，且不会产生合模纹线，保证了生产质量。

进一步的，所述滑块座靠近所述第一滑块的一侧开设有第一腔，另一侧开设有第二腔，所述第一弹簧设置在所述第一腔内；

所述第一限位栓依次经过第二腔和第一腔而固定在所述第一滑块上。

进一步的，所述第一滑块的一侧向外突出形成环沿，所述环沿嵌入所述第一腔内设置。

进一步的，当所述抽芯装置未工作时，所述第一限位栓的一端与所述第二腔的底部之间具有所述第一距离。

进一步的，所述铲基内开设有截面呈T型的斜槽，所述第二滑块底部构设有与所述斜槽形状相配合的T型部，所述第二滑块通过所述T型部能够在所述斜槽内相对于所述铲基滑动。

进一步的，所述滑块座靠近所述铲基的一侧开设有第三腔，所述铲基一侧具有局部向外突出的固定部，所述铲基通过固定部嵌入所述第三腔内而固定在所述滑块座上。

进一步的，所述第一滑块上设置有第二限位装置，所述第二限位装置的顶部固定安装在所述公模板上；

所述第二限位装置包括第二限位栓以及套设在第二限位栓上的第二弹簧，所述第一滑块上具有供第二限位栓嵌入定位的定位槽；

当所述抽芯装置未工作时，所述第二限位栓的一端置于所述第一滑块内。

进一步的，所述模具还包括：

引导构件，所述引导构件设置在所述滑块座上，且所述引导构件的一端固定在所述公模板上；

当所述公模板上移时，所述滑块座通过所述引导构件带动水平移动。

进一步的，所述引导构件包括

固定座，所述固定座固定安装在所述公模板上；

斜导柱，所述斜导柱的一端固定在所述固定座上；

所述斜导柱斜向并贯穿所述滑块座设置。

作为本发明的另一种优选方案，还提供一种注塑机，包括如上述的模具。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1是现有技术中具有圆柱头且圆柱头具有倒扣的产品局部结构示意图；

图2是本实施例中的模具的结构示意图；

图3是本实施例中的抽芯装置的结构示意图；

图4是本实施例中的抽芯装置的结构剖视图；

图5是本实施例中的铲基与第二滑块的组合结构分解图。

具体实施方式

为了更好地阐述本发明，下面参照附图对本发明作进一步的详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在现有技术中，如图1所示，产品100的一端具有圆柱头101，在圆柱头101上具有凸台，凸台上具有倒扣102，对于上述结构的塑胶产品，由于凸台上的倒扣102设计，该类产品100难以采用常规的抽芯脱模的方式进行脱模，若采用前模和后模合模的方式注塑成型，会在圆柱头的周壁上产生合模纹线，从而影响产品的生产质量。

因此，本发明实际解决的技术问题在于如何调整产品的脱模顺序和如何避免产品出现合模纹线。

作为本发明的一个具体的例子，如图2至图4所示，一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具，包括

公模板1和母模板2，所述公模板1和母模板2相对设置，且所述公模板1和母模板2之间具有模型腔，所述模型腔用于产品成型；

抽芯装置3，所述抽芯装置3设置在所述模型腔的一侧；

其中，所述抽芯装置3包括

第一滑块31，所述第一滑块31的一侧具有内凹而成的成型腔311；

第二滑块32，所述第二滑块32的一端伸入至成型腔311内；

铲基33，所述铲基33安装在第一滑块31的底部，且所述第二滑块32能够相对于所述铲基33斜向滑动；

滑块座34，所述滑块座34设置在所述第一滑块31的一侧，且与所述成型腔311相对；

所述滑块座34内设置有第一限位装置341，所述第一限位装置341包括第一限位栓3411以及套设在第一限位栓3411上的第一弹簧3412，所述第一限位栓3411贯穿所述滑块座34，且所述第一限位栓3411的一端固定在第一滑块31上；

当所述抽芯装置3未工作时，所述第一弹簧3412处于压缩状态，且所述第一限位栓3411的一端与所述滑块座34之间具有第一距离S。

本实施例中的一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具，包括公模板1和母模板2以及抽芯装置3，抽芯装置3设在公模板1和母模板2之间模型腔一侧，抽芯装置3包括第一滑块31、第二滑块32、铲基33和滑块座34，第一滑块31一侧具有成型腔311，第二滑块32的一端伸入至成型腔311内，形成产品注塑成型的位置区域，滑块座34位于与成型腔311相对的另一侧，通过在滑块座34上设置第一限位装置341，第一限位装置341包括第一限位栓3411和第一弹簧3412，由于在所述抽芯装置3未工作时，第一限位栓3411的一端与所述滑块座34之间具有第一距离S，当抽芯装置3工作时，第一弹簧3412恢复形变，从而带动第二滑块32在铲基33上斜向移动脱块而使产品脱模，当完成该脱模过程后利用第一限位栓3411进行定位，然后抽芯装置3整体平移完成第一滑块31对产品的脱模，从而使两端头部具有倒扣的产品进行脱模，且不会产生合模纹线，保证了生产质量。

需要说明的是，当第一滑块31从产品上脱模时，第一弹簧3412的形变恢复量为第一距离S，即第一限位栓3411对第一弹簧3412的形变距离进行的位置限位的距离，即由第一弹簧3412推动所述滑块座34移动第一距离S，使所述滑块座34与所述第一限位栓3411的一端相抵，完成第一滑块31的脱模。

当第二滑块32从产品上脱模时，由于第一限位栓3411对第一弹簧3412的形变位置进行限定，而使第一滑块31此时位置限不动，抽芯装置3通过外部驱动装置拉动抽芯装置3整体移动，相对也拉动第二滑块32移动，从而使产品从第二滑块32上脱模。

在本实施例中，如图4所示，所述滑块座34靠近所述第一滑块31的一侧开设有第一腔343，另一侧开设有第二腔344，所述第一弹簧3412设置在所述第一腔343内；

该第一腔343用于约束第一弹簧3412形变恢复的变化空间，防止第一弹簧3412在形变时错位，或具有较为明显位置水平位置变化；

另外，所述第一限位栓依次经过第二腔344和第一腔343而固定在所述第一滑块31上。

第二腔344的设置目的在于防止第一限位栓3411伸出滑块座34外部，避免第一限位栓3411与模具的其他结构干涉。

在本实施例中，如图3至图4所示，在第一滑块31的具体使用中，所述第一滑块31通过外部驱动设备带动，而外部驱动设置一般设置在滑块座34上，则在所述第一滑块31的一侧向外突出形成环沿311，该环沿311用于将所述第一滑块31嵌入滑块座34进行稳定固定，而且所述环沿311嵌入所述第一腔343内设置，其用于合理利用滑块座34内的结构，使抽芯装置3整体构成精简。

其中，外部驱动设备可以是驱动气缸、驱动油缸或公模板与斜导柱引导配合等方式中的一种。

另外，第一滑块31通过环沿311嵌入所述第一腔343内设置，能够将第一腔343封闭，在第一弹簧3412恢复形变的而使滑块座34移动的过程中，滑块座34能够通过环沿311的引导而移动，避免错位脱离。

而且，所述环沿311的高度大于所述第一距离S，其用于避免第一弹簧3412推动滑块座34移动至滑块座34与第一限位栓3411的端部相抵时，导致滑块座34与环沿311断触。

在本实施例中，如图4所示，优选的，当所述抽芯装置3未工作时，所述第一限位栓3411的一端与所述第二腔344的底部之间具有所述第一距离S。

第一腔343与第二腔344之间具有间隔阻挡，由于第一限位栓3411依次穿过第一腔343和第二腔344设置，设置在第一腔343内的第一弹簧3412用于提供移动动力，第二腔344内利用第一限位栓3411与第二腔344底部之间的距离限定了第一弹簧3412的移动距离。

在本实施例中，如图3至图5所示，为了防止第二滑块32在铲基33上斜向滑动的过程中错位或脱落，所述铲基33内开设有截面呈T型的斜槽331，所述第二滑块32底部构设有与所述斜槽331形状相配合的T型部321，所述第二滑块32通过所述T型部321能够在所述斜槽331内相对于所述铲基33滑动。

另外，所述滑块座34靠近所述铲基33的一侧开设有第三腔345，所述铲基33一侧具有局部向外突出的固定部，所述铲基33通过固定部嵌入所述第三腔345内而固定在所述滑块座34上。

在本实施例中，如图3至图4所示，所述第一滑块31上设置有第二限位装置342，所述第二限位装置342的顶部固定安装在所述公模板1上；

所述第二限位装置342包括第二限位栓3421以及套设在第二限位栓3421上的第二弹簧3422，所述第一滑块31上具有供第二限位栓3421嵌入定位的定位槽；

当所述抽芯装置3未工作时，所述第二限位栓3421的一端置于所述第一滑块31内。

另外，当所述抽芯装置3未工作时，所述第一限位装置341与所述公模板1相互配合使第二弹簧3422处于被压缩状态。

当所述公模板1向上移动时，第二弹簧3422处于恢复形变的状态中，利用第二弹簧3422使第二限位栓3421的下端暂时保持嵌入在第一滑块31中，使第一滑块31的位置限位不动，当所述公模板1向上移动至一定高度时，第二弹簧3422完成形变恢复，且第二限位栓3421从定位槽中脱出，使第二限位装置342解除对滑块座34的位置锁定。

另外，第二限位装置342能够配合第一限位装置341对第一滑块31进行稳定限位。

以下以一个本实施例中的一个具体的示例进行说明，

当模具完成产品注塑成型后，公模板1和模板之间开模，利用第一限位装置341和第二限位装置342的双重限位作用，使第一滑块31保持不动状态；外部驱动装置驱动滑块座34向右移动带动铲基33移动5mm，同时第二滑块32向下移动3mm，第二滑块32与产品之间完全脱离，此时第二限位装置342解除对第一滑块31的限制，且第一限位装置341中的第一限位栓3411此时与第二腔344的底部相抵，外部驱动装置驱动滑块座34向左移动32mm，使产品与第二滑块32脱离，从而实现产品的脱模。

在本实施例中，如图2所示，所述模具还包括：

引导构件4，所述引导构件4设置在所述滑块座34上，且所述引导构件4的一端固定在所述公模板1上；

当所述公模板1上移时，所述滑块座34通过所述引导构件4带动水平移动。

所述引导构件4包括

固定座41，所述固定座41固定安装在所述公模板1上；

斜导柱42，所述斜导柱42的一端固定在所述固定座41上；

所述斜导柱42斜向并贯穿所述滑块座34设置。

当公模板1向上移动时，斜导柱42整体竖直向上移动，利用斜导柱42与滑块座34之间的斜向接触，且利用滑块座34自身的重力以及与滑块座34配合使用的滑轨的引导，从而使斜导柱42能够引导滑块座34水平移动。

作为本发明的另一种优选方案，还提供一种注塑机，包括如上述的模具，所述注塑机因包括上述的模具，因此具有上述模具的全部有益效果，在此不做一一陈述。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种利用滑块脱倒扣的汽车注塑件模具，其特征在于，包括公模板和母模板，所述公模板和母模板相对设置，且所述公模板和母模板之间具有模型腔，所述模型腔用于产品成型；

抽芯装置，所述抽芯装置设置在所述模型腔的一侧；

其中，所述抽芯装置包括

第一滑块，所述第一滑块的一侧具有内凹而成的成型腔；

第二滑块，所述第二滑块的一端伸入至成型腔内；

铲基，所述铲基安装在第一滑块的底部，且所述第二滑块能够相对于所述铲基斜向滑动；

滑块座，所述滑块座设置在所述第一滑块的一侧，且与所述成型腔相对；

所述滑块座内设置有第一限位装置，所述第一限位装置包括第一限位栓以及套设在第一限位栓上的第一弹簧，所述第一限位栓贯穿所述滑块座，且所述第一限位栓的一端固定在第一滑块上；

当所述抽芯装置未工作时，所述第一弹簧处于压缩状态，且所述第一限位栓的一端与所述滑块座之间具有第一距离。

2.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，

所述滑块座靠近所述第一滑块的一侧开设有第一腔，另一侧开设有第二腔，所述第一弹簧设置在所述第一腔内；

所述第一限位栓依次经过第二腔和第一腔而固定在所述第一滑块上。

3.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，

所述第一滑块的一侧向外突出形成环沿，所述环沿嵌入所述第一腔内设置。

4.根据权利要求2所述的模具，其特征在于，

当所述抽芯装置未工作时，所述第一限位栓的一端与所述第二腔的底部之间具有所述第一距离。

5.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，

所述铲基内开设有截面呈T型的斜槽，所述第二滑块底部构设有与所述斜槽形状相配合的T型部，所述第二滑块通过所述T型部能够在所述斜槽内相对于所述铲基滑动。

6.根据权利要求5所述的模具，其特征在于，

所述滑块座靠近所述铲基的一侧开设有第三腔，所述铲基一侧具有局部向外突出的固定部，所述铲基通过固定部嵌入所述第三腔内而固定在所述滑块座上。

7.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，

所述第一滑块上设置有第二限位装置，所述第二限位装置的顶部固定安装在所述公模板上；

所述第二限位装置包括第二限位栓以及套设在第二限位栓上的第二弹簧，所述第一滑块上具有供第二限位栓嵌入定位的定位槽；

当所述抽芯装置未工作时，所述第二限位栓的一端置于所述第一滑块内。

8.根据权利要求1所述的模具，其特征在于，所述模具还包括：

引导构件，所述引导构件设置在所述滑块座上，且所述引导构件的一端固定在所述公模板上；

当所述公模板上移时，所述滑块座通过所述引导构件带动水平移动。

9.根据权利要求8所述的模具，其特征在于，

所述引导构件包括

固定座，所述固定座固定安装在所述公模板上；

斜导柱，所述斜导柱的一端固定在所述固定座上；

所述斜导柱斜向并贯穿所述滑块座设置。

10.一种注塑机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的模具。

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