CN108407227B - 一种高位刹车灯模具和注塑机及其工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高位刹车灯模具,包括前模,其由前模板和固定在前模板上的插穿镶件组成;后模,其由托板和固定在托板上的后模板组成;油缸组件,其位于所述模具的外侧,用于控制所述后模板上下运动;其中,所述后模板向上一端固定设有滑块;所述托板上固定设有铲基;所述铲基上固定设有导滑槽;所述导滑槽控制所述滑块运动。本发明还公开了一种包括上述模具的注塑机。本发明的模具在后模板外加油缸单独控制后模板的开模和合模,模具体积小,满足了注塑机型的要求;滑块使用内部铲基加T型导滑槽进行驱动,使得安装卡扣位十分复杂的产品,顺利脱模顶出,实观模具可脱模和稳定量产的保证。
Description
技术领域
本发明涉及注塑领域,尤其涉及一种高位刹车灯模具及其工作方法。
背景技术
高位刹车灯也叫第三刹车灯,其用于警示后面行驶的车辆,而避免发生追尾事故。其在车辆的装配中起着重要的作用。在高位刹车灯产品的双色模中,有部分产品的安装卡扣位十分复杂,在模具的前模板上有很薄很长的插穿镶件,要穿过滑块参与卡扣位的成型,镶件的头部被滑块全包住。
常规的斜导柱滑块完成不了这个动作:开模时,当前模板的插穿镶件没有完全退出滑块时,滑块往后运动,会将插穿镶件拉断;合模过程中,当滑块没有完全复位时,前模板上的插穿镶件继续合模,就会碰到滑块断裂。如果在滑块尾部追加油缸驱动,但模具过大超过注塑机台尺寸,不符合客户的生产机台要求,增加生产和制作成本。如采用常规三板模弹板控制,合模难以实现弹板先合模再合前模板和后模板,动作复杂,易发生撞模,前模板插穿镶件开裂,且模具为双色旋转模具,当第2射完成后,回转到第1射时,滑块没法复位,导致第1射合模,前模板插穿镶件撞裂,也不能满足模具生产要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种新的模具结构,来符合既满足客户注塑机生产要求,又动作可靠,实观模具可脱模和稳定量产的保证。
为了实现上述目的,本发明提供的技术方案如下:
一种高位刹车灯模具,包括,
前模,其由前模板和固定在前模板上的插穿镶件组成;
后模,其由托板和固定在托板上的后模板组成;
油缸组件,其位于所述模具的外侧,用于控制所述后模板上下运动;
其中,所述后模板向上一端固定设有滑块;所述托板上固定设有铲基;所述铲基上固定设有导滑槽;所述导滑槽控制所述滑块运动。在后模板外加油缸单独控制后模板的开模和合模,模具体积小,满足了注塑机型的要求;滑块使用内部铲基加导滑槽进行驱动,使得安装卡扣位十分复杂的产品,顺利脱模顶出,做到稳定量产的保证。
作为另一种优选方案,所述插穿镶件通过螺钉固定在所述前模板上。
作为另一种优选方案,所述后模板通过导柱和导套固定在所述托板上。
作为另一种优选方案,所述铲基通过螺栓和螺母固定在所述托板上。
作为另一种优选方案,所述高位刹车灯模具为双色模具。
作为另一种优选方案,所述滑块由压板固定在后模板上。
作为另一种优选方案,所述油缸组件包括,
油缸,
连接杆,其一端与油缸相连;
连接块,其一端与所述连接杆另一端相连;一侧与所述后模板固定连接。
作为另一种优选方案,所述导滑槽为T型导滑槽。
本发明的另一个目的是提供一种注塑机,其中,所述注塑机包括本发明的高位刹车模具。
作为另一种优选方案,所述注塑机尺寸大于所述模具尺寸。模具的尺寸小于注塑机的尺寸,在装配时及使用过程中,减小了注塑机台的占地面积。
本发明的有益之处在于:在后模板外加油缸单独控制后模板的开模和合模,模具体积小,满足了注塑机型的要求;滑块使用内部铲基加T型导滑槽进行驱动,使得安装卡扣位十分复杂的产品,顺利脱模顶出,做到稳定量产的保证。
附图说明
图1为高位刹车灯模具的主视图;
图2为高位刹车灯模具的俯视图;
图3为图1 的局部放大图。
其中:1、前模;101、前模板;102插穿镶件;103、滑块;104、压条;2、后模;201、托板;202、后模板;3、油缸组件;301、油缸;302、连接杆;303、连接块;4、铲基;401、导滑槽。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1、图3所示,本案列出一实施例的高位刹车灯模具,其包括:前模1,其由前模板101和固定在前模板101上的插穿镶件102组成;后模2,其由托板201和固定在托板201上的后模板202组成;油缸组件3,其位于所述模具的外侧,用于控制所述后模板202上下运动;其中,所述后模板202向上一端固定设有滑块103;所述托板201上固定设有铲基4;所述铲基4上固定设有导滑槽401;所述导滑槽401控制所述滑块运动。
作为本案的另一实施例,所述插穿镶件102通过螺钉固定在所述前模板101上。
作为本案的另一实施例,所述后模板202通过导柱和导套固定在所述托板201上。
作为本案的另一实施例,所述铲基4通过螺栓和螺母固定在所述托板201上。
作为本案的另一实施例,所述高位刹车灯模具为双色模具。
作为本案的另一实施例,所述滑块由压条104固定在后模板202上,如图2所示。
作为本案的另一实施例,所述油缸组件3包括,油缸301,连接杆302,其一端与油缸301相连;连接块303,其一端与所述连接杆302另一端相连;一侧与所述后模板202固定连接。
作为本案的另一实施例,所述导滑槽401为T型导滑槽。
本案还列出一实施例的注塑机,具其包括上述任一一项所述的高位刹车模具。
作为另一种实施例,所述注塑机尺寸大于所述模具尺寸。
模具由前模1和后模2组成,插穿镶件102通过螺丝固定在前模板101上,与前模板101一齐运动,后模2中的后模板202通过导柱和导套固定在托板201上,运动通过油缸301控制,油缸301固定在托板201侧边不动,通过连接杆302和固定在后模板一侧的连接块303连接在一起,滑块103由压条104固定在后模板202上,其运动通过铲基4和固定在铲基4上的T型滑块导滑槽40作用下实现,铲基4通过螺母锁紧在托板201上不动。
当模具开模时,前模1与后模2分开,插穿镶件102与前模板101一齐运动,离开滑块103和后模2保持一段安全距离,托板201以下不动,油缸301通过连接杆302和固定在后模板202一侧的连接块303,将后模板202往上顶出,铲基4固定在托板201上不动,在T型滑块导滑槽401和压条104的作用下,滑块103沿图3箭头所示的方向运动,将卡扣位脱出,然后顶出机构将产品顶出。
当模具合模前,托板201以下不动,油缸301通过连接杆302和固定在后模板202一侧的连接块303,将后模板202往下拉回,贴紧在托板201上,铲基4固定在托板201上不动,在T型滑块导滑槽401和压条104的作用下,滑块103沿图3箭头所示的反方向运动,贴紧后模板202配合位,当滑块103复位完成后,前后模侧才开始合模,插穿镶件102与前模板101一齐运动,插入导滑槽401和滑块配合封胶,参与产品卡扣位的成型。
尽管本发明的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本发明的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本发明并不限于特定的细节。
Claims (2)
1.一种高位刹车灯模具,其特征在于:它包括
前模(1),其由前模板(101)和固定在前模板(101)上的插穿镶件(102)组成;
后模(2),其由托板(201)和固定在托板(201)上的后模板(202)组成;
油缸组件(3),其位于所述模具的外侧,用于控制所述后模板(202)上下运动;
其中,所述后模板(202)向上一端固定设有滑块(103);所述托板(201)上固定设有铲基(4);所述铲基(4)上固定设有导滑槽(401);所述导滑槽(401)控制所述滑块(103)运动;
所述插穿镶件(102)通过螺钉固定在所述前模板(101)上;
所述后模板(202)通过导柱和导套固定在所述托板(201)上;
所述铲基(4)通过螺栓和螺母固定在所述托板(201)上;
所述高位刹车灯模具为双色模具;
所述滑块(103)由压条(104)固定在后模板(202)上;
所述油缸组件(3)包括,
油缸(301),
连接杆(302),其一端与油缸(301)相连;
连接块(303),其一端与所述连接杆(302)另一端相连;一侧与所述后模板(202)固定连接;
所述导滑槽(401)为T型导滑槽;
高位刹车灯模具的工作方法如下:
当模具开模时,前模与后模分开,插穿镶件与前模板一齐运动,离开滑块和后模保持一段安全距离,托板以下不动,油缸通过连接杆和固定在后模板一侧的连接块,将后模板往上顶出,铲基固定在托板上不动,在T型滑块导滑槽和压条的作用下,滑块向一个方向运动,将卡扣位脱出,然后顶出机构将产品顶出;
当模具合模前,托板以下不动,油缸通过连接杆和固定在后模板一侧的连接块,将后模板往下拉回,贴紧在托板上,铲基固定在托板上不动,在T型滑块导滑槽和压条的作用下,滑块反方向运动,贴紧后模板配合位,当滑块复位完成后,前后模侧才开始合模,插穿镶件与前模板一齐运动,插入导滑槽和滑块配合封胶,参与产品卡扣位的成型。
2.一种注塑机,其特征在于:其包括如权利要求1所述的高位刹灯车模具。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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