CN202428629U - 一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构，包括公模仁(2)、公模板(3)、公模推板-(4)、滑块(5)、第一滑块座(6)及第二滑块座(7)，所述的第一滑块座(6)通过螺栓固定在公模推板(4)上，所述的第二滑块座(7)位于第一滑块座(6)左侧，两滑块座上部有V字形开口，所述的滑块(5)底部为斜面，与所述的V字形开口契合。所述的公模板(3)为L形结构，所述的公模仁(2)一面顶住滑块(5)，并通过公模板(3)固定。本实用新型可解决现有技术中斜销顶出脱模时斜顶容易断的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车模具技术领域，特别是涉及一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构。
背景技术
一些汽车注塑产品背后的卡扣结构，由于产品卡扣斜度非常大，且脱模行程比较大，在脱模时十分困难，现有类似产品采用以下方式：采用斜销顶出，但是采用斜顶顶出时，因产品脱模行程距离较比，斜顶的角度会非常大，还有产品的产品面是向下斜的，斜顶脱模的时候需跟着产品面移动，斜顶向上走的时候同时，还要往下移动，斜顶很容易断。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构，以解决现有技术中斜销顶出脱模时斜顶容易断的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构，包括公模仁、公模板、公模推板、滑块、第一滑块座及第二滑块座，所述的第一滑块座通过螺栓固定在公模推板上，所述的第二滑块座位于第一滑块座左侧，两滑块座上部有V字形开口，所述的滑块底部为斜面，与所述的V字形开口契合。
所述的公模板为L形结构，所述的公模仁一面顶住滑块，并通过公模板固定。
有益效果
本实用新型解决了斜顶顶出时易断的问题，滑块的强度得到保证。采取此种机构便于维修且机构的稳定性好，产品进行更改时，方便更换。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的使用状态图之一；
图3是本实用新型的使用状态图之二。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图1所示，一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构，包括公模仁2、公模板3、公模推板4、滑块5、第一滑块座6及第二滑块座7，所述的第一滑块座6通过螺栓固定在公模推板4上，所述的第二滑块座7位于第一滑块座6左侧，两滑块座上部有V字形开口，所述的滑块5底部为斜面，与所述的V字形开口契合。
所述的公模板3为L形结构，所述的公模仁2一面顶住滑块5，并通过公模板3固定。
操作说明：
模具采用三板模的方式，开模时，公模推板4与公模板3先打开，公模板3向上移动，在第一滑块座6及第二滑块座7的作用下，滑块5向下移动(如图2)。当移动到L时，滑块5完全脱出产品1扣位。这时公母模板分开，产品顶出(如图3)。
当合模时，与普通模具合模一样。
Claims (1)
1.一种带卡扣的汽车装饰件脱模机构，包括公模仁(2)、公模板(3)、公模推板(4)、滑块(5)、第一滑块座(6)及第二滑块座(7)，其特征在于：所述的第一滑块座(6)通过螺栓固定在公模推板(4)上，所述的第二滑块座(7)位于第一滑块座(6)左侧，两滑块座上部有V字形开口，所述的滑块(5)底部为斜面，与所述的V字形开口契合，所述的公模板(3)为L形结构，所述的公模仁(2)一面顶住滑块(5)，并通过公模板(3)固定。
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Granted publication date: 20120912 Termination date: 20131228 |