CN210046997U - 一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，包括前模、后模、底板和扣机定距机构；扣机定距机构包括扣机拉杆、滑块和扣机盖板，扣机拉杆滑动安装在后模侧端；后模与底板之间安装有可竖直滑动的顶针底板，顶针底板上设置有滑槽，滑槽内安装有滑块，滑槽底部与滑块间安装有弹性元件；滑块的端部设置有卡头，扣机拉杆上端固定在前模上，下端设置有与卡头相配合的卡槽；卡头的上端设置有第一斜挡面，扣机盖板固定在底板上，扣机盖板上端设置有与第一斜挡面相配合的第二斜挡面。本实用新型提供的一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，克服了现有后模取件易损坏产品、降低及格率的缺陷。

Description

一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，特别是涉及一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具主要包括定模和动模，定模安装在注塑机的固定座板上，动模安装在注塑机的移动座板上。注塑时，定、动模闭合，塑料经喷嘴进入模具型腔。开模时，定、动模分离，然后顶出机构动作，将注塑件顶出。

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车电镀饰条，根据产品结构和特征分析，现有模具大多采用内分型脱模结构，脱模时，先由注塑机动力带动模具的型芯部分与型腔部分开模，产品留在型芯上随开模动作运动，然后再由注塑机的推杆推动模具的顶出结构，将产品从型芯上顶起，最后由人工或机械手取走。但是，在实际生产中，由于在产品的外表面取件，时不时会划伤产品外表面，导致产品瑕疵，甚至报废，增加成本。另外，型腔面反倒角较多，不易设置在型芯侧，否则拉坏产品。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题。

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，以克服现有后模取件易损坏产品、降低及格率的缺陷。

（二）技术方案。

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，包括前模、后模、底板和扣机定距机构；所述扣机定距机构包括扣机拉杆、滑块和扣机盖板，所述扣机拉杆滑动安装在所述后模侧端；所述后模与所述底板之间安装有可竖直滑动的顶针底板，所述顶针底板上设置有滑槽，所述滑槽内安装有所述滑块，所述滑槽底部与所述滑块间安装有弹性元件；所述滑块的端部设置有卡头，所述扣机拉杆上端固定在所述前模上，下端设置有与所述卡头相配合的卡槽；所述卡头的上端设置有第一斜挡面，所述扣机盖板固定在所述底板上，所述扣机盖板上端设置有与所述第一斜挡面相配合的第二斜挡面；合模时，所述卡头卡接在所述卡槽内；开模时，所述前模带动所述扣机拉杆和所述顶针底板上移，所述第二斜挡面推动所述滑块使所述扣机拉杆与所述顶针底板脱离。

采用这样的装置，增加扣机定距机构，扣机拉杆的卡槽和滑块的卡头配合，开模时扣机拉杆能带动顶针底板同步上移，扣机盖板上端的第二斜挡面与卡头上的第一斜挡面相配合，扣机拉杆上移一段距离后，扣机拉杆与顶针底板脱离，进而将注塑件留在前模上，实现了汽车电镀饰条内分型前模取件；有利于提高注塑件的质量，提高合格率，节约制造成本。

进一步的，所述滑块的端部对称设置有凹槽，所述弹性元件一端抵靠在所述凹槽底部，另一端抵靠在所述滑槽底部。

进一步的，所述扣机拉杆滑动安装在所述扣机盖板内。

进一步的，所述后模上安装有用于导向所述扣机拉杆的导向块。

进一步的，所述前模上安装有型腔，所述后模上安装有型芯，所述型腔与所述型芯组成模腔，所述模腔中成形有注塑件，所述顶针底板上固定有顶针面板，所述顶针面板上安装有顶针，所述顶针的端部安装有顶块，所述顶块抵靠在所述注塑件的背面。

进一步的，所述后模上安装有用于驱动所述顶针面板和所述顶针底板运动的油缸。

进一步的，所述后模外侧设置有用于将所述注塑件从所述前模上取下的机械手臂。

进一步的，所述弹性元件为弹簧。

（三）有益效果。

本实用新型提供的一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，结构简单，实用性强；通过设置扣机定距机构，能够实现产品的前模取件，脱模更方便；有利于提高脱模质量，保证产品的质量，节约生产成本；克服了现有后模取件易损坏产品、降低及格率的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构的立体图。

图2为本实用新型一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构的结构示意图。

图3为图2的A部放大图。

图4为本实用新型一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构扣机定距机构的爆炸图。

图5为图2沿B-B截面剖切的剖视图。

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、前模；2、后模；3、底板；4、扣机拉杆；5、滑块；6、扣机盖板；7、顶针底板；8、弹性元件；9、导向块；10、型腔；11、型芯；12、注塑件；13、顶针面板；14、顶针；15、顶块；16、油缸；401、卡槽；501、卡头；502、第一斜挡面；503、凹槽；601、第二斜挡面；701、滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参阅图1至图5，本实用新型提供一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，包括前模1、后模2、底板3和扣机定距机构，后模2下端固定有模脚，模脚固定在底板3上；扣机定距机构包括扣机拉杆4、滑块5和扣机盖板6，扣机拉杆4滑动安装在后模2侧端；后模2与底板3之间安装有可竖直滑动的顶针底板7，顶针底板7上设置有滑槽701，滑槽701内安装有滑块5，滑槽701底部与滑块5间安装有弹性元件8；滑块5的端部设置有卡头501，扣机拉杆4上端固定在前模1上，下端设置有与卡头501相配合的卡槽401；卡头501的上端设置有第一斜挡面502，扣机盖板6固定在底板3上，扣机盖板6上端设置有与第一斜挡面502相配合的第二斜挡面601。合模时，卡头501卡接在卡槽401内；开模时，前模1带动扣机拉杆4和顶针底板7上移，第二斜挡面601推动滑块5使扣机拉杆4与顶针底板7脱离，然后顶针14下移将注塑件12留在前模1上。

参阅图3和图4，滑块5的端部对称设置有凹槽503，弹性元件8一端抵靠在凹槽503底部，另一端抵靠在滑槽701底部。设置凹槽503，能够实现对弹性元件8的定位，防止弹性元件8偏离位置，保证结构的可靠性。

其中，扣机拉杆4滑动安装在扣机盖板6内。

参阅图1，后模2上安装有用于导向扣机拉杆4的导向块9。设置导向块9，保证扣机拉杆4能够在竖直方向滑动，保证结构的可靠性。

参阅图5，前模1上安装有型腔10，后模2上安装有型芯11，型腔10与型芯11组成模腔，模腔中成形有注塑件12，顶针底板7上固定有顶针面板13，顶针面板13上安装有顶针14，顶针14的端部安装有顶块15，顶块15抵靠在注塑件12的背面。

参阅图1，后模2上安装有用于驱动顶针面板13和顶针底板7运动的油缸16。油缸16上设置有活塞杆，活塞杆固定在顶针底板7和顶针面板13之间。

其中，后模2外侧设置有用于将注塑件12从前模1上取下的机械手臂。设置机械手臂，方便取下注塑件12，有利于提高工作效率。

为了节约制造成本，弹性元件8为弹簧。

合模时，在弹性元件8的弹力下，卡头501卡接在扣机拉杆4的卡槽401内。开模时，在注塑机的动力带动下，前模1向上运动，前模1和后模2分离，前模1带动扣机拉杆4向上运动，扣机拉杆4带动顶针底板7和顶针面板13向上运动，位于顶针面板13上的顶针14顶住注塑件12同前模1一起运动，油缸16的活塞杆慢慢收缩；拉开一段距离后，扣机盖板6上的第二斜挡面601下压滑块5的第一斜挡面502，使扣机拉杆4和顶针面板13脱离，油缸16驱动顶针底板7和顶针面板13向下运动，顶块15从注塑件12的背部脱离，注塑件12留在前模1上；模具完全开模后，机械手臂顺着产品倒扣方向将产品取出，完成产品脱模。

本实施例提供的一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，结构简单，实用性强；通过设置扣机定距机构，能够实现产品的前模取件，脱模更方便；有利于提高脱模质量，保证产品的质量，节约生产成本；克服了现有后模取件易损坏产品、降低及格率的缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：包括前模（1）、后模（2）、底板（3）和扣机定距机构；所述扣机定距机构包括扣机拉杆（4）、滑块（5）和扣机盖板（6），所述扣机拉杆（4）滑动安装在所述后模（2）侧端；所述后模（2）与所述底板（3）之间安装有可竖直滑动的顶针底板（7），所述顶针底板（7）上设置有滑槽（701），所述滑槽（701）内安装有所述滑块（5），所述滑槽（701）底部与所述滑块（5）间安装有弹性元件（8）；所述滑块（5）的端部设置有卡头（501），所述扣机拉杆（4）上端固定在所述前模（1）上，下端设置有与所述卡头（501）相配合的卡槽（401）；所述卡头（501）的上端设置有第一斜挡面（502），所述扣机盖板（6）固定在所述底板（3）上，所述扣机盖板（6）上端设置有与所述第一斜挡面（502）相配合的第二斜挡面（601）；合模时，所述卡头（501）卡接在所述卡槽（401）内；开模时，所述前模（1）带动所述扣机拉杆（4）和所述顶针底板（7）上移，所述第二斜挡面（601）推动所述滑块（5）使所述扣机拉杆（4）与所述顶针底板（7）脱离。

2.如权利要求1所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述滑块（5）的端部对称设置有凹槽（503），所述弹性元件（8）一端抵靠在所述凹槽（503）底部，另一端抵靠在所述滑槽（701）底部。

3.如权利要求1所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述扣机拉杆（4）滑动安装在所述扣机盖板（6）内。

4.如权利要求1所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述后模（2）上安装有用于导向所述扣机拉杆（4）的导向块（9）。

5.如权利要求1所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述前模（1）上安装有型腔（10），所述后模（2）上安装有型芯（11），所述型腔（10）与所述型芯（11）组成模腔，所述模腔中成形有注塑件（12），所述顶针底板（7）上固定有顶针面板（13），所述顶针面板（13）上安装有顶针（14），所述顶针（14）的端部安装有顶块（15），所述顶块（15）抵靠在所述注塑件（12）的背面。

6.如权利要求5所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述后模（2）上安装有用于驱动所述顶针面板（13）和所述顶针底板（7）运动的油缸（16）。

7.如权利要求5所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述后模（2）外侧设置有用于将所述注塑件（12）从所述前模（1）上取下的机械手臂。

8.如权利要求1至7中任一项所述的汽车电镀饰条内分型前模取件结构，其特征在于：所述弹性元件（8）为弹簧。

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