CN110815735B - 一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,包括后模、侧抽芯镶件、直顶镶件以及斜抽镶件,侧抽芯镶件安装在后模上,直顶镶件滑动安装在后模上,斜抽镶件通过导滑座滑动安装在后模上,斜抽镶件的端部贯穿直顶镶件;直顶镶件上固定有直顶杆,后模下侧安装有顶出机构,顶出机构包括顶针底板,顶针底板上安装有联动机构,直顶杆通过联动机构与顶出机构连接。本发明提供的一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,克服了现有注塑模具脱模效果差、脱模结构复杂、模具占用空间大、模具制造成本高的缺陷。

Description

一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构
技术领域
本发明涉及注塑模具领域,特别是涉及一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法,具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔,经冷却固化后,得到成形品。注塑模具主要包括前模和后模,前模安装在注塑机的固定座板上,后模安装在注塑机的移动座板上。注塑时,前、后模闭合,塑料经喷嘴进入模具型腔。开模时,前、后模分离,然后顶出机构动作,将注塑件顶出。
汽车柱上装饰板是一种塑料制品,一般采用注塑模具制造。汽车柱上装饰板的外形轮廓较为复杂,此类产品无法按正常方式脱模,脱模时容易与工件产生干涉,影响成型质量和脱模效率;现有汽车柱上装饰板注塑模具脱模结构复杂,脱模效果差,产品成形时间长,影响产品质量;而且模具整体结构复杂,不易制造,不利于实际生产使用。
发明内容
(一)要解决的技术问题。
本发明所要解决的问题是提供一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,以克服现有注塑模具脱模效果差、脱模结构复杂、模具占用空间大、模具制造成本高的缺陷。
(二)技术方案。
为解决所述技术问题,本发明提供一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,包括后模、侧抽芯镶件、直顶镶件以及斜抽镶件,所述后模上侧滑动安装有前模,所述侧抽芯镶件安装在所述后模上,所述直顶镶件滑动安装在所述后模上,所述斜抽镶件通过导滑座滑动安装在所述后模上,所述斜抽镶件的端部贯穿所述直顶镶件;在所述后模上安装有所述侧抽芯镶件、所述直顶镶件以及所述斜抽镶件,脱模时所述侧抽芯镶件先脱离产品胶位,所述直顶镶件向上顶出,所述斜抽镶件逐渐脱离胶位,脱模效率高,脱模质量好,并且整体结构简单紧凑。所述直顶镶件上固定有直顶杆,所述后模下侧安装有顶出机构,所述顶出机构包括顶针底板,所述顶针底板上安装有联动机构,所述直顶杆通过所述联动机构与所述顶出机构连接;脱模时,所述侧抽芯镶件脱离产品胶位,所述顶针底板带动所述直顶镶件向上顶出,所述斜抽镶件脱离产品胶位,所述联动机构使所述直顶杆与所述顶针底板脱离,所述顶针底板继续向上运动将产品顶出。
进一步的,所述导滑座固定在所述后模上,所述导滑座上对称设置有倾斜凸起,所述斜抽镶件的底部设置有与所述倾斜凸起相配合的斜滑槽。设置倾斜凸起与斜滑槽配合,能够导向斜抽镶件,保证直顶镶件向上滑动时斜抽镶件沿着导滑座滑动并逐渐脱离产品胶位,保证结构的可行性,保证脱模质量。
进一步的,所述联动机构包括挡块和扣机杆,所述后模下侧固定有底板,所述扣机杆固定在所述底板上,所述挡块滑动安装在所述顶针底板上,所述扣机杆贯穿所述挡块,所述挡块上对称设置有第一斜挡面,所述扣机杆上设置有与所述第一斜挡面相配合的第二斜挡面;所述挡块的一端设置有卡头,所述直顶杆上设置有与所述卡头相配合的卡槽,所述挡块的另一端与所述顶针底板间安装有复位弹簧;合模时,所述卡头锁止在所述卡槽内。设置联动机构,联动机构与直顶杆相配合,通过卡头与卡槽的配合能够使直顶杆和顶针底板一起滑动,进而顶针底板推动直顶镶件和产品先向上顶出,待斜抽镶件脱离胶位后,卡头与卡槽脱离,顶针将产品顶出;设置联动机构,保证了结构的可行性和可靠性,保证了各部件运动的顺序,进而保证脱模质量。
进一步的,所述顶出机构还包括顶针面板,所述顶针面板固定在所述顶针底板上,所述顶针面板上固定有多个顶针,所述顶针贯穿所述后模,所述顶针的端部固定有顶块,所述顶块抵靠在产品的下端。所述直顶杆依次贯穿所述后模、所述顶针底板和所述底板,所述直顶杆的底端固定有限位件。
进一步的,所述侧抽芯镶件包括第一行位镶件、第二行位镶件、第三行位镶件和第四行位镶件,所述第一行位镶件、所述第二行位镶件、所述第三行位镶件分别滑动安装在所述后模上,所述第四行位镶件滑动安装在所述第一行位镶件上,所述第二行位镶件、所述第三行位镶件和所述第四行位镶件分别通过斜导柱与所述前模连接;脱模时,所述斜导柱驱动所述第二行位镶件、所述第三行位镶件和所述第四行位镶件脱离产品胶位。所述第一行位镶件、所述第二行位镶件、所述第三行位镶件和所述第四行位镶件两侧分别对称安装行位压块,所述第一行位镶件、所述第二行位镶件、所述第三行位镶件和所述第四行位镶件上分别设置有与所述行位压块相配合的凸起。所述后模在位于所述第一行位镶件的外侧固定有油缸座,所述油缸座上固定有用于驱动所述第一行位镶件滑动的油缸。
进一步的,所述直顶镶件上固定有用于导向所述斜抽镶件的导套。
(三)有益效果。
本发明提供的一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,在后模上安装有侧抽芯镶件、斜抽芯镶件和直顶镶件,脱模时,侧抽芯镶件先与产品脱离胶位,斜抽芯镶件和直顶镶件相配合,直顶镶件向上顶出时斜抽芯镶件逐渐脱离胶位,保证了产品的成型质量,脱模效果好;顶针底板上安装有联动机构,直顶镶件与联动机构配合,保证结构的可行性,方便脱模;此结构采用侧抽芯镶件、斜抽芯镶件和直顶镶件就能完成脱模,结构简单紧凑,节省了模具空间,节约了制造成本;克服了现有注塑模具脱模效果差、脱模结构复杂、模具占用空间大、模具制造成本高的缺陷。
附图说明
图1为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构的立体图。
图2为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构后模的立体图。
图3为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构的结构示意图。
图4为图3沿A-A截面剖切的剖视图。
图5为图4的I部放大图。
图6为图3沿B-B截面剖切的剖视图。
图7为图6的Ⅱ部放大图。
图8为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构斜抽镶件的立体图。
图9为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构联动机构的立体图。
图10为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构顶出机构的立体图。
图11为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构第一行位镶件的立体图。
图12为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构第二行位镶件的立体图。
图13为本发明一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构第三行位镶件的立体图。
图中各个附图标记的对应的部件名称是:1、后模;2、直顶镶件;3、斜抽镶件;4、前模;5、导滑座;6、直顶杆;7、顶针底板;8、挡块;9、扣机杆;10、底板;11、复位弹簧;12、顶针面板;13、顶针;14、顶块;15、限位件;16、第一行位镶件;17、第二行位镶件;18、第三行位镶件;19、第四行位镶件;20、斜导柱;21、行位压块;22、油缸座;23、油缸;24、导套;25、流道板;26、顶板;27、方铁;28、导正柱;29、支撑柱;501、倾斜凸起;601、卡槽;801、第一斜挡面;802、卡头;901、第二斜挡面。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
参阅图1至图13,本发明提供一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,包括后模1、侧抽芯镶件、直顶镶件2以及斜抽镶件3,后模1的上侧通过导柱与导套的配合滑动安装有前模4,前模4的上端固定有流道板25,流道板25的上端固定有顶板26,顶板26固定在外部注塑机上。
参阅图2至图13,侧抽芯镶件包括第一行位镶件16、第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19,第一行位镶件16、第二行位镶件17、第三行位镶件18分别滑动安装在后模1上,第四行位镶件19滑动安装在第一行位镶件16上。设置侧抽芯镶件与斜抽芯镶件3配合,能够完成产品脱模,保证脱模质量。第一行位镶件16、第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19两侧分别对称安装行位压块21,第一行位镶件16、第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19上分别设置有与行位压块21相配合的凸起。通过行位压块21与凸起的配合,保证四个行位镶件滑动的可靠性。第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19分别通过斜导柱20与前模4连接,斜导柱20固定在前模4上,第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19上设置有与斜导柱20配合的斜孔;后模1在位于第一行位镶件16的外侧固定有油缸座22,油缸座22上固定有用于驱动第一行位镶件16滑动的油缸23。脱模时,斜导柱20驱动第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19脱离产品胶位后,油缸23驱动第一行位镶件16脱离胶位。
参阅图4至图8,直顶镶件2滑动安装在后模1上,斜抽镶件3通过导滑座5滑动安装在后模1上,导滑座5固定在后模1上,导滑座5上对称设置有倾斜凸起501,斜抽镶件3的底部设置有与倾斜凸起501相配合的斜滑槽,斜抽镶件3的端部贯穿直顶镶件2并抵靠在产品的背部,直顶镶件2上还固定有用于导向斜抽镶件3的导套24。脱模时,侧抽芯镶件脱离胶位后,直顶镶件2向上运动,斜抽镶件3沿着导滑座5滑动并逐渐脱离胶位。汽车柱上装饰板在制造时有斜孔倒扣,现有模具斜孔倒扣一般采用斜行位的方式出模,斜行位出模结构较复杂,导致模具占用空间大、结构不紧凑、成本高不易制造、实用性较低。采用此结构,将斜抽镶件3替代斜行位并配合直顶镶件2脱模,不仅结构紧凑、模具空间小,而且脱模质量好、实用性高。
参阅图4至图10,后模1下侧固定有方铁27,方铁27的底端固定有底板10,底板10上固定有多个支撑柱29,底板10与外部注塑机连接。后模1与底板10之间滑动安装有顶出机构。顶出机构包括顶针底板7、顶针面板12,顶针面板12固定在顶针底板7上,底板10上设置有多个用于导正顶针底板7滑动的导正柱28,顶针底板7与外部注塑机的顶棍连接。顶针面板12上固定有多个顶针13,顶针13贯穿后模1,顶针13的端部固定有顶块14,顶块14抵靠在产品的下端。直顶镶件2两侧固定有直顶杆6,直顶杆6依次贯穿后模1、顶针面板12、顶针底板7和底板10,直顶杆6的底端固定有限位件15。
参阅图7至图9,顶针底板7上安装有联动机构,联动机构包括挡块8和扣机杆9,扣机杆9固定在底板10上,挡块8滑动安装在顶针底板7上,扣机杆9贯穿挡块8,挡块8上设置有便于扣机杆9穿过的贯穿孔,挡块8上对称设置有第一斜挡面801,扣机杆9上设置有与第一斜挡面801相配合的第二斜挡面901。挡块8的一端设置有卡头802,直顶杆6上设置有与卡头802相配合的卡槽601,挡块8的另一端与顶针底板7间安装有复位弹簧11;合模时,卡头802锁止在卡槽601内。
脱模时,在外部注塑机的带动下,后模1向下运动,前模4上的斜导柱20驱动第二行位镶件17、第三行位镶件18和第四行位镶件19向背离产品的方向滑动脱离产品胶位,然后油缸23带动第一行位镶件16向背离产品的方向滑动脱离产品胶位;然后注塑机的顶棍带动顶针底板7向上滑动,顶针底板7带动直顶杆6、直顶镶件2和产品一起向上滑动,直顶镶件2带动斜抽镶件3沿着倾斜凸起501滑动并逐渐脱离产品胶位;当顶针底板7顶出一段距离后,扣机杆9的第二斜挡面901接触到挡块8的第一斜挡面801并推动挡块8水平滑动,使卡头802与直顶杆6脱离,直顶杆6底部的限位件15抵靠在底板10上使直顶杆6停止滑动,顶针底板7继续向上顶出,顶针面板12上的顶针13将产品顶出,完成脱模过程。
本实施例提供的一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,脱模时,侧抽芯镶件先与产品脱离胶位,斜抽芯镶件和直顶镶件相配合,有效保证了产品的成型质量,脱模质量好;此结构简单紧凑,节省了模具空间,节约了制造成本;克服了现有注塑模具脱模效果差、脱模结构复杂、模具占用空间大、模具制造成本高的缺陷。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:包括后模(1)、侧抽芯镶件、直顶镶件(2)以及斜抽镶件(3),所述后模(1)上侧滑动安装有前模(4),所述侧抽芯镶件安装在所述后模(1)上,所述直顶镶件(2)滑动安装在所述后模(1)上,所述斜抽镶件(3)通过导滑座(5)滑动安装在所述后模(1)上,所述斜抽镶件(3)的端部贯穿所述直顶镶件(2);所述直顶镶件(2)上固定有直顶杆(6),所述后模(1)下侧安装有顶出机构,所述顶出机构包括顶针底板(7),所述顶针底板(7)上安装有联动机构,所述直顶杆(6)通过所述联动机构与所述顶出机构连接;脱模时,所述侧抽芯镶件脱离产品胶位,所述顶针底板(7)带动所述直顶镶件(2)向上顶出,所述斜抽镶件(3)脱离产品胶位,所述联动机构使所述直顶杆(6)与所述顶针底板(7)脱离,所述顶针底板(7)继续向上运动将产品顶出;
所述导滑座(5)固定在所述后模(1)上,所述导滑座(5)上对称设置有倾斜凸起(501),所述斜抽镶件(3)的底部设置有与所述倾斜凸起(501)相配合的斜滑槽;
所述联动机构包括挡块(8)和扣机杆(9),所述后模(1)下侧固定有底板(10),所述扣机杆(9)固定在所述底板(10)上,所述挡块(8)滑动安装在所述顶针底板(7)上,所述扣机杆(9)贯穿所述挡块(8),所述挡块(8)上对称设置有第一斜挡面(801),所述扣机杆(9)上设置有与所述第一斜挡面(801)相配合的第二斜挡面(901);所述挡块(8)的一端设置有卡头(802),所述直顶杆(6)上设置有与所述卡头(802)相配合的卡槽(601),所述挡块(8)的另一端与所述顶针底板(7)间安装有复位弹簧(11);合模时,所述卡头(802)锁止在所述卡槽(601)内。
2.如权利要求1所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述顶出机构还包括顶针面板(12),所述顶针面板(12)固定在所述顶针底板(7)上,所述顶针面板(12)上固定有多个顶针(13),所述顶针(13)贯穿所述后模(1),所述顶针(13)的端部固定有顶块(14),所述顶块(14)抵靠在产品的下端。
3.如权利要求1所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述直顶杆(6)依次贯穿所述后模(1)、所述顶针底板(7)和所述底板(10),所述直顶杆(6)的底端固定有限位件(15)。
4.如权利要求1所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述侧抽芯镶件包括第一行位镶件(16)、第二行位镶件(17)、第三行位镶件(18)和第四行位镶件(19),所述第一行位镶件(16)、所述第二行位镶件(17)、所述第三行位镶件(18)分别滑动安装在所述后模(1)上,所述第四行位镶件(19)滑动安装在所述第一行位镶件(16)上,所述第二行位镶件(17)、所述第三行位镶件(18)和所述第四行位镶件(19)分别通过斜导柱(20)与所述前模(4)连接;脱模时,所述斜导柱(20)驱动所述第二行位镶件(17)、所述第三行位镶件(18)和所述第四行位镶件(19)脱离产品胶位。
5.如权利要求4所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述第一行位镶件(16)、所述第二行位镶件(17)、所述第三行位镶件(18)和所述第四行位镶件(19)两侧分别对称安装行位压块(21),所述第一行位镶件(16)、所述第二行位镶件(17)、所述第三行位镶件(18)和所述第四行位镶件(19)上分别设置有与所述行位压块(21)相配合的凸起。
6.如权利要求4所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述后模(1)在位于所述第一行位镶件(16)的外侧固定有油缸座(22),所述油缸座(22)上固定有用于驱动所述第一行位镶件(16)滑动的油缸(23)。
7.如权利要求1所述的汽车柱上装饰板注塑模具的脱模结构,其特征在于:所述直顶镶件(2)上固定有用于导向所述斜抽镶件(3)的导套(24)。
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