CN113442721A - 一种传动系统 - Google Patents

一种传动系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113442721A
CN113442721A CN202110939850.8A CN202110939850A CN113442721A CN 113442721 A CN113442721 A CN 113442721A CN 202110939850 A CN202110939850 A CN 202110939850A CN 113442721 A CN113442721 A CN 113442721A
Authority
CN
China
Prior art keywords
box body
gear
transmission box
chain
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110939850.8A
Other languages
English (en)
Inventor
马亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202110939850.8A priority Critical patent/CN113442721A/zh
Publication of CN113442721A publication Critical patent/CN113442721A/zh
Priority to US18/275,117 priority patent/US20240059142A1/en
Priority to PCT/CN2022/104147 priority patent/WO2023020147A1/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/006—Toothed gearings for conveying rotary motion the driving and driven axes being designed to assume variable positions relative to one another during operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/14—Torque-transmitting axles composite or split, e.g. half- axles; Couplings between axle parts or sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/12—Gearings comprising primarily toothed or friction gearing, links or levers, and cams, or members of at least two of these types
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/11—Passenger cars; Automobiles
    • B60Y2200/114—Racing vehicles, e.g. Formula one, Karts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/20—Off-Road Vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本发明公开一种传动系统，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上；所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条。本发明的有益效果：本发明可将发动机输出的动力高效的传递至驱动桥上，使车辆能更好的适应越野路面的行驶，车辆获得更稳定的驱动力；同时，将发动机与驱动桥分离安装，发动机安装在车架上，减小了驱动桥的簧下质量提高了驾乘人员的舒适性。

Description

一种传动系统
技术领域
本发明涉及卡丁车技术领域，具体为一种传动系统。
背景技术
现有的全地形卡丁车是将发动机与后悬架安装成整体结构形式的后驱动桥，但这种驱动桥的方式并不能很好的适应越野路面时的工况，同时也不能兼顾驾乘人员的舒适性，造成此种原因是由于上述车辆的体积短小，于是发动机的安装位置受到了很大的局限，大部分车型将发动机与后悬架设计安装成整体结构形式的驱动桥，后悬架摆臂是刚性结构，摆臂下安装驱动硬轴，摆臂上安装发动机，将发动机、后悬架摆臂以及驱动硬轴安装固定成刚性的单摆臂结构的驱动后桥，这样才能有效的使用链条来传递发动机至驱动轴的动力，才能有效的使用减震弹簧来减小震动。
但这样的驱动桥缺点随之而来，由于后悬架摆臂成整体刚性结构，簧下质量大幅增加，悬架在起伏路面的响应性能大幅下降，不能及时有效的减缓来自路面的冲击力，由于悬架摆臂成整体刚性结构，在悬架起伏跳动时只能在与车架相连接的两点处作绕轴运动，刚性驱动桥不能与前轴形成交叉轴的工况，因此车辆行驶在越野路面时每个车轮的巡迹性较差，总会有一个车轮处于腾空状态，不能实时紧贴路面行驶，降低了动力传递的效率。
因此，设计出一种性能优良、传动效率高而又能适应越野路面行驶、又能兼顾驾乘舒适性的卡丁车新型传动系统势在必行。
发明内容
为解决以上现有问题，本发明提供一种传动系统。本发明通过以下技术方案实现。
一种传动系统，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上；
所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条；
一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由齿轮传动箱体和所述齿轮传动箱体内的传动齿轮组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述发动机通过柔性弹簧橡胶垫与其安装支架相连接；所述齿轮传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体的上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动齿轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体内的中部位置设有按顺序排列并且相互啮合的多组传动齿轮，每组传动齿轮均配合有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴，每组合的两个轴承分别安装在齿轮传动箱体内两侧壁上的轴承座内，齿轮轴穿过齿轮和轴承将齿轮安装在两个轴承的中间位置，齿轮轴固定在相应的轴承孔内；所述齿轮传动箱体的下轴承座内安装有轴承、齿轮以及齿轮轴；所述齿轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将齿轮与轴承组合成齿轮传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在齿轮传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
所述齿轮传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的齿轮传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的齿轮传动箱体垂直的与驱动桥管焊接，驱动桥齿轮传动箱体与地面平行；在所述驱动桥齿轮传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴；所述传动齿轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把齿轮与轴承组合，在齿轮传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；所述驱动桥齿轮传动箱体内设有按顺序排列并相互啮合的三组传动齿轮组合，包括驱动硬轴上齿轮传动箱体驱动桥管轴承座内的一组齿轮组合、驱动桥管焊接的齿轮传动箱体内的中间齿轮轴承组合以及驱动桥齿轮传动箱体球笼万向节轴承座内安装的齿轮轴承组合；
应用于卡丁车车体的独立悬架，采用适用于独立悬架的羊角结构方式；所述传动半轴末端设有可伸缩的等速球笼万向节花键轴，插入羊角轴承座内安装的轮毂刹车盘共用的法兰盘中心花键孔内啮合并通过螺帽紧固。
一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由链轮链条传动箱体和所述链轮链条传动箱体内的链轮链条组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述链轮链条传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述链轮链条传动箱体上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动小链轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；在所述链轮链条传动箱体的上轴承座内安装的两个轴承中间位置，且与所述发动机末端输出轴花键套合的传动小链轮上安装有链条；所述链条与链轮链条传动箱体的下轴承座内安装在两个轴承中间位置与等速球笼万向节花键轴套合的小链轮相啮合连接；所述链轮链条传动箱体的下轴承座内安装有轴承链轮和链轮轴；所述链轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将链轮与轴承组合成链轮链条传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在链轮链条传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
所述链轮链条传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，向左延伸的传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的链轮链条传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的链轮链条传动箱体垂直的与驱动桥管焊接；驱动桥链轮链条传动箱体与地面平行；在所述驱动桥链轮链条传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个小链轮以及一根链轮轴；所述小链轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把小链轮与轴承组合，在链轮链条传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧，安装好的两组链轮组合并套装好相适应的链条构成所述驱动桥链轮链条传动箱体内部的动力传动结构；
应用于卡丁车车体的独立悬架，所述发动机末端输出轴上垂直安装的链轮链条传动箱体的下轴承座外左右两侧同时安装两个球笼万向节，两个传动半轴以及左右两个羊角的结构方式与所述齿轮传动箱体和齿轮传动箱体内的传动齿轮组成的传动系统适用于独立悬架的羊角结构方式相同。
一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为立式发动机或卧式发动机中的一种；所述传动系统由过桥齿轮传动箱体、齿轮传动箱体组合而成；
所述发动机的左侧输出轴上呈水平位置安装的过桥齿轮传动箱体与发动机输出轴左侧的箱体紧贴并固定安装；所述过桥齿轮传动箱体与发动机后支座之间连接设有三角板支座；所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座的右侧并排安装有齿轮传动箱体输入轴的上轴承座；同一花键共轴依次穿入所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座内、与其并排同轴的齿轮传动箱体输入轴上轴承座内；所述过桥齿轮传动箱体以及齿轮传动箱体的轴承座外伸部分通过螺帽紧固；所述过桥齿轮传动箱体内按顺序安装有三组相互啮合的齿轮轴承组合，包括第一组传动齿轮、第二组过渡齿轮轴承组合以及第三组末端输出齿轮轴承组合；
一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为立式发动机或卧式发动机中的一种；所述传动系统由过桥链轮链条传动箱体、链轮链条传动箱体组合而成；
所述过桥链轮链条传动箱体和链轮链条传动箱体组成的动力传动机构与所述过桥齿轮传动箱体和齿轮传动箱体组成的动力传动机构在外观形状、安装位置结构以及适用范围均相同。
优选的，应用于独立悬架上羊角结构传动的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的下轴承座或末端轴承座内，可将轴承座内连接轴承座外左右两边等速球笼万向节的中间花键轴更换成有差速器末端齿轮或链轮使左右两个半轴之间有差速功能。
优选的，所述CVT发动机或变频电动机右侧输出轴上安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动动箱体与立式发动机或卧式发动机左侧输出轴上水平位置安装的过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体的末端输出轴轴承座外右侧并排且同轴安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的上轴承座可绕其输入轴为圆心，可将传动箱体的工作位置安装成垂直位置、水平位置或任意方向位置进行动力传输。
本发明的有益效果：本发明可将发动机输出的动力高效的传递至驱动桥上，使车辆能更好的适应越野路面的行驶，车辆获得更稳定的驱动力；同时，将发动机与驱动桥分离安装，发动机安装在车架上，减小了驱动桥的簧下质量提高了驾乘人员的舒适性。
附图说明
图1为CVT发动机或变频电动机与齿轮传动箱应用于卡丁车的非独立悬架上的结构图；
图2为CVT发动机或变频电动机与齿轮传动箱应用于卡丁车的独立悬架上的结构图；
图3为CVT发动机或变频电动机与链轮链条传动箱应用于卡丁车的非独立悬架上的结构图；
图4为CVT发动机或变频电动机与链轮链条传动箱应用于卡丁车的独立悬架上的结构图；
图5为CVT发动机或变频电动机与齿轮传动箱和驱动硬桥上齿轮传动箱体相配合时的右视图；
图6为立式或卧式发动机与齿轮传动箱体以及过桥齿轮传动箱体应用于卡丁车的非独立悬架上的结构图；
图7为立式或卧式发动机与齿轮传动箱体以及过桥齿轮传动箱体应用于卡丁车的独立悬架上的结构图；
图8为立式或卧式发动机与齿轮传动箱体以及过桥齿轮传动箱体的整体结构左视图；
图9为立式或卧式发动机与链轮链条传动箱体以及过桥链轮链条传动箱体应用于卡丁车的非独立悬架上的结构图；
图10为立式或卧式发动机与链轮链条传动箱体以及过桥链轮链条传动箱体应用于卡丁车的独立悬架上的结构图；
图11为立式或卧式发动机与链轮链条传动箱体以及过桥链轮链条传动箱体的整体结构左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作更为详细、完整的说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
具体实施例1，一种传动系统，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上；
传动系统包括传动箱体和传动箱体内的传动轮组合而成，传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体中的一种或组合，传动轮为传动齿轮或链轮链条；
具体实施例2，一种包含该传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，还包括发动机1，发动机1为CVT发动机或变频电动机中的一种，传动系统由齿轮传动箱体2和齿轮传动箱体2内的传动齿轮3组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，发动机1通过柔性弹簧橡胶垫与其安装支架相连接，齿轮传动箱体2的上轴承座201安装在发动机末端输出轴101上，齿轮传动箱体2的上轴承座201内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动齿轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在发动机末端输出轴101上；齿轮传动箱体2内的中部位置设有按顺序排列并且相互啮合的多组传动齿轮，每组传动齿轮均配合有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴，每组合的两个轴承分别安装在齿轮传动箱体2内两侧壁上的轴承座内，齿轮轴穿过齿轮和轴承将齿轮安装在两个轴承的中间位置，齿轮轴固定在相应的轴承孔内；齿轮传动箱体2的下轴承座内安装有轴承、齿轮以及齿轮轴，齿轮轴为等速球笼万向节4的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将齿轮与轴承组合成齿轮传动组合，左右两个等速球笼万向节4的节头安装在齿轮传动箱体2下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
齿轮传动箱体2下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节4的节头内设有传动半轴5右端的球笼滑道，传动半轴5左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管6左端安装的的齿轮传动箱体202右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；驱动桥管6左端的齿轮传动箱体202垂直的与驱动桥管6焊接，在驱动桥齿轮传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴；传动齿轮安装在两个轴承的中间位置，等速球笼万向节4的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把齿轮与轴承组合，在齿轮传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；驱动桥齿轮传动箱体202内设有按顺序排列并相互啮合的三组传动齿轮组合，包括驱动硬轴上齿轮传动箱体驱动桥管轴承座内的一组齿轮组合、驱动桥管焊接的齿轮传动箱体内的中间齿轮轴承组合以及驱动桥齿轮传动箱体球笼万向节轴承座内安装的齿轮轴承组合；
应用于卡丁车车体的独立悬架，采用适用于独立悬架的羊角结构方式，传动半轴5末端设有可伸缩的等速球笼万向节花键轴，插入羊角7轴承座内安装的轮毂刹车盘共用的法兰盘8中心花键孔内啮合并通过螺帽紧固。
具体实施例3，一种包含该传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，还包括发动机1，发动机1为CVT发动机或变频电动机中的一种，传动系统由链轮链条传动箱体9和链轮链条传动箱体9内的链轮链条10组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，链轮链条传动箱体9的上轴承座901安装在发动机末端输出轴11上，链轮链条传动箱体9的上轴承座12内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动小链轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在发动机末端输出轴11上；在链轮链条传动箱体9的上轴承座901内安装的两个轴承中间位置，且与发动机末端输出轴花键套合的传动小链轮上安装有链条；链条与链轮链条传动箱体9的下轴承座内安装在两个轴承中间位置与等速球笼万向节花键轴套合的小链轮相啮合连接，链轮链条传动箱体9的下轴承座内安装有轴承链轮和链轮轴，链轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将链轮与轴承组合成链轮链条传动组合，左右两个等速球笼万向节4的节头安装在链轮链条传动箱体9下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
链轮链条传动箱体9下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节4的节头内设有传动半轴5右端的球笼滑道，传动半轴5左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管6左端安装的链轮链条传动箱体9右侧伸出的等速球笼万向节4的节头嵌入相连接，驱动桥管6左端的链轮链条传动箱体902垂直的与驱动桥管6焊接；在驱动桥链轮链条传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个小链轮以及一根链轮轴；小链轮安装在两个轴承的中间位置，等速球笼万向节4的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把小链轮与轴承组合，在链轮链条传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；
应用于卡丁车车体的独立悬架，发动机末端输出轴11上垂直安装的链轮链条传动箱体9的下轴承座外左右两侧同时安装两个球笼万向节4，两个传动半轴以及左右两个羊角7的结构方式与具体实施例1所述的适用于独立悬架的羊角结构方式相同。
具体实施例4，一种包含该传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，还包括发动机1，发动机1为立式发动机或卧式发动机中的一种，传动系统由过桥齿轮传动箱体12、齿轮传动箱体2组合而成；
发动机1的左侧输出轴上呈水平位置安装的过桥齿轮传动箱体12与发动机1输出轴左侧的箱体紧贴并固定安装，过桥齿轮传动箱体12与发动机后支座102之间连接设有三角板支座，过桥齿轮传动箱体12末端输出轴轴承座13的右侧并排安装有齿轮传动箱体2输入轴的上轴承座201，同一花键共轴依次穿入过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座13内、与其并排同轴的齿轮传动箱体2输入轴上轴承座201内，过桥齿轮传动箱体12以及齿轮传动箱体2的轴承座外伸部分通过螺帽紧固。
具体实施例5，一种包含该传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，还包括发动机1，发动机1为立式发动机或卧式发动机中的一种，传动系统由过桥链轮链条传动箱体14、链轮链条传动箱体9组合而成；
过桥链轮链条传动箱体14和链轮链条传动箱体9组成的动力传动机构与具体实施例4的动力传动机构在外观形状、安装位置结构以及适用范围均相同。
其中，应用于独立悬架上羊角结构传动的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的下轴承座或末端轴承座内，可将轴承座内连接轴承座外左右两边等速球笼万向节的中间花键轴更换成有差速器末端齿轮或链轮使左右两个半轴之间有差速功能；
CVT发动机或变频电动机右侧输出轴上安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动动箱体与立式发动机或卧式发动机左侧输出轴上水平位置安装的过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体的末端输出轴轴承座外右侧并排且同轴安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的上轴承座可绕其输入轴为圆心，可将传动箱体的工作位置安装成垂直位置、水平位置或任意方向位置进行动力传输。
齿轮传动箱体和链轮链条的工作位置都是以垂直方向的位置传输动力的，但在实际需要时可将齿轮传动箱体和链轮传动箱体安装布置在水平方向的位置传输动力，以附图5、附图8以及附图11的水平位置工作图为例。
本发明可将发动机输出的动力高效的传递至驱动桥上，使车辆能更好的适应越野路面的行驶，车辆获得更稳定的驱动力；同时，将发动机与驱动桥分离安装，发动机安装在车架上，减小了驱动桥的簧下质量提高了驾乘人员的舒适性。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种传动系统，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：
所述传动系统包括传动箱体和所述传动箱体内的传动轮组合而成；所述传动箱体为齿轮传动箱体、链轮链条传动箱体、过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体；所述传动轮为传动齿轮或链轮链条。
2.一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由齿轮传动箱体和所述齿轮传动箱体内的传动齿轮组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述发动机通过柔性弹簧橡胶垫与其安装支架相连接；所述齿轮传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体的上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动齿轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；所述齿轮传动箱体内的中部位置设有按顺序排列并且相互啮合的多组传动齿轮，每组传动齿轮均配合有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴，每组合的两个轴承分别安装在齿轮传动箱体内两侧壁上的轴承座内，齿轮轴穿过齿轮和轴承将齿轮安装在两个轴承的中间位置，齿轮轴固定在相应的轴承孔内；所述齿轮传动箱体的下轴承座内安装有轴承、齿轮以及齿轮轴；所述齿轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将齿轮与轴承组合成齿轮传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在齿轮传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
所述齿轮传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的齿轮传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的齿轮传动箱体垂直的与驱动桥管焊接，驱动桥齿轮传动箱体与地面平行；在所述驱动桥齿轮传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个齿轮以及一根齿轮轴；所述传动齿轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把齿轮与轴承组合，在齿轮传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧；所述驱动桥齿轮传动箱体内设有按顺序排列并相互啮合的三组传动齿轮组合，包括驱动硬轴上齿轮传动箱体驱动桥管轴承座内的一组齿轮组合、驱动桥管焊接的齿轮传动箱体内的中间齿轮轴承组合以及驱动桥齿轮传动箱体球笼万向节轴承座内安装的齿轮轴承组合；
应用于卡丁车车体的独立悬架，采用适用于独立悬架的羊角结构方式；所述传动半轴末端设有可伸缩的等速球笼万向节花键轴，插入羊角轴承座内安装的轮毂刹车盘共用的法兰盘中心花键孔内啮合并通过螺帽紧固。
3.一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为CVT发动机或变频电动机中的一种；所述传动系统由链轮链条传动箱体和所述链轮链条传动箱体内的链轮链条组合而成；
应用于卡丁车车体的非独立悬架，所述链轮链条传动箱体的上轴承座安装在所述发动机末端输出轴上；所述链轮链条传动箱体上轴承座内依次安装有轴承、与发动机末端输出轴花键套装的传动小链轮，和另一组轴承通过螺帽紧固在所述发动机末端输出轴上；在所述链轮链条传动箱体的上轴承座内安装的两个轴承中间位置，且与所述发动机末端输出轴花键套合的传动小链轮上安装有链条；所述链条与链轮链条传动箱体的下轴承座内安装在两个轴承中间位置与等速球笼万向节花键轴套合的小链轮相啮合连接；所述链轮链条传动箱体的下轴承座内安装有轴承链轮和链轮轴；所述链轮轴为等速球笼万向节的花键轴，其穿过轴承座内的轴承孔，将链轮与轴承组合成链轮链条传动组合，左右两个等速球笼万向节头安装在链轮链条传动箱体下轴承座外伸的花键轴上，通过中心螺杆紧固连接；
所述链轮链条传动箱体下轴承座向左输出动力的等速球笼万向节头内设有传动半轴右端的球笼滑道，向左延伸的传动半轴左端的球笼滑道嵌入，驱动桥管左端安装的链轮链条传动箱体右侧伸出的等速球笼万向节头嵌入相连接；所述驱动桥管左端的链轮链条传动箱体垂直的与驱动桥管焊接；驱动桥链轮链条传动箱体与地面平行；在所述驱动桥链轮链条传动箱体等速球笼万向节轴承座内安装有两个轴承、一个小链轮以及一根链轮轴；所述小链轮安装在所述两个轴承的中间位置，等速球笼万向节的花键轴穿过轴承座内的轴承孔把小链轮与轴承组合，在链轮链条传动箱体万向节轴承座外伸的花键槽处用卡簧卡紧，安装好的两组链轮组合并套装好相适应的链条构成所述驱动桥链轮链条传动箱体内部的动力传动结构；
应用于卡丁车车体的独立悬架，所述发动机末端输出轴上垂直安装的链轮链条传动箱体的下轴承座外左右两侧同时安装两个球笼万向节，两个传动半轴以及左右两个羊角的结构方式与所述齿轮传动箱体和齿轮传动箱体内的传动齿轮组成的传动系统适用于独立悬架的羊角结构方式相同。
4.一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为立式发动机或卧式发动机中的一种；所述传动系统由过桥齿轮传动箱体、齿轮传动箱体组合而成；
所述发动机的左侧输出轴上呈水平位置安装的过桥齿轮传动箱体与发动机输出轴左侧的箱体紧贴并固定安装；所述过桥齿轮传动箱体与发动机后支座之间连接设有三角板支座；所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座的右侧并排安装有齿轮传动箱体输入轴的上轴承座；同一花键共轴依次穿入所述过桥齿轮传动箱体末端输出轴轴承座内、与其并排同轴的齿轮传动箱体输入轴上轴承座内；所述过桥齿轮传动箱体以及齿轮传动箱体的轴承座外伸部分通过螺帽紧固；所述过桥齿轮传动箱体内按顺序安装有三组相互啮合的齿轮轴承组合，包括第一组传动齿轮、第二组过渡齿轮轴承组合以及第三组末端输出齿轮轴承组合。
5.一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，应用于卡丁车车体的非独立悬架或独立悬架上，其特征在于：还包括发动机；所述发动机为立式发动机或卧式发动机中的一种；所述传动系统由过桥链轮链条传动箱体、链轮链条传动箱体组合而成；
所述过桥链轮链条传动箱体和链轮链条传动箱体组成的动力传动机构与所述过桥齿轮传动箱体和齿轮传动箱体组成的动力传动机构在外观形状、安装位置结构以及适用范围均相同。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：应用于独立悬架上羊角结构传动的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的下轴承座或末端轴承座内，可将轴承座内连接轴承座外左右两边等速球笼万向节的中间花键轴更换成有差速器末端齿轮或链轮使左右两个半轴之间有差速功能。
7.根据权利要求1-5任意一项所述的一种包含所述传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构，其特征在于：所述CVT发动机或变频电动机右侧输出轴上安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动动箱体与立式发动机或卧式发动机左侧输出轴上水平位置安装的过桥齿轮传动箱体或过桥链轮链条传动箱体的末端输出轴轴承座外右侧并排且同轴安装的齿轮传动箱体或链轮链条传动箱体的上轴承座可绕其输入轴为圆心，可将传动箱体的工作位置安装成垂直位置、水平位置或任意方向位置进行动力传输。
CN202110939850.8A 2021-08-17 2021-08-17 一种传动系统 Pending CN113442721A (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110939850.8A CN113442721A (zh) 2021-08-17 2021-08-17 一种传动系统
US18/275,117 US20240059142A1 (en) 2021-08-17 2022-07-06 Transmission system
PCT/CN2022/104147 WO2023020147A1 (zh) 2021-08-17 2022-07-06 一种传动系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110939850.8A CN113442721A (zh) 2021-08-17 2021-08-17 一种传动系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113442721A true CN113442721A (zh) 2021-09-28

Family

ID=77818589

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110939850.8A Pending CN113442721A (zh) 2021-08-17 2021-08-17 一种传动系统

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20240059142A1 (zh)
CN (1) CN113442721A (zh)
WO (1) WO2023020147A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023020147A1 (zh) * 2021-08-17 2023-02-23 马亮 一种传动系统
WO2023103635A1 (zh) * 2021-12-06 2023-06-15 马亮 一种全地形卡丁车用多级链传动传动结构

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0737924Y2 (ja) * 1986-10-02 1995-08-30 スズキ株式会社 鞍乗型車両のリヤアクスル連結装置
CN1077164A (zh) * 1992-04-09 1993-10-13 许瑛 车辆驱动轮的闭式边传动装置
US20050173180A1 (en) * 2003-10-10 2005-08-11 Hypes David D. Power train for small recreational vehicle
CN201006681Y (zh) * 2006-09-19 2008-01-16 林玉春 可转换为四轮驱动的电动越野车
CN201124758Y (zh) * 2007-12-07 2008-10-01 吕清波 沙滩车链传动后独立悬架传动箱
CN201371745Y (zh) * 2009-03-05 2009-12-30 周书堂 独立悬挂式电动车驱动桥
CN103273840A (zh) * 2013-05-29 2013-09-04 任建伟 一种拖拉机后桥传动装置
CN106515435A (zh) * 2016-11-14 2017-03-22 吉林大学 一种大学生越野赛车传动系统
CN106585302A (zh) * 2016-12-01 2017-04-26 山东科技大学 一种具有传动功能的独立后悬架
CN112829579A (zh) * 2020-12-16 2021-05-25 马亮 一种适用于全地形卡丁车的新型动力传输结构
CN113442721A (zh) * 2021-08-17 2021-09-28 马亮 一种传动系统

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023020147A1 (zh) * 2021-08-17 2023-02-23 马亮 一种传动系统
WO2023103635A1 (zh) * 2021-12-06 2023-06-15 马亮 一种全地形卡丁车用多级链传动传动结构

Also Published As

Publication number Publication date
US20240059142A1 (en) 2024-02-22
WO2023020147A1 (zh) 2023-02-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3455096B1 (en) Motor gearbox assembly
CN110582423B (zh) 电动卡车的驱动装置
CN201484164U (zh) 用于在汽车中支承动力装置的设备
US5915495A (en) Engine and transaxle mounting and suspension system for a vehicle
KR101462790B1 (ko) 전기 자동차용 리어 서스펜션 장착 구조
US20240059142A1 (en) Transmission system
US9242556B2 (en) Transaxle with tandem axle
CN112829579A (zh) 一种适用于全地形卡丁车的新型动力传输结构
JP3952686B2 (ja) 自動車のサスペンション装置
CN209869956U (zh) 托架式后桥及车辆
CN201670075U (zh) 一种带有前车架和前悬架的新型折腰转向拖拉机
US3191711A (en) Traction system for automotive devices utilizing reaction torque to improve traction
WO2022127542A1 (zh) 一种适用于全地形卡丁车的新型动力传输结构
CN219007591U (zh) 一种包含传动系统的全地形卡丁车的动力传动机构
CN114194326A (zh) 一种全地形卡丁车用多级链传动结构
CN211969149U (zh) 车辆及其驱动机构
US20160368359A1 (en) An arrangement for packaging an engine of a vehicle
CN216733757U (zh) 一种链式差速器传动的后桥驱动机构
EP1566158B1 (en) Small-sized electric vehicle
CN217435500U (zh) 车辆的动力组件和车辆
CN219339650U (zh) 一种全地形卡丁车用多级链传动结构
EP1454817B1 (en) Motor-vehicle having an anti-noise frame carrying the engine and suspension units
CN213167615U (zh) 一种前悬架上横臂总成
JP7212657B2 (ja) 車両
CN219848142U (zh) 一种可变底盘玩具车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination