CN1077164A

CN1077164A - 车辆驱动轮的闭式边传动装置

Info

Publication number: CN1077164A
Application number: CN 92107505
Authority: CN
Inventors: 许瑛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-09
Filing date: 1992-04-09
Publication date: 1993-10-13

Abstract

一种车辆驱动轮的闭式边传动装置，在空心轴的外端通过突缘与一个封闭形箱体相连接，边传动的链轮(齿轮、皮带轮)、轴承、轴等均装于此封闭形箱体之内，因此，可以进行严密的密封和良好的润滑，从而获得较高的传动效率和寿命。

Description

本发明属于一种将动力传递到车辆驱动轮的动力传动装置，更确切地说，是一种闭式边传动装置。

在中国专利申请号为91106987.9所述的车辆的动力传动装置中。提供了一种将车辆的动力经过一套空心轴和横向传动轴传送到车架的外侧，然后再通过链传动（齿轮传动或皮带传动）所构成的边传动将此动力传送到驱动轮的动力传动装置。在上述专利的实施例附图和说明中，描述了一种开式边传动（包括链传动，齿轮传动或皮带传动），这种开式边传动系统，虽然结构比较简单，易于制造，和成本低廉，但是，由于其链传动，齿轮传动或皮带传动的元件均暴露在外，易被泥、沙、水等污染且难于润滑至使其传动件的寿命短，效率低。这种开式的边传动的上述缺点虽可通过另加外部罩壳的方法（类似于自行车的链罩结构）来部分地予以克服，但是，这种方法很难实现对传动元件（链轮、链条、齿轮、皮带、轴承等）进行严密的密封和完善的润滑。基于上述原因，这种开式边传动结构只适合用于对传动系统的寿命和效率均要求不高的情况。

本发明的基本目的是提供一种适合于前述发明的闭式边传动装置，以便显著地提高这种传动系统的寿命和效率。

本发明的基本构思是在前述专利所述的空心轴的外侧设置一个突缘，通过此突缘与一封闭的传动箱相连接，于是，安装于空心轴内的横向传动轴外端的链轮（齿轮或皮带轮），均伸入于此封闭的传动箱内;在封闭的传动箱内的另一端通过轴承支承一个驱动轮轴，轴上也相应地装有链轮（齿轮或皮带轮）与上述横向传动轴外端的链轮（齿轮或皮带轮）相啮合，组成一个封闭式边传动装置。在这种传动装置中，传动系的主要元件（链轮、链条、齿轮、皮带、轴承等）均置于上述封闭的传动箱内，从而，可实现严密的密封并可加注润滑油进行完善的润滑。当将前述专利的传动系统与单纵臂独立悬架结合使用时，上述封闭的传动箱体可兼作悬架的纵臂使用。

本发明的基本结构可以参看下面的附图得到更为清楚的理解，附图只表明了一种实例，发明不限于此附图。

图1 为本发明与单纵臂独立悬架配合使用的情况。

图2 为取自图1.的A-A剖面。

附图1，2标注的序号表示如下（所有图相同）

1.空心轴 10.车轮和轮胎

2.突缘 11.从动链轮（齿轮或皮带轮）

3.封闭形箱体 12.链条（齿轮或皮带）

4.轴承 13.轴承

5.横向传动轴 14.支座

6.链轮（齿轮或皮带轮） 15.车架

7.轴承 16.万向节或连轴节

8.驱动轴 17.传动箱

9.突缘

图1为本发明与单纵臂独立悬架结合使用的结构简图;图2为取自图1的A-A剖面。为了简单明了起见，图2简化成了一个结构简图而非具体结构图，即省去了挡圈、油封、螺栓、键等一般机械设计师都熟悉的机械元件，无需作详细描述。

从图2所示的实施例中可以看出，本发明的基本结构是，在空心轴[1]的外侧设有突缘[2]，通过此突缘[2]与一个封闭形箱体[3]相连接，横向传动轴[5]通过轴承[4]装于空心轴[1]内，横向传动轴[5]的外端所装的链轮（齿轮或皮带轮）[6]即伸入到封闭形箱体[3]之内，在封闭形箱体[3]的另外一端通过轴承[7]支承有驱动轴[8]，驱动轴[8]的外端设有突缘[9]与车轮和轮胎[10]相连接，驱动轴[8]的内侧设有从动链轮（齿轮或皮带轮）[11]并通过链条（齿轮或皮带）[12]与链轮（齿轮或皮带轮）[6]相啮合共同组成一个完全封闭于封闭形箱体[3]内的封闭式的边传动装置，在封闭的箱体内可加注润滑油使上述边传动装置的主要元件均处于良好的润滑状况中，从而获得较高的传动效率和较长的寿命。上述空心轴[1]通过轴承[13]支承于支座[14]之内并可以绕其中心作回转或摇摆运动，于是封闭形箱体[3]也可随之作摇摆运动，因而可以作为单臂独立悬架的导向杆使用。支座[14]通过其突耳（图上未画出）紧固于车架[15]上。在封闭形箱体[3]上还应设置支架或突耳以便与悬架的弹性，减震元件和制动底板相连接（图上未画出），从而组成一个完整的适合于车辆用的传动，悬架和制动总成。横向传动轴[5]的内侧通过万向节或其他形式的连轴节[16]与车辆的传动箱[17]相连接，于是，来自车辆发动机（图上未画出）的动力即可经过上述传动箱[17]，万向节[16]，横向传动轴[5]，由链轮（齿轮或皮带轮）[6]，[11]，组成的边传动和驱动轴[8]传送到车轮和轮胎[10]。

本发明可以用于单轮或多轮驱动的情况。

Claims

1、一种车辆驱动轮的闭式边传动装置，其特征是在空心轴[1]的外侧设有突缘[2]，通过此突缘[2]与一个封闭形箱体[3]相连接，横向传动轴[5]通过轴承[4]装于空心轴[1]内，横向传动轴[5]的外端装有链轮(齿轮或皮带轮)[6]并伸入到封闭形箱体[3]之内，在封闭形箱体[3]的另外一端通过轴承[7]支承有驱动轴[8]，驱动轴[8]的外端设有突缘[9]或其他连接件与车轮和轮胎[10]相连接，驱动轴[8]的内侧设有从动链轮(齿轮或皮带轮)[11]并通过链条(齿轮或皮带)[12]与链轮(齿轮或皮带轮)[6]相啮合共同组成一个完全封闭于封闭形箱体[3]内的封闭式的边传动装置。

2、按权利要求1所述的车辆驱动轮的闭式边传动装置，其特征是在封闭形箱体[3]上设有支架或突耳用以与悬架系统的弹性，减震元件相连接。

3、按权利要求1或2所述的车辆驱动轮的闭式边传动装置，其特征是在封闭形箱体[3]上设有支架或突耳用以安装制动系统。

4、按权利要求1、2，或3所述的车辆驱动轮的闭式边传动装置，其特征是所述空心轴[1]通过轴承[13]支承于支座[14]之内并可以带动封闭形箱体[3]一道绕其中心作回转或摇摆运动，支座[14]通过其突耳紧固于车架[15]上，支座[14]可以设置于车轮的前方或后方，这样，上述机构即可以作为单臂独立悬架的导向杆使用。