CN113351768B - 汽车转向内拉杆封口压铆装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车转向内拉杆封口压铆装置，包括立式机架，立式机架上沿竖直方向从下到上依次设置有工件支撑组件、压头升降组件、连接于压头升降组件上的压铆模具、轴向压紧组件、电子压力机，立式机架上沿横向设置有移动承力组件，在工作状态下，汽车转向内拉杆固定在工件支撑组件上，压头升降组件控制压铆模具下降并压紧在汽车转向内拉杆的球座外部，移动承力组件沿横向移动至汽车转向内拉杆的球销的上方，轴向压紧组件下压对汽车转向内拉杆的球销施加恒定的轴向作用力，电子压力机下压作用在压铆模具上以使汽车转向内拉杆的球座封口。该装置在压铆封口前倍力气缸对球销轴向施加作用力，保证球销球头部分和球座充分接触，进而保证最终的轴向窜动间隙值。

Description

汽车转向内拉杆封口压铆装置
技术领域
本发明涉及一种汽车转向内拉杆封口压铆装置。
背景技术
汽车转向系统是对安全性要求最高的操作系统，对组成该系统的所有零部件均有较高的稳定性要求。转向内拉杆是在转向器之后的第一个零部件，该内拉杆直接连接车轮支架和转向器。参见附图1所示，目前汽车转向内拉杆的结构包括壳体、球座和球销，常用的封口方式为使用油压缸为动力源，将壳体部分进行封口压铆，该方式只能对壳体进行封口，而缺少对球销杆部的轴向作用力，造成产品不良的出现。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺陷不足，本发明的目的是提供一种封口效果稳定的汽车转向内拉杆封口压铆装置。
为了实现以上目的，本发明提供了一种汽车转向内拉杆封口压铆装置，包括立式机架，立式机架上沿竖直方向从下到上依次设置有工件支撑组件、压头升降组件、连接于压头升降组件上的压铆模具、轴向压紧组件、电子压力机，立式机架上沿横向设置有移动承力组件，在工作状态下，汽车转向内拉杆固定在工件支撑组件上，压头升降组件控制压铆模具下降并压紧在汽车转向内拉杆的球座外部，移动承力组件沿横向移动至汽车转向内拉杆的球销的上方，轴向压紧组件下压对汽车转向内拉杆的球销施加恒定的轴向作用力，电子压力机下压作用在压铆模具上以使汽车转向内拉杆的球座封口，其中，所述的电子压力机设置有用于检测球座压力的第一压力传感器，所述的轴向压紧组件设置有用于检测球销轴向压力的第二压力传感器。
优选的，立式机架包括底部安装板、顶部安装板、以及连接于底部安装板和顶部安装板之间的立柱。
优选的，底部安装板上设置有工件支撑组件、压头升降组件、连接于压头升降组件上的压铆模具，压头升降组件包括压头升降气缸，压铆模具安装于压头升降气缸的输出端。
优选的，轴向压紧组件包括多个安装在顶部安装板上的倍力气缸、连接于倍力气缸输出端的驱动板，驱动板的下表面设置有驱动顶杆。
优选的，移动承力组件包括横向移动气缸、沿纵向可移动的设置于横向移动气缸的输出端的整体浮动承力柱，整体浮动承力柱的下端面压紧在压铆模具上，整体浮动承力柱的内部沿纵向设置有通道，通道的上端开口内通过弹簧设置有浮动芯轴，汽车转向内拉杆的球销位于浮动芯轴下方的通道内，当轴向压紧组件下压到位时，驱动顶杆沿纵向压下浮动芯轴从而在球销端部施加恒定的轴向作用力。
优选的，横向移动气缸的输出端设置有转接板，整体浮动承力柱沿纵向可移动的设置于转接板上，整体浮动承力柱上还连接有浮动气缸。
优选的，整体浮动承力柱的侧壁上沿径向设置有条缝，当横向移动气缸工作时，汽车转向内拉杆的球销从条缝进入通道内。
优选的，移动承力组件固定在立柱上。
优选的，电子压力机包括压头，压头沿纵向可移动的穿设在驱动板上，驱动顶杆沿纵向可移动的穿设在压头的中心。
由于采用了以上技术方案，该装置采用龙门模架的方式刚性更佳，由于使用电子压力机为封口压铆动力源，可对整个压铆过程进行压力监控，在压铆封口前倍力气缸对球销轴向施加一个作用力，保证球销球头部分和球座充分接触，进而保证最终的轴向窜动间隙值。
附图说明
附图1为汽车转向内拉杆的封口原理示意图；
附图2为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的立体图；
附图3为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的主视图；
附图4为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的移动承力组件的示意图；
附图5为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
附图1为汽车转向内拉杆的封口原理示意图，附图1中的加工工件汽车转向内拉杆包括球销1、球座2和壳体3，将球座2部分进行封口压铆，在本实施例中的封口压力：F1=300kN，需要施加球销轴向保持力：F2=10kN。
附图2为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的立体图，附图3为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的主视图。本实施例中的一种汽车转向内拉杆封口压铆装置，包括立式机架10，立式机架10上沿竖直方向从下到上依次设置有工件支撑组件5、压头升降组件6、连接于压头升降组件6上的压铆模具4、轴向压紧组件7、电子压力机8，立式机架10上沿横向设置有移动承力组件9，在工作状态下，汽车转向内拉杆固定在工件支撑组件5上，压头升降组件6控制压铆模具4下降并压紧在汽车转向内拉杆的球座2外部，移动承力组件9沿横向移动至汽车转向内拉杆的球销1的上方，轴向压紧组件7下压对汽车转向内拉杆的球销1施加恒定的轴向作用力，电子压力机8下压作用在压铆模具4上以使汽车转向内拉杆的球座2封口。
立式机架10包括底部安装板11、顶部安装板12、以及连接于底部安装板11和顶部安装板12之间的立柱13，底部安装板11上设置有工件支撑组件5、压头升降组件6、连接于压头升降组件6上的压铆模具4，压头升降组件6包括压头升降气缸14，压铆模具4安装于压头升降气缸14的输出端。轴向压紧组件7包括多个安装在顶部安装板12上的倍力气缸15、连接于倍力气缸15输出端的驱动板16，驱动板16的下表面设置有驱动顶杆17，驱动板16通过多跟纵向的导杆进行导向定位。
附图4为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的移动承力组件的示意图。移动承力组件9固定在立柱13上，移动承力组件9包括横向移动气缸18、横向移动气缸的输出端设置有转接板21、沿纵向可移动的设置于转接板21的整体浮动承力柱19、连接于整体浮动承力柱19的浮动气缸22，整体浮动承力柱19伸出后直接作用在压铆模具4的上端部传递压铆力，浮动气缸22起到稳定压力和复位的作用。
整体浮动承力柱19的内部沿纵向设置有通道20，通道20的上端开口内通过弹簧23设置有浮动芯轴24，汽车转向内拉杆的球销1位于浮动芯轴24下方的通道20内，整体浮动承力柱19的侧壁上沿径向设置有条缝26，当横向移动气缸18工作时，汽车转向内拉杆的球销1的上端部恰好从条缝26中进入通道20内。当轴向压紧组件7下压到位时，驱动顶杆17沿纵向压下浮动芯轴24从而在球销1端部施加恒定的轴向作用力F2，电子压力机6的压头25沿纵向可移动的穿设在驱动板16上，驱动板16上对应设置有让位开孔，驱动顶杆17沿纵向可移动的穿设在压头25的中心，压头25的中心对应设置有让位开孔。
附图5为根据本发明的汽车转向内拉杆封口压铆装置的剖视示意图，结合该附图简要说明本装置的工作动作步骤：
1、工件定位至工件支撑组件5；
2、压头升降组件6驱动压头升降气缸14缩回，使压铆模具4接触到壳体3；
3、横向移动气缸18伸出，整体浮动承力柱19直接作用在压铆模具4的上端部传递压铆力；
4、倍力气缸15伸出，驱动顶杆17沿纵向压下浮动芯轴24从而在球销1端部施加恒定的轴向作用力F2，保持输出力；
5、电子压力机8伸出压紧在移动承力组件9的整体浮动承力柱19的上端部，整体浮动承力柱19压动压铆模具4完成封口动作。
该装置采用龙门模架的方式刚性更佳，电子压力机设置有用于检测球座压力的第一压力传感器，轴向压紧组件设置有用于检测球销轴向压力的第二压力传感器，由于使用电子压力机为封口压铆动力源，可对整个压铆过程进行压力监控，在压铆封口前倍力气缸对球销轴向施加一个作用力，保证球销球头部分和球座充分接触，进而保证最终的轴向窜动间隙值。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车转向内拉杆封口压铆装置，其特征在于：包括立式机架，所述的立式机架包括底部安装板、顶部安装板、以及连接于所述的底部安装板和顶部安装板之间的立柱，所述的立式机架上沿竖直方向从下到上依次设置有工件支撑组件、压头升降组件、连接于所述的压头升降组件上的压铆模具、轴向压紧组件、电子压力机，所述的立式机架上沿横向设置有移动承力组件，在工作状态下，汽车转向内拉杆固定在工件支撑组件上，所述的压头升降组件控制压铆模具下降并压紧在汽车转向内拉杆的球座外部，所述的移动承力组件沿横向移动至汽车转向内拉杆的球销的上方，所述的轴向压紧组件下压对汽车转向内拉杆的球销施加恒定的轴向作用力，所述的电子压力机下压作用在压铆模具上以使汽车转向内拉杆的球座封口，其中，
所述的电子压力机设置有用于检测球座压力的第一压力传感器，所述的轴向压紧组件设置有用于检测球销轴向压力的第二压力传感器；
所述的轴向压紧组件包括安装在所述的顶部安装板的多个倍力气缸、连接于所述的倍力气缸输出端的驱动板，所述的驱动板的下表面设置有驱动顶杆；
所述的移动承力组件包括横向移动气缸、沿纵向可移动的设置于所述的横向移动气缸的输出端的整体浮动承力柱，所述的整体浮动承力柱的下端面压紧在压铆模具上，所述的整体浮动承力柱的内部沿纵向设置有通道，通道的上端开口内通过弹簧设置有浮动芯轴，汽车转向内拉杆的球销位于浮动芯轴下方的通道内，当轴向压紧组件下压到位时，所述的驱动顶杆沿纵向压下浮动芯轴从而在球销端部施加恒定的轴向作用力；
所述的整体浮动承力柱的侧壁上沿径向设置有条缝，当横向移动气缸工作时，汽车转向内拉杆的球销从条缝进入通道内。
2.根据权利要求1所述的汽车转向内拉杆封口压铆装置，其特征在于：所述的底部安装板上设置有工件支撑组件、压头升降组件、连接于所述的压头升降组件上的压铆模具，所述的压头升降组件包括压头升降气缸，所述的压铆模具安装于压头升降气缸的输出端。
3.根据权利要求1所述的汽车转向内拉杆封口压铆装置，其特征在于：所述的横向移动气缸的输出端设置有转接板，所述的整体浮动承力柱沿纵向可移动的设置于转接板上，所述的整体浮动承力柱上还连接有浮动气缸。
4.根据权利要求3所述的汽车转向内拉杆封口压铆装置，其特征在于：所述的移动承力组件固定在立柱上。
5.根据权利要求1所述的汽车转向内拉杆封口压铆装置，其特征在于：所述的电子压力机包括压头，所述的压头沿纵向可移动的穿设在驱动板上，所述的驱动顶杆沿纵向可移动的穿设在压头的中心。
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