CN103644291B - 封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法 - Google Patents

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Abstract

一种封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，涉及一种轴承轴向窜动游隙调整方法，该方法是先将主动锥齿轮的内外轴承的外圈、内轴承的内圈分别压装到位，在内、外轴承之间预装一个标准垫片；压装外轴承的内圈，推动主动锥齿轮上下移动，测量出主动锥齿轮上下移动的位移，该过该主动锥齿轮上下移动的位移以及标准垫片的厚度计算出调整垫片的厚度值，将标准垫片换上调整垫片，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，检测启动力是否合格。本发明根据主动锥齿轮内外轴承装在主减壳上的实际窜动量，测量计算出准确的垫片厚度，能够保证主齿轴承合理的轴向窜动间隙，工艺性合理，操作方便快捷，提高主减速器的寿命，装配效率高，质量稳定可靠。

Description

封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法
技术领域
本发明涉及一种轴承轴向窜动游隙调整方法，特别是一种封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法。
背景技术
封闭式主减总由于主减壳与后桥壳铸成一体，主动锥齿轮在一个半封闭空间内较难安装到位，而且主齿轴承轴向窜动间隙调整较困难，装配后检测主齿启动力矩经常超差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种快速轻易压装并能准确调整轴承轴向窜动游隙的封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，以便提高主减装配效率及装配质量。
解决上述技术问题的技术方案是：一种封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，该方法是先将主动锥齿轮的内外轴承的外圈、内轴承的内圈分别压装到位，在内、外轴承之间预装一个标准垫片；压装外轴承的内圈，推动主动锥齿轮上下移动，测量出主动锥齿轮上下移动的位移，该过该主动锥齿轮上下移动的位移以及标准垫片的厚度计算出调整垫片的厚度值，将标准垫片换上调整垫片，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，检测启动力是否合格。
本发明的进一步技术方案是：该方法包括以下步骤：
A．压装内外轴承的外圈及内轴承的内圈：
利用一个液压油缸将主动锥齿轮的外轴承外圈压装在主减壳体的外轴承安装台阶孔上，将内轴承外圈压装在主减壳体的内轴承安装台阶孔上，并压装到位，将内轴承的内圈压装在主动锥齿的轴颈上并压装到位；
B．预装标准垫片：
在内、外轴承之间先预装一个厚度值L0的标准垫片，L0=设计厚度值+2mm；
C．压装外轴承的内圈：
将已压入内轴承内圈的主动锥齿轮从下往上穿入主减壳体，再将外轴承的内圈穿入主动锥齿轮，并通过液压油缸将外轴承的内圈压装到位；
D．上下移动主动锥齿轮：
通过悬挂式测量台上的气缸推动主动锥齿轮上下移动；
E．测量主动锥齿轮上下移动的位移：
利用位移传感器实时测量主动锥齿轮向上移动得一读数值A1、向下移动得另一读数值A2，并保存A1、A2的数值；
F．计算调整垫片的厚度值E：
计算出调整垫片的厚度值E，E=L0-│A1-A2│；
G．取出标准垫片换上调整垫片：
用液压油缸将外轴承的内圈、主动锥齿轮退出，并将标准垫片取出，换上厚度值为E的调整垫片；
H．安装突缘及检测启动力：
通过液压油缸，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，用弹簧称检测启动力是否合格，结束。
本发明的再进一步技术方案是：所述的液压油缸为悬挂手持式液压油缸。
由于采用上述结构，本发明之封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法与现有技术相比，具有以下有益效果：
1．能够保证主齿轴承合理的轴向窜动间隙：
由于本发明是根据主动锥齿轮内外轴承装在主减壳上的实际窜动量，测量计算出准确的垫片厚度，通过这种方法测量计算出来的调整垫片值，能排除主减壳、齿轮、轴承加工及装配影响，从而能够保证主齿轴承合理的轴向窜动间隙，并通过检测主动锥齿轮的启动力来进行验证。
2．工艺性合理，操作方便快捷：
本发明采用的液压油缸能一缸多用，即可将内外轴承压装在主减壳上，还可拉动主动锥齿轮装配到位，或退压拆卸主动锥齿轮，工艺性合理，操作方便快捷。
3.可调整主动锥齿轮最小轴向窜动间隙值，提高主减速器的寿命。
4.可自动测量计算垫片值，调整方便快捷，装配效率高。
5.使用悬挂手持式液压油缸液压装配，降低人工劳动强度，质量稳定可靠。
6.可避免主锥油封早期损坏。
下面，结合附图和实施例对本发明之封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图1～图2：本发明之封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法的选垫过程示意图：
图1：气缸向下移动时的选垫过程示意图，图2：气缸向上移动时的选垫过程示意图；
图3：液压油缸拉动主动锥齿轮装配过程示意图；
图4：调整轴向窜动间隙后的封闭式主减结构示意图；
图中：
1—外轴承，2—标准垫片，3—内轴承，4—主动齿轮，5—位移传感器，
6—气缸，7—液压油缸，8—调整垫片，
A1—位移传感器的读数值，A2—位移传感器的读数值，
箭头B所示方向为气缸的动作方向，
箭头C所示方向为油缸的动作方向。
具体实施方式
实施例一：
一种封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，该方法是先将主动锥齿轮的内外轴承的外圈、内轴承的内圈分别压装到位，在内、外轴承之间预装一个标准垫片；压装外轴承的内圈，推动主动锥齿轮上下移动，测量出主动锥齿轮上下移动的位移，该过该主动锥齿轮上下移动的位移以及标准垫片的厚度计算出调整垫片的厚度值，将标准垫片换上调整垫片，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，检测启动力是否合格。
上述封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法包括以下步骤：
A．压装内外轴承的外圈及内轴承的内圈：
利用一个液压油缸7将主动锥齿轮的外轴承1外圈压装在主减壳体的外轴承安装台阶孔上，将内轴承3外圈压装在主减壳体的内轴承安装台阶孔上，并压装到位，将内轴承3的内圈压装在主动锥齿的轴颈上并压装到位；
B．预装标准垫片：
在内、外轴承之间先预装一个厚度值L0的标准垫片2，L0=设计厚度值+2mm；
C．压装外轴承的内圈：
将已压入内轴承内圈的主动锥齿轮4从下往上穿入主减壳体，再将外轴承1的内圈穿入主动锥齿轮4，并通过液压油缸7将外轴承的内圈压装到位；
D．上下移动主动锥齿轮：
通过悬挂式测量台上的气缸推动主动锥齿轮4上下移动；
E．测量主动锥齿轮上下移动的位移：
利用位移传感器5实时测量主动锥齿轮4向上移动得一读数值A1、向下移动得另一读数值A2，并保存A1、A2的数值；
F．计算调整垫片的厚度值E：
计算出调整垫片的厚度值E，E=L0-│A1-A2│；
G．取出标准垫片换上调整垫片：
用液压油缸7将外轴承1的内圈、主动锥齿轮4退出，并将标准垫片2取出，换上厚度值为E的调整垫片8；
H．安装突缘及检测启动力：
通过液压油缸7，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，用弹簧称检测启动力是否合格，结束。
上述的液压油缸为悬挂手持式液压油缸。
通过本发明测量计算出来的调整垫片值，能排除主减壳、齿轮、轴承加工及装配影响，而是根据主动锥齿轮内外轴承装在主减壳上的实际窜动量，测量计算出准确的垫片厚度，从而能够保证主齿轴承合理的轴向窜动间隙。

Claims (3)

1.一种封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，其特征在于：该方法是先将主动锥齿轮的内外轴承的外圈、内轴承的内圈分别压装到位，在内、外轴承之间预装一个标准垫片；压装外轴承的内圈，推动主动锥齿轮上下移动，测量出主动锥齿轮上下移动的位移，该主动锥齿轮上下移动的位移以及标准垫片的厚度计算出调整垫片的厚度值，将标准垫片换上调整垫片，拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，检测启动力是否合格。
2.根据权利要求1所述的封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：
A．压装内外轴承的外圈及内轴承的内圈：
利用一个液压油缸（7）将主动锥齿轮的外轴承（1）外圈压装在主减壳体的外轴承安装台阶孔上，将内轴承（3）外圈压装在主减壳体的内轴承安装台阶孔上，并压装到位，将内轴承（3）的内圈压装在主动锥齿的轴颈上并压装到位；
B．预装标准垫片：
在内、外轴承之间先预装一个厚度值L0的标准垫片（2），L0=设计厚度值+2mm；
C．压装外轴承的内圈：
将已压入内轴承内圈的主动锥齿轮（4）从下往上穿入主减壳体，再将外轴承（1）的内圈穿入主动锥齿轮（4），并通过液压油缸（7）将外轴承的内圈压装到位；
D．上下移动主动锥齿轮：
通过悬挂式测量台上的气缸推动主动锥齿轮（4）上下移动；
E．测量主动锥齿轮上下移动的位移：
利用位移传感器（5）实时测量主动锥齿轮（4）向上移动得一读数值A1、向下移动得另一读数值A2，并保存A1、A2的数值；
F．计算调整垫片的厚度值E：
计算出调整垫片的厚度值E，E=L0-│A1-A2│；
G．取出标准垫片换上调整垫片：
用液压油缸（7）将外轴承（1）的内圈、主动锥齿轮（4）退出，并将标准垫片（2）取出，换上厚度值为E的调整垫片（8）；
H．安装突缘及检测启动力：
通过液压油缸（7），拉动主动锥齿轮装配到位，装上外轴承的内圈及突缘，用弹簧称检测启动力是否合格，结束。
3.根据权利要求2所述的封闭式主减主齿轴向窜动间隙调整方法，其特征在于：所述的液压油缸（7）为悬挂手持式液压油缸。
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