CN113235384A - 一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及路面划线技术领域，且公开了一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，包括车体，所述车体上设置有涂料机构以及导向杆，所述涂料机构包括涂料桶，所述涂料桶通过输送机构连接有路标喷头，还包括设置于导向杆上的导向喷头，所述导向喷头与输送机构相连接，所述导向喷头用于在车体的前方喷射导向标记，所述路标喷头喷射的路面划线覆盖导向标记。本发明用导向标记代替导向杆的导向作用，使导向标记直接喷射到地面上，两者合二为一，导向标记与地面之间没有高度差，而且导向标记的宽度与轨迹线的宽度近似或相等，从而划线轨迹更加精准，使得划出的路面标识更加符合国家标准。

Description

一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置

技术领域

本发明涉及路面划线技术领域，具体涉及一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置。

背景技术

道路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用，划线方式可分为热熔式划线和冷喷划线。而在划线时，为保证划线的准确性，通常会在划线机上安装导向杆，将导向杆对准地面上事先画好的轨迹线，辅助划线人员划线时不易偏离轨迹。

如申请号为CN201922309984.2，授权公告日为20200922，名称为“一种用于公路施工的路面划线装置”的实用新型专利，公开了一种用于公路施工的路面划线装置，具体公开了“一种用于公路施工的路面划线装置，包括支架，其特征在于：所述支架的顶面左侧边缘处安装有扶手架，所述扶手架侧壁安装有手刹，所述手刹的底端与线管的一端之间固定安装，所述线管的内部设有钢丝，所述钢丝的一端安装于手刹底端上，所述钢丝的另一端通过两个耳环缠绕于齿筒的顶面边缘处，且所述齿筒位于支架的内部，所述齿筒上顶面安装有弹簧，所述齿筒的内侧壁与齿轮侧壁相啮合，所述齿轮的底端固接有万向轮，且所述万向轮安装于支架的底面，所述支架的右端侧壁滑动连接有导向杆，所述导向杆呈L形，且所述导向杆的侧壁与旋转螺丝底端相抵触”，通过在支架的底面前端安装两个固定前轮，又在支架的底面后端安装可以转动万向轮，通过手刹控制万向轮的转动和停止，使在捏动手刹时，支架能够保持直线移动，再通过可以伸缩的导向杆判断方向是否正确，再通过手刹进行微调，使划线机划出来的线能够按照指定轨迹行驶。

上述发明专利是通过实时观察导向杆与地面轨迹线的位置来判断划线机的划线轨迹是否正确，而导向杆不与地面接触，和地面之间存在高度差，而且导向杆相比地面上的轨迹线较粗，实际操作中完全依靠操作人员肉眼进行的粗定位，使得实际划下的路面标识与国家标准有些微差距。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，包括车体，所述车体上设置有涂料机构以及导向杆，所述涂料机构包括涂料桶，所述涂料桶通过输送机构连接有路标喷头，

还包括设置于导向杆上的导向喷头，所述导向喷头与输送机构相连接，所述导向喷头用于在车体的前方喷射导向标记，所述路标喷头喷射的路面划线覆盖所述导向标记。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述车体上还固定安装有盛放有反光玻璃珠的玻璃珠箱，所述反光玻璃珠用于喷洒在所述路面划线上。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述车体上还固定安装有可产生热风的干燥机构，所述干燥机构包括相连的第一输风管以及热风喷头，所述热风喷头位于路标喷头的正后方。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述玻璃珠箱通过输出管连接第一输风管，所述反光玻璃珠通过输出管、第一输风管与热风喷头喷洒到路面划线上。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述第一输风管通过第二输风管连接有清扫喷头，所述第二输风管位于输出管的上游，所述清扫喷头位于导向喷头的前方。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述导向杆通过支撑杆设置在车体的一侧，所述支撑杆与导向杆通过可调节的第一锁紧机构连接。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述热风喷头和路标喷头通过支架设置在车体的一侧，所述支架上固定安装有对准可见光发射器，所述导向杆上贯穿设置有多个第一对准孔，所述对准可见光发射器发射出的可见光柱可从第一对准孔的中心穿过。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述输出管的直径小于第一输风管的直径；

位于所述玻璃珠箱内部的部分输出管呈螺旋状。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述第二输风管的直径从干燥机构至清扫喷头的方向逐渐减小。

上述的道路桥梁用路面划线装置，所述支架包括与车体固定连接的第一纵向杆和可沿第一纵向杆滑动的第一横向杆，所述第一纵向杆和第一横向杆通过可调节的第二锁紧机构连接，所述路标喷头和热风喷头设置在第一横向杆上。

在上述技术方案中，本发明提供的一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，通过设置导向喷头在车体的前方喷射导向标记，且路标喷头喷射的路面划线覆盖该导向标记，只要导向标记准确喷射到地面上的轨迹线上，就可实现路面划线轨迹的准确性，与现有技术相比，用导向标记代替导向杆的导向作用，使导向标记直接喷射到地面上，两者合二为一，导向标记与地面之间没有高度差，而且导向标记的宽度与轨迹线的宽度近似或相等，从而划线轨迹更加精准，使得划出的路面标识更加符合国家标准。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的A部放大结构示意图；

图3为本发明实施例提供的玻璃箱的剖视图；

图4为本发明实施例提供的干燥机构的剖面图；

图5为本发明实施例提供的第一输风管和输出管的部分剖面图。

附图标记说明：

1、车体；2、涂料桶；3、导向杆；4、控制开关；5、滚轮；6、输送机构；7、支撑杆；8、示数刻度线；9、输出管；10、玻璃珠箱；11、第二输风管；12、热风喷头；13、第一输风管；14、路标喷头；15、干燥机构；16、对准可见光发射器；17、清扫喷头；18、电热丝；19、电机；20、导向喷头；21、第一对准孔；22、第二对准孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图1-5所示，本发明实施例提供的一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，包括车体1，车体1上设置有涂料机构以及导向杆3，涂料机构包括涂料桶2，涂料桶2通过输送机构6连接有路标喷头14，还包括设置于导向杆3上的导向喷头20，导向喷头20与输送机构6相连接，导向喷头20用于在车体1的前方喷射导向标记，路标喷头14喷射的路面划线覆盖导向标记。

具体的，本实施例提供的道路桥梁用路面划线装置为冷喷式划线，可在道路桥梁路面使用，用于划出线条、箭头、文字等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识。本实施例中，车体1包括车轮5、底架和扶手，车轮5与地面接触用于划线装置的行走，车轮5的数量可为四个或者三个，底架可采用板式或者杆状，可起到对各机构的支撑与连接作用即可，涂料桶2用于盛放划线所需的涂料，涂料为常温状态(冷喷式划线所需要的涂料种类和配比为现有技术，不赘述)，为使涂料桶2中的涂料更加均匀不易沉淀，可使用安装有搅拌机构的涂料桶2，对涂料进行搅拌，提高涂料的喷洒效果，输送机构6(输送机构6可采用泵体或者空压机，但是两者需要匹配不同的涂料桶2进行配合使用，采用泵体将涂料进行输送时，此时的涂料桶2不需要密封，一般耐腐蚀的涂料桶即可，采用空压机将涂料进行输送时，需要依靠空气进行喷吐划线，此时涂料桶2需要保证良好的密封性、安全性和耐腐蚀性)可将涂料桶2内的涂料分别输送到路标喷头14和导向喷头20中并喷射出去，路标喷头14喷射出的是路面划线，导向喷头20喷射出的是导向标记，本实施例中，导向标记相比于路面划线厚度更薄，宽度更小，导向标记的宽度与地面上事先划好的轨迹线的宽度近似或相等，导向喷头20位于路标喷头14的正前方，使路标喷头14喷射的路面划线覆盖导向标记。本实施例提供的划线装置工作原理为，将稀释后的涂料倒入涂料桶2中，并可进行搅拌，通过车体1上的扶手对车体1进行移动，使导向喷头20对准地面上的轨迹线，并启动输送机构6将涂料分别从路标喷头14和导向喷头20中喷出，导向喷头20中喷射出的导向标记覆盖轨迹线，用于导向作用，路标喷头14喷射出的路面划线再将导向标记覆盖，从而准确完成预定轨迹的划线操作。为了使路面划线不偏离预定轨迹，需要在划线装置上设置导向机构，在现有技术中，导向机构为导向杆，因为导向杆不与地面接触，和地面之间存在高度差，而且导向杆相比地面上的轨迹线较粗，实际操作中完全依靠操作人员肉眼进行的粗定位，使得实际划下的路面标识与国家标准有些微差距。本发明的创新点在于，对导向机构进行改进，用于导向的不再是与地面有高度差的导向杆，而是导向喷头20中喷射出的导向标记，导向标记喷射到地面上后与地面之间没有高度差，不同视线角度观察时，都不会出现视觉偏离，且路标喷头14喷射的路面划线覆盖该导向标记，只要导向标记准确喷射到轨迹线上，就可确保路面划线的准确性。

本实施例中，通过用导向标记代替导向杆的导向作用，使导向标记直接喷射到地面上，与地面之间零距离，划线时导向标记喷射到轨迹线上，两者合二为一，如同“描线”，导向标记与地面之间没有高度差，而且导向标记的宽度与轨迹线的宽度近似或相等，从而划线轨迹更加精准，使得划出的路面标识更加符合国家标准。

本实施例中，导向标记的宽度与地面轨迹线的宽度差不超过0.2cm，确保“描线”的准确性。

本实施例中，导向喷头20可向车体1前侧倾斜设置，倾斜式的设置可使导向喷头20喷射出的导向标记更加向前，使导向标记与导向喷头20在垂直方向上完全错开，更加方便观察导向标记的位置。

本实施例中，本体1的扶手上分别设置有控制开关4和手刹(手刹用于控制车轮5，此为现有技术，不赘述)，控制开关4可控制输送机构6的启动和停止，因为在划线过程中需要通过握住扶手对该划线装置进行移动，将控制开关4设置在扶手上，可更加方便且及时地控制路面划线，保证划线可及时停止和启动，收放自如。

进一步的，车体1上还固定安装有盛放有反光玻璃珠的玻璃珠箱10，反光玻璃珠用于喷洒在路面划线上，反光玻璃珠分为内混玻璃珠和面撒玻璃珠，对于本实施例中的冷喷式划线，通常不能使用内混玻璃珠，而是采用面撒玻璃珠的施工方式(此为公知常识，不赘述)。

本实施例中，施工时，路面划线在前，反光玻璃珠的喷洒在后，反光玻璃珠均匀地喷洒到路面划线上，使反光玻璃珠的上半部凸出路面划线，下半部嵌入路面划线并与路面划线固定粘附在一起，反光玻璃珠可使路面划线具有夜间反光效果，提高路面划线在夜间的可见度，而且凸出路面划线的反光玻璃珠可以增大路面划线的摩擦力，提高行车安全。

再进一步的，所述车体1上还固定安装有可产生热风的干燥机构15，所述干燥机构15包括相连的第一输风管13以及热风喷头12，所述热风喷头12位于路标喷头14的正后方，如图4所示，干燥机构15还包括壳体，壳体与第一输风管13相连通，壳体的内腔中固定安装有电机19和加热丝18，电机19的输出的固定连接有风叶，风叶位于电热丝18的下方，当加热丝18通电后产生热量，启动电机19使风叶旋转产生气流，高速流动的气流将加热丝18产生的热量向上输送形成热风，并快速流到第一输风管13中。

本实施例中，干燥机构15产生的热风经过第一输风管13从热风喷头12中喷向由路标喷头14喷出的路面划线上，使常温状态下的路面划线温度迅速升高，加速路面划线中水份的挥发，对路面划线进行更快速地干燥处理，使路面划线可以在更短时间内进行使用。

再进一步的，玻璃珠箱10通过输出管9连接第一输风管13，反光玻璃珠通过输出管9、第一输风管13与热风喷头12喷洒到路面划线上，在一个可选的实施方式中，如图5所示，输出管9与第一输风管13固定连接，输出管9的端部呈倾斜状并延伸到第一输风管13的内部，输出管9与第一输风管13之间形成的右侧夹角角度不大于90°，干燥机构15产生的热风流向为从右向左，热风快速流动，可使第一输风管13的内部和输出管9的端部形成负压，输出管9的另一端位于玻璃珠箱10中，玻璃珠箱10的内部与外部大气相通，在大气压的作用下，玻璃珠箱10内的反光玻璃珠迅速进入输出管9中，并沿着第一输风管13从热风喷头12中喷出，并喷洒在路面划线上。

本实施例中，通过干燥机构15产生的热风，不但可进行路面划线的干燥，同时可为反光玻璃珠的喷洒提供动力，无需设置额外的动力机构喷洒反光玻璃珠，与现有技术喷洒反光玻璃珠需要额外动力源相比，本实施例减少了动力机构，节约了能源消耗；

而且，采用本实施例中反光玻璃珠的喷洒方式，使得反光玻璃珠在喷洒前与第一输风管13中流动的热风不断地充分混合，使反光玻璃珠的温度迅速升高，与现有技术中常温状态的反光玻璃珠相比，常温状态的反光玻璃珠在喷洒到路面划线时，由于路面划线已接近固化，此时路面划线对常温下的反光玻璃珠的阻力较大，使反光玻璃珠只能停留在路面划线的表层，牢固性不够，容易脱落，而本实施例中高温的反光玻璃珠喷洒到路面划线上时，会使路面划线与反光玻璃珠的接触部位因为高温而软化，从而降低路面划线对反光玻璃珠的阻力，使反光玻璃珠的底部不断下沉，穿过路面划线的表层，并牢牢嵌入到路面划线的内部，使反光玻璃珠的下半部位于路面划线中，上半部凸出在路面划线外，从而使得反光玻璃珠更加牢固，不易脱落。

另一个实施方式中(附图未给出)，输出管9与第一输风管13固定连接，且输出管9上连接有离心风机，利用离心风机将玻璃珠箱10内的发光玻璃珠输送至输出管9中，并经过第一输风管13从热风喷头12中喷出，依然可实现反光玻璃珠的喷洒。

再进一步的，输出管9的直径小于第一输风管13的直径，直径更小的输出管9中会再压力差的作用下产生更大的吸力，从而可将反光玻璃珠更加快速且顺利地从玻璃珠箱10中输出；

其中，如图3所述，位于玻璃珠箱10内部的部分输出管9呈螺旋状，因为反光玻璃珠易受到外部湿气的影响而粘附在一起，喷洒到路面划线上时，造成不均匀的现象，本实施例中，当反光玻璃珠进入到输出管9中的螺旋状部分时，反光玻璃珠会不断与该螺旋状部分碰撞，从而使粘附在一起的反光玻璃珠彻底分开，分开后的反光玻璃珠喷洒到路面划线上时会更加均匀，提高喷洒效果；输出管9的螺旋状部分可有软质的塑料或者橡胶材料制成，可对反光玻璃珠进行有效缓冲，保护反光玻璃珠的完整性；

本实施例中，玻璃珠箱10内腔的底部呈倒圆台状，位于玻璃珠箱10中的输出管9的端口位于该倒圆台状中心的正上方，倒圆台状的设计可使反光玻璃珠不断地向玻璃珠箱10的中心位置聚拢，从而使反光玻璃珠更加彻底地被吸出。

再进一步的，第一输风管13通过第二输风管11连接有清扫喷头17，第二输风管11位于输出管9的上游，所述清扫喷头17位于导向喷头20的前方，第二输风管11对干燥机构15产生的热风进行分流，并从清扫喷头17中喷出，清扫喷头17中喷出的热风吹向地面，可将地面上的灰尘、石子等杂物吹开，而且热风可将地面上的湿气烘干，使地面处于干燥状态，从而在清扫喷头17后面的导向喷头20以及路标喷头14在喷洒时，可使其喷出的涂料更加牢固和平整地贴附在地面上。

本实施例中，起到清扫和干燥地面的清扫喷头17，在使用时仅利用干燥机构15提供动力和介质，不需要增加额外动力和介质，可更加节省制造成本和运行成本，且兼具清扫和干燥地面的双重作用，比现有技术中清扫机构的单一清扫作用起到的效果更好。

本实施例中，清扫喷头17向前倾斜设置，使吹出的热风从后向前吹，使风流与地面形成钝角而不是垂直状态，遇到石子等质量较大的物体时，与地面呈倾斜状态的风流可从后方吹向该物体，给物体向前的推力，确保可将物体从路面划线的轨迹中移开，提高清扫效果。

再进一步的，第二输风管11的直径从干燥机构15至清扫喷头17的方向逐渐减小，使热风在第二输风管11中的流速逐渐增大，更大的风速可增加推动地面物体的动力，再次加强清扫效果。

再进一步的，导向杆3通过支撑杆7设置在车体1的一侧，支撑杆7与导向杆3通过可调节的第一锁紧机构连接，第一锁紧机构包括连接管和固定螺栓，支撑杆7的两端分别与车体1和连接管固定连接，导向杆3从连接管的内部活动穿过，并可通过旋拧固定螺栓将导向杆3与连接管固定。因为导向喷头20设置在导向杆3上，通过上述结构的设置，可对导向喷头20的位置进行调节。

本实施例中，可对路标喷头14和热风喷头12的规格型号进行更换，使该划线装置可喷出不同宽度的路面划线，热风喷头12需要跟随路标喷头14的更换而更换，使热风和反光玻璃珠的喷洒范围与路面划线匹配，随着路面划线宽度的不同，需要对导向喷头20的位置进行相应调节，使导向喷头20对准路标喷头14，通过上述机构设置，利用第一锁紧机构即可完成对导向喷头20位置的变换，实现路标喷头14的更换划出不同宽度的路面划线的同时可对路标喷头14和导向喷头20进行校准的目的。

再进一步的，热风喷头12和路标喷头14通过支架设置在车体1的一侧，支架上固定安装有对准可见光发射器16(选用公知常识中可产生可见可见光柱的设备即可)，对准可见光发射器16的位置与热风喷头12和路标喷头14的位置相对应并通过支架连接在一起，需要移动位置时会一起移动，导向杆3上贯穿设置有多个第一对准孔21，对准可见光发射器16发射出的可见光柱可从第一对准孔21的中心穿过，各个第一对准孔21分别对应不同型号的路标喷头14，等更换路标喷头14后都需要将路标喷头14与导向喷头20进行重新校准，校准时需要移动导向喷头20的位置，此时开启对准可见光发射器16，当对准可见光发射器16发射出的可见光柱从对应的第一对准孔21的中心穿过时，即完成校准，现有技术中的校准为路标喷头与导向杆之间的校准，校准方式需要反复调节导向杆的位置，或者借助标尺进行测量，非常繁琐，本实施例中，只需使用对准可见光发射器16与第一对准孔21配合使用即可完成校准，操作更加简单方便。

本实施例中，进一步的，可在导向杆3上设置与各个第一对准孔21相对应的示数刻度线8，该示数刻度线8上的示数即为路标喷头14喷出的路面划线的宽度值，通过读取示数刻度线8上的示数即可更加快速地分辨出不同型号的路标喷头14所对应的第一对准孔21的位置。

再进一步的，支架包括与车体1固定连接的第一纵向杆和可沿第一纵向杆滑动的第一横向杆，第一纵向杆和第一横向杆通过可调节的第二锁紧机构连接，路标喷头14和热风喷头12设置在第一横向杆上；清扫喷头17通过第二纵向杆和第二横向杆设置在车体1的一侧，第二横向杆与车体1固定连接，第二纵向杆和第二横向杆通过可调节的第三锁紧机构连接，清扫喷头17设置在第二纵向杆上。

本实施例中，第二锁紧机构和第三锁紧机构均与第一锁紧机构的结构完全相同，通过第二锁紧机构可实现对路标喷头14和热风喷头12位置的调整，第三锁紧机构可实现对清扫喷头17位置的调整，从而可根据个人视线以及观察角度习惯的不同，合理调整各喷头的位置。

再进一步的，第二纵向杆上贯穿设置有一第二对准孔22，对准可见光发射器16发射出的可见光柱可从第二对准孔22的中心穿过，当准可见光发射器16发射出的可见光柱从第二对准孔22的中心穿过时，路标喷头14和清扫喷头17的喷射中心点位于同一水平线上，对准可见光发射器16发射出的可见光柱可穿过第一对准孔21后再从第二对准孔22中穿过，本实施例中，当路标喷头14和清扫喷头17的喷射中心位于同一水平线上时，清扫喷头17的作用发挥最好，准确地为路标喷头14喷出的路面划线做好着落准备，因此只需将路标喷头14和清扫喷头17的相对位置固定即可，只要对准可见光发射器16发射出的可见光柱从第二对准孔22的中心穿过，路标喷头14和清扫喷头17的相对位置即为校准的最佳位置，通过该校准方式，可再改变各喷头的位置后，迅速对路标喷头14和清扫喷头17的相对位置进行校准，非常快捷方便。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (10)

1.一种具有快速干燥结构的道路桥梁用路面划线装置，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有涂料机构以及导向杆(3)，所述涂料机构包括涂料桶(2)，所述涂料桶(2)通过输送机构(6)连接有路标喷头(14)，其特征在于：

还包括设置于导向杆(3)上的导向喷头(20)，所述导向喷头(20)与输送机构(6)相连接，所述导向喷头(20)用于在车体(1)的前方喷射导向标记，所述路标喷头(14)喷射的路面划线覆盖所述导向标记。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述车体(1)上还固定安装有盛放有反光玻璃珠的玻璃珠箱(10)，所述反光玻璃珠用于喷洒在所述路面划线上。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述车体(1)上还固定安装有可产生热风的干燥机构(15)，所述干燥机构(15)包括相连的第一输风管(13)以及热风喷头(12)，所述热风喷头(12)位于路标喷头(14)的正后方。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述玻璃珠箱(10)通过输出管(9)连接第一输风管(13)，所述反光玻璃珠通过输出管(9)、第一输风管(13)与热风喷头(12)喷洒到路面划线上。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述第一输风管(13)通过第二输风管(11)连接有清扫喷头(17)，所述第二输风管(11)位于输出管(9)的上游，所述清扫喷头(17)位于导向喷头(20)的前方。

6.根据权利要求1所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述导向杆(3)通过支撑杆(7)设置在车体(1)的一侧，所述支撑杆(7)与导向杆(3)通过可调节的第一锁紧机构连接。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述热风喷头(12)和路标喷头(14)通过支架设置在车体(1)的一侧，所述支架上固定安装有对准可见光发射器(16)，所述导向杆(3)上贯穿设置有多个第一对准孔(21)，所述对准可见光发射器(16)发射出的可见光柱可从第一对准孔(21)的中心穿过。

8.根据权利要求4所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述输出管(9)的直径小于第一输风管(13)的直径；

位于所述玻璃珠箱(10)内部的部分输出管(9)呈螺旋状。

9.根据权利要求5所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述第二输风管(11)的直径从干燥机构(15)至清扫喷头(17)的方向逐渐减小。

10.根据权利要求7所述的道路桥梁用路面划线装置，其特征在于：所述支架包括与车体(1)固定连接的第一纵向杆和可沿第一纵向杆滑动的第一横向杆，所述第一纵向杆和第一横向杆通过可调节的第二锁紧机构连接，所述路标喷头(14)和热风喷头(12)设置在第一横向杆上。

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