CN112030702A - 一种道路测绘划线车辆及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路测绘划线车辆及方法，包括划线道路以及在道路行驶的划线车辆，划线车辆上设置有伸缩装置，伸缩装置两侧设置有伸缩轴，伸缩轴上安装有划线支架，划线支架内设置有调节导轨，调节导轨内安装有划线装置，划线装置底部正对划线道路，划线道路上需要均匀设置有快速路线和边侧的压实线；快速路线之间间距L2＝(L0‑L1)/n。有益之处：一种道路测绘划线车辆及方法，通过在划线车辆上设置预处理阶段的数学计算方法，开始工作之前，输入相关的道路总宽、应急通道、快速路数n等数据，通过控制器计算出，所述快速路线之间间距L2＝(L0‑L1)/n，进而调节伸缩装置的工作内容，最终使得单车单行驶情况下，将划线道路上的快速路线、压实线全覆盖划线完毕。
Description
技术领域
本发明涉及公路设备领域，具体是一种道路测绘划线车辆及方法。
背景技术
随着社会的不断进步，城镇化进程的不断加快，伴随而来的是一条条宽阔的马路被大量建造，为了便于对城市道路的划线，道路划线机随之出现，由于其操作简单，使用方便等特点备受道路划线人员的好评，对于高速路的建设现在越来越广泛，高速路路线很长，对于道路划线而言工作难度又会加大，现在有一些道路划线设备。但是目前的道路划线装置基本存在功能比较单一的特点，一方面目前的道路划线装置，只能简单的起到对道路进行划线的作用，而且划线形式单一，对于复杂道路的实线、虚线控制上无法直接实现，最终导致道路划线速率的大打折扣，严重影响施工进度。
发明内容
针对以上不足，本发明提供了一种道路测绘划线车辆及方法。
本发明装置解决其技术问题所采用的技术方案是：一种道路测绘划线车辆及方法，其中，包括划线道路1以及在道路行驶的划线车辆，所述划线车辆前端部位上设置有伸缩装置15，所述伸缩装置15两侧设置有伸缩轴16，所述伸缩轴16上安装有划线支架11，所述划线支架11内设置有调节导轨18，所述调节导轨18内安装有划线装置19，所述划线装置19底部正对所述划线道路1，所述划线道路1上需要均匀设置有快速路线2和边侧的压实线13；所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，则所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，所述划线支架11通过连接杆17安装在所述伸缩轴16上，所述伸缩装置15安装在所述划线车辆中间位置，两侧所述伸缩轴16对称布置，所述划线装置19数量根据所述快速路线2与边侧的所述压实线13两者数量设置，所述划线支架11边侧设置有测距仪10，所述路边栏8内侧端面设置有路边荧光层9，所述测距仪10通过识别所述路边荧光层9进而得出所述路边宽6L1，所述划线车辆上设置有控制器20，所述控制器20可以与所述伸缩装置15之间形成控制连接，进而对所述伸缩装置15形成伸缩控制，所述伸缩装置15数量根据所述划线装置19数量设置，使得所述划线装置19可以在所述调节导轨18内实现调节移动。
具体工作原理：针对现在高速路路线很长，对于道路划线而言工作难度又会加大，现在有一些道路划线设备，但是目前的道路划线装置基本存在功能比较单一的特点，一方面目前的道路划线装置，只能简单的起到对道路进行划线的作用，而且划线形式单一，对于复杂道路的实线、虚线控制上无法直接实现，最终导致道路划线速率的大打折扣，严重影响施工进度，设计一种道路测绘划线车辆及方法，包括划线道路1以及在道路行驶的划线车辆，所述划线车辆前端部位上设置有伸缩装置15，所述伸缩装置15两侧设置有伸缩轴16，所述伸缩轴16上安装有划线支架11，所述划线支架11内设置有调节导轨18，所述调节导轨18内安装有划线装置19，当伸缩装置15工作时，带动伸缩轴16调节距离，使得划线装置19在调节导轨18内滑动，所述划线装置19底部正对所述划线道路1，所述划线道路1上需要均匀设置有快速路线2和边侧的压实线13。
预处理阶段的数学计算：所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，在开始工作之前，输入相关的道路总宽5、应急通道12、快速路数4n等数据，通过控制器20计算出，所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，进而调节伸缩装置15的工作内容。
特别的是，所述划线支架11通过连接杆17安装在所述伸缩轴16上，所述伸缩装置15安装在所述划线车辆中间位置，两侧所述伸缩轴16相对行驶中心线7对称布置，所述划线装置19数量根据所述快速路线2与边侧的所述压实线13两者数量设置，保证单次行驶情况下划线道路1上的快速路线2和压实线13全部划完。行驶车辆14在所述划线支架11边侧设置有测距仪10，所述路边栏8内侧端面设置有路边荧光层9，所述测距仪10通过识别所述路边荧光层9进而得出所述路边宽6L1，所述划线车辆上设置有控制器20，所述控制器20可以与所述伸缩装置15之间形成控制连接，控制相关的伸缩装置15工作，进而对所述伸缩装置15形成伸缩控制，所述伸缩装置15数量根据所述划线装置19数量设置，使得所述划线装置19可以在所述调节导轨18内实现调节移动。
该发明的有益之处：一种道路测绘划线车辆及方法，通过在划线车辆上设置预处理阶段的数学计算方法：所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，在开始工作之前，输入相关的道路总宽5、应急通道12、快速路数4n等数据，通过控制器20计算出，所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，进而调节伸缩装置15的工作内容，最终使得单车单行驶情况下，将划线道路1上的快速路线2、压实线13全覆盖划线完毕。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明装置进一步说明。
图1是本发明一种道路测绘划线车辆及方法的工作装置图；
图2是本发明一种道路测绘划线车辆及方法的工作原理图；
1.划线道路，2.快速路线，3.快速路宽，4.快速路数，5.道路总宽，6.路边宽，7.行驶中心线，8.路边栏，9.路边荧光层，10.测距仪，11.划线支架，12.应急通道，13.压实线，14.行驶车辆，15.伸缩装置，16.伸缩轴，17.连接杆，18.调节导轨，19.划线装置，20.控制器。
具体实施方式
如图1-2所示，一种道路测绘划线车辆及方法，包括划线道路1以及在道路行驶的划线车辆，所述划线车辆前端部位上设置有伸缩装置15，所述伸缩装置15两侧设置有伸缩轴16，所述伸缩轴16上安装有划线支架11，所述划线支架11内设置有调节导轨18，所述调节导轨18内安装有划线装置19，所述划线装置19底部正对所述划线道路1，所述划线道路1上需要均匀设置有快速路线2和边侧的压实线13；所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，则所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，预先设定的划线装置19之间的距离在工作之前输入到行驶车辆14的控制器20内，或者设置单坐标定位传感器进行智能定位。所述划线支架11通过连接杆17安装在所述伸缩轴16上，所述伸缩装置15安装在所述划线车辆中间位置，两侧所述伸缩轴16对称布置，所述划线装置19数量根据所述快速路线2与边侧的所述压实线13两者数量设置，所述划线支架11边侧设置有测距仪10，所述路边栏8内侧端面设置有路边荧光层9，所述测距仪10通过识别所述路边荧光层9进而得出所述路边宽6L1，所述划线车辆上设置有控制器20，所述控制器20可以与所述伸缩装置15之间形成控制连接，进而对所述伸缩装置15形成伸缩控制，所述伸缩装置15数量根据所述划线装置19数量设置，使得所述划线装置19可以在所述调节导轨18内实现调节移动。
具体工作原理：针对现在高速路路线很长，对于道路划线而言工作难度又会加大，现在有一些道路划线设备，但是目前的道路划线装置基本存在功能比较单一的特点，一方面目前的道路划线装置，只能简单的起到对道路进行划线的作用，而且划线形式单一，对于复杂道路的实线、虚线控制上无法直接实现，最终导致道路划线速率的大打折扣，严重影响施工进度，设计一种道路测绘划线车辆及方法，包括划线道路1以及在道路行驶的划线车辆，所述划线车辆前端部位上设置有伸缩装置15，所述伸缩装置15两侧设置有伸缩轴16，所述伸缩轴16上安装有划线支架11，所述划线支架11内设置有调节导轨18，所述调节导轨18内安装有划线装置19，当伸缩装置15工作时，带动伸缩轴16调节距离，使得划线装置19在调节导轨18内滑动，所述划线装置19底部正对所述划线道路1，所述划线道路1上需要均匀设置有快速路线2和边侧的压实线13。
预处理阶段的数学计算：所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，在开始工作之前，输入相关的道路总宽5、应急通道12、快速路数4n等数据，通过控制器20计算出，所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，进而调节伸缩装置15的工作内容。
特别的是，所述划线支架11通过连接杆17安装在所述伸缩轴16上，所述伸缩装置15安装在所述划线车辆中间位置，两侧所述伸缩轴16相对行驶中心线7对称布置，所述划线装置19数量根据所述快速路线2与边侧的所述压实线13两者数量设置，保证单次行驶情况下划线道路1上的快速路线2和压实线13全部划完。行驶车辆14在所述划线支架11边侧设置有测距仪10，所述路边栏8内侧端面设置有路边荧光层9，所述测距仪10通过识别所述路边荧光层9进而得出所述路边宽6L1，所述划线车辆上设置有控制器20，所述控制器20可以与所述伸缩装置15之间形成控制连接，控制相关的伸缩装置15工作，进而对所述伸缩装置15形成伸缩控制，所述伸缩装置15数量根据所述划线装置19数量设置，使得所述划线装置19可以在所述调节导轨18内实现调节移动。
该发明的有益之处：一种道路测绘划线车辆及方法，通过在划线车辆上设置预处理阶段的数学计算方法：所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4n，在开始工作之前，输入相关的道路总宽5、应急通道12、快速路数4n等数据，通过控制器20计算出，所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n，进而调节伸缩装置15的工作内容，最终使得单车单行驶情况下，将划线道路1上的快速路线2、压实线13全覆盖划线完毕。
以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于，包括划线道路1以及在道路行驶的划线车辆，所述划线车辆前端部位上设置有伸缩装置15，所述伸缩装置15两侧设置有伸缩轴16，所述伸缩轴16上安装有划线支架11，所述划线支架11内设置有调节导轨18，所述调节导轨18内安装有划线装置19，所述划线装置19底部正对所述划线道路1，所述划线道路1上需要均匀设置有快速路线2和边侧的压实线13，所述划线车辆行驶在行驶中心线7上。
2.根据权利要求1所述的一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于：所述划线道路1的道路总宽5为L0，边侧所述压实线13距离所述划线道路1端部的路边栏8之间距离为L1,其为应急通道12，所述快速路线2均匀设置有若干数量的快速路数4(n)，则所述快速路线2之间间距快速路宽3为L2＝(L0-L1)/n。
3.根据权利要求1所述的一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于：所述划线支架11通过连接杆17安装在所述伸缩轴16上，所述伸缩装置15安装在所述划线车辆中间位置，两侧所述伸缩轴16对称布置，所述划线装置19数量根据所述快速路线2与边侧的所述压实线13两者数量设置。
4.根据权利要求1所述的一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于：所述划线支架11边侧设置有测距仪10，所述路边栏8内侧端面设置有路边荧光层9，所述测距仪10通过识别所述路边荧光层9进而得出所述路边宽6L1。
5.根据权利要求1所述的一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于：所述划线车辆上设置有控制器20，所述控制器20可以与所述伸缩装置15之间形成控制连接，进而对所述伸缩装置15形成伸缩控制。
6.根据权利要求1所述的一种道路测绘划线车辆及方法，其特征在于：所述伸缩装置15数量根据所述划线装置19数量设置，使得所述划线装置19可以在所述调节导轨18内实现调节移动。
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