CN113165627A - 具有整体阻尼结构的电磁可切换制动器 - Google Patents

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Abstract

优选为弹簧压力制动器的电磁可切换制动器，包括至少一个线圈托架(3)和至少一个电枢盘(1)，其中线圈托架和电枢盘相对于另一个的轴向距离可变，包括位于要制动的轴的至少一个轮毂上的至少一个转子(7)，并且包括布置在电枢盘(1)和线圈托架(3)之间、线圈托架(3)的端面与相互面对的电枢盘(1)之间的阻尼构件。认为有新颖性和创造性的是，线圈托架(3)和/或电枢盘(1)的实体具有整体阻尼器结构(D)，其由至少一个弹性凸片(12)和脚(13)组成，弹性凸片(12)是电枢盘(1)或线圈托架(3)(图1.1)的实体的组成部分。

Description

具有整体阻尼结构的电磁可切换制动器
技术领域
本发明涉及一种根据主权利要求序言所述的电枢盘或线圈托架，该电枢盘或线圈托架具有用于故障安全制动器和工作电流制动器的整体阻尼器结构。在这种情况下，故障安全制动器优选包括摩擦制动器，例如电磁释放弹簧压力制动器或永磁制动器。
背景技术
故障安全制动器通常理解为是指在没有外部能量供应的情况下，即在无电流的状态下，产生制动效果的制动系统。工作电流制动器的工作原理相反。因此，工作电流制动器通常理解为需要外部能量供应的制动系统，以便能够发挥其制动效果。这尤其包括所谓的极面制动器。
除其他外，故障安全电流制动器用于噪声敏感的应用领域。例如，其中包括剧院舞台上的乘客电梯或表演台和绳索升降机。制动器的任务包括在紧急情况下保持静态负载和阻止不受控制的驱动运动。
上述制动器仅在正常运行时打开或关闭，这可能以非常频繁的顺序发生。释放驱动器以使其运动或保持静态负载。在正常运行中，减速由调节驱动器接管。
在这种正常操作中，由打开和关闭制动器引起的开关噪声必须尽可能低，以使它们不会对周围环境造成破坏性影响。尤其是，附近居民的幸福感绝不能受到损害。同样重要的是要尽可能地降低可能导致噪声发生的不必要振动。
在紧急情况下，开关噪声和制动噪声的重要性则次之。
现有技术中已知几种降低制动器开关噪声的可能性。在EP1423626 B1中提出在线圈托架和电枢盘之间布置多个具有不同刚度的弹性元件。在此，较低刚度的元件应接触电枢盘，并同时接触处于制动器打开和关闭状态的线圈托架。在此还建议通过调节螺钉使阻尼元件的偏压可变。
这种类型的噪声阻尼最好用弹性体进行。反过来，它们的刚度会随温度变化，因此降噪效果只能在有限的温度范围内有效。此外，这些阻尼器在加载和卸载之间表现出相对较高的力滞后。
此外，借助调节螺钉调节阻尼系统需要经过专门培训的员工。阻尼系统的调节也意味着时间和金钱的支出。
在US 9 638 272B2中，建议在线圈托架和电枢盘之间设置阻尼板。这是弹性变形的电枢盘的运动，从而产生阻尼力。
阻尼板最好由弹簧钢制成，设计为大尺寸。它覆盖了线圈托架内外磁极的很大一部分。由于它布置在线圈托架和电枢盘之间，因此在厚度和均匀度方面必须具有很高的精度，因为线圈托架和电枢盘之间的气隙必须设计成均匀的。阻尼板代表气隙公差链中的一个附加尺寸，这会恶化气隙的整体公差状况。气隙范围内的不准确会导致磁阻增加，这可以用磁路中拉力的减小来表示。
只有通过高精度，才能实现均匀的大气隙以及电枢的均匀脱落或吸引。电枢盘的倾斜运动会表现出不规则现象，进而导致开关噪声的增加。
DE 1020 17 000 846A1提出了一个阻尼板，位于电枢盘和线圈托架之间。阻尼板的圆周上分布有几个高度，当释放制动器时，阻尼板将充当缓冲元件。
由于当电枢盘处于下降状态时，阻尼板未预紧，因此不能有效抑制电枢盘吸引到线圈托架时发生的开关噪声。
阻尼板作为冲压/弯曲部件呈现，其尺寸精度也存在不必要的误差。这些可以表现为阻尼板和电枢盘之间的间隙，这阻碍了线圈托架和电枢盘之间的磁通量。
现有技术提供了电磁可切换制动器和类似装置的进一步示例，这些装置涉及阻尼开关噪声的不同概念。以下专利出版物作为进一步的示例：DE19622983C1、DE19925173A1、DE102013001899A1、DE102007025081A1和DE1600229A。
发明内容
因此，本发明的目的是提出对现有技术的电磁可切换制动器的技术改进，其描述了电磁可切换制动器的开关噪声的阻尼，其可以以简单的方式制造和安装。此外，这应在最大可能的温度范围内尽可能均匀地起作用。
根据本发明，该目的是通过主要权利要求的特征实现的。整体阻尼器呈现为带有凸台的弹性凸片。以下，将该凸台称为脚。每个制动回路可以提供一个或多个这样的弹性凸片。凸片可以位于电枢盘或线圈托架的侧面，并且由与电枢盘或线圈托架相同的部件制成。脚不一定是弹性凸片的一部分。这也可以在相对的组件上实现。脚的高度大于制动器的气隙。因此，凸片始终与相对的部件接触，并预紧。如果电枢盘沿线圈托架的方向移动，一个或多个凸片会弹性变形，产生的反作用力会抵消电枢盘的移动，从而导致电枢盘对线圈托架的冲击更平缓，从而产生更安小的噪音。如果电枢盘要从线圈托架上移开，只要电磁铁的力仍然比提供的压缩弹簧的力大得多，凸片的预紧就会导致电枢盘提前移动。这也会导致电枢盘移动较慢，从而在撞击制动盘时产生较低的噪音。
由于整体阻尼器结构的弹性凸片至少与线圈托架或电枢盘结合在一起，因此其材料与部件本身相同。由于其功能性，电枢盘和线圈托架通常由软磁钢制成。与塑料和弹性体相比，这些材料在制动器相关温度范围(-40℃至+120℃)内的刚度变化要小得多。因此，整体阻尼器结构在该温度范围内作用均匀。
整体阻尼器结构的生产也很有利，取决于加工机器和工具，可以在与电枢盘或线圈托架上的其他加工步骤相同的设置中进行。这一事实有利于提高整体阻尼器结构的精度，同时也有利于从经济角度考虑。
弹性凸片长度和厚度的设计允许整体阻尼器结构的刚度适应制动器中的主要力。整体阻尼器结构的预紧力可以由脚的高度来确定。
如果整体阻尼器结构的脚是由弹性凸片相同的部件制成，或并入或连接到相对部件中，则无需在装配制动器期间调节阻尼系统。这样就减少了安装制动器的工作量。
也可以在凸片中并入孔。一个销钉可以压进或粘进这个孔里。这就充当了弹性凸片的脚。整体阻尼器结构的预紧可以通过销钉面与弹性凸片之间的距离来预先设定。
弹性凸片最初也可以是平的，也就是说没有脚。然后可以将其粘在金属板上。
也可以不使用脚，而是在凸片上加工一个半圆形槽，并在其中插入一个硬化的圆柱滚子，作为弹性凸片的脚。当电枢盘拧紧和放下时，弹性凸片可以在这些圆柱滚子上进行滚动运动，从而减少脚的磨损。
弹性凸片的底也可以通过压花工艺生产。为此，可以通过压印将凹槽从一侧压印到凸片中，使移位的材料以脚的形式在另一侧突出。
螺纹孔也可并入凸片中。在这种情况下，螺钉可以充当凸片的脚。可以在安装制动器之前、期间或之后调节脚的高度。因此，预紧力可调。
借助弹性凸片上的螺纹孔和拧入的螺钉，也可以将弹性凸片从其基础部件(电枢盘或线圈托架)上压下。在该实施例中，也可以设置没有脚的弹性凸片。脚由弹性凸片的设定变形形成。
未最后描述的整体阻尼器结构的实施例可在电枢盘和/或线圈托架的侧面实施。这些组件的外部轮廓的几何设计仅起次要作用。整体阻尼器结构可以是矩形、方形、三角形、圆形、椭圆形，也可以是多边形电枢盘和线圈托架。
除了这里描述的发明之外，电枢盘和/或线圈托架还可以设计有减震器。例如，可以是弹性体、塑料、纤维素或纤维材料。这种减震器没有预紧，只有在制动器关闭时才接触电枢盘或线圈托架。在这种减震器的帮助下，电枢盘撞击线圈托架时的噪音可以进一步降低。
与现有技术相比，本发明的优点在于，在制造电枢盘或线圈托架的过程中，可以集成整体阻尼器结构。它可以是可调的和不可调的。在不可调的情况下，简化了制动器的装配。此外，整体阻尼器结构对主要温度的依赖性较小，因此能够在更大的温度范围内使用。此外，还通过经验分析发现，与已知的阻尼器系统相比，整体阻尼器结构在开闭制动时的力滞效应较小。
附图说明
本发明的目的是通过主权利要求的特征实现的。本发明的进一步有利细节来自从属权利要求和下面提到的附图的描述，这些附图说明了本发明的各种示例性实施例。所示为：
图1所谓的矩形制动器；
图1.1根据本发明，具有整体阻尼器结构的上述全断面矩形制动器；
图1.2根据本发明的具有整体阻尼器结构的矩形制动器的细节；
图1.3这种矩形制动器的另一个细节，其整体阻尼器结构稍有改进；
图2根据本发明，具有整体阻尼器结构的全断面矩形制动器的电枢盘；
图3示出了具有整体阻尼器结构的全断面矩形制动器的线圈托架；
图4具有不同狭槽轮廓的矩形制动器的三个电枢盘，用于形成根据本发明的阻尼器结构；
图5示出了具有直狭槽轮廓的矩形制动器的电枢盘；
图6示出了通过另一电枢盘的部分截面，该电枢盘具有整体阻尼器结构，该阻尼器结构具有用于形成脚的插入销；
图7根据本发明的具有整体阻尼器结构的电枢盘，其上布置有金属板；
图8示出了通过电枢盘的部分截面，电枢盘具有整体阻尼器结构，其中具有调节螺钉；
图9示出了通过电枢盘的部分截面，电枢盘具有整体阻尼器结构，其中具有螺纹千斤顶；
图9A示出了通过电枢盘的部分截面，电枢盘具有整体阻尼器结构，其中脚呈球或滚子的形式；
图10示出了电枢盘的局部侧视图和顶视图，电枢盘具有根据本发明的整体阻尼器结构，在其中形成极面狭槽；
图11示出了具有根据本发明的整体阻尼器结构的圆形电枢盘，该圆形电枢盘具有作为开口结构的弹性周向凸片，其中狭槽开口进入外圆周；
图12示出了一个类似的圆形电枢盘，该电枢盘具有作为闭合结构的带弹性周向凸片的整体阻尼器结构，其中狭槽的截面平行于外圆周；
图13示出了一个圆形电枢盘，该电枢盘的外圆周上具有一个整体阻尼器结构，该阻尼器结构为一个周向环形弹性凸片的形式；
图14和15示出了具有根据本发明的整体阻尼器结构的故障安全设计中的电磁释放弹簧压力制动器的透视图，但内部运动顺序发生了功能反转；以及
图15.1示出了图15主体的完整部分。
具体实施方式
图1示出了故障安全结构中电磁释放弹簧压力制动器(FDB)的透视图，该制动器由作用在同一转子(7)上的两个制动回路组成。这是乘客电梯区冗余故障安全制动器的常见设计。在这里所示的弹簧压力制动器(FDB)的变体中，两个平行排列的电枢盘(1)分配给线圈托架(3)。线圈托架(3)包含单独的磁性线圈(5)和每个电枢盘(1)的单独压缩弹簧(4)。在本示例中，弹簧压力制动器(FDB)使用几个螺钉(11)拧紧到电机端罩(M)。另外，在电机端罩(M)和转子(7)之间设有法兰板(2)。
图1.1示出了一个完整的截面，其交错穿过图1所示的两个制动回路。包含压缩弹簧(4)和磁性线圈(5)的线圈托架(3)刚性安装在电机端罩(M)上。电枢盘(1)通过套管(6)不可旋转地引导，但可以沿旋转轴(A)轴向移动。转子(7)由连接在两侧的摩擦衬片托架(9)和有机摩擦衬片(8)组成，不可旋转地连接到轴(10)上，并且可以绕旋转轴(A)旋转，并沿轴向平行于旋转轴(A)移动。法兰板(2)牢固地夹在电机端罩(M)和套管(6)之间。
弹簧压力制动器(FDB)的制动效果是通过在至少一个电枢盘(1)和法兰板(2)之间夹紧转子(7)而产生的。必要的轴向力由压缩弹簧(4)施加。因此，轴(10)由转子(7)保持，转子(7)以旋转固定的方式连接到轴(10)，并且防止轴(10)绕旋转轴(A)旋转。
为了打开弹簧压力制动器(FDB)，将磁性线圈(5)连接到电源。由此产生的磁场逆着压缩弹簧(4)的力向线圈托架(3)的方向拉动电枢盘(1)，从而释放转子(7)并释放制动效果。因此，轴(10)可以自由旋转。
这里，整体阻尼器结构(D)集成在电枢盘(1)中。这包括弹性凸片(12)，其通过电枢盘(1)中的狭槽(14)加工而成，但仍然是与电枢盘(1)连接的材料配合。弹性凸片(12)的脚(13)设置在弹性凸片(12)面向线圈支撑侧的一侧。
弹性凸片(12)的脚(13)在电枢盘(1)上方突出高度(U)，并高于气隙(15)的宽度。气隙(15)定义为弹簧压力制动器(FDB)断电时电枢盘(1)和线圈托架(3)之间的距离。这通常为0.05mm至1.0mm。因此，弹性凸片(12)处于预紧状态，从而产生合力，使电枢盘(1)与线圈托架(3)相斥。
当电枢盘(1)和线圈托架(3)之间的气隙(15)变小时，弹簧压力制动器(FDB)打开时，弹性凸片(12)的偏转增加。因此产生的力增加。弹性凸片(12)的刚度可受弹性凸片的长度和厚度的设计影响。同时，脚(13)的突出高度(U)可用于调节弹性凸片(12)的预紧力，从而影响产生的力。
当电源关闭时，合力导致电枢盘(1)在磁场击穿的早期阶段与线圈托架(3)相斥。当来自电磁场的力仍然较大时，电枢盘(1)开始移动。该运动相对缓慢，因此电枢盘(1)撞击转子(7)时的噪音较低。
如果弹簧压力制动器(FDB)与电源相连，则会产生磁力，将电枢盘(1)逆着压缩弹簧(4)的弹簧力拉到线圈托架(3)上。弹性凸片(12)的强度更大，因此产生的力越来越大，从而抵消了磁力并降低了电枢盘(1)的速度。当电枢盘(1)撞击线圈托架(3)时，会产生较低的噪音。
图1.2描述了图1.1的细节，其具有夸张的变形和夸张的气隙(15)。此处的电枢盘(1)具有整体阻尼器结构(D)。带脚(13)的弹性凸片(12)通过狭槽(14)与电枢盘(1)分开。具有突出高度(U)的脚(13)接触线圈托架(3)。图示为弹簧压力制动器(FDB)的打开状态，因此电磁铁的力将电枢盘(1)吸引到线圈托架(3)上。弹性凸片(12)中的该力和预紧力导致弹性凸片(12)的变形，以夸张的形式示出。变形导致突出高度(U)大于气隙(15)。
图1.3描述了图1.1的细节，其具有夸张的气隙(15)。电枢盘(1)在此具有整体阻尼器结构(D)，该结构具有弹性的凸片(12)，该弹性的凸片通过狭槽(14)与电枢盘(1)分开。脚(13)在此处位于线圈托架(3)的一侧。所示为弹簧压力制动器(FDB)的关闭状态，因此，压缩弹簧(4)将电枢盘(1)推离线圈托架(3)。在这种状态下，突出高度(U)至少与气隙(15)一样大。
图2示出了可以在图1和图1.1的弹簧压力制动器(FDB)中使用的电枢盘(1)的截面，并且包括整体阻尼器结构(D)。可以看到并入到电枢盘(1)的拐角中的狭槽(14)，该狭槽(14)用脚(13)与电枢盘(1)的其余部分界定了弹性凸片(12)。
图3示出了矩形设计的弹簧压力制动器(FDB)的线圈托架(3)的剖视图，该线圈托架(3)带有用于两个单独的磁性线圈(5)和单独的压缩弹簧(4)总共两个制动回路。线圈托架(3)包含整体阻尼器结构(D)。可以看到将弹性凸片(12)与线圈托架(3)的其余部分分隔开的狭槽(14)。
图4示出了三个电枢盘(1)的截面，可以在图1和图1.1的弹簧压力制动器(FDB)中使用。它们每个都包含一个整体阻尼器结构(D)。可以看到加工到电枢盘(1)角上的狭槽(14)，该狭槽将弹性凸片(12)与电枢盘(1)的其余部分隔开。狭槽(14)具有不同的轮廓。这些可以是曲线或直线。它们可以分别引入电枢盘(1)的角部或延伸到电枢盘(1)的整个边缘。
图5在前视图和侧视图中示出了具有整体阻尼器结构(D)的电枢盘(1)。在电枢盘(1)的两端设有弹性凸片(12)的脚(13)。它们位于电枢盘(1)的极面上，具有突出高度(U)。狭槽(14)在平面上平行于极面。
图6所示为带有整体阻尼器结构(D)的电枢盘(1)。这里，狭槽(14)也将弹性凸片(12)与电枢盘(1)分开。然而，弹性凸片(12)仍然牢固地连接到电枢盘(1)。弹性凸片(12)在其自由端具有孔(16)。在该位置上，有固定的胶合或压入销(17)，该销(17)充当弹性凸片(12)的脚(13)，并通过突出高度(U)突出电枢盘(1)上方。
图7示出了侧视图中带有整体阻尼器结构(D)的电枢盘(1)。这里，狭槽(14)也将弹性凸片(12)与电枢盘(1)分开。然而，弹性凸片(12)仍然牢固地连接到电枢盘(1)。弹性凸片(12)的自由端具有金属片(18)。它通过胶合、烧结或焊接固定地连接到弹性凸片(12)上，并在那里充当具有突出高度(U)的弹性凸片(12)的脚(13)。
图8所示为带有整体阻尼器结构(D)的电枢盘(1)。这里，狭槽(14)也将弹性凸片(12)与电枢盘(1)分开。然而，弹性凸片(12)仍然牢固地连接到电枢盘(1)。弹性凸片(12)具有螺纹孔(19)。将调节螺钉(20)拧入其中，其充当弹性凸片(12)的脚(13)。调节螺钉(20)的可调位置可用于调节其在弹性凸片上的突出高度(U)，从而也可用于调节其在电枢盘(1)上的突出高度(U)。这样，可以在弹簧压力制动器(FDB)中调节弹性凸片(12)的预紧力。
图9同样示出了整体阻尼器结构(D)的可调变体。为了便于理解，这里示出了一个夸张的变形。这里，狭槽(14)也将弹性凸片(12)与电枢盘(1)分开。弹性凸片具有螺纹孔(19)，调节螺钉(20)拧入其中。在这里，弹性凸片(12)可以通过拧动调节螺钉(20)从电枢盘(1)上推离，从而弹性凸片(12)与电枢盘(1)发生错位。因此，这种变体不需要单独的脚(13)。弹性凸片的最外边缘承担脚(13)的功能并接触对面的部件。在这种变型中，调节螺钉(20)拧入得越深，弹性凸片(12)从电枢盘(1)上压开的次数越多，弹性凸片(12)的预紧力也就越大。同样可以想到的是，在凸片下方的部件中提供螺纹孔(19)。
图9A所示为带有整体阻尼器结构(D)的电枢盘(1)。这里，狭槽(14)也将弹性凸片(12)与电枢盘(1)分开。然而，弹性凸片(12)仍然牢固地连接到电枢盘(1)。所述弹性凸片(12)在其自由端的外侧具有凹陷。圆柱滚子(21)或球(21)固定地嵌入其中，该圆柱滚子(21)或球(21)用作弹性凸片(12)的脚(13)。
图10示出了电枢盘(1)的整体阻尼器结构(D)的另一种变型。在这里，狭槽(14)垂直于电枢盘(1)的极面。弹性凸片(12)的刚度不是由弹性凸片(12)本身的厚度决定的，而是由弹性凸片(12)和电枢盘(1)之间剩余横截面的厚度决定的。弹性凸片(12)的脚(13)在这里也是电枢盘(1)的一部分并且牢固地连接到其上。脚(13)优选地可以作为电枢盘(1)的极面加工的一部分来制造。
图11所示为圆形设计的电枢盘(1)，带有整体阻尼器结构(D)。狭槽(14)垂直地完全从电枢表面穿透电枢盘(1)。它们描述了保持与一侧电枢盘(1)连接的圆环段。狭槽(14)可以例如通过铣削、腐蚀、水射流或火焰切割或者也可以通过激光切割在电枢盘中形成。这里，弹性凸片(12)也通过狭槽(14)与电枢盘(1)分开。在每种情况下，在弹性凸片(12)的自由端的区域中都布置有脚(13)。
图12所示为圆形结构的电枢盘(1)，带有整体阻尼器结构(D)。狭槽(14)也从极面垂直且完全地穿过电枢盘(1)。这里，狭槽(14)以环形段的形式分离弹性凸片(12)，然而，环形段在其两端保持与电枢盘(1)连接。在弹性凸片(12)的中间的每一个壳体内设置有脚(13)。
图13所示为圆形结构的电枢盘(1)，带有整体阻尼器结构(D)。这里的狭槽(14)也平行于电枢盘(1)的极面，并延伸到整个圆周上。这产生了类似于板簧的周向弹性凸片(12)，由于电枢盘(1)的构造，其可被通孔打断。这里的周向弹性凸片(12)具有周向脚(13)。
进一步的图14、15和15.1旨在阐明，根据本发明的整体阻尼器结构也可用于制动，具有运动过程的功能反转。因此，在制动器中，电枢盘与电机端罩/机器壁刚性连接，并且当制动器打开和关闭时，线圈托架轴向移动。在这种情况下，转子夹在法兰板/电机端罩和线圈托架之间。
图14示出了闭路结构中电磁释放弹簧压力制动器(FDB)的透视图，该制动器由作用在转子(7)上的两个制动回路组成。在这里所示的弹簧压力制动器(FDB)的变体中，固定安装的电枢盘(1)设置在两个浮动线圈托架(3)上。每个线圈托架包含至少一个磁性线圈(5)和单独的压缩弹簧(4)。在本示例中，使用几个螺钉(11)将电枢盘(1)拧到电机端罩(M)上。另外，在电机端罩(M)和转子(7)之间设有法兰板(2)。如果此处所述的弹簧压力制动器(FDB)没有提供电能，则线圈托架(3)通过压缩弹簧(4)相互推离电枢盘(1)，以便摩擦夹紧线圈托架(3)和法兰板(2)之间的转子(7)。在这里描述的弹簧压力制动器(FDB)版本中，整体阻尼器结构(D)可以集成在线圈托架(3)和电枢盘(1)中。
图15和15.1示出了故障安全设计中电磁释放弹簧压力制动器(FDB)的三维视图或纵截面，该制动器由作用在一个转子(7)上的两个制动回路组成。在这里所示的弹簧压力制动器(FDB)的变体中，两个单独固定安装的电枢盘(1)分配给两个浮动线圈托架(3)。每个线圈托架包含至少一个磁性线圈(5)和单独的压缩弹簧(4)。在本示例中，使用几个螺钉(11)将电枢盘(1)拧到电机端罩(M)上。另外，在电机端罩(M)和转子(7)之间设有法兰板(2)。如果此处所述的弹簧压力制动器(FDB)没有提供电能，则线圈托架(3)通过压缩弹簧(4)相互推离电枢盘(1)，从而转子(7)在线圈托架(3)和法兰板(2)之间摩擦夹紧。在这里描述的弹簧压力制动器(FDB)版本中，整体阻尼器结构(D)集成在电枢盘(1)中。
在本发明的电磁可切换制动器中，装有脚(13)的弹性凸片(12)可以在制动器的开启和关闭状态下接触对侧部件，或者弹性凸片(12)接触装有脚(13)的对侧部件，或者弹性凸片(12)直接接触对侧部件。
优选地，弹性凸片(12)与相关电枢盘或线圈托架一样，由铁质材料制成。
上述的电磁可切换制动器可以是基于故障安全原则的制动器(FDB)，其中，当磁性线圈(5)停用时，由永久作用力致动的电枢盘(1)，线圈托架(3)排斥优选地来自压缩弹簧(4)的弹簧，从而制动以不可相对转动的方式连接到轴(10)的转子(7)。同时，利用该原理，电磁铁的反永久力将电枢盘(1)吸引到线圈托架(3)上。
无论前段如何，电磁可切换制动器也可以是基于工作电流原理的制动器，其中电枢盘(1)以旋转固定的方式连接到轴(10)上，并由电磁铁的力牵引到线圈托架(3)。
对于根据本发明的具有整体阻尼器结构(D)的电磁开关制动器的线圈托架(3)或电枢盘(1)，至少可以有一个弹性凸片(12)作为线圈托架或电枢盘制造或加工的一部分，通过物料分离工艺从上述部件中进行加工。
根据本发明，对于具有整体阻尼器结构(D)的电磁可切换制动器的线圈托架(3)或电枢盘(1)，弹性凸片(12)的轮廓可以使用激光切割来制造，这与线圈托架或电枢盘的制造或机加工有关。
根据本发明的弹性凸片(12)的轮廓也可以使用喷水切割或火焰切割产生。
根据本发明的电磁可切换制动器的线圈托架(3)或电枢盘(1)可以以特别节省成本和高效的方式生产，因为弹性凸片(12)的轮廓是在用于生产线圈托架(3)或电枢盘的相同加工过程中实现的(1)。
在本发明的电磁可切换制动器的线圈托架(3)或电枢盘(1)的情况下，也可以在压花工艺中产生脚(13)。
附图标记：
FDB 弹簧压力制动器
A 旋转轴
M 电机端罩
D 整体阻尼器结构
U 突出高度
1 电枢盘
2 法兰板
3 线圈托架
4 压缩弹簧
5 磁性线圈
6 套管
7 转子
8 摩擦衬片
9 摩擦衬片托架
10 轴
11 螺钉
12 弹性凸片
13 脚
14 狭槽
15 气隙
16 孔
17 销
18 金属薄片
19 螺纹孔
20 调节螺钉
21 圆柱滚子/球

Claims (13)

1.一种优选为弹簧压力制动器的电磁可切换制动器，包括
-至少一个线圈托架(3)和至少一个电枢盘(1)，其中线圈托架和电枢盘之间相对于彼此的轴向距离是可变的，
-在要制动的轴的至少一个轮毂上至少有一个转子(7)，以及
-阻尼构件，其在线圈托架(3)和电枢盘(1)的相对端面之间布置，该阻尼构件布置在电枢盘(1)和线圈托架(3)之间，
其特征在于，线圈托架(3)和/或电枢盘(1)的实体具有整体阻尼器结构(D)，该阻尼器结构由至少一个弹性凸片(12)和脚(13)组成，其中弹性凸片(12)是电枢盘(1)或线圈托架(3)实体的整体的组成部分。
2.根据权利要求1所述的电磁可切换制动器，其特征在于，线圈托架(3)和/或电枢盘(1)的实体具有至少一个机加工的狭槽(14)，以将线圈托架(3)和/或电枢盘(1)的一部分设置为弹性的整体阻尼器结构(D)。
3.根据权利要求2所述的电磁可切换制动器，其特征在于，狭槽(14)形成于所述线圈托架(3)和/或所述电枢盘(1)的实体的边缘/圆周和/或源自所述电枢盘(1，图10、11或12)的端面。
4.根据权利要求2或3所述的电磁可切换制动器，其特征在于，狭槽(14)从电枢盘(1)和/或线圈托架(3)的相应端面或边缘/圆周以固定或可变的间距穿过大块体，使得所述电枢盘和/或线圈托架的大块体形成悬臂弹性凸片(12)，该弹性凸片在其外端接收或接触脚(13)。
5.根据权利要求2、3或4中任一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，狭槽(14)平行于电枢盘和/或线圈托架的相应端面，并且间隔一小段距离。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，线圈托架(3)和/或电枢盘(1)的主体是矩形的。
7.根据前述权利要求6所述的电磁可切换制动器，其特征在于，相应的狭槽(14)设置在所述电枢盘和/或线圈托架的拐角区域中。
8.根据权利要求1所述的电磁可切换制动器，其特征在于，所述弹性凸片(12)在与旋转轴(A)平行的方向上预紧。
9.根据前述权利要求中的至少一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，所述脚(13)由销(17)形成，所述销(17)设置在所述弹性凸片(12)中的孔(16)中或相对部件中的孔(16)中并且具有突出高度(U)。
10.根据前述权利要求中的至少一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，所述脚(13)由金属薄片(18)形成，所述金属薄片(18)连接到所述弹性凸片(12)或相对的部件并且具有突出高度(U)。
11.根据前述权利要求中的任一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，脚(13)由调节螺钉(20)形成，所述调节螺钉(20)设置在弹性凸片(12)的螺纹孔(19)中或者设置在相对部件的螺纹孔(19)中并且具有突出高度(U)。
12.根据前述权利要求中的至少一项所述的电磁可切换制动器，特征在于，弹性凸片(12)或相对部件具有嵌入圆柱滚子或球的凹陷，其起到脚(13)的作用。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的电磁可切换制动器，其特征在于，弹性凸片(12)或电枢盘(1)或线圈托架(3)具有螺纹孔(19)，所述螺纹孔内啮合有调节螺钉(20)，所述弹性凸片(12)可推离所述部件的其余部分。
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