CN113147933A - 一种履带式森林防火运输底盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种履带式森林防火运输底盘，包括车架、汽油发动机、履带底盘、转向装置以及制动装置，车架的一侧底端均固定设有底连接桁架，底连接桁架的两端与履带底盘配合转动连接，汽油发动机设置在车架远离底连接桁架的一侧底端，汽油发动机的底端固定连接有一承载板，承载板与车架的底端以及底连接桁架的底端均固定焊接，汽油发动机的顶部设有一防压板，防压板的一侧底端设置有弧形架板，汽油发动机的一侧固定连接有上装车桥，上装车桥转动连接有联动轴，汽油发动机远离车架的一端的另一侧固定设置有制动装置，该种种履带式森林防火运输底盘，结构简单合理，设计新颖，在对救援物资运输方面，具有较高的运输效率。

Description

一种履带式森林防火运输底盘

技术领域

本发明涉及森林防火运输技术领域，具体为一种履带式森林防火运输底盘。

背景技术

每当发生自然灾害时，道路经常会被损坏，导致救援车辆无法通过。由于灾区情况复杂，环境恶劣，各种物资和消防救援器材装备种类多，重量大，依靠肩扛人抬，费时费力，而且一些比较沉重的救援装备单靠人力很难移动。而履带式地震救援装备运输车，60秒的运输时间，50米远的损毁路面，近500公斤的装备器材。履带式地震救援装备器材运输车的发明成功，让就救援人员在参与地震灾害等救援任务进行器材装备运输时，既省时又省力，为消防救援人员第一时间到达灾害事故现场争取到宝贵时间。因此我们对此做出改进，提出一种履带式森林防火运输底盘。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种履带式森林防火运输底盘，包括车架、汽油发动机、履带底盘、转向装置以及制动装置，所述车架的一侧底端均固定设有底连接桁架，所述底连接桁架的两端与履带底盘配合转动连接，所述汽油发动机设置在车架远离底连接桁架的一侧底端，所述汽油发动机的底端固定连接有一承载板，所述承载板与所述车架的底端以及底连接桁架的底端均固定焊接，所述汽油发动机的顶部设有一防压板，所述防压板的一侧底端设置有弧形架板，所述弧形架板的底端与承载板的顶端固定连接，所述汽油发动机的一侧固定连接有上装车桥，所述上装车桥转动连接有联动轴，所述联动轴转动连接有履带后驱动轮，所述履带后驱动轮与履带底盘配合转动连接，所述汽油发动机远离车架的一端的一侧固定设置有转向装置，所述汽油发动机远离车架的一端的另一侧固定设置有制动装置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底连接桁架的两端均设置有一连接座，所述连接座由相互固定的连接块和圆柱形导轴组成，所述连接块与底连接桁架固定连接，所述圆柱形导轴的内部通过轴承转动连接有一联动转轴，所述联动转轴靠近履带底盘的一端固定连接有一履带前驱动轮，所述履带前驱动轮与履带底盘相互配合转动连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车架靠近底连接桁架的一侧的两顶端边缘均固定设连接有一导动延长条，两个所述导动延长条的侧面均开设有一圆形穿绳孔，所述圆形穿绳孔固定连接有一辅助导力绳。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防压板靠近弧形架板的一侧设置有转轴，所述防压板通过转轴可与弧形架板相互90°转动，所述转轴的两端均设置有一固紧螺栓，所述防压板的顶端开设有若干个透视孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述汽油发动机的一边侧悬挂设置有干式离合器，所述干式离合器采用外露的方式来散热，所述汽油发动机的一边侧固定设有刹车驱动器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转向装置包括油浸式分离转向箱和弧形尾架，所述弧形尾架与防压板固定焊接，所述弧形尾架的底端固定设有一防踢杠。

作为本发明的一种优选技术方案，所述制动装置包括变速箱、高低速杆和档位杆，所述变速箱固定设置在汽油发动机的底端，所述高低速杆固定在变速箱一侧的一端，所述档位杆固定在变速箱一侧的另一端，所述高低速杆和档位杆均为弧形延长杆，且高低速杆和档位杆的顶端均固定设有一胶质手持棒。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述履带底盘的最大横向跨距为65cm，所述履带底盘的最大纵向跨距为1m，所述履带底盘的履带宽度为15cm。

本发明的有益效果是：该种履带式森林防火运输底盘，区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理；履带式地震救援装备器材运输车由上装车桥、车架、汽油发动机、履带底盘、联动轴、转向装置、变速箱、制动装置等部分组成，采用“框架结构+可拆装”理念制造，最大载重500kg，行驶速度≥6km/h，通过燃油提升行驶里程，具有动力输出平缓强劲，便捷耐用，节约运输空间，对各类复杂地形适应性强，特别是地震、泥石流等灾害造成的道路中断现场，能够有效抵达灾害现场，运送人员及装备。与此同时，该车其自身还可通过动力爬上稍大型运输车运送，当稍大型运输车因路面等实际不能通过时，履带式地震救援装备器材运输车可通过自身动力下车，单独完成救援物资的运送、输转等任务，从而为消防救援人员赢得有效的“黄金救援时间”，成功解决了由于灾区情况复杂，环境恶劣，各种物资和消防救援器材装备种类多，重量大，依靠肩扛人抬，费时费力，而且一些比较沉重的救援装备单靠人力很难移动的问题。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种履带式森林防火运输底盘的尾端的结构示意图；

图2是本发明一种履带式森林防火运输底盘的A部分放大的结构示意图；

图3是本发明一种履带式森林防火运输底盘的B部分放大的结构示意图；

图4是本发明一种履带式森林防火运输底盘的首端的结构示意图；

图5是本发明一种履带式森林防火运输底盘的C部分放大的结构示意图。

图中：1、车架；2、汽油发动机；3、履带底盘；4、底连接桁架； 5、承载板；6、防压板；7、弧形架板；8、上装车桥；9、联动轴； 10、履带后驱动轮；11、连接块；12、圆柱形导轴；13、履带前驱动轮；14、干式离合器；15、刹车驱动器；16、油浸式分离转向箱；17、弧形尾架；18、防踢杠；19、高低速杆；20、档位杆；21、胶质手持棒；22、导动延长条；23、圆形穿绳孔；24、透视孔；25、固紧螺栓。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5所示，本发明一种履带式森林防火运输底盘，包括车架 1、汽油发动机2、履带底盘3、转向装置以及制动装置，车架1的一侧底端均固定设有底连接桁架4，底连接桁架4的两端与履带底盘3 配合转动连接，汽油发动机2设置在车架1远离底连接桁架4的一侧底端，汽油发动机2的底端固定连接有一承载板5，承载板5与车架 1的底端以及底连接桁架4的底端均固定焊接，汽油发动机2的顶部设有一防压板6，防压板6的一侧底端设置有弧形架板7，弧形架板 7的底端与承载板5的顶端固定连接，汽油发动机2的一侧固定连接有上装车桥8，上装车桥8转动连接有联动轴9，联动轴9转动连接有履带后驱动轮10，履带后驱动轮10与履带底盘3配合转动连接，汽油发动机2远离车架1的一端的一侧固定设置有转向装置，汽油发动机2远离车架1的一端的另一侧固定设置有制动装置。

其中，底连接桁架4的两端均设置有一连接座，连接座由相互固定的连接块11和圆柱形导轴12组成，连接块11与底连接桁架4固定连接，圆柱形导轴12的内部通过轴承转动连接有一联动转轴，联动转轴靠近履带底盘3的一端固定连接有一履带前驱动轮13，履带前驱动轮13与履带底盘3相互配合转动连接通过设有的底连接桁架4，履带底盘3绕履带前驱动轮13，然后履带前驱动轮13通过联动转轴与圆柱形导轴12相互转动，而连接座与底连接桁架4相互固定，可以降低底连接桁架4的高度，从而提高底连接桁架4到车架1底端之间的间距和空余空间，便于对车架1底端的运送物资使用绳带对固体进行固定，同时便于将部分体积较小的物体放置在底连接桁架4到车架1底端之间的空余空间中，提高了履带式地震救援装备运输车对运送物资的运输能力。

其中，车架1靠近底连接桁架4的一侧的两顶端边缘均固定设连接有一导动延长条22，两个导动延长条22的侧面均开设有一圆形穿绳孔23，圆形穿绳孔23固定连接有一辅助导力绳通过设有的导动延长条22和圆形穿绳孔23，当遇到履带式地震救援装备运输车难以翻越的陡峭地形或断崖式的地域时，可以通过救援人员使用辅助导力绳拉动履带式地震救援装备运输车移动，这样不仅可以通过履带式地震救援装备运输车难以通过的地形，同时可以降低了履带式地震救援装备运输车在陡峭地形或断崖式的地域移动时对汽油发动机2的压力，提高了履带式地震救援装备运输车的使用寿命。

其中，防压板6靠近弧形架板7的一侧设置有转轴，防压板6通过转轴可与弧形架板7相互90°转动，转轴的两端均设置有一固紧螺栓25，防压板6的顶端开设有若干个透视孔24通过设有的转轴，转轴可与弧形架板7相互90°转动，当车架1上端架设有物资时，防压板6可有效避免车架1上端的物资对下方汽油发动机2造成的挤压，同时当转动弧形架板7时，可以对底部的汽油发动机2进行拆卸维修护理，提高了履带式地震救援装备运输车在遇到突发情况下更换汽油发动机2的能力。

其中，汽油发动机2的一边侧悬挂设置有干式离合器14，干式离合器14采用外露的方式来散热，汽油发动机2的一边侧固定设有刹车驱动器15通过设有的干式离合器14，干式离合器14由于没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快而且咬合力大一点，提高了履带式地震救援装备运输车在不易行走地区的移动能力，同时降低了因汽油发动机2散热而产生的散热设备的携带，通过设有的刹车驱动器 15，刹车驱动器15可以有效避免履带式地震救援装备运输车在攀爬较陡的坡道时，由于重力导致履带式地震救援装备运输车难以爬坡的情况发生。

其中，转向装置包括油浸式分离转向箱16和弧形尾架17，弧形尾架17与防压板6固定焊接，弧形尾架17的底端固定设有一防踢杠 18，通过设有的油浸式分离转向箱16，在履带式地震救援装备运输车前进移动过程中可以使用油浸式分离转向箱16进行转向操作，提高了履带式地震救援装备运输车对各种不同地形的适应能力，通过设置的弧形尾架17，弧形尾架17提高了对汽油发动机2的保护能力，通过弧形尾架17可以提高了履带式地震救援装备运输车在行驶过程中的平衡能力。

其中，制动装置包括变速箱、高低速杆19和档位杆20，变速箱固定设置在汽油发动机2的底端，高低速杆19固定在变速箱一侧的一端，档位杆20固定在变速箱一侧的另一端，高低速杆19和档位杆20均为弧形延长杆，且高低速杆19和档位杆20的顶端均固定设有一胶质手持棒21通过设有的高低速杆19和档位杆20，手部转动高低速杆19和档位杆20，可以对履带式地震救援装备运输车的行进速度进行调节，同时弧形延长杆可以提升救援人员对地震救援装备运输车操作的便利性。

其中，两个履带底盘3的最大横向跨距为65cm，履带底盘3的最大纵向跨距为1m，履带底盘3的履带宽度为15cm通过限制履带底盘3的最大横向跨距、最大纵向跨距，提高了履带式地震救援装备运输车对救援物质的运输量。

工作时，履带式地震救援装备器材运输车由上装车桥8、车架1、汽油发动机2、履带底盘3、联动轴9、转向装置、变速箱、制动装置等部分组成，当运输的救援物资需要经过难手动搬运救援物资的地域时，需要使用对应的履带式地震救援装备运输车，将救援物资中体积较小的部分放置在底连接桁架4到车架1底端之间的空余空间中，然后将体积较大的救援物资放置在车架1顶端，并使用相应的绳带累固体进行固定，从而完成履带式地震救援装备运输车对运输物资的装载和固定，当履带式地震救援装备运输车移动时，启动汽油发动机2，汽油发动机2和干式离合器14配合上装车桥8动联动轴9转轴，联动轴9带动履带后驱动轮10转动，然后通过履带后驱动轮10与与履带底盘3配合的转动连接，实现履带的转动，同时通过履带前驱动轮 13与履带底盘3相互配合转动连接，实现履带式地震救援装备运输车的履带式移动，由于履带的抓地能力较强，提升了履带式地震救援装备运输车在难手动搬运救援物资的地域的搬运能力，在搬运过程中，手部转动高低速杆19和档位杆20，可以对履带式地震救援装备运输车的行进速度进行调节，同时弧形延长杆可以提升救援人员对地震救援装备运输车操作的便利性，然后使用油浸式分离转向箱16可以进行对履带式地震救援装备运输车的转向操作，同时通过设置的弧形尾架17，弧形尾架17提高了对汽油发动机2的保护能力，通过弧形尾架17可以提高了履带式地震救援装备运输车在行驶过程中的平衡能力，在行驶过程中，刹车驱动器15可以有效避免履带式地震救援装备运输车在攀爬较陡的坡道时，由于重力导致履带式地震救援装备运输车难以爬坡的情况发生，这样即可完成履带式地震救援装备运输车对救援物资的运输，同时在救援结束后，可以通过拆卸固紧螺栓25汽油发电机取出检查维修，同时由于转轴可与弧形架板7相互90°转动，当车架1上端架设有物资时，防压板6可有效避免车架1上端的物资对下方汽油发动机2造成的挤压，同时当转动弧形架板7时，可以对底部的汽油发动机2进行拆卸维修护理，提高了履带式地震救援装备运输车在遇到突发情况下对汽油发动机2的更换和检修能力，以便于再次使用，提高了整个履带式地震救援装备运输车的运输能力。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种履带式森林防火运输底盘，包括车架(1)、汽油发动机(2)、履带底盘(3)、转向装置以及制动装置，其特征在于，所述车架(1)的一侧底端均固定设有底连接桁架(4)，所述底连接桁架(4)的两端与履带底盘(3)配合转动连接，所述汽油发动机(2)设置在车架(1)远离底连接桁架(4)的一侧底端，所述汽油发动机(2)的底端固定连接有一承载板(5)，所述承载板(5)与所述车架(1)的底端以及底连接桁架(4)的底端均固定焊接，所述汽油发动机(2)的顶部设有一防压板(6)，所述防压板(6)的一侧底端设置有弧形架板(7)，所述弧形架板(7)的底端与承载板(5)的顶端固定连接，所述汽油发动机(2)的一侧固定连接有上装车桥(8)，所述上装车桥(8)转动连接有联动轴(9)，所述联动轴(9)转动连接有履带后驱动轮(10)，所述履带后驱动轮(10)与履带底盘(3)配合转动连接，所述汽油发动机(2)远离车架(1)的一端的一侧固定设置有转向装置，所述汽油发动机(2)远离车架(1)的一端的另一侧固定设置有制动装置。

2.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述底连接桁架(4)的两端均设置有一连接座，所述连接座由相互固定的连接块(11)和圆柱形导轴(12)组成，所述连接块(11)与底连接桁架(4)固定连接，所述圆柱形导轴(12)的内部通过轴承转动连接有一联动转轴，所述联动转轴靠近履带底盘(3)的一端固定连接有一履带前驱动轮(13)，所述履带前驱动轮(13)与履带底盘(3)相互配合转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述车架(1)靠近底连接桁架(4)的一侧的两顶端边缘均固定设连接有一导动延长条(22)，两个所述导动延长条(22)的侧面均开设有一圆形穿绳孔(23)，所述圆形穿绳孔(23)固定连接有一辅助导力绳。

4.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述防压板(6)靠近弧形架板(7)的一侧设置有转轴，所述防压板(6)通过转轴可与弧形架板(7)相互90°转动，所述转轴的两端均设置有一固紧螺栓(25)，所述防压板(6)的顶端开设有若干个透视孔(24)。

5.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述汽油发动机(2)的一边侧悬挂设置有干式离合器(14)，所述干式离合器(14)采用外露的方式来散热，所述汽油发动机(2)的一边侧固定设有刹车驱动器(15)。

6.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述转向装置包括油浸式分离转向箱(16)和弧形尾架(17)，所述弧形尾架(17)与防压板(6)固定焊接，所述弧形尾架(17)的底端固定设有一防踢杠(18)。

7.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，所述制动装置包括变速箱、高低速杆(19)和档位杆(20)，所述变速箱固定设置在汽油发动机(2)的底端，所述高低速杆(19)固定在变速箱一侧的一端，所述档位杆(20)固定在变速箱一侧的另一端，所述高低速杆(19)和档位杆(20)均为弧形延长杆，且高低速杆(19)和档位杆(20)的顶端均固定设有一胶质手持棒(21)。

8.根据权利要求1所述的一种履带式森林防火运输底盘，其特征在于，两个所述履带底盘(3)的最大横向跨距为65cm，所述履带底盘(3)的最大纵向跨距为1m，所述履带底盘(3)的履带宽度为15cm。

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