CN212950358U - 一种运输车厢货物防倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运输车厢货物防倾斜装置，包括绳环、伸缩杆、载物台、活动杆和绳子，所述伸缩杆上端连接有绳环，所述伸缩杆下方设置有滚轮，所述载物台两侧焊接有把手，所述载物台前后设置有，所述活动杆下端连接有伸缩杆，所述活动杆上端通过连接销连接于载物台，所述载物台下方连接有支撑块，所述绳子两端分别连接绳环和钩子。活动杆可延长至不同长度，以此来适应不同高度的货物，使该装置的适应性更强，载物台下方设置了4个支撑块，当活动杆贴合载物台下方时，4个支撑块接触地面，起到了支撑作用，提升了该装置的稳定性，还能起到防滑作用，限制该装置在运输车货箱内的移动，使运输更加安全。

Description

一种运输车厢货物防倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及货物防倾斜技术领域，具体为一种运输车厢货物防倾斜装置。

背景技术

货物在运输车的运输过程中，遇到路况不佳或者司机的不安全驾驶，往往会使货物发生倾斜，导致货物掉落破损或整车翻倒，现在的货物运输业中，常常会用到平板车来运输，平板车又名机械运输车、低平板运输车或高低平板运输车，平板车自身并无动力，由牵引车拖动。

现在的平板车运输中，经常会在车体两侧加装挡板来对货物起到限制和固定，但当运输的货物过高或者运输车遇到转弯车速过快，很容易导致离心力过大，导致货物倾斜甚至被抛出掉落，留下巨大的公路安全隐患，轻则货物掉落破损，重则伤及后方或自身车体和内部人员；所以，为了防止事故的发生，在平板车的装货时，会对货物进行充分的固定，这些固定不仅繁琐，而且效率低，消耗货物运输的不少时间，所以我们提出了一种运输车厢货物防倾斜装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车厢货物防倾斜装置，以解决上述背景技术提出的目前平板车行驶前固定货物工作繁琐，效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车厢货物防倾斜装置，包括绳环、伸缩杆、载物台、活动杆和绳子，所述伸缩杆上端连接有绳环，所述伸缩杆下方设置有滚轮，所述载物台两侧焊接有把手，所述载物台前后设置有，所述活动杆下端连接有伸缩杆，所述活动杆上端通过连接销连接于载物台，所述载物台下方连接有支撑块，所述绳子两端分别连接绳环和。

优选的，所述伸缩杆与4个绳环焊接，所述绳环分别位于4个伸缩杆上端。

优选的，所述载物台两侧焊接有把手，且所述把手位于载物台两侧的中心共2个。

优选的，所述载物台前后设置有钩子，且所述钩子在两侧各有2个分别在其所在面的两侧。

优选的，所述载物台通过连接销连接有活动杆，所述活动杆有4个，且所述活动杆下端都分别与4个伸缩杆的下端焊接。

优选的，所述载物台下方设置有滚轮，所述滚轮有4个且4个滚轮分别位于活动杆与伸缩杆的焊接处，所述滚轮为单向滚轮。

优选的，所述载物台下方设置有支撑块，所述支撑块于载物台下方中心对称分布有4个，且所述支撑块位于连接销的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该运输车厢货物防倾斜装置；

(1)活动杆可延长至不同长度，以此来适应不同高度的货物，使该装置的适应性更强；

(2)活动杆与伸缩杆焊接处安装了滚轮，方便该装置的存放移动，在该装置装上货物使，还可使伸缩杆的靠拢运动更加平滑，提升工作效率，延长产品使用寿命，也方便装上货物时该装置的挪动；

(3)载物台下方设置了4个支撑块，当活动杆贴合载物台下方时，4个支撑块接触地面，起到了支撑作用，提升了该装置的稳定性，还能起到防滑作用，限制该装置在运输车货箱内的移动，使运输更加安全；

(4)伸缩杆的顶端都连接有线环，载物台的前后也焊接有4个钩子，方便绳子对货物进行加固和限制。

附图说明

图1为本实用新型运输车厢货物防倾斜装置正面结构示意图；

图2为本实用新型运输车厢货物防倾斜装置立体结构示意图；

图3为本实用新型运输车厢货物防倾斜装置载物状态结构示意图。

图中：1、绳环；2、伸缩杆；3、载物台；4、把手；5、滚轮；6、活动杆；7、连接销；8、支撑块；9、钩子；10、绳子。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种运输车厢货物防倾斜装置，包括绳环1、伸缩杆2、载物台3、把手4、滚轮5、活动杆6、连接销7、支撑块8、钩子9和绳子10，伸缩杆2上端连接有绳环1，伸缩杆2下方设置有滚轮5，载物台3两侧焊接有把手4，载物台3前后设置有钩子9，活动杆6下端连接有伸缩杆2，活动杆6上端通过连接销7连接于载物台3，载物台3下方连接有支撑块8，绳子10两端分别连接绳环1和钩子9。

伸缩杆2与4个绳环1焊接，绳环1分别位于4个伸缩杆2上端，当载物台3装上货物，使活动杆6与载物台3贴合，同时伸缩杆2垂直于载物台3，让伸缩杆2对货物进行固定和限制，是装置主要的防倾斜机构。

载物台3两侧焊接有把手4，且把手4位于载物台3两侧的中心共有2个，把手4可与滚轮5配合使用，方便装置的存放与运输，也可用于固定绳子10。

载物台3前后设置有钩子9，且钩子9在两侧各有2个分别在其所在面的两侧，钩子9用于连接和固定绳子10，与伸缩杆2一样，可以让绳子10对货物也起到限制和固定的作用，防止货物倾斜或掉落，让货物的运输过程更加安全。

载物台3通过连接销7连接有活动杆6，活动杆6有4个，且活动杆6下端都分别与4个伸缩杆2的下端焊接，相向的2个活动杆6中间通过连接栓连接，可进行活动，当活动杆6与载物台3贴合，使伸缩杆2可以垂直于载物台3，让伸缩杆2起到限制货物的作用。

载物台3下方设置有滚轮5，滚轮5有4个且4个滚轮5分别位于活动杆6与伸缩杆2的焊接处，滚轮5为单向滚轮，滑轮5可与把手4配合使用，使工作人员可以拉动把手4通过滚轮5移动该装置，方便装置的运输与存放。

载物台3下方设置有支撑块8，支撑块8于载物台3下方中心对称分布有4个，且支撑块8位于连接销7的外侧，当活动杆6贴合载物台3时，4个支撑块8可以接触到地面，对装置起到支撑和防滑作用。

工作原理：在使用该运输车厢货物防倾斜装置时，首先可以握持把手4，拉动多个该装置摆放至运输车货箱或平地上，将4根绳子10穿过分别穿过4个绳环1并打上结，将需要运输的货物放至载物台3，货物的自重使活动杆6与载物台3连接的一端往下运动，又因为相向的2根活动杆6中间通过活动栓连接，通过杠杆效应带动焊接于活动杆6外端的伸缩杆2向载物台3靠拢，同时焊接于活动杆6与伸缩杆2连接处的滚轮5使伸缩杆2向载物台3的靠拢更加平滑，当活动杆6贴近载物台3下方，位于载物台3下方的支撑块8接触地面，起到该运输车厢货物防倾斜装置的支撑和防滑作用，待货物高于伸缩杆2顶部，可拉动伸缩杆2顶端延长伸缩杆2至合适的长度，待摆放完货物，将连接与伸缩杆2的绳子10的另一端连接至伸缩杆2一侧的钩子9上，且同一侧的2根绳子10错开连接至钩子9，以此类推摆放好其他货物并装上货车，这就完成了货物的加固工作且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种运输车厢货物防倾斜装置，包括绳环(1)、伸缩杆(2)、载物台(3)、活动杆(6)和绳子(10)，其特征在于：所述伸缩杆(2)上端连接有绳环(1)，所述伸缩杆(2)下方设置有滚轮(5)，所述载物台(3)两侧焊接有把手(4)，所述载物台(3)前后设置有钩子(9)，所述活动杆(6)下端连接有伸缩杆(2)，所述活动杆(6)上端通过连接销(7)连接于载物台(3)，所述载物台(3)下方连接有支撑块(8)，所述绳子(10)两端分别连接绳环(1)和钩子(9)。

2.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述伸缩杆(2)与4个绳环(1)焊接，所述绳环(1)分别位于4个伸缩杆(2)上端。

3.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述载物台(3)两侧焊接有把手(4)，且所述把手(4)位于载物台(3)两侧的中心共2个。

4.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述载物台(3)前后设置有钩子(9)，且所述钩子(9)在两侧各有2个分别在其所在面的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述载物台(3)通过连接销(7)连接有活动杆(6)，所述活动杆(6)有4个，且所述活动杆(6)下端都分别与4个伸缩杆(2)的下端焊接。

6.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述载物台(3)下方设置有滚轮(5)，所述滚轮(5)有4个且4个滚轮(5)分别位于活动杆(6)与伸缩杆(2)的焊接处，所述滚轮(5)为单向滚轮。

7.根据权利要求1所述的一种运输车厢货物防倾斜装置，其特征在于：所述载物台(3)下方设置有支撑块(8)，所述支撑块(8)于载物台(3)下方中心对称分布有4个，所述支撑块(8)位于连接销(7)的外侧。

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