CN113147537B - 一种汽车及车用座椅收纳装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车及车用座椅收纳装置，车用座椅收纳装置包括座椅本体、转动机构、支撑部件、锁紧机构和支撑联动机构。本发明实现座椅翻转展开或收纳的同时，能够使与座垫连接的支撑部件同步进行展开和收纳，提高用户使用的便捷程度以及使用体验；另外，收纳后的座椅设置于座椅收纳槽中，能够保持车地板表面的平整，提高车内空间的利用率。

Description

一种汽车及车用座椅收纳装置
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种汽车及车用座椅收纳装置。
背景技术
随着国家经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，汽车逐渐走入每个人的生活，使用人群的扩大，对汽车的不同需求逐渐反映出来。
现有技术中，汽车内的座椅一般不能整体折叠收纳隐藏，导致车内空间的利用率不高，用户无法根据不同的使用场景合理利用车内空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种可折叠收纳，且具有良好的使用稳定性以及使用体验的车用座椅收纳装置及具有其的汽车。
为了实现上述目的，本发明提供一种车用座椅收纳装置，包括：
座椅本体，其包括座垫以及与所述座垫铰接的靠背；
转动机构，所述座垫的后端通过所述转动机构与车底板转动连接；
支撑部件，其包括第一端和第二端，所述第一端铰接于所述座垫的前端；
锁紧机构，其安装于所述第二端用于与锁栓锁紧；以及
支撑联动机构，其与所述支撑部件连接用于所述支撑部件与所述座椅本体同步展开或收纳。
可选的，所述转动机构包括转动底座、转动轴和转动支架，所述转动支架通过所述转动轴与所述转动底座转动连接，所述座垫与所述转动支架固定连接，所述转动底座安装有用于所述座椅本体处于收纳状态时锁定座椅本体的限位组件。
可选的，所述转动轴的外周面开设有卡槽，所述限位组件包括卡轴爪、限位转轴和限位扭簧，所述卡轴爪通过所述转轴转动安装于所述转动底座，所述限位扭簧套接于所述限位转轴，用于所述卡轴爪在座椅本体转动到收纳位置时，驱动所述卡轴爪与所述卡槽卡接。
可选的，所述锁紧机构包括卡爪、棘爪、拉簧和锁紧转轴，所述卡爪和棘爪分别通过所述锁紧转轴与所述支撑部件转动连接，所述拉簧一端与所述卡爪连接、另一端与所述支撑部件连接，所述棘爪设有一啮合凸起，所述卡爪设有一用于与所述啮合凸起配合的啮合收纳槽。
可选的，所述支撑联动机构包括用于使支撑部件与座垫同步展开的展开联动部件和用于使支撑部件与座垫同步收纳的收纳联动部件。
可选的，所述收纳联动部件为收纳扭簧，所述支撑部件的第一端通过支撑转轴与所述座垫铰接，所述收纳扭簧套接于所述支撑转轴用于驱动支撑部件向展开方向转动。
可选的，所述展开联动部件包括展开拉线和转动件，所述展开拉线一端与所述支撑部件连接、另一端绕过所述转动件用于与车地板连接，当所述座垫转动展开时，展开拉线逐渐拉紧支撑部件同步展开。
可选的，所述展开联动部件还包括补偿拉簧，所述展开拉线通过所述补偿拉簧与车地板连接。
可选的，所述转动机构包括用于与车地板固定连接的安装底座，所述座垫转动连接于所述安装底座，所述转动件转动安装于所述安装底座，所述补偿拉簧一端与所述展开拉线连接、另一端与所述安装底座连接。
基于上述发明目的，本发明还提供了一种汽车，包括车地板和上述的车用座椅收纳装置，所述车地板设有座椅收纳槽，所述座椅本体通过所述转动机构与所述车地板转动连接，所述车地板固定安装有锁栓，所述座椅本体处于展开状态时，能够通过所述锁紧机构与所述锁栓固定，所述座椅本体处于收纳状态时，能够容纳于所述座椅收纳槽内。
实施本发明的实施例，具有以下技术效果：
座椅本体可通过转动机构进行翻转，以用于在不同使用场景中进行展开使用或收纳隐藏，提高车内空间的利用率；另外，设置有支撑部件，支撑部件在座椅本体展开后可支撑座垫，使座垫能够稳定承受用户的重量，且在展开使用时，可通过设置在支撑部件上的锁紧机构与固定在车地板上的锁栓固定，从而保证使用过程中座椅的稳定性；设置支撑展开联动机构，使支撑部件与座垫本体同步展开和收纳，无需用户分别展开座椅和支撑部件，使用更方便。
本发明提供的汽车，座椅本体可通过转动机构进行翻转，以用于在不同使用场景中进行展开使用或收纳隐藏到座椅收纳槽中，提高车内空间的利用率，且收纳后的座椅和车地板表面持平，从而保持车地板表面平整。
附图说明
图1是本发明优选实施例所示汽车的结构示意图；
图2是本发明优选实施例所示车用座椅收纳装置的结构示意图；
图3是图2所示实施例中的部分结构示意图；
图4是图2所示实施例中锁紧机构的局部结构示意图；
图5是图2所示实施例中锁紧机构与锁栓锁紧的状态示意图；
图6是图2所示实施例中第一转动机构的结构示意图；
图7是图2所示实施例中第二转动机构和展开联动部件的结构示意图。
附图标记说明：
100、车地板，110、座椅收纳槽；
200、座椅本体，210、座垫，220、靠背；
300、转动机构，300a、第一转动机构，300b、第二转动机构，310、转动底座，320、转动轴，321、卡槽，330、转动支架，340、限位组件，341、卡轴爪，342、限位转轴，343、限位扭簧；
400、支撑部件，410、第一支架，420、第二支架；
500、锁紧机构，510、卡爪，511、啮合收纳槽，520、棘爪，521、啮合凸起，530、拉簧，540、锁紧转轴，550、解锁拉线；
610、展开联动部件，611、展开拉线，612、转动件，613、补偿拉簧，614、限位板，615、卡结，620、收纳联动部件；
700、锁栓。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
参考图1-图7，本发明的一个实施例中提供了一种汽车，包括车地板100和车用座椅收纳装置，车用座椅收纳装置包括座椅本体200、转动机构300、支撑部件400、锁紧机构500和支撑联动机构。
参考图2和图3，其中，座椅本体200包括座垫210以及与座垫210铰接的靠背220；转动机构300，座垫210的后端通过转动机构300与车底板转动连接；支撑部件400包括第一端和第二端，第一端铰接于座垫210的前端；锁紧机构500安装于第二端用于与锁栓700锁紧；支撑联动机构与支撑部件400连接用于支撑部件400与座椅本体200同步展开或收纳。
参考图1，进一步的，车地板100设有座椅收纳槽110，座椅本体200通过转动机构300与车地板100转动连接，车地板100固定安装有锁栓700，座椅本体200处于展开状态时，能够通过锁紧机构500与锁栓700固定，座椅本体200处于收纳状态时，能够容纳于座椅收纳槽110内。
如此，座椅本体200可通过转动机构300进行翻转，以用于在不同使用场景中进行展开使用或收纳隐藏到座椅收纳槽110中，提高车内空间的利用率，且收纳后的座椅和车地板100表面持平，从而保持车地板100表面平整；另外，设置有支撑部件400，支撑部件400在座椅本体200展开后可支撑座垫210，使座垫210能够稳定承受用户的重量，且在展开使用时，可通过设置在支撑部件400上的锁紧机构500与固定在车地板100上的锁栓700固定，从而保证使用过程中座椅的稳定性；设置支撑展开联动机构，使支撑部件400与座垫210同步展开和收纳，无需用户分别展开座椅和支撑部件400，使用更方便。
参考图3和图4，具体的，本实施例中的锁紧机构500包括卡爪510、棘爪520、拉簧530和锁紧转轴540，卡爪510和棘爪520分别通过锁紧转轴540与支撑部件400转动连接，拉簧530一端与卡爪510连接、另一端与支撑部件400连接，棘爪520设有一啮合凸起521，卡爪510设有一用于与啮合凸起521配合的啮合收纳槽511以固定卡爪510与锁栓700卡接，当需要解锁时，通过设置解锁拉线550拉动棘爪520，棘爪520的啮合凸起521离开啮合收纳槽511，此时卡爪510在拉簧530的作用下转动，与锁栓700解锁，具体的，可通过在车地板100上设置解锁手柄，解锁拉线550一端连接到解锁手柄，通过转动解锁手柄拉动解锁拉线550实现解锁。
其中，本实施例中的支撑部件400包括第一支架410以及与第一支架410固定连接的第二支架420，第一支架410和第二支架420相互远离的一端分别形成第一端和第二端，具体的，本实施例中的第一支架410呈U型，第二支架420一端连接于第一支架410的中部，U型的第一支架410的两端均通过支撑转轴与座垫210铰接，从而提高支撑组件与座垫210连接的可靠性和稳定性。
进一步的，座垫210包括座垫本体和座垫210骨架，支撑部件400连接于座垫210骨架上。
本实施例的支撑联动机构包括用于使支撑部件400与座垫210同步展开的展开联动部件610和用于使支撑部件400与座垫210同步收纳的收纳联动部件620。
参考图3，具体的，收纳联动部件620为收纳扭簧，支撑部件400的第一端通过支撑转轴与座垫210铰接，收纳扭簧套接于支撑转轴用于驱动支撑部件400向收纳方向转动，当座椅收纳时，支撑部件400的第二端在收纳扭簧的作用下同步向座垫210方向转动，从而使支撑部件400折叠在座垫210下方，避免收纳后从座垫210上凸出。
参考图7，在本实施例中，展开联动部件610包括展开拉线611和转动件612，展开拉线611一端与支撑部件400连接、另一端绕过转动件612用于与车地板100连接，当座垫210转动展开时，展开拉线611逐渐拉紧支撑部件400同步展开，无需分别单独展开座椅和支撑部件400，使用更方便。
进一步的，展开联动部件610还包括补偿拉簧613，展开拉线611通过补偿拉簧613与车地板100连接，通过补偿拉簧613弥补座椅制造以及安装带来的误差。
具体的，本实施例中的支撑部件400在展开过程中，第二端绕第一端向汽车前端方向转动，在收纳过程中，第二端绕第一端向汽车后端方向转动。
在本实施例中，转动机构300分别为第一转动机构300a和第二转动机构300b。
参考图6，其中，第一转动机构300a为翻转助力机构，能够在座椅翻转的过程中通过扭簧提供一定的作用力，帮助用户在翻转时节省力气，提高用户体验，第一转动机构300a包括转动底座310、转动轴320和转动支架330，转动支架330通过转动轴320与转动底座310转动连接，座垫210与转动支架330固定连接，转动底座310安装有用于座椅本体200处于收纳状态时锁定座椅本体200的限位组件340。具体的，转动轴320的外周面开设有卡槽321，限位组件340包括卡轴爪341、限位转轴342和限位扭簧343，卡轴爪341通过转轴转动安装于转动底座310，限位扭簧343套接于限位转轴342，如此，当卡轴爪341在座椅本体200转动到收纳位置时，驱动卡轴爪341与卡槽321卡接，从而限定收纳后的座椅的位置，保持收纳后的座椅在限位组件340的作用下保持稳态不会弹起；当需要解锁时，只需将卡轴爪341推离卡槽321，即可将座椅自由翻转。
参考图7，第二转动机构300b包括用于与车地板100固定连接的安装底座，座垫210转动连接于安装底座，另外，转动件612转动安装于安装底座，补偿拉簧613一端与展开拉线611连接、另一端与安装底座连接。
其中，为了使补偿拉簧613处于轻微的拉紧状态，在展开拉线611上设有卡结615，安装底座设有限位板614，通过限位板614与卡结615卡接。
参考图2，本实施例中的座垫210两侧分别通过第一转动机构300a和第二转动机构300b与车地板100转动连接，进一步的，车地板100上设置两组座椅，两组座椅相邻的一侧通过同一组第二转动机构300b与车地板100连接，远离的两侧分别通过第一转动机构300a与车地板100连接，两组座椅可分别进行翻转展开或收纳，适应用户的不同需求。
参考图1和2，两组座椅分别处于展开状态E和收纳状态F。
综上，本发明实现座椅翻转展开或收纳的同时，能够使与座垫210连接的支撑部件400同步进行展开和收纳，提高用户使用的便捷程度以及使用体验；另外，收纳后的座椅设置于座椅收纳槽110中，能够保持车地板100表面的平整，提高车内空间的利用率。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用座椅收纳装置，其特征在于，包括：
座椅本体，其包括座垫以及与所述座垫铰接的靠背；
转动机构，所述座垫的后端通过所述转动机构与车底板转动连接；
支撑部件，其包括第一端和第二端，所述第一端铰接于所述座垫的前端；
锁紧机构，其安装于所述第二端用于与锁栓锁紧；以及
支撑联动机构，其与所述支撑部件连接用于所述支撑部件与所述座椅本体同步展开或收纳；
所述转动机构包括转动底座、转动轴和转动支架，所述转动支架通过所述转动轴与所述转动底座转动连接，所述座垫与所述转动支架固定连接，所述转动底座安装有用于所述座椅本体处于收纳状态时锁定座椅本体的限位组件；
所述支撑联动机构包括用于使支撑部件与座垫同步展开的展开联动部件和用于使支撑部件与座垫同步收纳的收纳联动部件；
所述锁紧机构包括卡爪、棘爪、拉簧和锁紧转轴，所述卡爪和棘爪分别通过所述锁紧转轴与所述支撑部件转动连接，所述拉簧一端与所述卡爪连接、另一端与所述支撑部件连接，所述棘爪设有一啮合凸起，所述卡爪设有一用于与所述啮合凸起配合的啮合收纳槽，所述啮合凸起能够置于所述啮合收纳槽以卡接固定所述卡爪与所述锁栓，所述啮合凸起能够离开所述啮合收纳槽以解锁所述卡爪与所述锁栓。
2.根据权利要求1所述的车用座椅收纳装置，其特征在于，所述转动轴的外周面开设有卡槽，所述限位组件包括卡轴爪、限位转轴和限位扭簧，所述卡轴爪通过所述转轴转动安装于所述转动底座，所述限位扭簧套接于所述限位转轴，用于所述卡轴爪在座椅本体转动到收纳位置时，驱动所述卡轴爪与所述卡槽卡接。
3.根据权利要求1所述的车用座椅收纳装置，其特征在于，所述收纳联动部件为收纳扭簧，所述支撑部件的第一端通过支撑转轴与所述座垫铰接，所述收纳扭簧套接于所述支撑转轴用于驱动支撑部件向展开方向转动。
4.根据权利要求1所述的车用座椅收纳装置，其特征在于，所述展开联动部件包括展开拉线和转动件，所述展开拉线一端与所述支撑部件连接、另一端绕过所述转动件用于与车地板连接，当所述座垫转动展开时，展开拉线逐渐拉紧支撑部件同步展开。
5.根据权利要求4所述的车用座椅收纳装置，其特征在于，所述展开联动部件还包括补偿拉簧，所述展开拉线通过所述补偿拉簧与车地板连接。
6.根据权利要求5所述的车用座椅收纳装置，其特征在于，所述转动机构包括用于与车地板固定连接的安装底座，所述座垫转动连接于所述安装底座，所述转动件转动安装于所述安装底座，所述补偿拉簧一端与所述展开拉线连接、另一端与所述安装底座连接。
7.一种汽车，其特征在于，包括车地板和权利要求1－6任一项所述的车用座椅收纳装置，所述车地板设有座椅收纳槽，所述座椅本体通过所述转动机构与所述车地板转动连接，所述车地板固定安装有锁栓，所述座椅本体处于展开状态时，能够通过所述锁紧机构与所述锁栓固定，所述座椅本体处于收纳状态时，能够容纳于所述座椅收纳槽内。
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