KR100366580B1 - 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조에 관한 것으로, 시트를 폴딩시켜 주기 위한 록킹 해제 레버를 작동시킴에 따라 플로어 하부에서 회전 후크의 잠금 해제가 이루어지고, 시트를 폴딩시키게 되면 상기 회전 후크가 회전하면서 시트 쿠션의 하부 프레임 안쪽으로 수납가능하도록 구성함으로써, 더블 폴딩 시트를 폴딩시키더라도 시트 쿠션의 후부를 장착시켜 주는 리어 시트 마운팅 부분이 실내에서 보이지 않게 하여 미관의 향상과 함께 평편한 실내 공간에 대한 공간 활용도를 넓힐 수 있도록 한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 시트 쿠션의 하부 프레임 내부로 힌지고정되어 이 시트 쿠션의 폴딩 작용에 따라 하부 프레임 내부로 수납/인출 가능한 회전 후크와, 플로어의 하부에 장착되어 록킹 해제 레버의 작용으로 탄성지지를 받아 후크의 걸림/해제시켜 주는 한쌍의 고정 후크로 이루어진 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 제공하게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 플로어와 맞닿는 하부 프레임에는 노이즈 방지용 댐퍼가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조{Rear mounting structure of double folding seat for automobile}

본 발명은 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 더블 폴딩 시트를 접음에 따라 리어 마운팅 구조가 플로어 패널과 시트 쿠션의 하부 프레임 내부로 수납되게 함으로써, 더블 폴딩 시트를 폴딩시키더라도 리어 마운팅 구조가 외부에 노출되지 않도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에 장착된 시트는 탑승자의 편의성과 함께 선반 등 다용도로 사용하기 위해 더블 폴딩 시트를 채용하고 있다.

첨부도면 도 1은 이러한 더블 폴딩 시트를 보여주는 것으로, 상기 더블 폴딩 시트는 시트 백(20)을 시트 쿠션(10)의 하부를 중심으로 해서 앞으로 접고, 다시 상기 시트 쿠션(10)을 앞으로 세워 좁은 차 실내 공간을 필요에 따라 넓게 사용하게 된다.

특히, 상기 시트 쿠션(10)은 앞으로 세워 사용할 수 있도록 하기 위해 미도시된 시트 프레임의 앞쪽이 힌지부(11)로 고정된 프론트 마운팅 구조와, 뒷쪽은 레버 조작에 따라 개폐되도록 래치 및 스트라이커(12)를 이용한 리어 마운팅 구조가 구성되어 있다.

이와 같이 이루어진 더블 폴딩 시트는 상기 시트 백(20)을 먼저 앞으로 접은 다음 레버를 당겨 래치가 스트라이커로부터 분리시켜 시트 쿠션(10)을 세워 사용하게 된다.

그러나, 기존의 더블 폴딩 시트는 리어 마운팅 구조, 예를 들어 스트라이커 또는 래치가 플로어 패널(100) 상부로 돌출되어 있어, 시트를 더블 폴딩시키더라도 이 스트라이커 또는 래치 때문에 충분한 공간 활용을 하기가 어려울 뿐만 아니라 외관이 좋지 않아 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 시트를 폴딩시켜 주기 위한 록킹 해제 레버를 작동시킴에 따라 플로어 하부에서 회전 후크의 잠금 해제가 이루어지고, 시트를 폴딩시키게 되면 상기 회전 후크가 회전하면서 시트 쿠션의 하부 프레임 안쪽으로 수납가능하도록 구성함으로써, 더블 폴딩 시트를 폴딩시키더라도 시트 쿠션의 후부를 장착시켜 주는 리어 시트 마운팅 부분이 실내에서 보이지 않게 하여 미관의 향상과 함께 평편한 실내 공간에 대한 공간 활용도를 넓힐 수 있도록 한 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 제공하는데 있는 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 시트 쿠션의 하부 프레임 내부로 힌지고정되어 이 시트 쿠션의 폴딩 작용에 따라 하부 프레임 내부로 수납/인출 가능한 회전 후크와, 플로어의 하부에 장착되어 록킹 해제 레버의 작용으로 탄성지지를 받아 후크의 걸림/해제시켜 주는 한쌍의 고정 후크로 이루어진 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 제공하게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 플로어와 맞닿는 하부 프레임에는 노이즈 방지용 댐퍼가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 종래 더블 시트의 구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따르는 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따르는 회전 후크의 작동 상태를 보여주기 위한 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트 쿠션 11 : 힌지

12 : 래치 및 스트라이커 13 : 하부 프레임

14 : 회전 후크 15 : 걸림턱

16 : 케이블 17, 111 : 탄성스프링

20 : 시트 백 30 : 댐퍼

100 : 플로어 110 : 고정 후크

120 : 록킹 해제 레버 130 : 장착 구멍

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2는 본 발명에 따르는 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 나타내는 단면도로, 도면부호 10은 시트 쿠션을, 100은 플로어를 각각 나타낸다.

본 발명은 상기 시트 쿠션(10)의 하부 프레임(13)에 이 쿠션(10)을 폴딩시킴에 따라 회전되도록 회전 후크(14)를 설치하고, 이 회전 후크(14)와 대응하는 상기 플로어(10)의 내부에는 록킹 해제 레버(120)에 의해 탄성지지를 받아 상기 회전 후크(14)의 걸림/해제 작동을 하는 고정 후크(110)가 구비되어 이루어진 것이다.

여기서, 상기 회전 후크(14)는 양측에 각각 걸림턱(14)이 형성되어 있으며, 상기 시트 쿠션(10)의 내부에 구성된 하부 프레임(13) 상에 탄성지지를 받아 회전가능하도록 힌지고정되어 있다.

특히, 상기 회전 후크(14)는 하부 프레임(13)에 힌지고정된 상태에서 항상 수직인 상태(인출된상태)로 있게 되며, 상기 시트 쿠션(10)을 잡아 앞으로 세우게 되면 하부 프레임(13)의 안쪽으로 수납되도록 구성되어 있다.

이를 위해, 상기 회전 후크(14)에는 힌지부(11)를 중심으로 회전 가능한 방향으로 케이블(16)의 일단이 고정되어 있으며, 이 케이블(16)의 타단은 상기 힌지부(11)를 지지하기 위한 지지브라켓 상에 고정되어 있다.

이에 따라 상기 케이블(16)은 시트 쿠션(10)을 위로 들어 세우게 되면 일단이 고정되기 때문에 시트 쿠션(10)이 세워진 만큼 상대적으로 길이가 줄어들게 되고, 줄어든 길이만큼 상기 회전 후크(14)를 잡아 당기면서 시트 쿠션(10)이 완전히 세워지게 되면 이 회전 후크(14)가 하부 프레임(13) 내부로 완전히 수납되게 된다.

물론, 상술한 바와 같이 세워졌던 시트 쿠션(10)을 다시 원래 위치로 돌려 놓게 되면 반대로 케이블(16)에 의해 하부 프레임(13)으로부터 인출된 상태가 되고, 이때 상기 회전 링크(13)는 탄성스프링(17)의 탄성 지지를 받아 하부 프레임(13)에 대해 수직인 상태를 유지하게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 플로어(100)와 맞닿는 하부 프레임(13)에는 고무 등으로 제작된 노이즈 방지용 댐퍼(30)를 장착하여 사용하는 것이 바람직하다.

상기 한쌍의 고정 후크(110)는 반달 형상으로 이루어져서 플로어(100)에 힌지고정되어 있으며, 그 상부는 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이 탄성스프링(111)의 탄성지지를 받아 상술한 걸림턱(15)에 선택적으로 걸려지도록 형성되고, 그 타단에는 록킹 해제 레버(120)에 케이블로 연결되어 있다.

이러한 한쌍의 고정 후크(110)는 탄성스프링(111)의 탄성지지로 항상 걸림턱(15)에 걸려져 있는 상태로 있게 되며, 상기 플로어(100)에 형성된 장착구멍(130)을 통해 회전 후크(14)가 플로어(100) 내부로 유입되면 회전 간섭을 받아 제자리 회전하면서 걸림턱(15)에 걸림 가능하도록 설치된다.

물론, 이렇게 걸림턱(15)에 걸린 한쌍의 고정 후크(110)는 시트의 측부에 케이블로 연결된 록킹 해제 레버(120)의 작용으로 걸림 해제가 가능하게 된다.

따라서, 상기 회전 링크(14)는 시트 쿠션(10)이 플로어(100) 상에 안착되게되면 하부 프레임(13)으로부터 인출되면서 장착구멍(130)을 통해 플로어(100)로 유입되어 고정 후크(110)에 의해 록킹이 가능하게 되고, 상기 록킹 해제 레버(120)의 조작으로 걸림이 해제되어 시트 쿠션(10)을 위로 세우게 되면 이 회전 후크(14)는 케이블(16)의 길이 변화에 따라 회전하면서 하부 프레임(13) 안쪽으로 수납되게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 시트 쿠션의 하부 프레임 내부로 힌지고정되어 이 시트 쿠션의 폴딩 작용에 따라 하부 프레임 내부로 수납/인출 가능한 회전 후크와, 플로어의 하부에 장착되어 록킹 해제 레버의 작용으로 탄성지지를 받아 후크의 걸림/해제시켜 주는 한쌍의 고정 후크로 이루어진 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조를 제공함으로써 다음과 같은 효과가 있다.

1) 구조가 간단하여 조작이 용이할 뿐만 아니라 회전 후크의 양쪽에서 고정 후크로 고정시켜 주기 때문에 결속력을 더욱 높일 수 있게 되어 노이즈 방지 및 강도를 높일 수 있게 된다.

2) 시트의 폴딩 조작에 의해 시트를 고정시켜 주는 회전 후크가 시트 쿠션 내부로 수납되기 때문에, 플로어 상의 미관 및 차량 실내의 전체 미관을 향상시켜 주게 된다.

Claims (2)

1. 시트 쿠션의 하부 프레임 내부로 힌지고정되어 이 시트 쿠션의 폴딩 작용에 따라 하부 프레임 내부로 수납/인출 가능한 회전 후크와,

   플로어의 하부에 장착되어 록킹 해제 레버의 작용으로 탄성지지를 받아 후크의 걸림/해제시켜 주는 한쌍의 고정 후크로 이루어진 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 플로어와 맞닿는 하부 프레임에는 노이즈 방지용 댐퍼가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 더블 폴딩 시트의 리어 마운팅 구조.