CN112802361A - 一种停车场的车位预约方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场的车位预约方法及装置，该方法适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达，该方法包括：当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户。本发明可以缩短预约和寻找车位的时间，提高停车效率。

Description

一种停车场的车位预约方法及装置

技术领域

本发明涉及数据处理的技术领域，尤其涉及一种停车场的车位预约方法及装置。

背景技术

随着我国社会经济的高速发展，人民群众的物质生活水平的进一步提高，汽车的保有量逐渐增长，尤其是私家车的数量持续迅猛增长，停车的需求也随之而增长。

由于住宅小区内的车位数量有效，导致车位供不应求，有些小区内车主贪一时之便，将汽车驶进停车场后会将汽车停泊在其它车主的车位上，导致业主的汽车停泊混乱。为了方便物业管理人员管理，常用的办法是加入管理系统，用户在管理系统中进行网上的车位预约，让物业管理人员通过管理系统进行车位分配和管理。

但现有技术有如下问题，虽然车位可以提前预约，但从预约成功到用户停泊汽车期间存在时间空挡，在这时间空挡里预约的车位容易被人恶意霸占，使得用户在驾驶到车位时才确定车位无法停泊，导致用户需要重新预约和寻找新的车位停泊，不但浪费了用户的时间，也降低了停车效率。

发明内容

本发明提出一种停车场的车位预约方法及装置，所述方法可以解决无法及时通知用户车位被占用而导致用户需要重新规划路线，寻找车位的技术问题。

本发明一实施例提供了一种停车场的车位预约方法，适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达，所述方法包括：

当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；

根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；

若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；

当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

进一步的，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息；

所述根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间，包括：

获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离；

采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

进一步的，所述获取用户的当前驾驶信息，包括：

向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成；

获取所述车载终端上传的当前定位信息；

当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

进一步的，所述方法还包括：

将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

相应的，本发明实施例还提供了一种停车场的车位预约装置，适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达，所述装置包括：

获取模块，用于当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；

计算模块，用于根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；

查找模块，用于若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；

发送模块，用于当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

进一步的，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息；

所述计算模块还用于：

获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离；

采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

进一步的，所述获取模块还用于：

向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成；

获取所述车载终端上传的当前定位信息；

当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

进一步的，所述装置还包括：

提示模块，用于将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

相比于现有技术，本发明实施例提供的方法及装置，其有益效果在于：本发明可以在用户未达到车位停泊车辆并且用户预约的车位被占用后通知用户，同时可以计算用户到达车位的时间在用户到达车位的时间内通知管理人员进行处理，并且当用户预约的车位无法使用时，重新分配和安排新的车位给用户使用，避免了用户在驾驶到车位时才确定车位无法停泊的情况，从而可以减少用户重新预约和寻找新的车位停泊的时间，提高停车的效率。

附图说明

图1是本发明一实施例提供的一种停车场的车位预约方法的流程示意图；

图2是本发明一实施例提供的一种停车场的车位预约装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了方便物业管理人员管理，常用的办法是加入管理系统，用户在管理系统中进行网上的车位预约，让物业管理人员通过管理系统进行车位分配和管理。

但现有技术有如下问题，虽然车位可以提前预约，但从预约成功到用户停泊汽车期间存在时间空挡，在这时间空挡里预约的车位容易被人恶意霸占，使得用户在驾驶到车位时才确定车位无法停泊，导致用户需要重新预约和寻找新的车位停泊，不但浪费了用户的时间，也降低了停车效率。

为了解决上述问题，下面将通过以下具体的实施例对本申请实施例提供的一种智能开户方法进行详细介绍和说明。

参见图1，示出了本发明一实施例提供的一种停车场的车位预约方法的流程示意图。

其中，作为示例的，所述停车场的车位预约方法可以适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达。

该管理系统可以是云端的服务器。该检测雷达可以是设置在停车场内每个车位顶部的报警器或感应器，也可以是设置在每个车位的入口处的检测器。每个检测雷达上均设有摄像头和传感器。

其中，作为示例的，所述停车场的车位预约方法可以包括：

S11、当接收到达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和所述检测雷达在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息。

由于用户在预约登记停车时，预约的停泊时间可以包括起始时间和终止时间，当到达预约的起始时间时，检测雷达可以生成停泊触发信息。该停泊触发信息可以是通知管理系统开始计费或开始计算停泊时间的信息。该检测信息可以是检测雷达对当前车位进行检测后生成的信息。

具体地，当有车辆驶入车位时，车辆遮挡传感器，使得传感器触发摄像头启动并拍摄车辆的图像，其中包括车牌号码图像和车内乘员的人脸图像。检测雷达可以将车牌号码图像与管理系统发送的预约登记车位时发送的预约车牌图像进行比对，从而确定当前停泊的车辆是否为用户预约登记停泊的车辆；检测雷达也可以将人脸图像与管理系统发送的用户预约登记车位时发送的用户图像进行比对，确定当前车内的乘员是否包括用户本人。若当前停泊的车辆不是用户预约登记停泊的车辆且当前车内的乘员不包括预约登记停泊的用户本人时，检测雷达可以确定用户预约的车位被占用并生成检测信息，该检测信息可以包括车牌号码图像和车内乘员的人脸图像。

在获取停泊触发信息和检测信息时，管理系统可以向用户终端或用户的车装终端获取用户的当前驾驶信息。

其中，作为示例的，步骤S11可以包括以下子步骤：

子步骤S111、向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成。

由于用户在开车过程中不方便用户终端，大多数都是通过车载终端进行登记和预约车位。在登记和预约时建立了车载终端和管理系统的连接通信，当管理系统接收到停泊触发信息和检测信息后，管理系统可以生成占用通知信息，并将占用通知信息发送至用户的车载终端，用户可以通过车载终端确定自己预约的车位当前被占用了。通过占用通知信息可以提前通知用户预约车位当前的状态，避免用户在到达车位后才知道预约车位被占用的情况，方便用户进行后续的安排。

子步骤S112、获取所述车载终端上传的当前定位信息。

当车载终端接收占用通知消息后，车载终端可以获取车辆的当前定位信息，该当前定位信息为车辆当前的位置坐标。

子步骤S113、当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

管理系统在获取当前定位信息后，可以将当前定位信息与停车场的定位信息进行匹配，若当前定位信息与停车场的定位信息不匹配时，可以确定当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同，从而确定用户当前并不在停车场内。由于用户不在停车场内，用户可能是在驶往停车场的路上，可以获取用户的当前驾驶信息，以确定用户达到停车场的时间。

S12、根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间。

该到达时间为用户驾驶车辆从当前位置到达小区停车场所需要的时间。计算到达时间可以让方便管理系统通知管理人员进行相应的操作。例如移走霸占的车辆，或重新安排车位等，从而确保用户在到达时可以有车位停车。

在本实施例中，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息。该当前速度信息为车载终端获取的用户驾驶的车辆的当前速度，该当前坐标信息为用户驾驶的车辆的位置信息，具体可以与上述的当前定位信息相同。

其中，作为示例的，步骤S12可以包括以下子步骤：

子步骤S121、获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离。

该固定坐标信息可以与上述的小区停车场的定位信息相同。管理系统可以根据当前坐标信息与固定坐标信息的计算得到从当前坐标信息移动至固定坐标信息的多条行驶路径，并根据预设规则选择其中一条最终的行驶路径，以最终的行驶路径所需要行驶的距离为行驶距离。该预设规则可以是时间最小规则或路程最小规则或最小红绿灯规则等等。具体地，该预设规则可以根据实际需要进行调整。

子步骤S122、采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

管理系统在确定行驶距离后，可以获取当前速度信息对应的速度值，将行驶距离除以当前速度信息对应的速度值得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

S13、若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量。

在向车载终端发送占用通知信息时，管理系统也可以向小区停车场的管理人员发送占用通知信息，管理人员在接收占用通知信息后，在到达时间内前往该被占用的车位进行确认和处理，例如可以通知霸占车位的车主将车辆驶离该车位或拖走车辆。

当在到达时间内无法联系车主或无法将车辆从车位中移走时，管理人员可以通过终端向管理系统发送确定信息，该确认信息可以为被占用的确认信息。

若管理系统接收到被占用的确认信息时，确定该用户预订的车位无法给用户停泊使用，为了能让用户继续停车，管理系统可以向所有检测雷达发送检测指令，检测雷达可以响应该检测指令确定该检测雷达对应的车位是否被占用或是否已在使用中，并生成检测结果，该检测结果包括占用结果和未占用结果。管理系统可以根据未占用结果的数量计算得到公用空余车位的数量。该公用空余车位为可以提供给用户进行停泊的车位。

S14、当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

当所述公用空余车位的数量大于或等于1时，则可以确定停车场内有车位可以给用户继续停泊，管理系统可以随机获取任意一个公用空余车位的位置信息，该位置信息可以是公用空余车位对应的坐标信息或停车场内的标记信息。

接着管理系统可以将该位置信息发送至用户的车载终端，车载终端可以显示该位置信息，从而让用户在驾驶车辆至小区停车场的过程中，重新确定停泊路线和停泊位置，而无需在达到预约的车位后重新需要车位，减少用户寻找车位和停泊的时间。

由于管理系统重新寻找的公用空余车位还是有被占用的可能。

为了能确定重新寻找的公用空余车位能给用户使用，避免二次占用的情况其中，作为示例的，所述方法还可以包括以下步骤：

S15、将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

管理人员在接收到位置信息后，可以前往该位置信息对应的车位处，并在该车位中安装地锁，以避免其他车辆再次占用。同时管理人员也可以在车位中等待用户到来，当用户驾驶车辆达到时，打开并移走地锁，使得用户可以在该车位停车。

通过管理人员安装地锁，可以确保管理系统重新分配的车位不被占用，使得用户可以有车位停泊，提高用户的停车使用体验。

在本实施例中，本发明实施例提供了一种停车场的车位预约方法，其有益效果在于：本发明可以在用户未达到车位停泊车辆并且用户预约的车位被占用后通知用户，同时可以计算用户到达车位的时间在用户到达车位的时间内通知管理人员进行处理，并且当用户预约的车位无法使用时，重新分配和安排新的车位给用户使用，避免了用户在驾驶到车位时才确定车位无法停泊的情况，从而可以减少用户重新预约和寻找新的车位停泊的时间，提高停车的效率。

本发明实施例还提供了一种停车场的车位预约装置，参见图2，示出了本发明一实施例提供的一种停车场的车位预约装置的结构示意图。

所述停车场的车位预约装置可以适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达。

其中，作为示例的，所述停车场的车位预约装置可以包括：

获取模块201，用于当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；

计算模块202，用于根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；

查找模块203，用于若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；

发送模块204，用于当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

进一步的，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息；

所述计算模块还用于：

获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离；

采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

进一步的，所述获取模块还用于：

向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成；

获取所述车载终端上传的当前定位信息；

当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

进一步的，所述装置还包括：

提示模块，用于将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

进一步的，本申请实施例还提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述实施例所述的停车场的车位预约方法。

进一步的，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如上述实施例所述的停车场的车位预约方法。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种停车场的车位预约方法，其特征在于，适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达，所述方法包括：

当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；

根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；

若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；

当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

2.根据权利要求1所述的停车场的车位预约方法，其特征在于，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息；

所述根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间，包括：

获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离；

采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

3.根据权利要求1所述的停车场的车位预约方法，其特征在于，所述获取用户的当前驾驶信息，包括：

向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成；

获取所述车载终端上传的当前定位信息；

当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

4.根据权利要求1所述的停车场的车位预约方法，其特征在于，所述方法还包括：

将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

5.一种停车场的车位预约装置，适用于小区停车场的管理系统，所述管理系统在每个车位处设有检测雷达，所述装置包括：

获取模块，用于当接收到所述检测雷达在达到用户预约的停泊时间后生成的停泊触发信息和在确定用户预约的车位为占用后生成的检测信息时，获取用户的当前驾驶信息；

计算模块，用于根据所述当前驾驶信息计算用户到达小区停车场所需的到达时间；

查找模块，用于若在所述到达时间内接收管理人员上传的确认信息为被占用时，查找所述检测雷达发送的公用空余车位的数量；

发送模块，用于当确定所述公用空余车位的数量≥1时，随机获取任意一个所述公用空余车位的位置信息，将所述位置信息发送至用户，以使用户根据所述位置信息重新规划移动路线。

6.根据权利要求5所述的停车场的车位预约装置，其特征在于，所述当前驾驶信息包括当前速度信息和当前坐标信息；

所述计算模块还用于：

获取小区停车场的固定坐标信息，通过所述当前坐标信息与所述固定坐标信息计算用户行驶至小区停车场需要的行驶距离；

采用所述行驶距离与所述当前速度信息计算得到用户到达小区停车场所需的到达时间。

7.根据权利要求5所述的停车场的车位预约装置，其特征在于，所述获取模块还用于：

向用户在预约车位时记录的车载终端发送占用通知信息，所述通知信息为接收到所述检测雷达生成的检测信息后生成；

获取所述车载终端上传的当前定位信息；

当所述当前定位信息与预设的小区停车场的定位信息不同时，接收所述车载终端上传的当前驾驶信息，所述当前驾驶信息为所述车载终端显示所述占用通知信息后，接收用户的检测操作后从当前车辆中获取。

8.根据权利要求5所述的停车场的车位预约装置，其特征在于，所述装置还包括：

提示模块，用于将所述位置信息发送至小区停车场的管理人员，以使提示小区停车场的管理人员在所述位置信息对应的车位中安装地锁。

9.一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-4任意一项所述的停车场的车位预约方法。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于使计算机执行如权利要求1-4任意一项所述的停车场的车位预约方法。

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