CN113096432A - 停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明适用于停车位分配技术领域，提供了一种停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。本发明当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

Description

停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质

技术领域

本发明属于停车位分配技术领域，尤其涉及一种停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质。

背景技术

当前，泊车位难寻已成为大型城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜。无论在北京、上海等超大型城市，还是重庆、成都等特大城市，甚至人口只有几万、十几万的县城和乡镇，停车难的问题都给群众生活和政府交通管理带来了诸多烦恼。而且停车问题也带来了多种并发症，例如导致停车场内拥堵等问题，停车问题直接影响是增加了泊车巡航时间，增加了车主的交通开销和生活成本，间接影响也有，例如降低人民生活幸福指数，引发车主之间矛盾等等。

此外，随着中国城市居民生活水平的不断提高，人们的休闲活动也日趋频繁，如假日旅游、活动购物、观看演出、电影等日常活动，此时大量且集中的家用车出行者根据目的地信息，去选择距离最近的地方停车，这些出行者一致的停车目标导致的结果是都无法实现既定的停车目标，在公共停车场中空车位很少时，车辆进入停车场常常需要在停车场兜转来寻找空车位，导致车位寻找困难，停车耗时长。

现有的解决方案是在停车位设置指示灯，车位停放车辆时，指示灯显示为红色，车位空出时指示灯显示绿色，车主根据车位的指示灯颜色寻找空车位。然而，当停车场车位紧张时，在停车场中寻找车位的所有车主均能看到指示灯，依然存在车辆行驶到空车位处，车位已被其他车辆抢占的现象，降低了用户的停车秩序和停车效率。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质，旨在解决现有的停车过程中，由于车位容易发生抢占现象所导致的停车秩序低下的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种停车位的分配方法，所述方法包括：

检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。

更进一步的，在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开启的步骤之后，所述方法还包括如下步骤：

检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

更进一步的，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

当所述停车位数量小于预设数量时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

更进一步的，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；

当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

更进一步的，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之后，所述方法还包括如下步骤：

获取所述车主的通讯终端信息；

将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端。

更进一步的，根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位的步骤之后，所述方法还包括：

开始计时；

在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，执行所述控制所述目标停车位处的车位锁开锁的步骤；

在预设时间间隔后，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

本发明实施例的另一目的在于提供一种停车位的分配装置，所述装置包括：

识别单元，用于检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

确定单元，用于根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

开锁单元，用于在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。

更进一步的，所述停车位的分配装置还包括：

上锁单元，用于检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

和/或状态更改单元，用于将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

更进一步的，所述停车位的分配装置还包括：

第一获取单元，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

第一判断单元，用于判断所述停车位数量是否小于预设数量，当所述停车位数量小于预设数量时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

更进一步的，所述停车位的分配装置还包括：

第二获取单元，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；

第二判断单元，用于判断所述比例是否小于预设比例，当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

更进一步的，所述停车位的分配装置还包括：

第三获取单元，用于获取所述车主的通讯终端信息；

发送单元，用于将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端。

更进一步的，所述停车位的分配装置还包括：

计时单元，用于在根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位之后开始计时；

执行单元，用于在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，执行所述控制所述目标停车位处的车位锁开锁的步骤；

所述执行单元还用于在预设时间间隔后，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

本发明实施例的另一目的在于提供一种停车位的分配系统，所述系统包括停车位的分配终端，所述分配终端包括上述的停车位的分配装置；以及，与所述分配终端通讯连接的车位锁。

本发明实施例的另一目的在于提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车位的分配程序，所述停车位的分配程序被处理器执行时实现如上述的停车位的分配方法的步骤。

本发明实施例，当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

附图说明

图1是本发明第一实施例提供的停车位的分配方法的流程图；

图2是本发明第二实施例提供的停车位的分配方法的流程图；

图3是本发明第三实施例提供的停车位的分配方法的流程图；

图4是本发明第四实施例提供的停车位的分配装置的结构示意图；

图5是本发明第五实施例提供的移动终端的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

现有的停车过程中，当停车场车位紧张时，在停车场中寻找车位的所有车主均能看到指示灯，依然存在车辆行驶到空车位处，车位已被其他车辆抢占的现象，降低了用户的停车秩序和效率，因此，本发明实施例的目的在于提供一种通过控制停车位上车位锁的开关状态以防止车位被抢占的停车位的分配方法、装置、系统及计算机可读存储介质。

为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

实施例一

请参阅图1，是本发明第一实施例提供的停车位的分配方法的流程图，包括步骤：

步骤S10，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

其中，针对待停放车辆的识别可以采用车辆的车牌号码识别、车辆的车载电子标签识别、车辆中用户的生物特征信息识别，该识别的方式可以是RFID、蓝牙或摄像头等；

对应的，该步骤中，得到的车辆身份信息可以是车牌号码、车载电子标签号和用户生物特征信息等参数，通过识别所述待停放车辆的车辆身份信息，以方便针对对应待停放车辆停车位的分配，优选的，用户的生物特征信息可以为面部特征信息、指纹特征信息、语音特征信息或手势特征信息等，该手势特征信息可以为动态手势或静态手势，在预设时间内用户手臂、手掌或手指所形成的轨迹为该动态手势；

步骤S20，根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

其中，所述空闲车位信息包括各个空闲车位的车位编号及各个车位编号对应的空闲车位坐标，具体的，该步骤中，所述确定所述待停放车辆的目标停车位的步骤可以为：

步骤S201，获取所述待停放车辆的当前坐标，并根据所述当前坐标分别计算与每个所述空闲车位坐标之间的行驶距离；

其中，该当前坐标可以基于停车场中停车出入口的位置进行获取，即所述待停放车辆在停车场中不同出入口对应的当前坐标不相同；

步骤S202，根据所述行驶距离进行大小排序，并将排序结果中最小值的所述行驶距离对应的空闲车位坐标对应的空闲车位设置为所述待停放车辆的目标停车位，以使所述待停放车辆的停车行驶距离最短；优选的，本实施例中还可以采用随机分配的方式进行目标停车位确定；

步骤S30，在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁；

其中，通过采用RFID、蓝牙或摄像头的方式再次进行车辆身份信息获取，当判断到所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息，控制所述目标停车位处的车位锁开锁，以方便对应待停放车辆的停车；

优选的，该步骤中，当采用摄像头的方式进行所述目标停车位处检测时，则通过设置在停车位上方或墙壁上的摄像头进行拍摄，以判断获取到的车辆身份信息与所述目标停车位是否匹配；

进一步地，当采用蓝牙的方式进行所述目标停车位处检测时，则通过设置在停车位上方或墙壁上的蓝牙模块进行蓝牙信号采集，以判断目标停车位预设范围内接收到的蓝牙信号是否与目标停车位相匹配；

本实施例，当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

实施例二

请参阅图2，是本发明第二实施例提供的停车位的分配方法的流程图，包括步骤：

步骤S11，获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

其中，可以基于图像获取或传感器的方式进行各个停车位是否处于空闲状态的判断，以获取当前车位状态为空闲的停车位数量，具体的，可以通过识别摄像头针对各个停车位的拍摄图像，判断拍摄图像内各个停车位上是否有停放车辆，当判断到停车位上未停放车辆时，将对应的车位编号进行空闲标记，通过遍历标记结果，以得到空闲的停车位数量；

优选的，还可以通过在每个停车位内设置红外传感器、重量传感器或距离传感器的方式以进行各个停车位上是否存在停放车辆的判断，并根据判断结果对各个停车位进行空闲标记；

例如当判断到红外传感器或距离传感器未检测到预设距离内存在车辆时，则判定对应停车位上未停放车辆，当判断到重量传感器的检测值小于重量阈值时，判定对应停车位上未停放车辆；

步骤S21，当所述停车位数量小于预设数量，且检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

其中，通过所述停车位数量与预设数量之间的大小判断，以判定当前是否需要对停车场进行停车位的分配，该预设数量可以根据需求自主进行数值的设置，本实施例中预设数量取5-100个；

由于当判断到所述停车位数量未小于预设数量时，则判定停车场中空闲停车位的数量较多，用户停车较为方便，因此，此时无需进行停车位的分配，用户可以根据自己的需求进行停车位的寻找和停放；

具体的，该步骤中，当判断到所述停车位数量小于预设数量时，则判定停车场中空闲停车位的数量较少，用户停车不便利，容易发生车位抢占现象，因此对所述待停放车辆进行车辆身份信息的识别，以方便后续针对所述待停放车辆的停车位的自动分配，以防止发生车位抢占现象；

进一步地，本实施例中，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤，即本实施例中，还可以采用空闲占比的方式以判定针对停车场是否进行停车位的自动分配，当判断到所述比例小于预设比例时，则判断需要进行停车位的自动分配，当所述比例未小于预设比例时，则判定当前无需进行停车位的自动分配，优选的，该预设比例为1％至20％，在其他实施例中，该预设比例还可以根据需求进行数值的设置；

优选的，本实施例中，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前时间，当判断到当前时间在预设时间段范围内时，则执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤，由于不同时间段内的停车数量不相同，例如每天的下午5点至8点之间属于停车高峰期，例如每周的周末均属于停车高峰期，而由于周一至周五早上8点至下午5点之间处于上班时间，此时停车数量可能较少，因此，本实施例中，还可以采用停车时间段的方式以判定针对停车场是否进行停车位的自动分配，当判断到所述当前时间在预设时间段范围内时，则判断需要进行停车位的自动分配，当判断到所述当前时间未在预设时间段范围内时，则判定当前无需进行停车位的自动分配，改预设时间段可以根据需求自主进行设置；

步骤S31，根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

其中，所述空闲车位信息包括各个空闲车位的车位编号及各个车位编号对应的车位面积，具体的，该步骤中，所述确定所述待停放车辆的目标停车位的步骤可以为：

步骤S311，获取所述待停放车辆的外观信息，并根据所述外观信息与车位面积进行匹配，以得到匹配空闲车位；

其中，由于不同外观信息的车辆对应需要的停车面积不相同，因此，该步骤中，通过基于外观信息与车位面积之间的匹配，以保障得到的停车位能进行所述待停放车辆的停放，优选的，该外观信息中存储有车辆宽度、车辆长度、车辆高度等参数，此外，本实施例中，还可以采用车辆类型的方式与车位面积进行匹配，该车辆类型包括轿车、紧凑型SUV、中型SUV、大型SUV、两厢车、三厢车和货车等；

步骤S312，获取所述待停放车辆的当前坐标，并根据所述当前坐标分别计算与每个匹配空闲车位的车位坐标之间的行驶距离；

步骤S313，根据所述行驶距离进行大小排序，并将排序结果中最小值的所述行驶距离对应的车位坐标对应的匹配空闲车位设置为所述待停放车辆的目标停车位，以使所述待停放车辆的停车行驶距离最短；优选的，本实施例中还可以采用随机分配的方式进行目标停车位确定；

步骤S41，获取所述车主的通讯终端信息，将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端；

其中，该通讯终端可以为车载终端、手机、平板或智能穿戴设备等，该步骤中，通过将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端的设计，有效的方便了用户针对目标停车位的寻找操作，提高了停车效率，此外，该步骤中，还可以通过控制所述目标停车位进行停车提醒的方式，以使进一步方便用户的寻找；

具体的，该停车提醒包括语音提醒和图像提醒，该语音提醒用于控制目标停车位预设区域内的扬声器循环播放对应车牌号，以达到停车提醒效果，该图像提醒用于控制设置在目标停车位上方的显示牌显示对应待停放车辆的车牌号，以达到停车提醒效果；

步骤S51，在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁；

本实施例，当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

实施例三

请参阅图3，是本发明第三实施例提供的停车位的分配方法的流程图，包括步骤：

步骤S12，获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

步骤S22，当所述停车位数量小于预设数量，且检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

步骤S32，根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

步骤S42，获取所述车主的通讯终端信息，将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端，并开始计时；

其中，该位置信息和/或停车场停车指引图可以采用蓝牙或短信的方式进行发送，该步骤中，所述获取所述车主的通讯终端信息的步骤之前，所述方法还包括：

对用户发出停车指引提示，以提示用户提供所述通讯终端信息，该停车指引提示可以采用文字或语音的方式进行提醒，且该通讯终端信息可以采用手机号码、基于任意APP平台的账号或蓝牙账号的方式进行显示；

步骤S52，在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁；

其中，当判断到所述待停放车辆处于所述目标停车位预设范围内，且持续存在的时间大于时间阈值时，则判定在预设时间间隔内优检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位，该时间阈值可以根据需求自主进行设置；

步骤S62，检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

其中，可通过采用图像或传感器的方式以进行待停放车辆离开判断，检测到待停放车辆离开后直接控制车位锁关闭，并将车位的状态发送给控制终端(服务器)；

步骤S72，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲；

其中，通过将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲的设计，有效的方便了后续针对需要停车车辆的停车位分配；

步骤S82，在预设时间间隔内未检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲；

其中，该预设时间间隔可以根据停车场的面积进行计算，由于当停车场的面积较大时，则用户驾驶车辆到目标停车位的时间较长，因此，该步骤中，基于停车场面积计算得到预设时间间隔的设计，有效的提高了停车位分配的效率；

具体的，该步骤中，当判断到预设时间间隔为未检测到待停放车辆到达所述目标停车位时，则判定待停放车辆无需进行车位停放，并通过将目标停车位的车位状态信息更改为空闲的设计，以防止停车位的浪费；

本实施例，当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

实施例四

请参阅图4，是本发明第四实施例提供的停车位的分配装置100的结构示意图，包括识别单元10、确定单元11和开锁单元12，其中：

识别单元10，用于检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

确定单元11，用于根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

开锁单元12，用于在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。

优选的，所述停车位的分配装置100还包括：

上锁单元13，用于检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

和/或状态更改单元14，用于将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

进一步的，所述停车位的分配装置100还包括：

第一获取单元15，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

第一判断单元16，用于判断所述停车位数量是否小于预设数量，当所述停车位数量小于预设数量时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

更进一步的，所述停车位的分配装置还100包括：

第二获取单元17，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；

第二判断单元18，用于判断所述比例是否小于预设比例，当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

此外，本实施例中，所述停车位的分配装置100还包括：

第三获取单元19，用于获取所述车主的通讯终端信息；

发送单元20，用于将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端。

计时单元21，用于在根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位之后开始计时；

执行单元22，用于在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，执行所述控制所述目标停车位处的车位锁开锁的步骤；

所述执行单元22还用于在预设时间间隔后，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

本实施例，当车辆进场时，根据现有的空车位信息和车牌给车辆分配车位，并告知车主目标停车位，当在目标停车位检测到待停放车辆时，通过控制开启车位锁以开放停车位置，进而有效的防止了用户车辆在行驶至目标停车位的过程中车位被抢占的现象发生，提高了停车秩序和停车效率。

实施例五

请参阅图5，是本发明第五实施例提供的停车位的分配系统101，所述分配系统101包括停车位的分配终端102，所述分配终端102包括上述的停车位的分配装置100；以及，与所述分配终端102通讯连接的车位锁103。

本实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有停车位的分配程序，所述停车位的分配程序被处理器执行时实现上述的停车位的分配方法的步骤，该程序在执行时，包括如下步骤：

检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。所述的计算机可读存储介质，如：ROM/RAM、磁碟、光盘等。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元完成，即将存储装置的内部结构划分成不同的功能单元，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施方式中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。

本领域技术人员可以理解，图4中示出的组成结构并不构成对本发明的停车位的分配装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置，而图1-3中的停车位的分配方法亦采用图4中所示的更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置来实现。本发明所称的单元等是指一种能够被所述目标停车位的分配装置中的处理器(图未示)所执行并功能够完成特定功能的一系列计算机程序，其均可存储于所述目标停车位的分配装置的存储设备(图未示)内。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种停车位的分配方法，其特征在于，所述方法包括：

检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。

2.如权利要求1所述的停车位的分配方法，其特征在于，在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开启的步骤之后，所述方法还包括如下步骤：

检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

3.如权利要求1所述的停车位的分配方法，其特征在于，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

当所述停车位数量小于预设数量时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

4.如权利要求1所述的停车位的分配方法，其特征在于，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之前，所述方法还包括如下步骤：

获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；

当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

5.如权利要求1所述的停车位的分配方法，其特征在于，检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息的步骤之后，所述方法还包括如下步骤：

获取所述车主的通讯终端信息；

将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端。

6.如权利要求1至5任一所述的停车位的分配方法，其特征在于，根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位的步骤之后，所述方法还包括：

开始计时；

在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，执行所述控制所述目标停车位处的车位锁开锁的步骤；

在预设时间间隔后，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

7.一种停车位的分配装置，其特征在于，所述装置包括：

识别单元，用于检测到待停放车辆进入停车场入口时，识别所述待停放车辆的车辆身份信息；

确定单元，用于根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位；

开锁单元，用于在所述目标停车位处检测到所述车辆身份信息时，控制所述目标停车位处的车位锁开锁。

8.如权利要求7所述的停车位的分配系统，其特征在于，所述停车位的分配装置还包括：

上锁单元，用于检测到所述待停放车辆离开所述目标停车位后，将所述目标停车位处的车位锁上锁；

和/或状态更改单元，用于将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

9.如权利要求7所述的停车位的分配系统，其特征在于，所述停车位的分配装置还包括：

第一获取单元，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量；

第一判断单元，用于判断所述停车位数量是否小于预设数量，当所述停车位数量小于预设数量时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

10.如权利要求7所述的停车位的分配装置，其特征在于，所述停车位的分配装置还包括：

第二获取单元，用于获取当前车位状态为空闲的停车位数量占总停车位的比例；

第二判断单元，用于判断所述比例是否小于预设比例，当所述比例小于预设比例时，执行所述识别待停放车辆的车辆身份信息的步骤。

11.如权利要求7所述的停车位的分配装置，其特征在于，所述停车位的分配装置还包括：

第三获取单元，用于获取所述车主的通讯终端信息；

发送单元，用于将所述目标停车位的位置信息和/或停车场停车指引图发送至所述通讯终端。

12.如权利要求7至11任一所述的停车位的分配装置，其特征在于，所述停车位的分配装置还包括：

计时单元，用于在根据停车场空闲车位信息，确定所述待停放车辆的目标停车位之后开始计时；

执行单元，用于在预设时间间隔内检测到所述待停放车辆到达所述目标停车位时，执行所述控制所述目标停车位处的车位锁开锁的步骤；

所述执行单元还用于在预设时间间隔后，将所述目标停车位的车位状态信息更改为空闲。

13.一种停车位的分配系统，其特征在于，所述系统包括停车位的分配终端，所述分配终端包括如权利要求7-12中任一项所述的停车位的分配装置；以及，与所述分配终端通讯连接的车位锁。

14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有停车位的分配程序，所述停车位的分配程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的停车位的分配方法的步骤。

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