CN115762234A - 一种智慧社区停车管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及智慧社区停车领域，尤其涉及一种智慧社区停车管理方法包括：S1、获取智慧社区内待停车的空余面积信息；S2、根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果，综合考虑社区内各部分面积，并将车位情况与社区中实际情况相关联，同时，可根据社区内空余变化实时调整对于社区内车位监测规则，大幅提升了对社区内车位变化情况的掌控性，与实时数据的可信性，对于占地范围广、不规则面积的社区车位实时动态管理有着较好的效果。
Description
技术领域
本发明涉及智慧社区停车领域，具体涉及一种智慧社区停车管理方法。
背景技术
智慧社区的前身应该是智能化小区，早期的智能化小区模式仅限于各类社区管理的辅助功能，比如监控、对讲、门禁等简单应用，而随着物联网、云计算等技术的发展，智能家居、智慧停车场等先进的应用技术走进了社区，成为社区智能化的生力军和助燃剂，以人为本的智能化技术在社区应用逐步增多，规模逐步扩大，才形成了今天的一套体系较为完善的智慧社区的新型管理模式。但由于社区内空余面积不规整，且绿地等各项设施的设置会对社区内停车位规划造成一定干扰，因此，亟需一种切实可行的智慧社区停车管理方法。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种智慧社区停车管理方法，通过采集智慧社区内空余面积对可停车车位面积进行监测，实时调整了智慧社区内车位管理动态，提升了管理效率。
为实现上述目的，本发明提供了一种智慧社区停车管理方法，包括：
S1、获取智慧社区内待停车的空余面积信息；
S2、根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果。
优选的，所述获取智慧社区内待停车的空余面积信息包括：
利用已建设楼宇、已有绿化用地、已有公共休闲娱乐场地、已有非机动车车棚、已有障碍物与智慧社区主干道作为非可供停车的面积；
利用智慧社区的总面积与非可供停车的面积的差值作为可供停车的空余面积。
优选的，根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果包括：
S2-1、利用可供停车的空余面积划分为空地停车空余面积与道路停车空余面积；
S2-2、利用所述空地停车空余面积与道路停车空余面积基于标准车辆投影面积分别计算空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量；
S2-3、利用所述空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量作为智慧社区空余车位数量；
S2-4、获取待进入智慧社区停车的车辆投影面积基于所述智慧社区空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
其中，标准车辆为B级轿车。
进一步的，利用所述空地停车空余面积与道路停车空余面积基于标准车辆投影面积分别计算空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量的计算式如下：
其中，k1为空地停车空余车位数量，k2为道路停车空余车位数量，S1为空地停车空余面积，S2为道路停车空余面积，m为标准车辆投影面积，k1与k2向下取整数。
进一步的，获取待进入智慧社区停车的车辆投影面积基于所述智慧社区空余车位数量得到智慧社区停车管理结果包括：
判断智慧社区空余车位数量中是否存在空地停车空余车位数量，若是，则利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各空地停车空余车位的面积计算第一车辆-车位相似度，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
判断所述第一车辆-车位相似度是否大于90%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果。
进一步的，所述利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各空地停车空余车位的面积计算第一车辆-车位相似度的计算式如下：
其中，d1为第一车辆-车位相似度，xp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
进一步的，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果包括：
利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各道路停车空余车位的面积计算第二车辆-车位相似度；
判断所述第二车辆-车位相似度是否大于95%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，待进入智慧社区停车的车辆不存在对应空余车位。
进一步的，所述利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各道路停车空余车位的面积计算第二车辆-车位相似度的计算式如下：
其中，d2为第二车辆-车位相似度，kp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
优选的，还包括：
当智慧社区内待停车的空余面积信息发生变化时，判断所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息是否为强相关，若是，则直接执行S2-2，否则，执行S1。
进一步的，判断所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息是否为强相关包括：
利用所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息计算待停车的空余面积信息相似度的计算式如下：
其中，d3为待停车的空余面积信息相似度，qp为待停车的空余面积信息，hp为相邻上一时刻的待停车的空余面积信息；
判断所述待停车的空余面积信息相似度是否小于0.6，若是，则所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息不为强相关，否则，所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息为强相关。
与最接近的现有技术相比，本发明具有的有益效果：
综合考虑社区内各部分面积，并将车位情况与社区中实际情况相关联，同时，可根据社区内空余变化实时调整对于社区内车位监测规则，大幅提升了对社区内车位变化情况的掌控性与实时数据的可信性，对于占地范围广、不规则面积的社区车位实时动态管理有着较好的效果。
附图说明
图1是本发明提供的一种智慧社区停车管理方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
本发明提供了一种智慧社区停车管理方法，如图1所示，包括：
S1、获取智慧社区内待停车的空余面积信息；
S2、根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果；
S3、当智慧社区内待停车的空余面积信息发生变化时，判断所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息是否为强相关，若是，则直接执行S2-2，否则，执行S1。
S1具体包括：
S1-1、利用已建设楼宇、已有绿化用地、已有公共休闲娱乐场地、已有非机动车车棚、已有障碍物与智慧社区主干道作为非可供停车的面积；
S1-2、利用智慧社区的总面积与非可供停车的面积的差值作为可供停车的空余面积。
S2具体包括：
S2-1、利用可供停车的空余面积划分为空地停车空余面积与道路停车空余面积；
S2-2、利用所述空地停车空余面积与道路停车空余面积基于标准车辆投影面积分别计算空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量；
S2-3、利用所述空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量作为智慧社区空余车位数量；
S2-4、获取待进入智慧社区停车的车辆投影面积基于所述智慧社区空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
其中，标准车辆为B级轿车。
本实施例中，一种智慧社区停车管理方法，标准车辆投影面积为B级轿车的投影面积。
S2-2的计算式如下：
其中，k1为空地停车空余车位数量，k2为道路停车空余车位数量，S1为空地停车空余面积，S2为道路停车空余面积，m为标准车辆投影面积，k1与k2向下取整数。
S2-4具体包括：
S2-4-1、判断智慧社区空余车位数量中是否存在空地停车空余车位数量，若是，则利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各空地停车空余车位的面积计算第一车辆-车位相似度，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
S2-4-2、判断所述第一车辆-车位相似度是否大于90%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果。
S2-4-1的计算式如下：
其中，d1为第一车辆-车位相似度，xp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
S2-4-2具体包括：
S2-4-2-1、利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各道路停车空余车位的面积计算第二车辆-车位相似度；
S2-4-2-2、判断所述第二车辆-车位相似度是否大于95%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，待进入智慧社区停车的车辆不存在对应空余车位。
S2-4-2-1的计算式如下：
其中，d2为第二车辆-车位相似度，kp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
S3具体包括：
S3-1、利用所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息计算待停车的空余面积信息相似度的计算式如下：
其中，d3为待停车的空余面积信息相似度，qp为待停车的空余面积信息，hp为相邻上一时刻的待停车的空余面积信息；
S3-2、判断所述待停车的空余面积信息相似度是否小于0.6，若是，则所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息不为强相关，否则，所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息为强相关。
本实施例中，一种智慧社区停车管理方法，相似度的相关系数与相关度如下表：
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质（包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等）上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本申请实施例的方法、设备（系统）、和计算机程序产品的流程图和／或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和／或方框图中的每一流程和／或方框、以及流程图和／或方框图中的流程和／或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和／或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (10)
1.一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，包括：
S1、获取智慧社区内待停车的空余面积信息；
S2、根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果。
2.如权利要求1所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，所述获取智慧社区内待停车的空余面积信息包括：
利用已建设楼宇、已有绿化用地、已有公共休闲娱乐场地、已有非机动车车棚、已有障碍物与智慧社区主干道作为非可供停车的面积；
利用智慧社区的总面积与非可供停车的面积的差值作为可供停车的空余面积。
3.如权利要求1所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，根据待进入智慧社区停车的车辆投影面积与智慧社区内待停车的空余面积信息得到智慧社区停车管理结果包括：
S2-1、利用可供停车的空余面积划分为空地停车空余面积与道路停车空余面积；
S2-2、利用所述空地停车空余面积与道路停车空余面积基于标准车辆投影面积分别计算空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量；
S2-3、利用所述空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量作为智慧社区空余车位数量；
S2-4、获取待进入智慧社区停车的车辆投影面积基于所述智慧社区空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
其中，标准车辆为B级轿车。
4.如权利要求3所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，利用所述空地停车空余面积与道路停车空余面积基于标准车辆投影面积分别计算空地停车空余车位数量与道路停车空余车位数量的计算式如下：
其中，k1为空地停车空余车位数量，k2为道路停车空余车位数量，S1为空地停车空余面积，S2为道路停车空余面积，m为标准车辆投影面积，k1与k2向下取整数。
5.如权利要求3所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，获取待进入智慧社区停车的车辆投影面积基于所述智慧社区空余车位数量得到智慧社区停车管理结果包括：
判断智慧社区空余车位数量中是否存在空地停车空余车位数量，若是，则利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各空地停车空余车位的面积计算第一车辆-车位相似度，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果；
判断所述第一车辆-车位相似度是否大于90%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果。
6.如权利要求5所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，所述利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各空地停车空余车位的面积计算第一车辆-车位相似度的计算式如下：
其中，d1为第一车辆-车位相似度，xp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
7.如权利要求5所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，利用智慧社区空余车位数量中道路停车空余车位数量得到智慧社区停车管理结果包括：
利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各道路停车空余车位的面积计算第二车辆-车位相似度；
判断所述第二车辆-车位相似度是否大于95%，若是，则待进入智慧社区停车的车辆存在对应空余车位，否则，待进入智慧社区停车的车辆不存在对应空余车位。
8.如权利要求7所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，所述利用待进入智慧社区停车的车辆投影面积与各道路停车空余车位的面积计算第二车辆-车位相似度的计算式如下：
其中，d2为第二车辆-车位相似度，kp为待进入智慧社区停车的车辆投影面积，m为标准车辆投影面积。
9.如权利要求1所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，还包括：
当智慧社区内待停车的空余面积信息发生变化时，判断所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息是否为强相关，若是，则直接执行S2-2，否则，执行S1。
10.如权利要求9所述的一种智慧社区停车管理方法，其特征在于，判断所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息是否为强相关包括：
利用所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息计算待停车的空余面积信息相似度的计算式如下：
其中，d3为待停车的空余面积信息相似度，qp为待停车的空余面积信息，hp为相邻上一时刻的待停车的空余面积信息；
判断所述待停车的空余面积信息相似度是否小于0.6，若是，则所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息不为强相关，否则，所述待停车的空余面积信息与相邻上一时刻的待停车的空余面积信息为强相关。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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