CN111899524A - 一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于停车管理技术领域，具体的说是一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，包括服务器端和用户端；所述服务器端车辆信息采集单元、规划分析单元、信息存储单元、计费单元、信用单元、运营管理单元；本发明能够充分利用小区中的空余车位，提高车位使用率，解决停车难问题，同时，协调、分配同区域内小区中的空余车位，降低小区中停车管理难度，提高管理效率。

Description

一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统

技术领域

本发明属于停车管理技术领域，具体的说是一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统。

背景技术

随着城市汽车保有量的不断增加，汽车出行已经逐渐普及，但也因此给城市交通带来了不小的压力，出现了不少与之相关的城市病，例如道路车辆拥堵、停车难等问题随之产生。特别是在中心城区配套停车设施严重不足，车辆乱停乱放现象严重，严重地影响了城市交通，导致市内道路通行状况不佳。

同时，城市内的小区中的停车位在白天时段内由于小区内的业主普遍外出，导致白天小区内的停车位大部分处于空置状态，停车位利用率不高，同时，小区物业可根据小区的实际情况在小区内设置部分临时停车位，这部分停车位同样存在利用率不足的问题，同时，在城市内部分区域，在停车高峰期存在部分小区停车位爆满而相邻的小区停车位部分空置的现象，停车位不能得到充分利用，解决车辆停车难问题。

现有技术中也存在部分技术方案，如申请号为CN201720418622.5的中国专利，包括车位状况探测模块、车辆安全管理模块、智能收费模块、门禁装置、地锁以及分别控制所述门禁装置与地锁的集控终端；所述集控终端分别和车位状况探测模块、车辆安全管理模块和智能收费模块连接；所述门禁装置上设有与所述集控终端通讯的第一车牌识别器；所述地锁上设有与所述集控终端通讯的第二车牌识别器，但是该方案中仅满足车辆正常、有序的出入和停放，无法解决小区停车位不足导致的停车难问题，同时，在使用过程中，不能合理高效的协调停车位的分配与使用，导致部分区域停车位爆满，另一部分区域停车位空置，使停车位使用率较低，不能避免停车位闲置，导致资源浪费。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决城市停车难问题，提高停车位利用率，协调、分配停车位的使用，减少停车位的空闲时间，本发明提出一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统,包括服务器端和用户端；所述服务器端车辆信息采集单元、规划分析单元、信息存储单元、计费单元、信用单元、运营管理单元；

所述车辆信息采集单元与小区各出入口的门禁装置以及小区内的监控摄像头相互连接，得到车辆车牌、车型以及车辆在小区内的行驶信息；所述规划分析单元通过预设的小区规划停车区域、可临时停车区域信息以及小区道路分布图对小区内的停车位分布进行实时分析、规划，并指引车辆前往最近的适合该车辆停放的车位；所述规划分析单元得出指引信息后，将指引信息发送至用户端；所述信息存储单元用于存储车辆信息、车辆历史停车时间信息、系统运行日志、小区位置信息；

所述用户端包括软件APP以及小程序两种类型，且两种类型的用户端展示内容一致；所述用户在用户端上首次登陆时需要输入车辆信息以及电话号码；所述车辆信息包括车牌号以及车辆型号；所述用户端可以调用智能设备上存在的定位信息，确定所处位置；所述用户端包括指引单元；所述指引单元在接收到服务器端规划分析单元发送的指引信息后，通过指引单元将指引信息与小区道路分布图合成，形成小区内行驶路线，并实时通过语音进行播报播报；

所述用户需要临时停车时，通过用户端向服务器端发出停车申请；所述服务器端接收到停车申请后，通过用户端调用智能设备定位信息，确定车辆所处位置信息；所述服务器端得到车辆位置信息后，服务器端通过规划分析单元首先分析车辆附近一定范围内的小区中是否存在车位空余，排除无空余车位的小区；所述一定范围内的小区中存在车位空余时，比较小区内的车位空余数量，得出空余车位数量排名；所述服务器端对存在空余车位的小区与车辆所处位置将的距离进行比较，得出距离排名；所述规划分析单元综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果，并划分排名，将排名靠前的规划结果发送至用户端；所述用户端接收到最终规划结果后，通过指引单元得出行驶路线，对车辆进行导航，指引车辆前方目的地；

工作时，用户通过用户端发出停车申请，服务器端接收到停车申请后，检索车辆一定范围内的小区中的空余车位，之后，依据小区车位数量以及小区与车辆间的距离得出规划结果并发送指引信息，指引用户驾驶车辆前往对应小区进行临时停车，同时，用户端包括APP以及小程序两种类型，便于用户使用，提高用户使用时的体验感，提高用户满意度，同时，小区通过接入到管理系统中，通过管理系统综合分配小区中的空余停车位，提高小区中的停车位的利用率，增加小区经营性收入，通过增加收入对小区进行维护、提升，提高小区环境，增进小区居民生活质量，同时，通过系统将众多小区的空余停车位进行合理分配，变相增加停车位数量，降低车辆停放难度，尤其是中心城区的车辆停放难度，避免车辆乱停乱放，减小车辆随意停放对城市交通的影响，改善城市道路交通环境，提高交通流畅性，同时，车辆在小区内前往停车位所在时，用户端通过指引单元，将指引信息与小区道路分布图合成并显示出具体行驶路线，准确指引用户抵达停车位处，防止用户不熟悉小区内的道路情况，难以找到停车位所在，造成时间浪费，同时，通过用户端上显示的具体行驶路线，避免在小区内定位信号较弱，导致无法准确定位，导致指引路线出现偏差。

优选的，所述服务器端通过小区各门禁装置以及小区内的监控摄像头确定进入小区车辆的车牌信息；所述服务器端接收到车牌信息后，将车牌信息与信息存储单元内的车辆信息进行对比，确定车牌信息是否与申请停车车辆的车牌相同；所述车牌信息相同，服务器端通过用户端调用智能设备的定位信息，判断用户端是否处于小区内；所述用户端同样处于小区内后，服务器端将指引信息发送至用户端，指引用户驾驶车辆前往车位停车；所述服务器端通过小区内各处安装的摄像头，判断车辆行驶路线是否正常；所述服务器端监测到车辆行驶路线错误后，向用户端发送行驶提醒信息，提醒用户驾驶车辆沿规划路线前行；所述用户端到达指定停车位后，用户在用户端上进行确定，并向服务器端发送确定到达信息；所述服务器端接收到确定到达信息后，通过摄像头进行二次确定，确定车辆正好处于停车位上后，通过计费单元开始进行停车时间统计；所述服务器端通过摄像头进行二次确定时，发现车辆未正确停放在停车位上时，服务器端向用户端发送停放误差警告，提醒用户正确停放车辆；所述用户接受到停放误差警告后，拒绝摆正车辆，进行正确停放，服务器端通过计费单元计算停车费用时，额外计算占用费，并与停车费用合并收取；所述服务器端的信用单元在用户拒绝摆正车辆时，降低该用户一定数量的信用分；所述车辆临时停车结束后，用户在用户端上发起停车结束申请；所述服务器端接收到停车结束申请后，通过摄像头判断车辆已经离开停车位后，结束停车时间统计，依据停车时间计算停车费用，并将停车费用总额发送至用户端；所述用户接收停车费用额度后，通过用户端支付停车费用；所述服务器端在接收到车辆发送的停车申请后，检查对应车辆是否存在未支付停车费用，若存在，则拒绝该车辆的停车申请；

工作时，当车辆达到对应小区后，服务器端通过小区门口的进门装置以及监控摄像头识别进入小区内的车辆的车牌号，确定进入车辆为发出停车申请的车辆，明确进入小区车辆的身份，避免不明身份的车辆进入小区，提高小区内的安全性，防止出现意外，同时，服务器端通过用户端调用智能设备定位信息，确定用户端的位置信息，保证用户端与车辆处于同一个小区，防止用户账号被盗用，避免用户资金损失，同时，车辆进入到小区中后，服务器端通过设置在小区各处的摄像头，确定车辆处于规划行进的路线上，防止车辆在小区内随意行驶，导致小区内的道路拥堵，影响到小区内的交通通行，同时，当车辆到达停车位置并停好后，服务器端通过摄像头对车辆停放位置以及姿态进行二次确定，避免部分用在停车时未停在指定的停车位处，同时，避免车辆车辆在停放时位置不正，超过停车位范围，占用行驶通道，导致小区内交通不畅，防止小区内出现意外情况时，工作人员不能及时到达事故点进行处置，导致意外状况扩大。

优选的，所述小区物业可通过物业管理账号登陆服务器端的运营管理单元，查看本小区停车位剩余数量以及已停放车辆数量；所述服务器端接收到停车申请后，对小区空余停车位进行预约锁定；所述停车位预约情况以及预约车辆车牌号可在通过对应小区物业管理账号登陆运营管理单元后查看；所述小区物业登陆运营管理单元后可对本小区停车位进行管理，确定本小区可用于临时停车的车位数量、位置；所述小区物业登陆运营管理单元后，可对本小区内任意停车位进行“占用”操作，对停车位进行“占用”，服务器端在进分析规划时，不在将对应停车位加入分析范围内；所述小区物业登陆运营管理单元后，可在服务器端对小区内停车位进行预约后，拒绝服务器端的预约；所述服务器端对小区内停车位的预约被小区物业拒绝后，服务器端重新进行规划；所述小区物业一段时间内不能无限次拒绝预约；所述小区物业可通过运营管理单元向用户发送留言；所述小区物业在出现紧急状况时可通过服务器端向用户拨打电话，紧急联系车主；所述小区物业在向用户发送留言以及拨打电话后，需提供联系原因以及相关证明；所述小区物业登陆运营管理单元后不能直接查看用户联系方式，小区物业与用户之间的交流只能通过系统进行；

工作时，当用户通过用户端发送停车申请后，服务器端在完成规划，向用户端发送指引信息的同时，服务器端将对应小区内的空余车位进行预约锁定，等待用户到来使用，同时，对应小区的物业在登陆运营管理单元后可对本小区内的停车位数量、位置、是否可用进行更改，在满足小区自身住户需求的情况下，将空余车位提供给系统，供系统进行分配，提高停车位利用率，同时，小区物业还可根据小区实际情况，临时设定部分停车位，增加可供分配的停车位的数量，同时，小区物业还可以在出现临时情况需要增加小区自身停车位使用数量时，通过登陆单元对小区内的任意停车位进行占用，避免预留停车位被系统自动分配，同时，当小区物业人员操作失误或操作不及时，导致小区内的停车位被系统分配后，小区物业工作人员可以通过提供合理解释后，拒绝系统对停车位的预约，临时增加小区自身可使用停车位数量，防止停车位数量不足，导致小区内住户的使用需求与临时停车用户使用需求发生冲突，导致小区内住户对小区物业的服务满意度下降，同时，在出现紧急情况时，物业可通过平台直接联系用户，通知用户配合物业对车辆进行处理，避免物业无法通知到用户，直接对车辆进行处理，导致车辆受损，造成用户资金损失，同时，物业与用户间的联系仅通过平台进行，物业不能直接查看用户信息，有效的防止用户信息泄露。

优选的，所述服务器端通过对相应小区内的临时停车数据进行分析，得出对应小区内的平均临时停车时间；所述服务器端对车辆历史停车时间进行数据分析，得出对应车辆的平均临时停车需求时间；所述服务器端在得出发送停车申请一定范围内小区内的车位数量以及小区距离排名后，依据两者权重进行分析得出多个最终规划结果，将小区平均临时停车时间与发出申请车辆平均临时停车需求时间最接近的最终规划结果确定为最优方案，并依据最优方案对车辆进行指引；所述服务器端在接收到用户端发送的停车申请并得出规划结果后，将对应小区内的停车位进行预约锁定，并给出锁定时间；所述锁定时间为对应车辆到达对应小区的预计时间；所述服务器端在将停车位锁定后，计费单元对预约锁定时间进行统计，生成锁定占用费用，并与停车费用合并收取；所述锁定占用费用明显少于对应停车位时长的停车费用；所述用户按申请正常临时停车后，信用单元增加该用户信用分；所述用户预约后，超过锁定时间后，未在停车位进停车，信用单元减少该用户信用分；所述用户在发起停车申请后，中途取消申请，信用单元减少该用户信用分；所述中途取消申请减少的信用分明显少于超预约时间未前往停车减少的信用分；所述信用分划分为优秀、正常以及较差三档；所述服务器端在综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果时，信用分处于正常档次的用户的距离排名权重相比信用分处于优秀档次的用户较低，得出的规划结果中的停车位置与车辆间距离较大；所述信用分处于较差档次的用户向服务器端发送停车申请时，服务器端拒绝该用户的申请；所述服务器端确定较差档次用户信用分与正常档次用户信用分之间的差值；所述服务器端将差值乘以处罚系数得到处罚时间；所述服务器端在处罚时间内拒绝为对应用户提供提供服务；所述信用单元在用户度过处罚时间后，恢复用户信用分至正常档次；所述处罚系数与用户信用分进入较差档次的次数挂钩，进入次数越多，处罚系数越大；

工作时，通过对平均临时停车时间与平均临时停车需求时间的分析，将车辆分配到两个时间相近的小区内，保证停车位利用充分，减少停车位空闲时间，同时，在用户正常完成停车操作并支付停车费用后，信用单元为用户增加信用分，当用户发起停车申请但未前去停车且未中途取消申请，造成停车位空置后，信用单元减少用户信用分，同时，系统在对车辆发出停车申请后，在停车位分配时，信用分越低，则系统为用户分配的停车位所在小区距离用户越远，且系统在进行分配时，同一时间处理信用分较低的用户的申请的优先级低于信用分较高的用户发起的申请，同时，当信用分低于一定界限后，系统拒绝为用户的申请，对用户进行类似“封号”的处罚，等待用户处罚时间过去后，系统才会恢复对用户的申请的处理，同时，在用户使用系统过程中，用户信用分低于界限的次数越多，系统对用户进行类似“封号”处罚的时间越长，通过信用分限制用户行为，保证用户不会无故预约却不前去停车，导致停车位空置。

优选的，所述管理系统包括车位锁定装置；所述车位锁定装置位于小区内的停车位处；所述车位管理装置包括停车板；所述停车板的两端安装有锁定斜坡；所述停车板的两对角处安装有摄像头；所述摄像头上设置有警示灯；所述锁定斜坡内开设有空腔一；所述空腔一内转动安装有转动体；所述锁定斜坡内开设有空腔二；所述空腔二中固定安装有电机；所述电机与转动体之间通过齿轮传动；所述转动体上均匀开设有多个容纳孔；所述容纳孔的中心线与容纳孔的中心线垂直；所述转动体上设置有平台；所述平台位于转动体上容纳孔出口的背面，两者之间相互平行；所述转动体内安装有导磁体；所述导磁体的中间部分位于容纳孔的底部；所述转动体内开设有多个空腔三；所述空腔三内安装有电磁铁二；所述导磁体的两端位于空腔三中；所述电磁铁二紧贴在导磁体上；所述导磁体由硅钢片压制成型；所述容纳孔内安装有锁定柱，且锁定柱可在容纳孔中自由运动；所述锁定柱与导磁体接触的一端设置有永磁铁；所述永磁铁的磁场方向与电磁铁二产生的磁场之间相互排斥；所述锁定斜坡上开设有通孔；所述容纳中的锁定柱可通过通孔穿出到锁定斜坡外；所述锁定柱穿出到锁定斜坡外时，锁定柱的下端与转动体上的平台接触；所述锁定柱缩回到容纳孔中时，转动体平台与停车板上表面间相互垂直，且平台位于靠近停车板的方向；

工作时，当停车位被服务器端预约锁定后，对应停车位上的摄像头开始工作，同时，设置在摄像头上的警示灯开始闪烁，等待用户到来时，对用户进行提醒，便于用户发现停车位所在，同时，锁定斜坡中的电机接收到服务器端发出的控制信号，开始转动，电机转动后，通过齿轮带动转动体在锁定斜坡内转动，当转动体转动一定角度后，转动体上的容纳孔出口正对锁定斜坡上的通孔时，电机停止转动，保持转动体的相对位置不变，之后，转动体内的电磁铁二启动，产生磁力，同时，通过导磁体的作用，电磁铁二产生的磁力被导入到容纳孔中，之后，通过永磁铁与电磁铁二两者间磁场的作用，推动锁定柱向容纳孔外移动，最终使锁定柱穿出到锁定斜坡外，当锁定柱穿出到锁定斜坡外后，保持电磁铁二处于开启状态，再次启动电机，通过电机带动转动体转动180°，使转动体上的平台对准锁定柱的下端，之后，关闭电机与电磁铁二，完成对停车位的预约锁定，避免预约的车位在用户尚未到达时，被其他人员占用，浪费用户时间，同时，在通过锁定柱进行锁定时，锁定柱的下端与平台接触，提高锁定柱保持穿出锁定斜坡状态的能力，避免其他人员强行将锁定柱插回到锁定平台中，解除停车位的锁定，同时，锁定柱通过电磁铁二产生的磁力推出，减少车位锁定花费的时间，提高服务端预约后，车位锁定的速度，同时，摄像头能够有效的监测到预约车位处是否被违规占用，若出现违规占用，服务器端能够及时得到信息，重新规划分配停车位，避免用户时间浪费，同时，服务器端检测到预约停车位被占用后，通过预约管理单元向小区物业工作人员发出提示，及时提醒工作人员前去处理；当用户到达后或用户取消预约后，需要解除停车位锁定时，服务器端发出控制信号，控制电机转动，电机带动转动体转动，当转动体上的容纳孔与锁定斜坡上的通孔正对后，反向接通电磁铁二的电源，产生反向磁场，从而使穿出到锁定斜坡外的锁定柱受到电磁铁二产生的反向磁场作用，迅速回到容纳孔中，之后，电机再次启动，带动转动体转动90°，之后，关闭电机以及电磁铁二，解除停车位的预约锁定，同时，在转动体转动90°后，转动体的圆周侧面紧贴在通孔位于锁定斜坡雷达内的出口，将通孔封闭，避免外界水分以及灰尘进入到锁定斜坡内的空腔一与空腔二中，防止内部零件出现损坏，延长零件使用寿命。

优选的，所述锁定斜坡内开设有空腔四；所述空腔四内滑动安装有封闭板；所述封闭板位于通孔中间位置处；所述封闭板可穿过通孔，将通孔封闭；所述空腔四中安装有电磁铁一；所述电磁铁一的伸出杆固连在封闭板上；所属电磁铁一的伸出杆常态时保持伸出；所述封闭板远离电磁铁一的一端安装有橡胶条；所述橡胶条在伸出杆缩回时，恰好接触到穿过通孔的锁定柱；所述橡胶条内开设有气腔；所述封闭板的上表面上开设有微孔；所述微孔与橡胶条中的气腔连通；

工作时，当服务器端发出锁定信号后，服务器端控制电磁铁一启动，使电磁铁一的伸出杆缩回，从而带动封闭板移动，使封闭板远离通孔，解除封闭板对通孔的封闭，之后，当锁定柱穿过通孔后，关闭电磁铁一，伸出杆产生回到原位的倾向，从而推动封闭板挤压锁定柱，由于封闭板上安装有橡胶条，锁定柱被封闭板相对固定，防止锁定柱在通孔内发生转动，防止外界的灰尘、颗粒在锁定柱转动的过程中下落到锁定斜坡内的，导致零件损坏，同时，橡胶条在挤压锁定柱时，橡胶条内的气腔受到挤压，内部气体从微孔中喷出，从而将锁定柱伸出过程中落下的灰尘吹出，防止外界灰尘进入到锁定斜坡内；当需要解除停车位锁定时，服务器端控制电磁铁一启动，使伸出杆回缩，解除封闭板对锁定柱的相对固定，便于锁定柱快速缩回，同时，在锁定柱缩回后，关闭电磁铁，伸出杆回到原位，同时，伸出杆推动封闭板穿过通孔，将通孔封闭，防止外界雨水以及灰尘进入到锁定斜坡内，同时，在伸出杆回到原位后，封闭板上的橡胶条受到空腔四内壁挤压，橡胶条内的气腔压力增加，内部气体从微孔中喷出，将落入到通孔中的灰尘吹出，防止灰尘进入到锁定斜坡内，同时，橡胶条挤压到空腔四内壁上，提高密封效果，防止外界水汽进入到锁定斜坡内。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，通过系统合理分配小区中的空余车位，将小区中的空余车位用于临时停车，相对增加停车位数量，提高停车位的利用率，部分解决停车难问题，同时，通过系统进行统一分配管理，解决区域内众多小区中部分停车位使用率爆满，另一部分停车位长期空余的问题，提高停车位的使用率，防止停车位空置。

2.本发明所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，通过设置锁定斜坡、转动体、锁定柱，能够在车位被服务器预约锁定时，在锁定斜坡上升起锁定柱，阻止其他人员占有停车位，避免用户到达后无车位可用，导致浪费时间，同时，通过转动体能够很好的收纳与升起锁定柱，缩短车位锁定以及解锁花费时间，同时，锁定结构简单，故障率较低，锁定装置使用寿命长，使用成本较低。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的车位锁定装置的结构示意图；

图2是车位锁定装置的局部剖视图；

图3是车位锁定装置中转动体的局部剖视图；

图4是图1中A处局部放大图；

图5是图2中B处局部放大图；

图6是本发明的系统框架图；

图中：停车板1、锁定斜坡2、锁定柱21、电磁铁一22、封闭板221、橡胶条222、微孔223、摄像头3、转动体4、容纳孔41、导磁体42、电磁铁二43、电机5、服务器端6、用户端7。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图6所示，本发明所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统,包括服务器端6和用户端7；所述服务器端6车辆信息采集单元、规划分析单元、信息存储单元、计费单元、信用单元、运营管理单元；

所述车辆信息采集单元与小区各出入口的门禁装置以及小区内的监控摄像头3相互连接，得到车辆车牌、车型以及车辆在小区内的行驶信息；所述规划分析单元通过预设的小区规划停车区域、可临时停车区域信息以及小区道路分布图对小区内的停车位分布进行实时分析、规划，并指引车辆前往最近的适合该车辆停放的车位；所述规划分析单元得出指引信息后，将指引信息发送至用户端7；所述信息存储单元用于存储车辆信息、车辆历史停车时间信息、系统运行日志、小区位置信息；

所述用户端7包括软件APP以及小程序两种类型，且两种类型的用户端7展示内容一致；所述用户在用户端7上首次登陆时需要输入车辆信息以及电话号码；所述车辆信息包括车牌号以及车辆型号；所述用户端7可以调用智能设备上存在的定位信息，确定所处位置；所述用户端7包括指引单元；所述指引单元在接收到服务器端6规划分析单元发送的指引信息后，通过指引单元将指引信息与小区道路分布图合成，形成小区内行驶路线，并实时通过语音进行播报播报；

所述用户需要临时停车时，通过用户端7向服务器端6发出停车申请；所述服务器端6接收到停车申请后，通过用户端7调用智能设备定位信息，确定车辆所处位置信息；所述服务器端6得到车辆位置信息后，服务器端6通过规划分析单元首先分析车辆附近一定范围内的小区中是否存在车位空余，排除无空余车位的小区；所述一定范围内的小区中存在车位空余时，比较小区内的车位空余数量，得出空余车位数量排名；所述服务器端6对存在空余车位的小区与车辆所处位置将的距离进行比较，得出距离排名；所述规划分析单元综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果，并划分排名，将排名靠前的规划结果发送至用户端7；所述用户端7接收到最终规划结果后，通过指引单元得出行驶路线，对车辆进行导航，指引车辆前方目的地；

工作时，用户通过用户端7发出停车申请，服务器端6接收到停车申请后，检索车辆一定范围内的小区中的空余车位，之后，依据小区车位数量以及小区与车辆间的距离得出规划结果并发送指引信息，指引用户驾驶车辆前往对应小区进行临时停车，同时，用户端7包括APP以及小程序两种类型，便于用户使用，提高用户使用时的体验感，提高用户满意度，同时，小区通过接入到管理系统中，通过管理系统综合分配小区中的空余停车位，提高小区中的停车位的利用率，增加小区经营性收入，通过增加收入对小区进行维护、提升，提高小区环境，增进小区居民生活质量，同时，通过系统将众多小区的空余停车位进行合理分配，变相增加停车位数量，降低车辆停放难度，尤其是中心城区的车辆停放难度，避免车辆乱停乱放，减小车辆随意停放对城市交通的影响，改善城市道路交通环境，提高交通流畅性，同时，车辆在小区内前往停车位所在时，用户端7通过指引单元，将指引信息与小区道路分布图合成并显示出具体行驶路线，准确指引用户抵达停车位处，防止用户不熟悉小区内的道路情况，难以找到停车位所在，造成时间浪费，同时，通过用户端7上显示的具体行驶路线，避免在小区内定位信号较弱，导致无法准确定位，导致指引路线出现偏差。

作为本发明一种实施方式，所述服务器端6通过小区各门禁装置以及小区内的监控摄像头3确定进入小区车辆的车牌信息；所述服务器端6接收到车牌信息后，将车牌信息与信息存储单元内的车辆信息进行对比，确定车牌信息是否与申请停车车辆的车牌相同；所述车牌信息相同，服务器端6通过用户端7调用智能设备的定位信息，判断用户端7是否处于小区内；所述用户端7同样处于小区内后，服务器端6将指引信息发送至用户端7，指引用户驾驶车辆前往车位停车；所述服务器端6通过小区内各处安装的摄像头3，判断车辆行驶路线是否正常；所述服务器端6监测到车辆行驶路线错误后，向用户端7发送行驶提醒信息，提醒用户驾驶车辆沿规划路线前行；所述用户端7到达指定停车位后，用户在用户端7上进行确定，并向服务器端6发送确定到达信息；所述服务器端6接收到确定到达信息后，通过摄像头3进行二次确定，确定车辆正好处于停车位上后，通过计费单元开始进行停车时间统计；所述服务器端6通过摄像头3进行二次确定时，发现车辆未正确停放在停车位上时，服务器端6向用户端7发送停放误差警告，提醒用户正确停放车辆；所述用户接受到停放误差警告后，拒绝摆正车辆，进行正确停放，服务器端6通过计费单元计算停车费用时，额外计算占用费，并与停车费用合并收取；所述服务器端6的信用单元在用户拒绝摆正车辆时，降低该用户一定数量的信用分；所述车辆临时停车结束后，用户在用户端7上发起停车结束申请；所述服务器端6接收到停车结束申请后，通过摄像头3判断车辆已经离开停车位后，结束停车时间统计，依据停车时间计算停车费用，并将停车费用总额发送至用户端7；所述用户接收停车费用额度后，通过用户端7支付停车费用；所述服务器端6在接收到车辆发送的停车申请后，检查对应车辆是否存在未支付停车费用，若存在，则拒绝该车辆的停车申请；

工作时，当车辆达到对应小区后，服务器端6通过小区门口的进门装置以及监控摄像头3识别进入小区内的车辆的车牌号，确定进入车辆为发出停车申请的车辆，明确进入小区车辆的身份，避免不明身份的车辆进入小区，提高小区内的安全性，防止出现意外，同时，服务器端6通过用户端7调用智能设备定位信息，确定用户端7的位置信息，保证用户端7与车辆处于同一个小区，防止用户账号被盗用，避免用户资金损失，同时，车辆进入到小区中后，服务器端6通过设置在小区各处的摄像头3，确定车辆处于规划行进的路线上，防止车辆在小区内随意行驶，导致小区内的道路拥堵，影响到小区内的交通通行，同时，当车辆到达停车位置并停好后，服务器端6通过摄像头3对车辆停放位置以及姿态进行二次确定，避免部分用在停车时未停在指定的停车位处，同时，避免车辆车辆在停放时位置不正，超过停车位范围，占用行驶通道，导致小区内交通不畅，防止小区内出现意外情况时，工作人员不能及时到达事故点进行处置，导致意外状况扩大。

作为本发明一种实施方式，所述小区物业可通过物业管理账号登陆服务器端6的运营管理单元，查看本小区停车位剩余数量以及已停放车辆数量；所述服务器端6接收到停车申请后，对小区空余停车位进行预约锁定；所述停车位预约情况以及预约车辆车牌号可在通过对应小区物业管理账号登陆运营管理单元后查看；所述小区物业登陆运营管理单元后可对本小区停车位进行管理，确定本小区可用于临时停车的车位数量、位置；所述小区物业登陆运营管理单元后，可对本小区内任意停车位进行“占用”操作，对停车位进行“占用”，服务器端6在进分析规划时，不在将对应停车位加入分析范围内；所述小区物业登陆运营管理单元后，可在服务器端6对小区内停车位进行预约后，拒绝服务器端6的预约；所述服务器端6对小区内停车位的预约被小区物业拒绝后，服务器端6重新进行规划；所述小区物业一段时间内不能无限次拒绝预约；所述小区物业可通过运营管理单元向用户发送留言；所述小区物业在出现紧急状况时可通过服务器端6向用户拨打电话，紧急联系车主；所述小区物业在向用户发送留言以及拨打电话后，需提供联系原因以及相关证明；所述小区物业登陆运营管理单元后不能直接查看用户联系方式，小区物业与用户之间的交流只能通过系统进行；

工作时，当用户通过用户端7发送停车申请后，服务器端6在完成规划，向用户端7发送指引信息的同时，服务器端6将对应小区内的空余车位进行预约锁定，等待用户到来使用，同时，对应小区的物业在登陆运营管理单元后可对本小区内的停车位数量、位置、是否可用进行更改，在满足小区自身住户需求的情况下，将空余车位提供给系统，供系统进行分配，提高停车位利用率，同时，小区物业还可根据小区实际情况，临时设定部分停车位，增加可供分配的停车位的数量，同时，小区物业还可以在出现临时情况需要增加小区自身停车位使用数量时，通过登陆单元对小区内的任意停车位进行占用，避免预留停车位被系统自动分配，同时，当小区物业人员操作失误或操作不及时，导致小区内的停车位被系统分配后，小区物业工作人员可以通过提供合理解释后，拒绝系统对停车位的预约，临时增加小区自身可使用停车位数量，防止停车位数量不足，导致小区内住户的使用需求与临时停车用户使用需求发生冲突，导致小区内住户对小区物业的服务满意度下降，同时，在出现紧急情况时，物业可通过平台直接联系用户，通知用户配合物业对车辆进行处理，避免物业无法通知到用户，直接对车辆进行处理，导致车辆受损，造成用户资金损失，同时，物业与用户间的联系仅通过平台进行，物业不能直接查看用户信息，有效的防止用户信息泄露。

作为本发明一种实施方式，所述服务器端6通过对相应小区内的临时停车数据进行分析，得出对应小区内的平均临时停车时间；所述服务器端6对车辆历史停车时间进行数据分析，得出对应车辆的平均临时停车需求时间；所述服务器端6在得出发送停车申请一定范围内小区内的车位数量以及小区距离排名后，依据两者权重进行分析得出多个最终规划结果，将小区平均临时停车时间与发出申请车辆平均临时停车需求时间最接近的最终规划结果确定为最优方案，并依据最优方案对车辆进行指引；所述服务器端6在接收到用户端7发送的停车申请并得出规划结果后，将对应小区内的停车位进行预约锁定，并给出锁定时间；所述锁定时间为对应车辆到达对应小区的预计时间；所述服务器端6在将停车位锁定后，计费单元对预约锁定时间进行统计，生成锁定占用费用，并与停车费用合并收取；所述锁定占用费用明显少于对应停车位时长的停车费用；所述用户按申请正常临时停车后，信用单元增加该用户信用分；所述用户预约后，超过锁定时间后，未在停车位进停车，信用单元减少该用户信用分；所述用户在发起停车申请后，中途取消申请，信用单元减少该用户信用分；所述中途取消申请减少的信用分明显少于超预约时间未前往停车减少的信用分；所述信用分划分为优秀、正常以及较差三档；所述服务器端6在综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果时，信用分处于正常档次的用户的距离排名权重相比信用分处于优秀档次的用户较低，得出的规划结果中的停车位置与车辆间距离较大；所述信用分处于较差档次的用户向服务器端6发送停车申请时，服务器端6拒绝该用户的申请；所述服务器端6确定较差档次用户信用分与正常档次用户信用分之间的差值；所述服务器端6将差值乘以处罚系数得到处罚时间；所述服务器端6在处罚时间内拒绝为对应用户提供提供服务；所述信用单元在用户度过处罚时间后，恢复用户信用分至正常档次；所述处罚系数与用户信用分进入较差档次的次数挂钩，进入次数越多，处罚系数越大；

工作时，通过对平均临时停车时间与平均临时停车需求时间的分析，将车辆分配到两个时间相近的小区内，保证停车位利用充分，减少停车位空闲时间，同时，在用户正常完成停车操作并支付停车费用后，信用单元为用户增加信用分，当用户发起停车申请但未前去停车且未中途取消申请，造成停车位空置后，信用单元减少用户信用分，同时，系统在对车辆发出停车申请后，在停车位分配时，信用分越低，则系统为用户分配的停车位所在小区距离用户越远，且系统在进行分配时，同一时间处理信用分较低的用户的申请的优先级低于信用分较高的用户发起的申请，同时，当信用分低于一定界限后，系统拒绝为用户的申请，对用户进行类似“封号”的处罚，等待用户处罚时间过去后，系统才会恢复对用户的申请的处理，同时，在用户使用系统过程中，用户信用分低于界限的次数越多，系统对用户进行类似“封号”处罚的时间越长，通过信用分限制用户行为，保证用户不会无故预约却不前去停车，导致停车位空置。

作为本发明一种实施方式，所述管理系统包括车位锁定装置；所述车位锁定装置位于小区内的停车位处；所述车位管理装置包括停车板1；所述停车板1的两端安装有锁定斜坡2；所述停车板1的两对角处安装有摄像头3；所述摄像头3上设置有警示灯；所述锁定斜坡2内开设有空腔一；所述空腔一内转动安装有转动体4；所述锁定斜坡2内开设有空腔二；所述空腔二中固定安装有电机5；所述电机5与转动体4之间通过齿轮传动；所述转动体4上均匀开设有多个容纳孔41；所述容纳孔41的中心线与容纳孔41的中心线垂直；所述转动体4上设置有平台；所述平台位于转动体4上容纳孔41出口的背面，两者之间相互平行；所述转动体4内安装有导磁体42；所述导磁体42的中间部分位于容纳孔41的底部；所述转动体4内开设有多个空腔三；所述空腔三内安装有电磁铁二43；所述导磁体42的两端位于空腔三中；所述电磁铁二43紧贴在导磁体42上；所述导磁体42由硅钢片压制成型；所述容纳孔41内安装有锁定柱21，且锁定柱21可在容纳孔41中自由运动；所述锁定柱21与导磁体42接触的一端设置有永磁铁；所述永磁铁的磁场方向与电磁铁二43产生的磁场之间相互排斥；所述锁定斜坡2上开设有通孔；所述容纳中的锁定柱21可通过通孔穿出到锁定斜坡2外；所述锁定柱21穿出到锁定斜坡2外时，锁定柱21的下端与转动体4上的平台接触；所述锁定柱21缩回到容纳孔41中时，转动体4平台与停车板1上表面间相互垂直，且平台位于靠近停车板1的方向；

工作时，当停车位被服务器端6预约锁定后，对应停车位上的摄像头3开始工作，同时，设置在摄像头3上的警示灯开始闪烁，等待用户到来时，对用户进行提醒，便于用户发现停车位所在，同时，锁定斜坡2中的电机5接收到服务器端6发出的控制信号，开始转动，电机5转动后，通过齿轮带动转动体4在锁定斜坡2内转动，当转动体4转动一定角度后，转动体4上的容纳孔41出口正对锁定斜坡2上的通孔时，电机5停止转动，保持转动体4的相对位置不变，之后，转动体4内的电磁铁二43启动，产生磁力，同时，通过导磁体42的作用，电磁铁二43产生的磁力被导入到容纳孔41中，之后，通过永磁铁与电磁铁二43两者间磁场的作用，推动锁定柱21向容纳孔41外移动，最终使锁定柱21穿出到锁定斜坡2外，当锁定柱21穿出到锁定斜坡2外后，保持电磁铁二43处于开启状态，再次启动电机5，通过电机5带动转动体4转动180°，使转动体4上的平台对准锁定柱21的下端，之后，关闭电机5与电磁铁二43，完成对停车位的预约锁定，避免预约的车位在用户尚未到达时，被其他人员占用，浪费用户时间，同时，在通过锁定柱21进行锁定时，锁定柱21的下端与平台接触，提高锁定柱21保持穿出锁定斜坡2状态的能力，避免其他人员强行将锁定柱21插回到锁定平台中，解除停车位的锁定，同时，锁定柱21通过电磁铁二43产生的磁力推出，减少车位锁定花费的时间，提高服务端预约后，车位锁定的速度，同时，摄像头3能够有效的监测到预约车位处是否被违规占用，若出现违规占用，服务器端6能够及时得到信息，重新规划分配停车位，避免用户时间浪费，同时，服务器端6检测到预约停车位被占用后，通过预约管理单元向小区物业工作人员发出提示，及时提醒工作人员前去处理；当用户到达后或用户取消预约后，需要解除停车位锁定时，服务器端6发出控制信号，控制电机5转动，电机5带动转动体4转动，当转动体4上的容纳孔41与锁定斜坡2上的通孔正对后，反向接通电磁铁二43的电源，产生反向磁场，从而使穿出到锁定斜坡2外的锁定柱21受到电磁铁二43产生的反向磁场作用，迅速回到容纳孔41中，之后，电机5再次启动，带动转动体4转动90°，之后，关闭电机5以及电磁铁二43，解除停车位的预约锁定，同时，在转动体4转动90°后，转动体4的圆周侧面紧贴在通孔位于锁定斜坡2雷达内的出口，将通孔封闭，避免外界水分以及灰尘进入到锁定斜坡2内的空腔一与空腔二中，防止内部零件出现损坏，延长零件使用寿命。

作为本发明一种实施方式，所述锁定斜坡2内开设有空腔四；所述空腔四内滑动安装有封闭板221；所述封闭板221位于通孔中间位置处；所述封闭板221可穿过通孔，将通孔封闭；所述空腔四中安装有电磁铁一22；所述电磁铁一22的伸出杆固连在封闭板221上；所属电磁铁一22的伸出杆常态时保持伸出；所述封闭板221远离电磁铁一22的一端安装有橡胶条222；所述橡胶条222在伸出杆缩回时，恰好接触到穿过通孔的锁定柱21；所述橡胶条222内开设有气腔；所述封闭板221的上表面上开设有微孔223；所述微孔223与橡胶条222中的气腔连通；

工作时，当服务器端6发出锁定信号后，服务器端6控制电磁铁一22启动，使电磁铁一22的伸出杆缩回，从而带动封闭板221移动，使封闭板221远离通孔，解除封闭板221对通孔的封闭，之后，当锁定柱21穿过通孔后，关闭电磁铁一22，伸出杆产生回到原位的倾向，从而推动封闭板221挤压锁定柱21，由于封闭板221上安装有橡胶条222，锁定柱21被封闭板221相对固定，防止锁定柱21在通孔内发生转动，防止外界的灰尘、颗粒在锁定柱21转动的过程中下落到锁定斜坡2内的，导致零件损坏，同时，橡胶条222在挤压锁定柱21时，橡胶条222内的气腔受到挤压，内部气体从微孔223中喷出，从而将锁定柱21伸出过程中落下的灰尘吹出，防止外界灰尘进入到锁定斜坡2内；当需要解除停车位锁定时，服务器端6控制电磁铁一22启动，使伸出杆回缩，解除封闭板221对锁定柱21的相对固定，便于锁定柱21快速缩回，同时，在锁定柱21缩回后，关闭电磁铁，伸出杆回到原位，同时，伸出杆推动封闭板221穿过通孔，将通孔封闭，防止外界雨水以及灰尘进入到锁定斜坡2内，同时，在伸出杆回到原位后，封闭板221上的橡胶条222受到空腔四内壁挤压，橡胶条222内的气腔压力增加，内部气体从微孔223中喷出，将落入到通孔中的灰尘吹出，防止灰尘进入到锁定斜坡2内，同时，橡胶条222挤压到空腔四内壁上，提高密封效果，防止外界水汽进入到锁定斜坡2内。

具体工作流程如下：

工作时，当停车位被服务器端6预约锁定后，对应停车位上的摄像头3开始工作，同时，设置在摄像头3上的警示灯开始闪烁，同时，锁定斜坡2中的电机5接收到服务器端6发出的控制信号，开始转动，电机5转动后，通过齿轮带动转动体4在锁定斜坡2内转动，当转动体4转动一定角度后，转动体4上的容纳孔41出口正对锁定斜坡2上的通孔时，电机5停止转动，保持转动体4的相对位置不变，之后，转动体4内的电磁铁二43启动，产生磁力，同时，通过导磁体42的作用，电磁铁二43产生的磁力被导入到容纳孔41中，之后，通过永磁铁与电磁铁二43两者间磁场的作用，推动锁定柱21向容纳孔41外移动，最终使锁定柱21穿出到锁定斜坡2外，当锁定柱21穿出到锁定斜坡2外后，保持电磁铁二43处于开启状态，再次启动电机5，通过电机5带动转动体4转动180°，使转动体4上的平台对准锁定柱21的下端，之后，关闭电机5与电磁铁二43，完成对停车位的预约锁定；当用户到达后或用户取消预约后，需要解除停车位锁定时，服务器端6发出控制信号，控制电机5转动，电机5带动转动体4转动，当转动体4上的容纳孔41与锁定斜坡2上的通孔正对后，反向接通电磁铁二43的电源，产生反向磁场，从而使穿出到锁定斜坡2外的锁定柱21受到电磁铁二43产生的反向磁场作用，迅速回到容纳孔41中，之后，电机5再次启动，带动转动体4转动90°，之后，关闭电机5以及电磁铁二43，解除停车位的预约锁定；当服务器端6发出锁定信号后，服务器端6控制电磁铁一22启动，使电磁铁一22的伸出杆缩回，从而带动封闭板221移动，使封闭板221远离通孔，解除封闭板221对通孔的封闭，之后，当锁定柱21穿过通孔后，关闭电磁铁一22，伸出杆产生回到原位的倾向，从而推动封闭板221挤压锁定柱21，相对固定锁定柱21，同时，橡胶条222在挤压锁定柱21时，橡胶条222内的气腔受到挤压，内部气体从微孔223中喷出；当需要解除停车位锁定时，服务器端6控制电磁铁一22启动，使伸出杆回缩，解除封闭板221对锁定柱21的相对固定，同时，在锁定柱21缩回后，关闭电磁铁，伸出杆回到原位，同时，伸出杆推动封闭板221穿过通孔，将通孔封闭，同时，在伸出杆回到原位后，封闭板221上的橡胶条222受到空腔四内壁挤压，橡胶条222内的气腔压力增加，内部气体从微孔223中喷出。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统,其特征在于：包括服务器端(6)和用户端(7)；所述服务器端(6)车辆信息采集单元、规划分析单元、信息存储单元、计费单元、信用单元、运营管理单元；

所述车辆信息采集单元与小区各出入口的门禁装置以及小区内的监控摄像头(3)相互连接，得到车辆车牌、车型以及车辆在小区内的行驶信息；所述规划分析单元通过预设的小区规划停车区域、可临时停车区域信息以及小区道路分布图对小区内的停车位分布进行实时分析、规划，并指引车辆前往最近的适合该车辆停放的车位；所述规划分析单元得出指引信息后，将指引信息发送至用户端(7)；所述信息存储单元用于存储车辆信息、车辆历史停车时间信息、系统运行日志、小区位置信息；

所述用户端(7)包括软件APP以及小程序两种类型，且两种类型的用户端(7)展示内容一致；所述用户在用户端(7)上首次登陆时需要输入车辆信息以及电话号码；所述车辆信息包括车牌号以及车辆型号；所述用户端(7)可以调用智能设备上存在的定位信息，确定所处位置；所述用户端(7)包括指引单元；所述指引单元在接收到服务器端(6)规划分析单元发送的指引信息后，通过指引单元将指引信息与小区道路分布图合成，形成小区内行驶路线，并实时通过语音进行播报播报；

所述用户需要临时停车时，通过用户端(7)向服务器端(6)发出停车申请；所述服务器端(6)接收到停车申请后，通过用户端(7)调用智能设备定位信息，确定车辆所处位置信息；所述服务器端(6)得到车辆位置信息后，服务器端(6)通过规划分析单元首先分析车辆附近一定范围内的小区中是否存在车位空余，排除无空余车位的小区；所述一定范围内的小区中存在车位空余时，比较小区内的车位空余数量，得出空余车位数量排名；所述服务器端(6)对存在空余车位的小区与车辆所处位置将的距离进行比较，得出距离排名；所述规划分析单元综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果，并划分排名，将排名靠前的规划结果发送至用户端(7)；所述用户端(7)接收到最终规划结果后，通过指引单元得出行驶路线，对车辆进行导航，指引车辆前方目的地。

2.根据权利要求1所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，其特征在于：所述服务器端(6)通过小区各门禁装置以及小区内的监控摄像头(3)确定进入小区车辆的车牌信息；所述服务器端(6)接收到车牌信息后，将车牌信息与信息存储单元内的车辆信息进行对比，确定车牌信息是否与申请停车车辆的车牌相同；所述车牌信息相同，服务器端(6)通过用户端(7)调用智能设备的定位信息，判断用户端(7)是否处于小区内；所述用户端(7)同样处于小区内后，服务器端(6)将指引信息发送至用户端(7)，指引用户驾驶车辆前往车位停车；所述服务器端(6)通过小区内各处安装的摄像头(3)，判断车辆行驶路线是否正常；所述服务器端(6)监测到车辆行驶路线错误后，向用户端(7)发送行驶提醒信息，提醒用户驾驶车辆沿规划路线前行；所述用户端(7)到达指定停车位后，用户在用户端(7)上进行确定，并向服务器端(6)发送确定到达信息；所述服务器端(6)接收到确定到达信息后，通过摄像头(3)进行二次确定，确定车辆正好处于停车位上后，通过计费单元开始进行停车时间统计；所述服务器端(6)通过摄像头(3)进行二次确定时，发现车辆未正确停放在停车位上时，服务器端(6)向用户端(7)发送停放误差警告，提醒用户正确停放车辆；所述用户接受到停放误差警告后，拒绝摆正车辆，进行正确停放，服务器端(6)通过计费单元计算停车费用时，额外计算占用费，并与停车费用合并收取；所述服务器端(6)的信用单元在用户拒绝摆正车辆时，降低该用户一定数量的信用分；所述车辆临时停车结束后，用户在用户端(7)上发起停车结束申请；所述服务器端(6)接收到停车结束申请后，通过摄像头(3)判断车辆已经离开停车位后，结束停车时间统计，依据停车时间计算停车费用，并将停车费用总额发送至用户端(7)；所述用户接收停车费用额度后，通过用户端(7)支付停车费用；所述服务器端(6)在接收到车辆发送的停车申请后，检查对应车辆是否存在未支付停车费用，若存在，则拒绝该车辆的停车申请。

3.根据权利要求1所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，其特征在于：所述小区物业可通过物业管理账号登陆服务器端(6)的运营管理单元，查看本小区停车位剩余数量以及已停放车辆数量；所述服务器端(6)接收到停车申请后，对小区空余停车位进行预约锁定；所述停车位预约情况以及预约车辆车牌号可在通过对应小区物业管理账号登陆运营管理单元后查看；所述小区物业登陆运营管理单元后可对本小区停车位进行管理，确定本小区可用于临时停车的车位数量、位置；所述小区物业登陆运营管理单元后，可对本小区内任意停车位进行“占用”操作，对停车位进行“占用”，服务器端(6)在进分析规划时，不在将对应停车位加入分析范围内；所述小区物业登陆运营管理单元后，可在服务器端(6)对小区内停车位进行预约后，拒绝服务器端(6)的预约；所述服务器端(6)对小区内停车位的预约被小区物业拒绝后，服务器端(6)重新进行规划；所述小区物业一段时间内不能无限次拒绝预约；所述小区物业可通过运营管理单元向用户发送留言；所述小区物业在出现紧急状况时可通过服务器端(6)向用户拨打电话，紧急联系车主；所述小区物业在向用户发送留言以及拨打电话后，需提供联系原因以及相关证明；所述小区物业登陆运营管理单元后不能直接查看用户联系方式，小区物业与用户之间的交流只能通过系统进行。

4.根据权利要求1所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，其特征在于：所述服务器端(6)通过对相应小区内的临时停车数据进行分析，得出对应小区内的平均临时停车时间；所述服务器端(6)对车辆历史停车时间进行数据分析，得出对应车辆的平均临时停车需求时间；所述服务器端(6)在得出发送停车申请一定范围内小区内的车位数量以及小区距离排名后，依据两者权重进行分析得出多个最终规划结果，将小区平均临时停车时间与发出申请车辆平均临时停车需求时间最接近的最终规划结果确定为最优方案，并依据最优方案对车辆进行指引；所述服务器端(6)在接收到用户端(7)发送的停车申请并得出规划结果后，将对应小区内的停车位进行预约锁定，并给出锁定时间；所述锁定时间为对应车辆到达对应小区的预计时间；所述服务器端(6)在将停车位锁定后，计费单元对预约锁定时间进行统计，生成锁定占用费用，并与停车费用合并收取；所述锁定占用费用明显少于对应停车位时长的停车费用；所述用户按申请正常临时停车后，信用单元增加该用户信用分；所述用户预约后，超过锁定时间后，未在停车位进停车，信用单元减少该用户信用分；所述用户在发起停车申请后，中途取消申请，信用单元减少该用户信用分；所述中途取消申请减少的信用分明显少于超预约时间未前往停车减少的信用分；所述信用分划分为优秀、正常以及较差三档；所述服务器端(6)在综合数量排名与距离排名的两者的权重，得出最终规划结果时，信用分处于正常档次的用户的距离排名权重相比信用分处于优秀档次的用户较低，得出的规划结果中的停车位置与车辆间距离较大；所述信用分处于较差档次的用户向服务器端(6)发送停车申请时，服务器端(6)拒绝该用户的申请；所述服务器端(6)确定较差档次用户信用分与正常档次用户信用分之间的差值；所述服务器端(6)将差值乘以处罚系数得到处罚时间；所述服务器端(6)在处罚时间内拒绝为对应用户提供提供服务；所述信用单元在用户度过处罚时间后，恢复用户信用分至正常档次；所述处罚系数与用户信用分进入较差档次的次数挂钩，进入次数越多，处罚系数越大。

5.根据权利要求1所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，其特征在于：所述管理系统包括车位锁定装置；所述车位锁定装置位于小区内的停车位处；所述车位管理装置包括停车板(1)；所述停车板(1)的两端安装有锁定斜坡(2)；所述停车板(1)的两对角处安装有摄像头(3)；所述摄像头(3)上设置有警示灯；所述锁定斜坡(2)内开设有空腔一；所述空腔一内转动安装有转动体(4)；所述锁定斜坡(2)内开设有空腔二；所述空腔二中固定安装有电机(5)；所述电机(5)与转动体(4)之间通过齿轮传动；所述转动体(4)上均匀开设有多个容纳孔(41)；所述容纳孔(41)的中心线与容纳孔(41)的中心线垂直；所述转动体(4)上设置有平台；所述平台位于转动体(4)上容纳孔(41)出口的背面，两者之间相互平行；所述转动体(4)内安装有导磁体(42)；所述导磁体(42)的中间部分位于容纳孔(41)的底部；所述转动体(4)内开设有多个空腔三；所述空腔三内安装有电磁铁二(43)；所述导磁体(42)的两端位于空腔三中；所述电磁铁二(43)紧贴在导磁体(42)上；所述导磁体(42)由硅钢片压制成型；所述容纳孔(41)内安装有锁定柱(21)，且锁定柱(21)可在容纳孔(41)中自由运动；所述锁定柱(21)与导磁体(42)接触的一端设置有永磁铁；所述永磁铁的磁场方向与电磁铁二(43)产生的磁场之间相互排斥；所述锁定斜坡(2)上开设有通孔；所述容纳中的锁定柱(21)可通过通孔穿出到锁定斜坡(2)外；所述锁定柱(21)穿出到锁定斜坡(2)外时，锁定柱(21)的下端与转动体(4)上的平台接触；所述锁定柱(21)缩回到容纳孔(41)中时，转动体(4)平台与停车板(1)上表面间相互垂直，且平台位于靠近停车板(1)的方向。

6.根据权利要求5所述一种基于大数据智能分析的临时停车诱导管理系统，其特征在于：所述锁定斜坡(2)内开设有空腔四；所述空腔四内滑动安装有封闭板(221)；所述封闭板(221)位于通孔中间位置处；所述封闭板(221)可穿过通孔，将通孔封闭；所述空腔四中安装有电磁铁一(22)；所述电磁铁一(22)的伸出杆固连在封闭板(221)上；所属电磁铁一(22)的伸出杆常态时保持伸出；所述封闭板(221)远离电磁铁一(22)的一端安装有橡胶条(222)；所述橡胶条(222)在伸出杆缩回时，恰好接触到穿过通孔的锁定柱(21)；所述橡胶条(222)内开设有气腔；所述封闭板(221)的上表面上开设有微孔(223)；所述微孔(223)与橡胶条(222)中的气腔连通。

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