CN111710186B - 一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法 - Google Patents

一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法，具有停车位产权或固定停车位使用权的车主通过手机注册登录该系统，在每次用车前，根据用车的总体时间和中途有临时停车的实际情况，把在用车期间的闲置车位免费提供给其它车主使用，并在手机上通过该系统发布车位免费共享信息，发布后自己也可以结合需求在系统上预订其他车主提供的免费共享停车位，免费共享车位的区域可以是同城，跨城，也可以是跨省。通过先发布信息来获取共享权限的方式实现真正意义上的免费共享，使得每一固定车位在空闲时间都能得到充分利用，提高了居住区(住宅小区)的车位利用率，缓解了车位紧张的问题。

Description

一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法
技术领域
本发明涉及免费共享车位的技术领域，具体涉及一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法。
背景技术
汽车保有量不断增长，人们开车上下班和外出办事，常常会因为停车位紧缺而感到困扰，特别是在城市中心地段，不仅停车收费贵，而且停车场还经常显示车位已满，由于车位不足，往往导致道路长时间拥堵。为此，很多人不得不准备两个车位，即在居住的地方一个，上班的地方一个，这样也来，也就加剧了停车位的进一步紧张，同时也加大了费用支出。然而，住宅小区则不一样，从周一到周五的上班时间，各个小区都有大量的停车位闲置，把这些闲置车位进行整合，使不同小区的车主之间进行资源共享，就象互换车位进行停车一样，可以整合出大量的停车位，不仅可以为公共停车场减压，解决一定程度的用车高峰期的停车难问题，而且还可以缓解城市道路拥堵，为车主节约停车费用，特别是可以给早出晚归的上班族人群停车带来更多的方便和实惠，而现有技术中的共享模式均为出租模式，不能实现真正意义上的共享，仍会导致相当一部分的车位空闲，导致其车位利用率低下。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法，以提高小区车位的利用率，降低停车的生活成本。
为达到上述目的，本发明提供了一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法，包括用于管理交互信息的终端平台系统，该共享方法包括以下步骤：
S1,具有固定停车位产权或固定停车位使用权的车主在所述终端平台系统上填写基本信息，注册账号并登陆该终端平台系统；
S2,所述车主通过所述终端平台系统发布车位的免费共享信息；
S3,所述车主发布免费共享信息后获得共享权限，使用该共享权限并通过所述终端平台系统自动搜索目的地与所述免费共享信息匹配的免费共享车位；
S4,支付终端平台服务费并预定所述免费共享车位；
S5，预定成功后，所述终端平台系统将该免费共享车位标记，同时终端平台系统将预定该免费共享车位的基本信息和免费共享信息发送至该免费共享车位的小区车位管理系统中，所述小区车位管理系统获取基本信息和免费共享信息并记录；
S6,进入小区时，所述小区车位管理系统识别进入小区的车辆信息并记录，同时将所述基本信息和所述免费共享信息反馈至所述终端平台系统，终端系平台统再次标记，所述终端平台系统将再次标记信息发送至该免费共享车位发布者的终端设备上；
S7,驶离小区时，所述小区车位管理系统识别驶离小区的车辆信息，自动控制是否抬杆放行，并将驶离信息反馈至所述终端平台系统，终端系平台统取消标记。
优选地，所述基本信息包括小区地址、小区名称、车位编号、车主姓名、车辆信息和联系电话，终端平台自动审核该基本信息。
优选地，所述免费共享信息包括共享时间段，车主发布的所述共享时间段小于或等于获取免费共享车位的共享时间段，并且车主发布的所述共享时间段的截止时间小于或等于获取免费共享车位的共享时间段的截止时间；驶离时若超过该获取免费共享车位共享时间段，所述小区车位管理系统将该车辆识别为临停车辆，同时将该车辆的基本信息反馈至所述终端平台系统，终端平台系统记录并存储超时信息并将该超时信息标记为违规信息，同时在超过共享时间段驶离，小区车位管理系统即将该车辆识别为一般临停车辆收费，需缴纳停车费用后离开。
优选地，所述终端平台系统设置有违规阀值。
优选地，在S3步骤中，搜索目的地时所述终端平台系统提供包括区域地图、在区域地图内的免费共享车位数量、免费共享车位具体信息和导航路线信息，显示目的地区域地图，并在该区域地图上标记发布有免费共享车位信息的小区以及各小区内的匹配车位数量，在选定车位后终端平台系统会自动生成导航路线，以便于车主找到停车位置。
优选地，在S5步骤中所述小区车位管理系统获取的基本信息为车辆信息。
优选地，所述车辆信息包括车牌号、车型和车辆颜色。
优选地，所述免费共享车位具体信息包括车位地址和车位编号。
本发明的有益效果体现在：本发明的终端平台系统通过与小区的车位管理系统联动，实现了住宅小区的车位共享，车主先把自己闲置的车位共享出来，通过先发布共享信息来，后获取共享权限的方式实现真正意义上的免费共享，使得每一车位在空闲时间都能得到充分利用，参与共享的车主都拥有独立的车位产权或者使用权，把车位进行互换使用或者交叉换用，自律性相对较强，相当于带上自的车位出行一样实惠，这种与人方便自己也得到方便的共享方式，提高了居住区(住宅小区)的车位利用率，缓解了社会车位紧张现状，且通过违规阀值的设置提高其对于使用免费共享车位的约束力，便于车位共享的良性循环，提高市场推广能力。
附图说明
了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的流程图作简单地介绍。
图1为本发明的大体流程示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
本发明的具体实施例为：一种居住区停车位的共享服务技术系统和方法，包括小区车位管理系统，还包括用于管理交互信息的终端平台系统APP，在该APP上具有固定停车位产权或固定停车位使用权的车主在所述终端平台系统上填写基本信息，其中的基本信息包括具有固定车位的小区地址、小区名称、车位编号、车主姓名、车辆信息和联系电话，平台审核上述信息，如信息属实则账号注册成功并可登陆到该终端平台系统APP中，如信息不属实则提示注册失败并要求重新填写信息；当注册成功后，车主便具备了发布免费共享信息的权限，当车主在终端平台系统APP内发布免费共享信息(包括免费共享停车的时间段)成功后，该车主才能获得获取他人发布的免费共享信息的权限，车主使用该权限可搜索自己想要到达目的地附近的所有免费共享车位的信息(其中目的地可为全国任一设置有该平台系统的城市)，终端平台系统APP显示目的附近的区域地图，并在该区域地图上标记发布有免费共享车位信息的小区以及各小区内的匹配车位数量，在选定车位后终端平台系统会自动生成导航路线，以便于车主找到停车位置，找到该位置后，选定车位时终端平台系统显示在线支付页面，而该需要支付的费用仅为平台和该小区物业收取的服务费用，不用按时计费，收取费用低，且在支付时可通过绑定第三方的支付平台进行支付(微信和支付宝等)，在支付完成后，预定车位成功，预订成功后该终端平台系统APP自动标记该车位，其中标记的实施例为：通过颜色标记，例如：黄色代表已预订未到达该车位小区，红色代表已预订并已经达到该车位，绿色代表未预订，在选定后即时将车位进行标记，具体实施例为，在支付成功并选定车位后系统平台进行第一次标记，即将该车位标记为黄色，当车辆驶入小区时，小区管理系统识别放行后，系统平台进行第二次标记并将该车位标记为红色，当车辆驶离小区时小区管理系统识别并将信息传递至系统平台，系统平台将取消标记或者标记为绿色(当车辆驶离时而共享时间段未结束时标记为绿色)；同时终端平台系统APP将预定车位的车辆信息(即车牌号码、车型和车身颜色)和免费共享信息(共享时间段)发送至小区的车位管理系统内，小区管理系统中的道闸系统就自动将该车辆信息标记共享车辆，使得在该共享时间段内道闸系统自动识别车辆使其通行；当免费共享车位的共享时间段结束前30分钟内，终端平台系统APP提示车主时间快到了，当预订的车位共享时间比自己发布的时间短还需要继续停车时，在车辆未出车库前可以再次预订同一车库内的其它免费共享车位停车，再次预订免收预订服务费；超过该共享时间段后道闸系统便会将该车辆标记为临停车辆，超过时间需要出小区时，便需要支付临时停车费用，收费标准为该车库收费标准，收费时间从车辆入库时起算。
进一步地，所述免费共享信息包括共享时间段，车主发布的所述共享时间段小于或等于获取免费共享车位的共享时间段；在系统进行免费共享车位匹配时，优先匹配相同时间段的免费共享车位，没有相同时间段时逐步缩小时间段进行匹配，具体为：车主发布共享时间的时间段小于等于自己享受免费共享车位的时间段，并且车主发布共享时间的时间段的截止时间小于等于自己享受免费共享车位的时间段的截止时间，具体实施例为：当一个小区有若干错开的时间段的车位时，而车主停放时间需要超过任意一个单一时间段的免费共享车位时，可在单一免费共享车位时间段结束时再次同小区预定其他车位，再次预定时为免费，但总的共享时间段需要小于等于车主自己发布的时间段。
进一步地，在本终端平台系统中还设置有信用系统，具体为：在驶离时若超过该共享时间段，所述小区车位管理系统将该车辆识别为临停车辆，同时将该车辆的基本信息反馈至所述终端平台系统，终端平台系统记录并存储超时信息并将该超时信息标记为违规信息，同时在超过共享时间段驶离，小区车位管理系统即将该车辆识别为一般临停车辆收费，需缴纳停车费用后离开，其中将在终端平台系统设置违规阀值，在产生违规信息后终端平台提示该车主规范停车行为，若违规信息超过所述违规阀值则会进行停号等处罚，以提高其市场约束力。
进一步地，在上述实施例中终端平台系统APP在注册审核时的具体实施例为：通过将本终端平台系统与小区现有的车位管理系统联动进行审核，提高了车辆信息和车位信息审核的真实性。
进一步地，上述实施例中共享停车位共享的时间段包括以下方式，发布时间的起始时间大于或等于共享时间的起始时间，且共享时间的截止时间小于或等于发布时间的截止时间，具体的表示为，若发布的时间为8:30-17:00，其他人的共享时间必须在该时间段内实现共享，截止时间不能超过17:00。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：包括用于管理交互信息的终端平台系统，该共享方法包括以下步骤：
S1,具有固定停车位产权或固定停车位使用权的车主在所述终端平台系统上填写基本信息，注册账号并登陆该终端平台系统；
S2,所述车主通过所述终端平台系统发布车位的共享时间段后获得共享权限，使用该共享权限并通过所述终端平台系统自动搜索目的地与所述共享时间段匹配的免费共享车位，所述共享时间段小于或等于获取免费共享车位的共享时间段，并且车主发布的所述共享时间段的截止时间小于或等于获取免费共享车位的共享时间截止时间；
S3,支付终端平台服务费并预定所述免费共享车位；
S4，预定成功后，所述终端平台系统将该免费共享车位标记，同时终端平台系统将预定该免费共享车位的基本信息和免费共享信息发送至该免费共享车位的小区车位管理系统中，所述小区车位管理系统获取基本信息和免费共享信息并记录；
S6,进入小区时，所述小区车位管理系统识别进入小区的车辆信息并抬杆放行，同时将所述基本信息和所述免费共享信息反馈至所述终端平台系统，终端系平台统再次标记，所述终端平台系统将再次标记信息发送至该免费共享车位发布者的终端设备上；
S7,当一个小区有若干错开的时间段的车位时，而车主停放时间需要超过任意一个单一时间段的免费共享车位时，可在单一免费共享车位时间段结束时再次同小区预定其他车位，再次预定时为免费预定；
S8,驶离小区时，所述小区车位管理系统识别驶离小区的车辆信息，自动控制是否抬杆放行，并将驶离信息反馈至所述终端平台系统，终端系平台统取消标记。
2.根据权利要求1所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：所述基本信息包括小区地址、小区名称、车位编号、车主姓名、车辆信息和联系电话，终端平台自动审核该基本信息。
3.根据权利要求1所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：驶离时若超过该获取免费共享车位的所述共享时间段，所述小区车位管理系统将该车辆识别为临停车辆，同时将该车辆的基本信息反馈至所述终端平台系统，终端平台系统记录并存储超时信息并将该超时信息标记为违规信息。
4.根据权利要求3所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：所述终端平台系统设置有违规阀值。
5.根据权利要求1所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：在S3步骤中，搜索目的地时所述终端平台系统提供包括区域地图、在区域地图内的免费共享车位数量、免费共享车位具体信息和导航路线信息。
6.根据权利要求2所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：在S5步骤中所述小区车位管理系统获取的基本信息为车辆信息。
7.根据权利要求6所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：所述车辆信息包括车牌号、车型和车辆颜色。
8.根据权利要求5所述的一种居住区停车位的共享服务方法，其特征在于：所述免费共享车位具体信息包括车位地址和车位编号。
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