CN115482669A - 车位管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明主要揭示一种车位管理系统，其包括：一入口摄像机以及一主控电子装置，正常工作时，所述主控电子装置与所述入口摄像机协同工作从而自位于停车场的入口处的车辆摄得一车牌影像，并自所述车牌影像解析出一车牌号码，接着，在确认所述车牌号码所对应登记的一用户车位(或称私人车位)及/或至少一个共享车位(即，他人车位或公共车位)之后，在所述用户车位只有登记所述车牌号码的情况下，开启停车场的闸门，放行所述车辆驶入停车场，另一方面，在所述车牌号码与至少一个他人车牌号码同时登记在所述用户车位及/或所述共享车位的情况下，所述主控电子装置在完成停车场内的车辆数目以及所述车牌号码的车位使用时间的确认作业之后，才放行所述车辆驶入停车场。

Description

车位管理系统

技术领域：本发明是涉及提升停车场使用效率的有关技术领域，尤指一种车位管理系统。

背景技术：

已知，社区大楼和办公大楼通常会规划有一停车场，所述停车场包含N个停车位，且这些停车位之中包括L个私人停车位与K个公共停车位(N＝L+K)。目前的情况是，许多住户会拥有两部以上的汽车，但却只拥有一个停车位，因此会向其他无拥有汽车的住户或者管委会承租停车位。然而，对于拥有两部汽车的住户而言，当其外出时必然会开走一部汽车，并留下另一部汽车停放在停车位。可想而知，依此汽车使用情况而言，住户额外承租一个停车位，性价比显然不高。

另一方面，随着无拥有汽车的住户的个数的提高，停车场会存在许多无停放汽车的停车位，导致停车场的停车位的使用率下降。并且，即使K个公共停车位都已经停满访客或住户的汽车，无拥有汽车的住户的停车位仍旧是空的。

因此，社区大楼和办公大楼的管委会应引入一种可以随时地将私人停车位变更登记为共享停车位的管理系统，使得拥有私人停车位的住户可以随时地通过所述管理系统将其私人停车位变更登记为共享停车位，从而允许他人(如：其它住户或访客)的汽车停放在此共享停车位。如此一来，停车场的停车位使用效率便可以大幅提高。

有鉴于此，本案的发明人是极力加以研究发明，而终于研发完成本发明的一种车位管理系统。

发明内容：

本发明的主要目的在于提供一种车位管理系统，其具有以下实务优点：(1)提供用户利用自己的连网电子装置做停车位的使用变更设定，将自己的停车位同时登记对应多个车牌号码，或将自己的停车位登记为共享停车位；(2)实现多台车辆可以在不同时段使用同一个共享停车位，大幅提升社区大楼和办公大楼的停车场的车位使用率；(3)用户将自己的停车位登记为共享停车位可以获得额外收入；以及(4)在善用共享停车位的情况下，对拥有多部车辆但却只拥有一个停车位的用户而言，其是可大幅节省车位租金。

为达成上述目的，本发明提出所述车位管理系统的一实施例，其中，包括：

一入口摄像机，设置于包含多数个停车位的一停车场的入口处；以及

一主控电子装置，耦接所述入口摄像机，且同时耦接用以控制一闸门机构的一电控设备；其中，所述主控电子装置被配置以执行以下功能：

与所述入口摄像机协同工作从而自位于入口处的一第一车辆摄得一第一车牌影像，并对所述第一车牌影像执行一车牌辨识处理，借此获得所述第一车辆的一第一车牌号码；

确认所述第一车牌号码所对应登记的至少一个所述停车位；

在所述停车位只有对应登记一个车牌号码且所述车牌号码即为所述第一车牌号码的情况下，发送一进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

在一实施例中，其中，所述主控电子装置13具有：

一车位设定单元，其中，操作一电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，一系统操作介面是启用；接着，操作所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车位设定单元，从而将一个所述停车位设定成一用户停车位或一共享停车位，完成一车位设定操作；

一车牌登记单元，其中，操作所述电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，所述系统操作介面是启用；接着，操作所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车牌登记单元，从而将一车牌号码登记在所述用户停车位及/或至少一个共享停车位之下，并同时登记所述车牌号码在所述用户停车位及/或各所述共享停车位的所述停车位使用时段，完成一车牌登记操作；

一停车位数据库，其中，依据所述车牌登记操作和所述车牌登记操作的结果，所述停车位数据库是储存有与多数个所述用户停车位关联的一用户停车位数据以及与多数个所述共享停车位关联的一共享停车位数据；

一车牌辨识单元，其中，在所述入口摄像机自所述第一车辆摄得一第一车牌影像之后，所述主控电子装置启用其所述车牌辨识单元以对所述第一车牌影像执行所述车牌辨识处理；

一车位管理单元，其中，在完成所述车牌辨识处理并获得所述第一车牌号码之后，所述主控电子装置启用其所述车位管理单元以确认所述第一车牌号码所对应登记的至少一个所述停车位，且所述停车位只对应登记一个车牌号码且所述车牌号码即为所述第一车牌号码的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能(Enable)所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场；

一出/入场纪录数据库，其中，在所述第一车辆驶入所述停车场之后，所述车位管理单元产生对应所述第一车牌号码的一入场纪录，并将所述入场纪录储存在所述出/入场纪录数据库；以及

一通报单元。

在一实施例中，其中，所述主控电子装置包括一中央处理器与至少一记忆体，且所述车位设定单元、所述车牌登记单元、所述车牌辨识单元、所述车位管理单元、与所述通报单元是利用一程序语言被编辑成一应用程序或一函式库从而安装或储存在所述记忆体之中。

在一实施例中，其中，在完成多次所述车位设定操作与多次所述车牌登记操作之后，所述用户停车位与各所述共享停车位皆被对应登记有至少一个车牌号码。

在一实施例中，其中，通过在所述电子装置安装一应用程序图示或操作所述电子装置网路连结所述主控电子装置的方式实现在所述电子装置的一显示萤幕上显示所述系统操作介面，使一用户在所述电子装置上操作所述系统操作介面从而完成所述车位设定操作及/或所述车牌登记操作

在一实施例中，其中，在查询所述停车位数据库获知所述用户停车位被对应登记有所述第一车牌号码和至少一个用户车牌号码的情况下，所述车位管理单元是接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

查询所述出/入场纪录数据库；

在确认所述出/入场纪录数据库之中储存有对应所述第一车牌号码及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；

在确认所述出/入场纪录数据库之中未储存有对应所述第一车牌号码的及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述用户停车位的所述停车位使用时段；以及

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

在一实施例中，其中，在查询所述停车位数据库以获知Q个所述共享停车位被对应登记有包含所述第一车牌号码的P个车牌号码的情况下，所述车位管理单元是接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

查询储存在所述出/入场纪录数据库之中的所述入场纪录，从而得知目前在所述停车场内的共有L个车牌号码是登记在Q个所述共享停车位之下；Q、P、L皆为正整数；

在L+1>Q的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；

在L+1≦Q的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述共享停车位的所述停车位使用时段；以及

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

在可行的实施例中，其中，前述本发明的车位管理系统是更包括：多数个车位摄像机，是耦接所述主控电子装置，且设置于所述停车场内以分别对所述多数个停车位进行摄像监视。

在一实施例中，其中，所述主控电子装置与所述车位摄像机协同工作从而自停放在所述停车位内的一第二车辆摄得一第二车牌影像，并对所述第一车牌影像执行所述车牌辨识处理，借此获得所述第二车辆的一第二车牌号码；接着，所述主控电子装置执行一停车位监管操作，且所述停车位监管操作包括以下步骤：

确认所述第二车牌号码是否登记在所述停车位之下，且在所述第二车牌号码未登记在所述停车位之下的情况下，发出启用其所述通报单元发出一通报信号；以及

在核实所述第二车牌号码登记在所述停车位之下的情况下，接着确认当前时间是否落于所述第二车牌号码登记在所述停车位之下的停车位使用时段之内，且当前时间未落于所述停车位使用时段之内的情况下，发出启用其所述通报单元发出所述通报信号。

在一实施例中，其中，所述通报信号是传送至设置在一管理室内的一中央管理平台及/或所述电子装置。

在可行的实施例中，其中，操作所述中央管理平台或所述电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，所述系统操作介面是启用；接着，操作所述中央管理平台或所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车位设定单元，从而将一个所述停车位设定成一公共停车位。

在一实施例中，其中，在查询所述停车位数据库以获知所述第一车牌号码并未被登记在所述用户停车位或及/或所述共享停车位之下的情况下，所述车位管理单元是接着执行一访客车位安排管理操作，且所述访客用户车位安排管理操作包括以下步骤：

与所述多数个车位摄像机协同工作以确认当前所述停车场内无停放车辆的所述公共停车位的数量为J；J为正整数；

在J＝0的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；以及

在J＞1的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

在一实施例中，其中，所述主控电子装置为选自于由工业电脑、服务器电脑、云端电脑、桌上型电脑、笔记本电脑、平板电脑、和一体式(All-in-one)电脑所组成的群组之中的任一种电子装置。另一方面，所述电子装置为选自于由桌上型电脑、笔记本电脑、平板电脑、一体式(All-in-one)电脑、和智能型手机所组成的群组之中的任一种电子装置。

在可行的实施例中，其中，前述本发明的车位管理系统，是更包括：一出口摄像机，设置于所述停车场的入口处，且耦接所述主控电子装置。

在一实施例中，其中，在一第三车辆行驶至所述停车场的一出口处时，所述主控电子装置是执行一车辆监管操作，且所述车辆监管操作包括以下步骤：

确认所述第三车牌号码是否登记在所述停车场内的任一所述停车位之下，且在所述第三车牌号码未登记在任一所述停车位之下的情况下，发出发送一出场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第三车辆可以驶离所述停车场；

在确认所述第三车牌号码是已登记至少一个所述停车位之下的情况下，进一步地确认所述第三车牌号码登记在所述停车位的所述停车位使用时段；

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，不发送所述出场放行信号至所述电控设备，从而将所述第三车辆留在所述停车场内；

发送一离场验证信息至所述第三车辆的一车主的所述电子装置；以及

在所述离场验证信息被验证与回复之后，发送所述出场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第三车辆可以驶离所述停车场。

在一实施例中，其中，所述第一车辆、所述第二车辆与所述第三车辆皆为选自于由具有两个车轮的重型机车、具有三个车轮的重型机车、和具有四个车轮的汽车所组成群组之中的任一者。

附图说明：

图1为本发明的一种车位管理系统的方块图；以及

图2为应用本发明的一种车位管理系统的一停车场的示意图。

附图标记：

1:车位管理系统

11i:入口摄像机

11o:出口摄像机

11c:车位摄像机

12:电子装置

13:主控电子装置

131:车位设定单元

132:车牌登记单元

133:停车位数据库

134:车牌辨识单元

135:车位管理单元

136:出/入场纪录数据库

137:通报单元

2:停车场

21:停车位

22:闸门机构

23:电控设备

C1:第一车辆

C2:第二车辆

C3:第三车辆

具体实施方式：

为了能够更清楚地描述本发明所提出的一种车位管理系统，以下将配合附图，详尽说明本发明的较佳实施例。

图1显示本发明的一种车位管理系统的方块图，且图2显示应用本发明的一种车位管理系统的一停车场的示意图。如图1与图2琐示，本发明的车位管理系统1包括：一入口摄像机11i、一出口摄像机11o、多数个车位摄像机11c、以及一主控电子装置13。依据本发明的设计，所述入口摄像机11i和所述出口摄像机11o是分别设置于包含多数个停车位21的一停车场2的入口处和出口处，且所述多数个车位摄像机11c是设置于所述停车场内以分别对所述多数个停车位21进行摄像监视。另一方面，所述主控电子装置13耦接所述入口摄像机11i、所述出口摄像机11o、所述多数个车位摄像机11c、与用以控制一闸门机构22的一电控设备23。

值得说明的是，就规划在社区大楼或办公大楼的一个停车场2而言，其出口与入口是可以设计成相互独立的两个汽车通道。在此情况下，所述入口摄像机11i和所述出口摄像机11o便分别设置在所述停车场2的入口处和出口处。然而，还是有部分社区大楼或办公大楼的停车场2的出口与入口被整合成单一汽车通道。在此情况下，所述入口摄像机11i和所述出口摄像机11o同时设置在所述单一汽车通道的出/入口，分别对入场车辆和出场车辆进行摄像。并且，在实务上，所述闸门机构22常见的型态为栅栏式闸门以及铁卷门式闸门。

如图1与图2所示，所述主控电子装置13具有：一车位设定单元131、一车牌登记单元132、一停车位数据库133、一车牌辨识单元134、一车位管理单元135、一出/入场纪录数据库136、以及一通报单元137。通常，所述主控电子装置13为包括一中央处理器与至少一记忆体的一电子装置，例如：工业电脑、服务器电脑、云端电脑、桌上型电脑、笔记本电脑、平板电脑、或一体式(All-in-one)电脑。因此，可以利用一程序语言将所述车位设定单元131、所述车牌登记单元132、所述车牌辨识单元134、所述车位管理单元135、与所述通报单元137编辑成一应用程序或一函式库，从而安装或储存在所述记忆体之中。

当本发明的车位管理系统1正常工作时，社区大楼或办公大楼的用户可以操作一电子装置12资讯连接所述主控电子装置13，所述电子装置12例如为桌上型电脑、笔记本电脑、平板电脑、一体式(All-in-one)电脑、或智能型手机。并且，在资讯连接所述主控电子装置13之后，所述电子装置12的显示萤幕之上会出现一系统操作介面。在一实施例中，可以通过在所述电子装置12安装一应用程序或者操作所述电子装置12网路连结所述主控电子装置13的方式实现在所述电子装置12的一显示萤幕上显示所述系统操作介面，使一用户在所述电子装置12上操作所述系统操作介面从而完成一车位设定操作及/或一车牌登记操作。

具体的说，进行所述车位设定操作之时，所述主控电子装置13启用其车位设定单元131，从而协助用户将一个停车位21设定成一用户停车位(或称私人车位)或一共享停车位，完成一车位设定操作。完成所述车位设定操作之后，用户还可以进一步进行车牌登记操作。进行所述车牌登记操作之时，主控电子装置13启用其车牌登记单元132，从而协助用户将一车牌号码登记在所述用户停车位及/或至少一个共享停车位之下，并同时登记所述车牌号码在所述用户停车位及/或各所述共享停车位的所述停车位使用时段。因此，在完成多次所述车位设定操作与多次所述车牌登记操作之后，所述用户停车位与各所述共享停车位皆被对应登记有至少一个车牌号码。最终，依据所述车牌登记操作和所述车牌登记操作的结果，所述停车位数据库133是储存有与多数个所述用户停车位关联的一用户停车位数据以及与多数个所述共享停车位关联的一共享停车位数据。

在社区大楼/办公大楼的用户操作其电子装置12(如：智能型手机完成多次所述车位设定操作与多次所述车牌登记操作之后，本发明的车位管理系统1便可以展现出以下实务应用的优点：

(1)提供用户利用自己的连网电子装置12做停车位21的使用变更设定，将自己的停车位21同时登记对应多个车牌号码，或将自己的停车位21登记为共享停车位；

(2)实现多台车辆可以在不同时段使用同一个共享停车位，大幅提升社区大楼和办公大楼的停车场2的车位使用率；

(3)用户将自己的停车位21登记为共享停车位可以获得额外收入；以及

(4)在善用共享停车位的情况下，对拥有多部车辆但却只拥有一个停车位的用户而言，其是可大幅节省车位租金。

具体的说，如图1与图2所示，当一第一车辆C1行驶至停车场2的入口处时，所述入口摄像机11i摄得所述第一车辆C1的一第一车牌影像，且所述主控电子装置13接着启用其车牌辨识单元134以所述第一车牌影像执行一车牌辨识处理，借以获得一第一车牌号码。接着，所述主控电子装置13接着启用其车位管理单元135，且所述车位管理单元135会通过查询所述停车位数据库133的方式，确认所述第一车牌号码是登记在一用户车位(或称私人车位)及/或一共享车位(即，他人车位或公共车位)之下。

依据本发明的设计，在确认所述第一车牌号码登记在所述用户车位之下且进一步确认所述用户车位没有再登记其它车牌号码的情况下，所述车位管理单元135使能(Enable)所述主控电子装置13发送一进场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第一车辆C1可以驶入所述停车场2。并且，在所述第一车辆C1驶入所述停车场2之后，所述车位管理单元135产生对应所述第一车牌号码的一入场纪录(即，Log file)，并将所述入场纪录储存在所述出/入场纪录数据库136。换句话说，任何一台车辆在成功驶入所述停车场2之后，所述车位管理单元135便会依据所述车辆的车牌号码产生对应的一入场纪录。

重复说明的是，在完成多次所述车位设定操作与多次所述车牌登记操作之后，所述用户停车位有可能会被对应登记有至少一个车牌号码。更详细地说明，用户可以对其停车位21进行共享时段的设定，从而将用户不使用车位的时段开放出来，供社区大楼的其它住户承租使用，增加车位拥有者的临停租金收入。因此，当一个停车位21被设定为一个用户车位(即，私人车位)，这个用户车位可以同时登记车位拥有者的多台车辆的多个车牌号码。此时，用户还会同时登记多个所述车牌号码在这一个用户车位的多个停车位使用时段。举例而言，早上8:00～中午12:00允许车牌号码AAA-1234使用此用户车位，中午12:00～下午18:00允许车牌号码BBB-1234使用此用户车位，下午18:00～早上8:00允许车牌号码CCC-1234使用此用户车位。因此，若所述用户停车位除了被登记有所述第一车牌号码(即，在入口处等待的第一车辆C1的车牌号码)之外，其还同时被登记了至少一个用户车牌号码。在此情况下，所述车位管理单元135接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

S1：查询所述出/入场纪录数据库136；

S2：在确认所述出/入场纪录数据库136之中储存有对应所述第一车牌号码及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备23；

S3：在确认所述出/入场纪录数据库136之中未储存有对应所述第一车牌号码的及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述用户停车位的所述停车位使用时段；以及

S4：在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第一车辆C1可以驶入所述停车场。

再重复说明的是，在完成多次所述车位设定操作与多次所述车牌登记操作之后，所述共享车位有可能会被对应登记有至少一个车牌号码。更详细地说明，当一个停车位21被设定为一个共享车位之后，这个共享车位可以同时多位住户的多台车辆的多个车牌号码，且这些车牌号码在这一个共享车位具有不同的停车位使用时段。

因此，当一第一车辆C1行驶至停车场2的入口处时，所述入口摄像机11i摄得所述第一车辆C1的一第一车牌影像，且所述主控电子装置13接着启用其车牌辨识单元134以所述第一车牌影像执行一车牌辨识处理，借以获得一第一车牌号码。接着，所述主控电子装置13接着启用其车位管理单元135，且所述车位管理单元135会通过查询所述停车位数据库133的方式，确认所述第一车牌号码是登记在一共享车位(即，他人车位或公共车位)之下。从而，在获知Q个所述共享停车位被对应登记有包含所述第一车牌号码的P个车牌号码的情况下，所述车位管理单元135是接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

S1a：查询储存在所述出/入场纪录数据库136之中的所述入场纪录，从而得知目前在所述停车场2内的共有L个车牌号码是登记在Q个所述共享停车位之下；Q、P、L皆为正整数；

S2a：在L+1>Q的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；

S3a：在L+1≦Q的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述共享停车位的所述停车位使用时段；以及

S4a：在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第一车辆C1可以驶入所述停车场2。

举例而言，车牌号码AAA-1234、BBB-1234和CCC-1234被登记在停车位B1-586和B1-587之下，P＝3且Q＝2。当只有车牌号码AAA-1234停放在停车位B1-586之内的时候，L＝1。此时，若车牌号码BBB-1234的第一车辆C1驶至停车场2的入口处，本发明的车位管理系统1判断L+1＝1+1＝2，满足L+1≦Q，于是升起栅栏允许第一车辆C1进入停车场2。相反地，若有车牌号码AAA-1234和BBB-1234分别停放停车位B1-586和B1-587之内，L＝2。此时，若车牌号码CCC-1234的第一车辆C1驶至停车场2的入口处，本发明的车位管理系统1判断L+1＝2+1＝3，满足L+1>Q，于是不发送所述进场放行信号至所述电控设备23，限制第一车辆C1不能进入停车场2。

此外，本发明的车位管理系统1还允许设定公共停车位。具体地说，操作社区大楼(办公大楼)的一中央管理平台或所述电子装置2资讯连接所述主控电子装置13之后，所述系统操作介面是启用；接着，操作所述中央管理平台或所述电子装置2可在所述系统操作介面启用所述车位设定单元131，从而将一个所述停车位21设定成一公共停车位。同样地，完成多次公共停车位的设定操作之后，所述停车场2的多数个停车位21于是被规划成多个用户停车位、多个共享停车位与多个公共停车位。

因此，一种常见的情况是，当所述主控电子装置13确认后发现所述第一车辆C1的所述第一车牌号码未登记在停车场2内的任一用户车位或任一共享车位之下，表示第一车辆C1为访客车辆。从而，在查询所述停车位数据库133以获知所述第一车牌号码并未被登记在所述用户停车位或及/或所述共享停车位之下的情况下，所述车位管理单元135是接着执行一访客车位安排管理操作，且所述访客车位安排管理操作包括以下步骤：

S1b：与所述多数个车位摄像机协同工作以确认当前所述停车场内无停放车辆的所述公共停车位的数量为J；J为正整数；

S2b：在J＝0的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备23；以及

S3b：在J＞1的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第一车辆C1可以驶入所述停车场。

再者，本发明的车位管理系统1还提供多种监控服务。启用其中一种监控服务时，所述主控电子装置13与所述车位摄像机11c协同工作从而自停放在所述停车位内的一第二车辆C2摄得一第二车牌影像，并对所述第一车牌影像执行所述车牌辨识处理，借此获得所述第二车辆C2的一第二车牌号码；接着，所述主控电子装置13执行一停车位监管操作，且所述停车位监管操作包括以下步骤：

S1c：确认所述第二车牌号码是否登记在所述停车位21之下，且在所述第二车牌号码未登记在所述停车位21之下的情况下，发出启用其所述通报单元137发出一通报信号；以及

S2c：在核实所述第二车牌号码登记在所述停车位21之下的情况下，接着确认当前时间是否落于所述第二车牌号码登记在所述停车位21之下的停车位使用时段之内，且当前时间未落于所述停车位使用时段之内的情况下，发出启用其所述通报单元137发出所述通报信号，所述通报信号是传送至设置在一管理室内的一中央管理平台及/或所述电子装置2。

简单地说，每一个停车位21前面设有一个车位摄像机11c，所述车位摄像机11c拍摄停放在所述停车位21之内的车辆的车牌，回传到系统，由系统判断是否误停(违停)，若确认违停则通知车位主人及管理室。亦即，所述通报信号是传送至设置在一管理室内的一中央管理平台及/或所述电子装置2。

进一步地，启用另外一种监控服务时，所述主控电子装置13会在一第三车辆C3行驶至所述停车场2的一出口处时执行一车辆监管操作，且所述车辆监管操作包括以下步骤：

S1d：确认所述第三车牌号码是否登记在所述停车场2内的任一所述停车位21之下，且在所述第三车牌号码未登记在任一所述停车位21之下的情况下，发出发送一出场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第三车辆C3可以驶离所述停车场2；

S2d：在确认所述第三车牌号码是已登记至少一个所述停车位21之下的情况下，进一步地确认所述第三车牌号码登记在所述停车位21的所述停车位使用时段；

S3d：在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，不发送所述出场放行信号至所述电控设备23，从而将所述第三车辆C3留在所述停车场2内；

S4d：发送一离场验证信息至所述第三车辆C3的一车主的所述电子装置12；以及

S5d：在所述离场验证信息被验证与回复之后，发送所述出场放行信号至所述电控设备23，从而使能所述电控设备23开启所述闸门机构22，以使所述第三车辆C3可以驶离所述停车场2。

简单地说，在用户车辆的停车位使用时段内，若系统发现车辆即将开出停车场，则会通知车主以作核实确认，避免所述车辆是因遭窃而欲驶离停车场。核实确认时，可以利用双向简讯或者email验证，让车主键入(输入)密码以完成验证操作。另一方面，当用户驾车返家时，可以操作其电子装置12(如：智能型手机)资讯连接所述主控电子装置13的系统操作介面，在所述系统操作介面上进行相关操作以确认自己的车位是否被停(即，共享车位的另一台车辆是否已离场)。再者，所述闸门机构22上设有IP对讲机，在发生使用障碍时，车主可使用IP对讲机，管理室或者与车道哨亭的管理人员进行对话，使其协助处理障碍排除事宜。

值得说明的是，所述第一车辆C1、所述第二车辆C2与所述第三车辆C3皆可为两个车轮的重型机车、具有三个车轮的重型机车、或具有四个车轮的汽车，本发明的车位管理系统1皆适用对其进行车位安排与管理。

如此，上述是已完整且清楚地说明本发明的一种车位管理系统。必须加以强调的是，上述的详细说明是针对本发明可行实施例的具体说明，惟所述实施例并非用以限制本发明的专利范围，凡未脱离本发明技艺精神所为之等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (10)

1.一种车位管理系统，其特征在于，包括：

一入口摄像机，设置于包含多数个停车位的一停车场的入口处；以及

一主控电子装置，耦接所述入口摄像机，且同时耦接用以控制一闸门机构的一电控设备；其中，所述主控电子装置被配置以执行以下功能：

与所述入口摄像机协同工作从而自位于入口处的一第一车辆摄得一第一车牌影像，并对所述第一车牌影像执行一车牌辨识处理，借此获得所述第一车辆的一第一车牌号码；

确认所述第一车牌号码所对应登记的至少一个所述停车位；以及

在所述停车位只有对应登记一个车牌号码且所述车牌号码即为所述第一车牌号码的情况下，发送一进场放行信号至所述电控设备，从而使能(Enable)所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

2.根据权利要求1所述的车位管理系统，其特征在于，主控电子装置更具有：

一车位设定单元，其中，操作一电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，一系统操作介面是启用；接着，操作所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车位设定单元，从而将一个所述停车位设定成一用户停车位或一共享停车位，完成一车位设定操作；

一车牌登记单元，其中，操作所述电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，所述系统操作介面是启用；接着，操作所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车牌登记单元，从而将一车牌号码登记在所述用户停车位及/或至少一个共享停车位之下，并同时登记所述车牌号码在所述用户停车位及/或各所述共享停车位的所述停车位使用时段，完成一车牌登记操作；

一停车位数据库，其中，依据所述车牌登记操作和所述车牌登记操作的结果，所述停车位数据库是储存有与多数个所述用户停车位关联的一用户停车位数据以及与多数个所述共享停车位关联的一共享停车位数据；

一车牌辨识单元，其中，在所述入口摄像机自所述第一车辆摄得一第一车牌影像之后，所述主控电子装置启用其所述车牌辨识单元以对所述第一车牌影像执行所述车牌辨识处理；

一车位管理单元，其中，在完成所述车牌辨识处理并获得所述第一车牌号码之后，所述主控电子装置启用其所述车位管理单元以确认所述第一车牌号码所对应登记的至少一个所述停车位，且所述停车位只对应登记一个车牌号码且所述车牌号码即为所述第一车牌号码的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场；

一出/入场纪录数据库，其中，在所述第一车辆驶入所述停车场之后，所述车位管理单元产生对应所述第一车牌号码的一入场纪录，并将所述入场纪录储存在所述出/入场纪录数据库；以及

一通报单元。

3.根据权利要求2所述的车位管理系统，其特征在于，所述主控电子装置更包括一中央处理器与至少一记忆体，且所述车位设定单元、所述车牌登记单元、所述车牌辨识单元、所述车位管理单元、与所述通报单元是利用一程序语言被编辑成一应用程序或一函式库从而安装或储存在所述记忆体之中；其中，更包括：多数个车位摄像机，是耦接所述主控电子装置，且设置于所述停车场内以分别对所述多数个停车位进行摄像监视。

4.根据权利要求2所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：通过在所述电子装置安装一应用程序或操作所述电子装置网路连结所述主控电子装置的方式实现在所述电子装置的一显示萤幕上显示所述系统操作介面，使一用户在所述电子装置上操作所述系统操作介面从而完成所述车位设定操作及/或所述车牌登记操作。

5.根据权利要求2所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：在查询所述停车位数据库获知所述用户停车位被对应登记有所述第一车牌号码和至少一个用户车牌号码的情况下，所述车位管理单元是接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

查询所述出/入场纪录数据库；

在确认所述出/入场纪录数据库之中储存有对应所述第一车牌号码及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；

在确认所述出/入场纪录数据库之中未储存有对应所述第一车牌号码的及/或所述用户车牌号码的所述入场纪录的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述用户停车位的所述停车位使用时段；以及

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

6.根据权利要求2所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：在查询所述停车位数据库以获知Q个所述共享停车位被对应登记有包含所述第一车牌号码的P个车牌号码的情况下，所述车位管理单元是接着执行一用户车位安排管理操作，且所述用户车位安排管理操作包括以下步骤：

查询储存在所述出/入场纪录数据库之中的所述入场纪录，从而得知目前在所述停车场内的共有L个车牌号码是登记在Q个所述共享停车位之下；Q、P、L皆为正整数；

在L+1>Q的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；

在L+1≦Q的情况下，进一步地确认所述第一车牌号码登记在所述共享停车位的所述停车位使用时段；以及

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

7.根据权利要求3所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：所述主控电子装置与所述车位摄像机协同工作从而自停放在所述停车位内的一第二车辆摄得一第二车牌影像，并对所述第一车牌影像执行所述车牌辨识处理，借此获得所述第二车辆的一第二车牌号码；接着，所述主控电子装置执行一停车位监管操作，且所述停车位监管操作包括以下步骤：

确认所述第二车牌号码是否登记在所述停车位之下，且在所述第二车牌号码未登记在所述停车位之下的情况下，发出启用其所述通报单元发出一通报信号；以及

在核实所述第二车牌号码登记在所述停车位之下的情况下，接着确认当前时间是否落于所述第二车牌号码登记在所述停车位之下的停车位使用时段之内，且当前时间未落于所述停车位使用时段之内的情况下，发出启用其所述通报单元发出所述通报信号；其中，所述通报信号是传送至设置在一管理室内的一中央管理平台及/或所述电子装置。

8.根据权利要求7所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：操作所述中央管理平台或所述电子装置资讯连接所述主控电子装置之后，所述系统操作介面是启用；接着，操作所述中央管理平台或所述电子装置可在所述系统操作介面启用所述车位设定单元，从而将一个所述停车位设定成一公共停车位。

9.根据权利要求8所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：在查询所述停车位数据库以获知所述第一车牌号码并未被登记在所述用户停车位或及/或所述共享停车位之下的情况下，所述车位管理单元是接着执行一访客车位安排管理操作，且所述访客车位安排管理操作包括以下步骤：

与所述多数个车位摄像机协同工作以确认当前所述停车场内无停放车辆的所述公共停车位的数量为J；J为正整数；

在J＝0的情况下，不发送所述进场放行信号至所述电控设备；以及

在J＞1的情况下，发送所述进场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第一车辆可以驶入所述停车场。

10.根据权利要求3所述的车位管理系统，其特征在于，更包括：在一第三车辆行驶至所述停车场的一出口处时，所述主控电子装置是执行一车辆监管操作，且所述车辆监管操作包括以下步骤：

确认所述第三车牌号码是否登记在所述停车场内的任一所述停车位之下，且在所述第三车牌号码未登记在任一所述停车位之下的情况下，发出发送一出场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第三车辆可以驶离所述停车场；

在确认所述第三车牌号码是已登记至少一个所述停车位之下的情况下，进一步地确认所述第三车牌号码登记在所述停车位的所述停车位使用时段；

在当前时间落于所述停车位使用时段之内的情况下，不发送所述出场放行信号至所述电控设备，从而将所述第三车辆留在所述停车场内；

发送一离场验证信息至所述第三车辆的一车主的所述电子装置；以及

在所述离场验证信息被验证与回复之后，发送所述出场放行信号至所述电控设备，从而使能所述电控设备开启所述闸门机构，以使所述第三车辆可以驶离所述停车场。

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