CN112758069A - 一种新能源汽车用刹车机构 - Google Patents

一种新能源汽车用刹车机构 Download PDF

Info

Publication number
CN112758069A
CN112758069A CN202110135621.0A CN202110135621A CN112758069A CN 112758069 A CN112758069 A CN 112758069A CN 202110135621 A CN202110135621 A CN 202110135621A CN 112758069 A CN112758069 A CN 112758069A
Authority
CN
China
Prior art keywords
push rod
brake
leather cup
pump body
cup piston
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110135621.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112758069B (zh
Inventor
郑利霞
魏松
蒋鸣雷
王明清
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BEIJING INFORMATION TECHNOLOGY COLLEGE
Original Assignee
BEIJING INFORMATION TECHNOLOGY COLLEGE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BEIJING INFORMATION TECHNOLOGY COLLEGE filed Critical BEIJING INFORMATION TECHNOLOGY COLLEGE
Priority to CN202110135621.0A priority Critical patent/CN112758069B/zh
Publication of CN112758069A publication Critical patent/CN112758069A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112758069B publication Critical patent/CN112758069B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/14—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using accumulators or reservoirs fed by pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及刹车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用刹车机构，包括泵体，所述泵体的上表面固定安装有储剂箱，所述泵体的中部活动套装有制动轴。该新能源汽车用刹车机构，通过推杆的轴承套装，以及转槽设置位置位于左输压管、右输压管的对应位置，使得设备在完好状态下，制动剂受压后从左输压管与右输压管排出，流动的制冷剂与转槽撞击，带动推杆进行旋转，保证推杆能够在制动轴内滑动，进行制动，当皮碗活塞一或皮碗活塞二摩擦损坏后，制动剂直接从破坏处挤出，对应的腔内制动剂不流动，即推杆与挡键接触抵住，使得另一个腔内能够及时进行制动，驾驶员脚踩踏板的行程变化量小，进而保证驾驶员的行车安全。

Description

一种新能源汽车用刹车机构
技术领域
本发明涉及刹车设备技术领域，具体为一种新能源汽车用刹车机构。
背景技术
汽车的刹车机构是由踩踏板、真空助力泵、制动总泵、制动管路、各个车轮制动分泵和制动盘组成，其中制动总泵是活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转化为液压能。
现有的汽车中，一般采用双回路液压制动系统，即制动时，驾驶员踩下制动踏板，踏板力通过传动机构传给推杆，并推动后缸活塞向前移动，皮碗盖住旁通孔后，后腔压力升高。在后腔液压和后缸弹簧力的作用下，前缸活塞向前移动，前腔压力也随之提高。当继续向下踩制动踏板时，前后腔的液压继续提高，使前后制动器产生制动，且在前后缸，任一缸损害后，另一缸仍能够产生压力进行制动，保证汽车的正常停车工作。
现有的制动总泵在使用过程中，当其中一个皮碗损坏后，驾驶人员再踩制动踏板时，需要等到损坏皮碗腔内的限位杆抵住后，好的皮碗处腔内制动压力才能够进行制动，由于制动总泵完好时，在进行制动的过程中，限位杆不会抵住，就能实现车轮的制动，这就导致驾驶员在其中一个损坏后，踩制动踏板制动，需要更长的踩踏长度，影响驾驶员的制动判断，即在一定车距下，当制动总泵完好时，踩踏行程驾驶员会心里有数，当一个皮碗损坏后，驾驶员原本预计的踩踏行程并不能够将车制动，需要更长的行程，导致刹车失败，造成车祸。
发明内容
本发明提供了一种新能源汽车用刹车机构，具备踏板制动距离稳定的优点，解决了当其中一个皮碗破损后，驾驶员刹车踩踏行程变大的问题。
本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用刹车机构，包括泵体，所述泵体的上表面固定安装有储剂箱，所述泵体的中部活动套装有制动轴，所述泵体正面的一侧连接有左输压管，所述泵体正面的中部连接有右输压管，所述储剂箱的左侧与泵体连通有回流通道一，所述储剂箱的右侧与泵体连通有回流通道二，所述制动轴的外表面且位于回流通道一的中部固定套装有皮碗活塞一，所述制动轴的外表面且位于回流通道二的中部固定套装有皮碗活塞二，所述制动轴的外表面且位于皮碗活塞一、皮碗活塞二的中间固定套装有皮碗活塞三，所述制动轴在皮碗活塞二、皮碗活塞三之间打断活动套装有推杆，所述皮碗活塞二与皮碗活塞三之间套装有弹簧一，所述制动轴的左端活动套装有另一个推杆，所述推杆的左端套装有卷簧，所述泵体的右端固定套装有密封圈，所述推杆的左端开设有转槽，所述制动轴内部与推杆套装孔的内表面的上下两侧一体成型有挡键，所述推杆的前后两侧开设有滑动槽。
作为优选，所述制动轴中部打断处安装推杆的左端与制动轴轴承套装，所述制动轴左侧的另一个推杆的左端与泵体轴承套装。
作为优选，所述推杆外表面开设的转槽与左输压管和右输压管的位置配合。
作为优选，所述弹簧一和弹簧二在放松状态下，推杆的右端距离挡键的距离大于皮碗活塞一和皮碗活塞二滑过回流通道一与回流通道二的行程。
本发明具备以下有益效果：
该新能源汽车用刹车机构，通过推杆的轴承套装，以及转槽设置位置位于左输压管、右输压管的对应位置，使得设备在完好状态下，制动剂受压后从左输压管与右输压管排出，流动的制冷剂与转槽撞击，带动推杆进行旋转，保证推杆能够在制动轴内滑动，进行制动，当皮碗活塞一或皮碗活塞二摩擦损坏后，制动剂直接从破坏处挤出，对应的腔内制动剂不流动，即推杆与挡键接触抵住，使得另一个腔内能够及时进行制动，驾驶员脚踩踏板的行程变化量小，进而保证驾驶员的行车安全。
附图说明
图1为本发明剖视结构示意图；
图2为本发明正视结构示意图；
图3为本发明制动轴结构示意图；
图4为本发明推杆侧视结构示意图；
图5为本发明转槽侧面剖视结构示意图。
图中：1、泵体；2、储剂箱；3、制动轴；4、左输压管；5、右输压管；6、回流通道一；7、回流通道二；8、皮碗活塞一；9、皮碗活塞二；10、皮碗活塞三；11、推杆；12、弹簧一；13、弹簧二；14、卷簧；15、密封圈；16、转槽；17、挡键；18、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种新能源汽车用刹车机构，包括泵体1，泵体1的上表面固定安装有储剂箱2，泵体1的中部活动套装有制动轴3，泵体1正面的一侧连接有左输压管4，泵体1正面的中部连接有右输压管5，储剂箱2的左侧与泵体1连通有回流通道一6，储剂箱2的右侧与泵体1连通有回流通道二7，制动轴3的外表面且位于回流通道一6的中部固定套装有皮碗活塞一8，制动轴3的外表面且位于回流通道二7的中部固定套装有皮碗活塞二9，制动轴3的外表面且位于皮碗活塞一8、皮碗活塞二9的中间固定套装有皮碗活塞三10，制动轴3在皮碗活塞二9、皮碗活塞三10之间打断活动套装有推杆11，皮碗活塞二9与皮碗活塞三10之间套装有弹簧一12，制动轴3的左端活动套装有另一个推杆11，推杆11的左端套装有卷簧14，泵体1的右端固定套装有密封圈15，推杆11的左端开设有转槽16，制动轴3内部与推杆11套装孔的内表面的上下两侧一体成型有挡键17，推杆11的前后两侧开设有滑动槽18。
其中，制动轴3中部打断处安装推杆11的左端与制动轴3轴承套装，制动轴3左侧的另一个推杆11的左端与泵体1轴承套装，通过推杆11的套装，使得推杆11可以旋转，能够在正常状态下，制动剂受挤压流动从左输压管4和右输压管5排出，带动推杆11旋转，进而保证挡键17与滑动槽18配合，推杆11能够继续深入到制动轴3的内部，制动力能够达到最大。
其中，推杆11外表面开设的转槽16与左输压管4和右输压管5的位置配合，通过转槽16与左输压管4和右输压管5的位置配合，使得设备在完好状态下，制动剂受压后从左输压管4与右输压管5排出，流动的制冷剂与转槽16撞击，带动推杆11进行旋转，保证推杆11能够在制动轴3内滑动，进行制动，当皮碗活塞一8或皮碗活塞二9摩擦损坏后，制动剂直接从破坏处挤出，对应的腔内制动剂不流动，即推杆11与挡键17接触抵住，使得另一个腔内能够及时进行制动，驾驶员脚踩踏板的行程变化量小，进而保证驾驶员的行车安全。
其中，弹簧一12和弹簧二13在放松状态下，推杆11的右端距离挡键17的距离大于皮碗活塞一8和皮碗活塞二9滑过回流通道一6与回流通道二7的行程，通过挡键17的成型位置设置，使得推杆11与挡键17的配合，是在皮碗活塞一8或皮碗活塞二9移动超过回流通道一6和回流通道二7之后发生的，即腔内开始产生压力后，来带动推杆11进行旋转，保证设备的正常运行。
工作原理如下：
当皮碗活塞一8损坏后，驾驶员在脚踩踏板后，推动制动轴3向左移动，首先制动轴3的右端向左移动，与制动轴3右端配合的推杆11与制动轴3套装移动，压缩弹簧一12，将皮碗活塞二9与皮碗活塞三10中部的制动剂压缩，并推动左端制动轴3向左移动，皮碗活塞二9与皮碗活塞三10内的制动剂压缩后从右输压管5处流出，流动的制动剂与回流通道一6接触，带动右侧的推杆11旋转，挡键17与滑动槽18配合，推杆11能够持续向右端弹簧二13内移动，皮碗活塞一8移动超过回流通道一6对皮碗活塞一8左侧的制动剂挤压，由于皮碗活塞一8损坏，皮碗活塞一8左侧的制动剂会直接从皮碗活塞一8上的损坏处挤出到皮碗活塞一8的右端，与储剂箱2连通，即皮碗活塞一8左端的制动剂不产生压力，以及没有流动，泵体1左端的推杆11无法转动，推杆11被挡键17挡住，右端的制动轴3不再向左移动，右端的制动轴3可持续向左移动，制动剂的挤压力所需要的踩踏行程变化小，能够进行制动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新能源汽车用刹车机构，包括泵体(1)，其特征在于：所述泵体(1)的上表面固定安装有储剂箱(2)，所述泵体(1)的中部活动套装有制动轴(3)，所述泵体(1)正面的一侧连接有左输压管(4)，所述泵体(1)正面的中部连接有右输压管(5)，所述储剂箱(2)的左侧与泵体(1)连通有回流通道一(6)，所述储剂箱(2)的右侧与泵体(1)连通有回流通道二(7)，所述制动轴(3)的外表面且位于回流通道一(6)的中部固定套装有皮碗活塞一(8)，所述制动轴(3)的外表面且位于回流通道二(7)的中部固定套装有皮碗活塞二(9)，所述制动轴(3)的外表面且位于皮碗活塞一(8)、皮碗活塞二(9)的中间固定套装有皮碗活塞三(10)，所述制动轴(3)在皮碗活塞二(9)、皮碗活塞三(10)之间打断活动套装有推杆(11)，所述皮碗活塞二(9)与皮碗活塞三(10)之间套装有弹簧一(12)，所述制动轴(3)的左端活动套装有另一个推杆(11)，所述推杆(11)的左端套装有卷簧(14)，所述泵体(1)的右端固定套装有密封圈(15)，所述推杆(11)的左端开设有转槽(16)，所述制动轴(3)内部与推杆(11)套装孔的内表面的上下两侧一体成型有挡键(17)，所述推杆(11)的前后两侧开设有滑动槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车机构，其特征在于：所述制动轴(3)中部打断处安装推杆(11)的左端与制动轴(3)轴承套装，所述制动轴(3)左侧的另一个推杆(11)的左端与泵体(1)轴承套装。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车机构，其特征在于：所述推杆(11)外表面开设的转槽(16)与左输压管(4)和右输压管(5)的位置配合。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用刹车机构，其特征在于：所述弹簧一(12)和弹簧二(13)在放松状态下，推杆(11)的右端距离挡键(17)的距离大于皮碗活塞一(8)和皮碗活塞二(9)滑过回流通道一(6)与回流通道二(7)的行程。
CN202110135621.0A 2021-02-01 2021-02-01 一种新能源汽车用刹车机构 Active CN112758069B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110135621.0A CN112758069B (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种新能源汽车用刹车机构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110135621.0A CN112758069B (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种新能源汽车用刹车机构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112758069A true CN112758069A (zh) 2021-05-07
CN112758069B CN112758069B (zh) 2022-04-26

Family

ID=75704451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110135621.0A Active CN112758069B (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种新能源汽车用刹车机构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112758069B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1986004309A1 (en) * 1985-01-24 1986-07-31 Fail Safe Brake Corporation Vehicle brake actuator arrangement
DE3844068A1 (de) * 1988-12-15 1990-08-23 Bosch Gmbh Robert Bremsanlage
KR20000000538A (ko) * 1998-06-01 2000-01-15 김정구 차량용 브레이크 장치
CN201432655Y (zh) * 2009-07-07 2010-03-31 李希共 一种液压刹车总泵
CN206826628U (zh) * 2017-06-16 2018-01-02 安思通（厦门）制动科技有限公司 一种背托环式结构制动总泵
CN207389183U (zh) * 2017-11-01 2018-05-22 拿森汽车科技南通有限公司 一种用于汽车的电动制动助力器
CN208801972U (zh) * 2018-09-18 2019-04-30 江苏大学 一种汽车主动制动系统的电控液压主动助力器
CN109941253A (zh) * 2019-04-22 2019-06-28 南京经纬达汽车科技有限公司 一种具有失效冗余功能的双回路自主制动系统及制动方法
CN210882076U (zh) * 2019-11-08 2020-06-30 瑞安市宏基汽摩配有限公司 一种一缸带双活塞的制动总泵

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1986004309A1 (en) * 1985-01-24 1986-07-31 Fail Safe Brake Corporation Vehicle brake actuator arrangement
DE3844068A1 (de) * 1988-12-15 1990-08-23 Bosch Gmbh Robert Bremsanlage
KR20000000538A (ko) * 1998-06-01 2000-01-15 김정구 차량용 브레이크 장치
CN201432655Y (zh) * 2009-07-07 2010-03-31 李希共 一种液压刹车总泵
CN206826628U (zh) * 2017-06-16 2018-01-02 安思通（厦门）制动科技有限公司 一种背托环式结构制动总泵
CN207389183U (zh) * 2017-11-01 2018-05-22 拿森汽车科技南通有限公司 一种用于汽车的电动制动助力器
CN208801972U (zh) * 2018-09-18 2019-04-30 江苏大学 一种汽车主动制动系统的电控液压主动助力器
CN109941253A (zh) * 2019-04-22 2019-06-28 南京经纬达汽车科技有限公司 一种具有失效冗余功能的双回路自主制动系统及制动方法
CN210882076U (zh) * 2019-11-08 2020-06-30 瑞安市宏基汽摩配有限公司 一种一缸带双活塞的制动总泵

Also Published As

Publication number Publication date
CN112758069B (zh) 2022-04-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2468540A1 (en) Pump and actuator assembly for a self-inflating tire
CN201154697Y (zh) 汽车防撞系统
CN103223934B (zh) 改善制动感的预填充系统
CN112758069B (zh) 一种新能源汽车用刹车机构
CN203223268U (zh) 双阀片式排气制动阀
CN204250014U (zh) 集成电机电控制动主缸驱动系统
CN210799820U (zh) 一种智能电动车制动系统
CN202641682U (zh) 制动主缸及具有该制动主缸的机动车
CN214331283U (zh) 一种用于轮毂电机的驻车制动器
CN211106969U (zh) 防止自动挡汽车驾驶员踩错油门踏板和制动踏板的机构
CN202827555U (zh) 汽车真空刹辅助装置
CN209972428U (zh) 一种利用储能弹簧实现汽车冗余制动的装置
CN201231727Y (zh) 可调保险杠
TWM591064U (zh) 自行車用線控轉油壓裝置
CN2769131Y (zh) 一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置
CN108916146A (zh) 一种液压制动阀以及液压制动系统
CN116424091A (zh) 一种货车在冰雪路面紧急制动方法
CN112874496A (zh) 一种汽车制动用真空助力器
CN202463788U (zh) 一种汽车及刹车系统
CN1054746A (zh) 汽车辅助制动装置
CN210793133U (zh) 一种越野车用盘式驻车制动杠杆机构
CN218863139U (zh) 一种汽车制动器
CN210337894U (zh) 一种易回位的真空助力器
CN202294754U (zh) 一种摩托车液压制动防抱死控制器
CN219821406U (zh) 一种联动刹车比例阀

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant