CN116424091A - 一种货车在冰雪路面紧急制动方法 - Google Patents

一种货车在冰雪路面紧急制动方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种货车在冰雪路面紧急制动方法，涉及车辆制动方法技术领域。本发明包括如下步骤：S1：在货车变速箱输出端增加两个输出端实变速箱，一号主传动连接汽车差速器位置不变；S2：二号传动轴上安装离合器，将二号传动轴连接上一台空压机或一台发电机，传动轴上安装离合器，将三号传动轴连接在一台风炮或一台电风炮上；S3：将货车的刹车踏板和二号传动轴的离合器控制阀相连，二号离合器当踩刹车的时候二号离合器工作，带动空压机工作或是发电机工作，将压缩空气储存或发的电能储存。本发明制动效果迅速快捷，灵敏可靠，能有效的避免在冰雪、湿滑路面上行驶，因磨擦力减小、制动失灵而造成的恶性事故的发生，提高了安全性。

Description

一种货车在冰雪路面紧急制动方法
技术领域
本发明涉及车辆制动方法技术领域，具体是指一种货车在冰雪路面紧急制动方法。
背景技术
车辆在冰雪、湿滑路面上行驶时会出现车轮与路面附着摩擦力下降，导致车辆加速性能、制动效能等减退或失效，车辆制动时延长制动距离或发生侧翻，很容易发生交通事故，刹车系统是汽车上的最重要部件之一，目前，货车上的现有刹车系统在正常路面行驶需要减速、停车时，都能达到较好的制动效果，但一遇到在特殊路面(如冰雪路面、湿滑路面等)行驶需要紧急刹车时，现有的刹车系统是靠车轮接触地面的摩擦力来降低车速的，由于车轮接触冰雪、湿滑地面的摩擦力很小，紧急刹车后都会前冲较长的距离，不但不能及时把车停住，而且极易产生侧滑、掉头现象，特别是在货车重载时，因此，一旦遇上冰雪、大雨天气，因刹车不灵造成群死群伤的恶性交通事故就会屡见不鲜。
为了克服这一问题，人们曾采取过各种各样的措施，然而大多是与车轮进行提前布置预设有关，如在轮胎上捆绑防滑链、嵌镶防滑齿、在轮胎的外面设置带有齿状的金属防滑壳、采用垫块落地阻挡车轮滑动等诸如此类的方法，以通过车轮的压力实现防滑及紧急刹车，应当肯定的是：这些方法和措施从理论上讲是说得通的，实际使用中也具有一定的防滑及刹车的效果，但这些方法和措施都有着不同的缺点和不足，比如：在轮胎上捆绑防滑链、嵌镶防滑齿易使汽车轮胎损坏，解除防滑时也需要车轮配合，很不方便，现有的其它的一些方法和措施其结构又过于复杂，当遇到间断雪地冰面时，单一设置上述手段特别缺乏针对性，形成需要防滑时效果不够、不需要防滑时不但影响汽车的整体外观，在行驶中还甚感累赘多余，因此，亟需一种货车在冰雪路面紧急制动方法来解决以上问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种货车在冰雪路面紧急制动方法，制动效果迅速快捷，灵敏可靠，能有效的避免在冰雪、湿滑路面上行驶，因磨擦力减小、制动失灵而造成的恶性事故的发生，提高了安全性。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种货车在冰雪路面紧急制动方法，在车辆重力点处设置安装架，所述安装架上活动连接设有紧急制动装置，所述紧急制动装置包括连接杆和制动块，所述连接杆活动连接在所述安装架上，车辆箱体上连接设有安装耳，所述安装耳下方活动连接设有气缸推动装置，所述连接杆上连接设有连接耳，所述气缸推动装置的推动端与所述连接耳活动连接，所述制动块与所述连接杆固定连接，具体包括如下步骤：
S1：在货车的变速箱输出端增加两个输出端实变速箱，连接三根传动轴，一号主传动连接汽车差速器位置不变；
S2：二号传动轴上安装离合器，将二号传动轴连接上一台空压机或一台发电机，传动轴上安装离合器，将三号传动轴连接在一台风炮或一台电风炮上；
S3：将货车的刹车踏板和二号传动轴的离合器控制阀相连，在货车需要减速的时候，刹车踏板最前一段就是离合控制阀，二号离合器当踩刹车的时候二号离合器工作，带动空压机工作或是发电机工作，将压缩空气储存或发的电能储存，当压缩空气达到使用的压力范围，当发出的电能达到使用的工作范围，再将三号传动轴的离合器控制阀连到货车的油门踏板最前一段，将风炮开关或电风炮开关连到油门踏板上，当踩油门的时候三号离合器工作，风炮也工作，将压缩的空气或电能转换为货车前进的动能，达到节能的效果。
作为改进，将二号传动轴上安装五个刹车盘，然后用箱体密封，将防冻液淹没刹车片做降温冷却，增加刹车的使用寿命，提高安全性。
作为改进，将二号传动轴上安装五个水泵叶轮，然后用箱体密封，箱体内加粘稠的齿轮油或更粘稠的其他液体，增大叶轮在液体里转动的阻力，使得零部件持久耐用，不宜磨损配件。
作为改进，所述制动块下方连接设有防滑凸起。
作为改进，所述气缸推动装置包括气缸本体，所述气缸本体内设有活塞片，所述活塞片下方连接设有活塞杆，所述活塞杆上套接设有弹簧，所述弹簧位于气缸本体内，所述气缸本体上方一侧设有进气口。
采用以上方法后，本发明具有如下优点：在冰雪、湿滑等特殊路面紧急制动时一键式启动本发明冰雪路面紧急制动系统，制动效果迅速快捷，灵敏可靠，能有效的避免在冰雪、湿滑路面上行驶，因磨擦力减小、制动失灵而造成的恶性事故的发生，提高安全性。
上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本发明进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
图1是本发明一种货车在冰雪路面紧急制动方法的结构示意图。
图2是本发明一种货车在冰雪路面紧急制动方法中气缸推动装置的结构示意图。
如图所示：1、安装架；2、紧急制动装置；3、连接杆；4、制动块；5、安装耳；6、气缸推动装置；7、连接耳；8、防滑凸起；9、气缸本体；10、活塞片；11、活塞杆；12、弹簧；13、进气口。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
结合附图1-附图2，一种货车在冰雪路面紧急制动方法，在车辆重力点处设置安装架1，所述安装架1上活动连接设有紧急制动装置2，所述紧急制动装置2包括连接杆3和制动块4，所述连接杆3活动连接在所述安装架1上，车辆箱体上连接设有安装耳5，所述安装耳5下方活动连接设有气缸推动装置6，所述连接杆3上连接设有连接耳7，所述气缸推动装置6的推动端与所述连接耳7活动连接，所述制动块4与所述连接杆3固定连接，所述制动块4下方连接设有防滑凸起8，所述气缸推动装置6包括气缸本体9，所述气缸本体9内设有活塞片10，所述活塞片10下方连接设有活塞杆11，所述活塞杆11上套接设有弹簧12，所述弹簧12位于气缸本体9内，所述气缸本体9上方一侧设有进气口13，将车辆后方的重力点处装上两个冰雪路面紧急制动装置，左右各装一个用汽缸推动，控制阀门连到方向盘附件当遇到车辆无法控制的时候打开这个开关，车辆会快速停下来，具体包括如下步骤：
S1：在货车的变速箱输出端增加两个输出端实变速箱，连接三根传动轴，一号主传动连接汽车差速器位置不变；
S2：二号传动轴上安装离合器，将二号传动轴连接上一台空压机或一台发电机，传动轴上安装离合器，将三号传动轴连接在一台风炮或一台电风炮上；
S3：将货车的刹车踏板和二号传动轴的离合器控制阀相连，在货车需要减速的时候，刹车踏板最前一段就是离合控制阀，二号离合器当踩刹车的时候二号离合器工作，带动空压机工作或是发电机工作，将压缩空气储存或发的电能储存，当压缩空气达到使用的压力范围，当发出的电能达到使用的工作范围，再将三号传动轴的离合器控制阀连到货车的油门踏板最前一段，将风炮开关或电风炮开关连到油门踏板上，当踩油门的时候三号离合器工作，风炮也工作，将压缩的空气或电能转换为货车前进的动能，达到节能的效果。
将二号传动轴上安装五个刹车盘，然后用箱体密封，将防冻液淹没刹车片做降温冷却，增加刹车的使用寿命，提高安全性；
将二号传动轴上安装五个水泵叶轮，然后用箱体密封，箱体内加粘稠的齿轮油或更粘稠的其他液体，增大叶轮在液体里转动的阻力，使得零部件持久耐用，不宜磨损配件。
实施例一：
一种货车在冰雪路面紧急制动方法，包括如下步骤：
S1：在货车的变速箱输出端增加两个输出端实变速箱，连接三根传动轴，一号主传动连接汽车差速器位置不变；
S2：二号传动轴上安装离合器，将二号传动轴连接上一台空压机或一台发电机，传动轴上安装离合器，将三号传动轴连接在一台风炮或一台电风炮上；
S3：将货车的刹车踏板和二号传动轴的离合器控制阀相连，在货车需要减速的时候，刹车踏板最前一段就是离合控制阀，二号离合器当踩刹车的时候二号离合器工作，带动空压机工作或是发电机工作，将压缩空气储存或发的电能储存，当压缩空气达到使用的压力范围，当发出的电能达到使用的工作范围，再将三号传动轴的离合器控制阀连到货车的油门踏板最前一段，将风炮开关或电风炮开关连到油门踏板上，当踩油门的时候三号离合器工作，风炮也工作，将压缩的空气或电能转换为货车前进的动能，达到节能的效果。
实施例二：
将二号传动轴上安装五个刹车盘，然后用箱体密封，将防冻液淹没刹车片做降温冷却，增加刹车的使用寿命，提高安全性。
实施例三：
将二号传动轴上安装五个水泵叶轮，然后用箱体密封，箱体内加粘稠的齿轮油或更粘稠的其他液体，增大叶轮在液体里转动的阻力，使得零部件持久耐用，不宜磨损配件。
在冰雪、湿滑等特殊路面紧急制动时一键式启动本发明冰雪路面紧急制动系统，制动效果迅速快捷，灵敏可靠，能有效的避免在冰雪、湿滑路面上行驶，因磨擦力减小、制动失灵而造成的恶性事故的发生，提高安全性。
以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，只是本发明的实施方式之一，实际的实施例并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的方法及实施例，均应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种货车在冰雪路面紧急制动方法，在车辆重力点处设置安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)上活动连接设有紧急制动装置(2)，所述紧急制动装置(2)包括连接杆(3)和制动块(4)，所述连接杆(3)活动连接在所述安装架(1)上，车辆箱体上连接设有安装耳(5)，所述安装耳(5)下方活动连接设有气缸推动装置(6)，所述连接杆(3)上连接设有连接耳(7)，所述气缸推动装置(6)的推动端与所述连接耳(7)活动连接，所述制动块(4)与所述连接杆(3)固定连接，具体包括如下步骤：
S1：在货车的变速箱输出端增加两个输出端实变速箱，连接三根传动轴，一号主传动连接汽车差速器位置不变；
S2：二号传动轴上安装离合器，将二号传动轴连接上一台空压机或一台发电机，传动轴上安装离合器，将三号传动轴连接在一台风炮或一台电风炮上；
S3：将货车的刹车踏板和二号传动轴的离合器控制阀相连，在货车需要减速的时候，刹车踏板最前一段就是离合控制阀，二号离合器当踩刹车的时候二号离合器工作，带动空压机工作或是发电机工作，将压缩空气储存或发的电能储存，当压缩空气达到使用的压力范围，当发出的电能达到使用的工作范围，再将三号传动轴的离合器控制阀连到货车的油门踏板最前一段，将风炮开关或电风炮开关连到油门踏板上，当踩油门的时候三号离合器工作，风炮也工作，将压缩的空气或电能转换为货车前进的动能，达到节能的效果。
2.根据权利要求1所述的一种货车在冰雪路面紧急制动方法，其特征在于：将二号传动轴上安装五个刹车盘，然后用箱体密封，将防冻液淹没刹车片做降温冷却，增加刹车的使用寿命，提高安全性。
3.根据权利要求1所述的一种货车在冰雪路面紧急制动方法，其特征在于：将二号传动轴上安装五个水泵叶轮，然后用箱体密封，箱体内加粘稠的齿轮油或更粘稠的其他液体，增大叶轮在液体里转动的阻力，使得零部件持久耐用，不宜磨损配件。
4.根据权利要求1所述的一种货车在冰雪路面紧急制动方法，其特征在于：所述制动块(4)下方连接设有防滑凸起(8)。
5.根据权利要求1所述的一种货车在冰雪路面紧急制动方法，其特征在于：所述气缸推动装置(6)包括气缸本体(9)，所述气缸本体(9)内设有活塞片(10)，所述活塞片(10)下方连接设有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)上套接设有弹簧(12)，所述弹簧(12)位于气缸本体(9)内，所述气缸本体(9)上方一侧设有进气口(13)。
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