CN201231727Y - 可调保险杠 - Google Patents

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Abstract

一种可调保险杠,其特征在于:它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板,液压缸上装有减压阀,活塞安在液压缸内部,保险杠安装在液压缸的活塞杠上,换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间,减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。这样不仅可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车,而且还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时,可将保险杠调伸最长,遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量,以保安全,减少损失。

Description

可调保险杠
技术领域
本实用新型涉及一种保险杠,尤其是一种可调保险杠。
背景技术
现在汽车上的保险杠一般都离驾驶室太近,如果在紧急刹车时不小心就很容易出事故,起不到很好的保险作用,造成人员伤亡的情况也比较严重。
发明内容
本实用新型针对上述存在的问题,提供一种可调保险杠,这样不仅可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车,而且还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时,可将保险杠调伸最长,遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量,以保安全,减少损失。
本实用新型的技术方案是:一种可调保险杠,其特征在于:它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板,液压缸上装有减压阀,活塞安在液压缸内部,保险杠安装在液压缸的活塞杠上,换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间,减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。
有益效果:1、可以在道路狭窄、拥挤时,紧急刹车时可将保险杠收近以利行车,2、还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时,可将保险杠调伸最长,遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量,以保安全。3、起到很好的保险作用,减少了损失。
附图说明
图1,本实用新型实施例的结构示意图。
图2,本实用新型实施例的部分结构示意图-换向阀部分。
图3,本实用新型实施例的部分结构示意图-减压阀部分。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的说明。附图1、附图2、附图3中各构件名称如下:1-保险杠、2-液压缸、3-减压阀、4-换向阀、5-液压泵、6-油池、7-减压阀弹簧、8-挡板、9-活塞,10-汽车大梁、A-油管,B-油管、C-油管、D-油管。
参见图1、图2和图3,本实用新型实施例的可调保险杠,它包括保险杠1、液压缸2、减压阀3、换向阀4、液压泵5、油池6、减压阀弹簧7、挡板8、活塞9、油管A、油管B、油管C和油管D。液压缸2上装有减压阀3,活塞9安在液压缸2内部,保险杠1安装在液压缸2的活塞杆上,换向阀4通过油管A和油管B连接在液压缸2上,通过油管C和油管D连接液压泵5和油池6,减压阀3内部装有减压阀弹簧7和挡板8。
本实用新型的工作原理是:
(一)液压泵5吸入油池6内的油经换向阀4和油管B进入液压缸2的左腔,推动活塞9使活塞杆相连的保险杠1向前伸出,这时液压缸2右腔排出的油便经油管A、换向阀4和油管C流回油池。
(二)液压泵5吸入油池6内的油经变位后的换向阀4和管道A进入液压缸3的右腔,推动活塞9使活塞杆相连的保险杠1向后缩回,这时液压缸2左腔排出的油便经油管B、换向阀4和油管C流回油池6。
(三)如发生撞车事故时,保险杠1受力通过活塞杆作用于活塞9,压缩液压缸2左腔的油,液压缸2左腔的油受压后经减压阀3的小孔流向液压缸2右腔,从而缓慢释放压力。
这样就可以在道路狭窄、拥挤时可将保险杠收近以利行车,还可以在高速行驶和雨雾、雪天等灾害天气行驶时,可将保险杠调伸最长,遇撞车液压缸能通过减压阀吸收冲撞能量,以保安全,减少损失。

Claims (1)

1、一种可调保险杠,其特征在于:它包括保险杠、液压缸、减压阀、换向阀、液压泵、油池、油管和减压阀弹簧及挡板,液压缸上装有减压阀,活塞安在液压缸内部,保险杠安装在液压缸的活塞杠上,换向阀通过油管连接在液压泵、油池和液压缸之间,减压阀内部装有减压阀弹簧和挡板。
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CN104276118A (zh) * 2014-10-27 2015-01-14 重庆市永宏陈记实业有限公司 多功能分级减震式汽车保险杠装置
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