CN2330546Y - 一种可复位多级缓冲汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车保险杠技术领域,主要解决现有技术中汽车保险杠缓冲作用不明显、撞后不能复位等问题。主要由合成橡胶条、液压缓冲器和橡胶垫构成,液压缓冲器前端与合成橡胶条连接,后端带有橡胶垫。可用于各类车辆的前部和后部安装使用,多级缓冲,缓冲效果明显,撞后可复位。
Description
本实用新型属于由一个以上部分构成的汽车保险杠技术领域，特别是一种撞后可复位的多级缓冲汽车保险杠。
燃油汽车是一种较为普遍的交通工具，近年来，随着科技的进步，电动汽车发展很快，并开始投入应用。据有关文献报导，汽车碰撞产生的事故在所有交通事故中比例是较高的，因汽车碰撞造成的人员伤害和经济损失大得也很惊人。目前，汽车所用的保险杠主要是由金属板或塑料制成并固定在汽车前挂梁上的，当汽车发生碰撞时，硬碰硬使保险杠无法吸收碰撞产生的碰撞力或冲击力，从而易使司乘人员受伤，汽车前部受损，因此无法起到缓冲或保险的作用。在现有技术中，日本曾在保险杠上加装橡胶块或液压减震装置，由于技术设计等方面的问题，未能从根本上解决硬碰硬的问题，影响了应用的效果。1996年8月28日申请，公告号为CN2271982Y的中国实用新型专利公开了一种复合式缓冲汽车保险杠，这种保险杠是这样实现的：在汽车最前端的横梁前、原保险杠处安装一带发光标志的合成橡胶海绵状气包杠，并粘接在特制的钢板上，至少有两个液压缓冲器前端用铆钉固定在气包杠的钢板上，后端固定在支承架上，有多个工程塑料金属合成弹簧前端同样固定在钢板上，后端与支撑架相接，传递杆前端与特制钢板相接，后端与制动总泵推杆相接，这样三个减碰装置通过相接后在汽车大梁上相接。这种保险杠存在着多方面的不足；汽车相撞时正面相撞的比例仅10％左右，当另一汽车保险杠的一角撞击海绵状气包杠时，杠内气体会产生流动而起不到应有的缓冲作用；所述的液压缓冲器由油缸、缸体、活塞组成，油缸内总是充满液体，碰撞时根本起不到缓冲作用；带有的碰撞时自动刹车装置，会影响正常行驶时的刹车，从而产生不安全因素；汽车原保险杠仍然固定着大梁的前端和中间，产生碰撞特别是正面碰撞时，液压缓冲器和合成缓冲簧难以发挥作用，从而整体上难以实现多级缓冲保险。
本实用新型的目的在于提供一种可复位的多级缓冲汽车保险杠。
本实用新型的技术方案是：可复位多级缓冲汽车保险杠由液压缓冲器、汽车原保险杠等构成，其技术要点是它还包括合成橡胶条和橡胶垫，液压缓冲器通过原保险杠与合成橡胶条连接，后端安有橡胶垫，并固定在大梁或横梁上。所述的液压缓冲器由油缸、活塞、液压弹簧、回位簧、气体排出与液压油排出装置和密封垫构成，并由钢丝绳连接定位，液压弹簧和回位簧控制活塞的移动和回位。所述的合成橡胶条靠近原保险杠的一面塑有纵横交叉的加强筋，前面有至少两个以上中空的合成橡胶制成的缓冲块。汽车原保险杠上还安有辅助保险杠，它的下端安在缓冲块的插孔中，两端涂有反光标志漆层，中间安有牌照灯，两角设有死角照明灯。
与现有技术相比，本实用新型具有以下突出优点：1、本实用新型由4级缓冲装置组成，可实现多级缓冲保险，当汽车相撞时，首先冲击力作用于缓冲块或辅助保险杠上，受到第一级缓冲，其余冲击力作用于带纵横交叉加强筋的合成橡胶条上，受到了第二级缓冲，主要的冲击力作用于液压缓冲器上，剩余的冲击力通过橡胶垫产生的第四级缓冲后作用于汽车大梁或横梁上，通过多级缓冲可以实现大事化小，小事化了；2、保险杠的各部分均有缓冲作用，碰撞后能迅速复位，保险杠不会因撞而变形，汽车大梁和横梁也不易变形；3、可以缓冲异类车相撞，辅助保险杠固定在液压缓冲器的前端，当异类车相撞时，辅助保险杠产生第一级缓冲，冲击力通过合成橡胶条向后传递，可以达到异类车相撞多级缓冲的目的；4、液压缓冲器装有密封垫，各部分紧密配合，整个装置稳定性好；5、涂有反光标志漆，可以起到警示作用，提高了安全系数；6、装有死角照明灯和牌照灯，便于安全行车和交通管理。
下面结附图对本实用新型的实施例做进一步详细的说明。
图1是本实用新型可复位多级缓冲汽车保险杠的剖视图。
图2是本实用新型的合成橡胶条的后视图。
图3是本实用新型可复位多级缓冲保险杠的前视图。
参阅图1、图2、图3，汽车原保险杠3前安装有合成橡胶条1，合成橡胶条2贴近原保险杠3的一面塑有纵横交叉的加强筋，并有通过原保险杠3与液压缓冲器的前端盖9相连接的安有螺母的孔，在合成橡胶条2的前面粘有或塑有至少两个中空的可安装辅助保险杠15下端的插孔的缓冲块1，在液压缓冲器后端盖12与汽车大梁或横梁14相接的位置安装有橡胶垫7。当同类车相撞时，两个缓冲块1先受力，当异类车相撞时，辅助保险杠15先受力，产生第一级缓冲，合成橡胶条2受力后，在加强筋的支撑下产生第二级缓冲，并将剩余冲击力通过原保险杠向后传递，两个液压缓冲器受力后，其活塞推杆10带动活塞5向后移动并将液压油11通过导油管8压入油缸13，此时，回位簧6受压收缩，液压弹簧4收缩产生反作用力，这样产生了第3级缓冲，冲击力最后通过液压缓冲器后端盖12与汽车大梁或横梁14之间的橡胶垫7的第四级缓冲后作用于大梁或横梁14上。由于缓冲块1、合成橡胶条2、橡胶垫7由合成橡胶制成，在受力解除后可恢复原状，液压缓冲器由于活塞上有回位簧6收缩后产生的反作用力，也可迅速复位。辅助保险杠15的两端涂有反光标志漆层，中间安有牌照灯，两角安有死角照明灯，可以起到警示作用和安全行车作用。
Claims (4)
1、一种可复位多级缓冲汽车保险杠，带有汽车原保险杠和至少两个液压缓冲器，其特征在于：它还包括合成橡胶条、橡胶垫，液压缓冲器前端通过原保险杠与合成橡胶条相连接，后端安有橡胶垫，并固定在汽车大梁或横梁上。
2、根据权利要求1所述的可复位多级缓冲汽车保险杠，其特征在于：液压缓冲器由油缸、活塞、液压弹簧、回位簧、气体排出与液压油排出装置和密封垫构成，由钢丝绳连接定位，液压弹簧和回位簧控制活塞的移动和回位。
3、根据权利要求1所述的可复位多级缓冲汽车保险杠，其特征在于：合成橡胶条贴近原保险杠的一面塑有纵横交叉的加强筋，前面塑有或粘有至少两个由合成橡胶制成的中空的缓冲块。
4、根据权利要求1所述的可复位多级缓冲汽车保险杠，其特征在于：它还安有辅助保险杠，辅助保险杠安在缓冲块的插孔中，两端涂有反光标志漆层，中间安有牌照灯，两角设有死角照明灯。
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| CN2330546Y true CN2330546Y (zh) | 1999-07-28 |
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1998
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