CN2227053Y - 液压缓冲制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于交通工具上预防撞击的液压缓冲制动装置，它将油缸体固定在支座上，在活塞杆上装有活塞、密封圈、压缩弹簧、缸盖、防尘套和滑动轴承座，在活塞与密封圈之间有卡环，在油缸体内还装有弹簧和在底部装有出油单向阀及回油单向阀。本实用新型具有缓解冲击力和制动的优点，能有效地化解撞击时的冲击力，大大提高交通工具的防护能力和安全可靠性，并且它还具有结构简单、重量轻、反应灵敏、制作成本低廉等优点。
Description
本实用新型涉及一种用于交通工具上防撞击的液压缓冲制动装置，属于防撞击器具领域。
目前，现有技术中用于交通工具上防撞击的器具大都存在着可靠性差，如汽车上的保险杠、火车上的防撞击块等，由于没有缓冲功能，所以其防撞击的效果都比较差，因此其防护及保安全的作用还是不够理想。
本实用新型的目的是：提供一种用于交通工具、具有缓冲和制动功能的液压缓冲制动装置。
本实用新型是这样构成的：它包括油缸体(1)、支座(2)、活塞杆(3)，油缸体(1)固定在支座(2)上，在活塞杆(3)的尾端装有活塞(4)，在活塞杆(3)上套有密封圈(5)、压缩弹簧(7)、缸盖(8)、防尘套(9)和滑动轴承座(10)，在活塞(4)与密封圈(5)之间有卡环(6)，卡环(6)卡在油缸体(1)的缸上，压缩弹簧(7)将密封圈(5)压靠在卡环(6)上，缸盖(8)压住压缩弹簧(7)并固定在油缸体(1)上，防尘套(9)套在缸盖(8)和滑动轴承座(10)上，在油缸体(1)的缸内还装有弹簧(11)，在油缸体(1)的缸底部有出油阻尼孔(12)和回油孔(13)，在油缸体(1)的底部上装有出油单向阀(14)和回油单向阀(15)，出油单向阀(14)与出油阻尼孔(12)连通，回油单向阀(15)与回油孔(13)连通，在活塞(3)的前端装有衬套(16)，保护杠(17)装在衬套(16)上，螺栓(18)装在活塞杆(3)上并通过垫圈(19)将保护杠(17)压紧。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有缓冲和制动的优点，因而有效地化解了撞击时的冲击力，大大地提高了防护效果和安全可靠性，并且本实用新型还具有结构简单、重量轻、反应灵敏、制作成本低廉等优点。
附图1为本实用新型的结构示意图。
本实用新型的实施例：将油缸体(1)固定在支座(2)上，在活塞杆(3)的尾端装有活塞(4)，在活塞杆(3)上套有密封圈(5)、压缩弹簧(7)、缸盖(8)、防尘套(9)和滑动轴承座(10)，在活塞(4)与密封圈(5)之间有卡环(6)，卡环(5)卡在油缸体(4)的缸上，压缩弹簧(7)将密封圈(5)压靠在卡环(5)上，缸盖(8)压住压缩弹簧(7)并固定在油缸体(1)上，防尘套(9)套在缸盖(8)和滑动轴承座(10)上，在油缸体(1)的缸内还装有弹簧(11)，在油缸体(1)的缸底部有出油阻尼孔(12)和回油孔(13)，在油缸体(1)的底部上装有出油单向阀(14)和回油单向阀(15)，出油单向阀(14)与出油阻尼孔(12)连通，回油单向阀(15)与回油孔(13)连通，在活塞(3)的前端装有衬套(16)，保护杠(17)装在衬套(16)上，螺栓(18)装在活塞杆(3)上并通过垫圈(19)将保护杠(17)压紧。
使用时，如果是用在汽车上，则本实用新型需在汽车的前端用两个、在汽车的后端用两个，安装时将支座(2)固定在汽车的底盘上，将汽车的保险杠(20)用螺栓(21)与滑动轴承座(10)固定在一起，在保险杠(20)与滑动轴承座(10)之间垫一层橡胶垫(22)，将出油单向阀(14)通过油管与汽车的刹车总泵接通，将回油单向阀(15)通过油管与汽车的刹车回油路接通即可；当发生撞击时，活塞杆(3)推动活塞(4)运动，由于出油阻尼孔(12)的阻力作用和活塞(4)运动时所产生的真空阻力作用，大大地缓解了撞击时的冲击力，另外，由出油阻尼孔(12)排出的油通过出油单向阀(14)使汽车的刹车总泵动作而制动汽车：当撞击消失后。由于弹簧(11)的作用使活塞杆(3)恢复到原始状态，排出的油通过回油单向阀(15)回到油缸内。
当本实用新型用作飞机场跑道端预防飞机冲出跑道时，只需将本实用新型设置安装在飞机场的跑道端，并加一个油箱通过油管分别与出油单向阀(14)和回油单向阀(15)连通即可。
Claims (1)
1、一种液压缓冲制动装置，它包括油缸体(1)、支座(2)、活塞杆(3)，油缸体(1)固定在支座(2)上，其特征在于：在活塞杆(3)的尾端装有活塞(4)，在活塞杆(3)上套有密封圈(5)、压缩弹簧(7)、缸盖(8)、防尘套(9)和滑动轴承座(10)，在活塞(4)与密封圈(5)之间有卡环(6)，卡环(6)卡在油缸体(1)的缸上，压缩弹簧(7)将密封圈(5)压靠在卡环(6)上，缸盖(8)压住压缩弹簧(7)并固定在油缸体(1)上，防尘套(9)套在缸盖(8)和滑动轴承座(10)上，在油缸体(1)的缸内还装有弹簧(11)，在油缸体(1)的缸底部有出油阻尼孔(12)和回油孔(13)，在油缸体(1)的底部上装有出油单向阀(14)和回油单向阀(15)。出油单向阀(14)与出油阻尼孔(12)连通，回油单向阀(15)与回油孔(13)连通，在活塞(3)的前端装有衬套(16)，保护杠(17)装在衬套(15)上，螺栓(18)装在活塞杆(3)上并通过垫圈(19)将保护杠(17)压紧。
Priority Applications (1)
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| CN95204083U CN2227053Y (zh) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 液压缓冲制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN95204083U CN2227053Y (zh) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 液压缓冲制动装置 |
Publications (1)
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| CN2227053Y true CN2227053Y (zh) | 1996-05-15 |
Family
ID=33856703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN95204083U Expired - Fee Related CN2227053Y (zh) | 1995-03-01 | 1995-03-01 | 液压缓冲制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2227053Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1067341C (zh) * | 1998-03-25 | 2001-06-20 | 吴荣毅 | 汽车制动消撞装置 |
| CN102407459A (zh) * | 2011-12-15 | 2012-04-11 | 济南二机床集团有限公司 | 一种高速进给安全制动机构 |
| CN103775308A (zh) * | 2014-01-28 | 2014-05-07 | 南通市红星空压机配件制造有限公司 | 一种压缩机缓冲活塞结构 |
| CN105090166A (zh) * | 2015-09-06 | 2015-11-25 | 常州液压成套设备厂有限公司 | 具有新型密封套的液压油缸 |
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1995
- 1995-03-01 CN CN95204083U patent/CN2227053Y/zh not_active Expired - Fee Related
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