CN2677235Y - 气垫安全保险杠 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种气垫安全保险杠,主要是由保险杠、汽缸和汽缸安装底板等构成,保险杠采用至少两根相互独立的保险杠,保险杠后面均安装有两个汽缸,汽缸的活塞与保险杠连接,汽缸缸体安装于汽缸安装底板上,该安装底板固定于汽车底盘上。本实用新型具有的优点是:由于在两根相互独立的保险杠后面安装有汽缸,利用冲撞力使汽缸内的活塞产生位移形成高压气囊,达到吸收冲撞能量的目的,减轻车体变形,在加强保险杠抗撞强度的同时,还具备了缓冲撞击力的特性,以避免人员和车身受到伤亡和损害。

Description

气垫安全保险杠
技术领域
本实用新型属于机动车辆用安全装置,特别是涉及一种气垫安全保险杠。
背景技术
现有技术中汽车的防前撞安全装置一般安装在汽车的内部,如驾驶员的防撞安全气囊,也有装在车内防侧撞的安全气囊,而车外的安全防撞装置则主要为汽车前、后,左右的保险杠,由于制作保险杠的材质均采用玻璃钢或硬性塑料等硬性材料,前述材质的保险杠虽然增加了抗撞强度,但只能起到阻挡作用,不具备缓冲撞力的功能,在保险杠受力损坏的同时,汽车的其它部件也会受到不同程度的损坏,所以最终都很难避免人和汽车受到伤亡和损害。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种利用冲撞力使汽缸的活塞运动形成高压气囊,起到吸收冲撞能量,缓解冲撞力的气垫安全保险杠。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:气垫安全保险杠,主要是由保险杠、汽缸和汽缸安装底板等构成,所述保险杠系采用至少两根相互独立的保险杠,于每根保险杠后面均安装有两个汽缸,汽缸的活塞与保险杠连接,汽缸缸体安装于汽缸安装底板上,该安装底板固定于汽车底盘上。
本实用新型还可以采用如下技术措施:所述汽缸包括:后端盖、前端盖、活塞、安装在汽缸杠体内的复位弹簧和置于后端盖上的充气单向阀,于前端盖上还设置有排气孔,活塞杆通过安装法兰盘与保险杠固定。
汽缸外周设置有与其连为一体的安装地脚。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于在两根相互独立的保险杠后面安装有汽缸,利用冲撞力使汽缸内的活塞产生位移形成高压气囊,达到吸收冲撞能量的目的,减少车体变形,在加强保险杠抗撞强度的同时,还具备了缓冲撞击力的特性,以避免人员和车身受到伤亡和损害。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型汽缸的结构示意图;图3是图2的左视图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:请参阅图1--图3,气垫安全保险杠主要是由保险杠16、汽缸安装板17及汽缸5等构成,所述保险杠系采用至少两根相互独立的保险杠,于每根保险杠后面均安装有两个汽缸,并通过安装法兰盘8和紧固螺钉10与活塞杆7连接,汽缸缸体安装在安装底板18上,该安装底板与汽车底盘18固定。所述汽缸是由后端盖3和前端盖6分别由螺栓1及垫圈2与缸体紧固密封、活塞9、活塞杆7、设置在缸体内的复位弹簧14及装于后端盖上的充气单向阀13构成。汽缸缸体通过安装地脚4和螺栓15固装于安装底板17上,安装底板紧固在汽车底盘18上。汽缸5内通过充气单想阀13充入一定量的压缩气体,使活塞处于汽缸内右端极限位置。
本实用新型的工作原理:在汽车处于正常状态下,因为压缩空气的作用,使活塞推到汽缸内右端极限位置。当汽车受到撞击时,其撞击力通过保险杠→活塞杆,使活塞向汽缸左端方向位移,使缸体左腔室的空气进一步压缩,形成一个高压气垫,撞击力越大,缸体内左腔室的体积越小,压强越大,即抵消撞击力的反作用力越强,由于气体的压缩性而产生一定的弹性,因此能缓冲并抵消部分撞击力,可极大的减轻冲撞力对车体和人员的伤害。

Claims (3)

1.一种气垫安全保险杠,是由保险杠、汽缸和汽缸安装底板构成,其特征是:所述保险杠系采用至少两根相互独立的保险杠,于每根保险杠后面均安装有两个汽缸,汽缸的活塞与保险杠连接,汽缸缸体安装于汽缸安装底板上,该安装底板固定于汽车底盘上。
2.根据权利要求1所述的气垫安全保险杠,其特征是:所述汽缸包括:后端盖、前端盖、活塞、安装在汽缸缸体内的复位弹簧和置于后端盖上的充气单向阀,于前端盖上还设置有排气孔,活塞杆通过安装法兰盘与保险杠固定。
3.根据权利要求1或2所述的气垫安全保险杠,其特征是:汽缸外周设置有与其连为一体的安装地脚。
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