CN114929527A - 所有车辆和驾驶员的安全保护装置 - Google Patents

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Abstract

所有车辆的安全保护装置，利用材料的弹性和刚度高抗拉强的材料构成的椭圆形拱状或拱顶物体的强度，在汽车发生撞击事故时，有弹性的材料被压缩吸收能量并减弱撞击力，减弱后的撞击力被传递并分散到强度大的部件。减弱后的撞击力被分散在较大的面积而非集中在一小块面积然后被传递到汽车车体或车架，对车体或乘客的损伤明显要小的多。在没有改变现有安全气囊保护系统的前提下，本安全装置既保护车辆又保护乘客，在重大撞击事故时，可明显减少损伤。

Description

所有车辆和驾驶员的安全保护装置
技术要点
本发明利用材料的弹性和刚度高抗拉强的材料构成的椭圆形拱状或拱顶物体的强度，在汽车发生撞击事故时，从汽车的头部，尾部，两侧和/或角部改善对车辆和驾驶员的保护。安全装置由两层不同的材料组成，外层材料是目前汽车保险杠或车门或车体的外壳所用的普通的钢或铝合金，内层是刚度大和抗拉强的材料，椭圆形拱状或拱顶使内层强度很大。两层空间之间填充有弹性的材料垫，弹簧垫，或带有橡胶小圆柱的橡胶垫。当汽车撞上障碍物或和其它车辆发生碰撞时，首先外层变形进而推压有弹性的材料垫，橡胶垫或弹簧垫，它们被压缩变形吸收能量从而减弱撞击力，然后减弱后的撞击力被传递分散到内层，内层将减弱后的撞击力平稳的传递到固定内层的地方。通过这种方法，可以明显的减少车辆和乘客的损伤。
本安全装置不改变现有的安全气囊保护系统。
背景资料
在汽车发生撞击事故时，目前的大部分车辆使用安全气囊保护驾驶员，但安全气囊有局限性，只护人不护车。当汽车撞上障碍物或其它车辆时，汽车车体和零部件仍会被损毁。发生重大撞击事故时，强大的撞击力不但可以损毁车辆，也可使驾驶员受伤甚至死亡。即使较轻的撞击事故，汽车车体和零件也会受损。
发明总结
本发明利用弹簧，带有橡胶小圆柱的橡胶垫和有弹性的材料的弹性来吸收能量减弱撞击力，并将减弱后的撞击力传递分散到一块刚度大抗拉强的椭圆或圆形拱状的材料上，最后减弱后的撞击力被平稳的传递到汽车车体上，现有的安全气囊保护系统没有改变。在发生汽车撞击事故时，相比于仅仅依靠汽车保险杠或车门或车体变形减弱撞击力，本安全装置总体上会明显减小对汽车和驾驶员的损伤。
依据本发明，安全装置由两层不同的材料组成，外层材料是目前汽车保险杠或车门或车体的外壳所用的普通的钢或铝合金，内层是刚度大和抗拉强的材料，形状为椭圆形拱状或拱顶，因而内层不易变形，撞击力会被平稳的传递分散到整个内层而非集中在一个小的区域。两层空间之间填充有弹性的材料垫，弹簧垫，或带有橡胶小圆柱的橡胶垫。
依据本发明，当车辆撞上障碍物或其它车辆时，外层变形吸收能量；外层推压有弹性的材料垫，橡胶垫或弹簧垫，它们被压缩变形吸收能量并减弱撞击力；然后减弱后的撞击力被传递分散到内层，内层将减弱后的撞击力平稳的传递到固定内层的地方。通过这种方法，可以明显的减少车辆和乘客的损伤。
依据本发明，本安全装置可安装于汽车的前端，尾部，两侧或角部，并替代车辆的保险杠或车门或车体的外壳。一些车辆需要改变其外壳或构架的设计以合适安装本安全装置。
图纸简要描述
本发明共有五张设计图纸
图1提供了两层间充填了一块弹性材料垫的安全装置的截面图；
图2提供了两层间充填了一个弹簧垫的安全装置的截面图；
图3提供了两层间充填了一块带有小橡胶圆柱的橡胶垫的安全装置的截面图；
图4提供了椭圆形拱状安全保护装置的三维图；
图5提供了圆形拱顶安全保护装置的三维图；
以下是本安全装置主要组成部分的祥细情况；
1.安全装置的外层。外层的形状和内层相似，内外层之间的空间距离，椭圆形拱状中间或拱顶顶部的距离最长。外层材料是目前汽车车门或车体的外壳所用的普通的钢或铝合金；
2.安全装置的内层，形状为椭圆形拱状或拱顶，内层的材料有很高的刚度和抗拉强度；
3.两层间充填的一块弹性材料垫；
4.两层间充填的一个弹簧垫；
5.一块橡胶垫；
6.附在橡胶垫表面的小橡胶圆柱。
具体实施方式
本安全装置适用于所有类型的车辆，轿车，面包车和卡车。外层(1)的形状和内层(2)相似，内外层之间的空间距离，椭圆形拱状中间或拱顶顶部的距离最长。外层(1)材料是目前汽车车门或车体的外壳所用的普通的钢或铝合金。内层(2)是椭圆形拱状或拱顶，内层(2)是刚度大和抗拉强的不易变形的材料。内层和外层可以通过强力胶水或焊接或螺丝联结在一起。外层(1)和内层(2)之间的空间填充有弹性的材料垫(3)，弹簧垫(4)，或带有橡胶小圆柱的橡胶垫(5)。本安全装置可安装于汽车的前端，尾部，两侧或角部，并替代车辆的保险杠或车门或车体的外壳。一些车辆需要改变或加固其车体构架的设计以合适安装本安全装置。
当汽车以直线撞上障碍物或其它车辆，或汽车的边门被撞击时，外层(1)变形吸收能量；外层(1)推压有弹性的材料垫(3)，或弹簧垫(4)，或橡胶小圆柱(6)和橡胶垫(5)，它们被压缩变形吸收能量并减弱撞击力。因为内层(2)不易变形，减弱后的撞击力被传递分散到整个内层(2)而非集中在一个小的区域。最后内层将减弱后的撞击力平稳的传递到固定内层的地方。如果撞击很重，安全气囊也会被触发。不管何种撞击状况，相比于没有本安全装置仅仅依靠汽车保险杠或车门或车体变形吸收能量，车辆和驾驶员所受的损伤可明显减少。

Claims (4)

1.一个安全装置包括：
外层(1)，
具有椭圆形拱状或拱顶和刚度高抗拉强的材料的内层(2)，
一个充填在外层(1)和内层(2)间的弹性材料垫(3)，
特点是撞击力击打在外层(1)并推压弹性材料垫(3)，外层(1)将变形，弹性材料垫将被压缩以吸收能量并减弱撞击力，减弱后的撞击力被传递分散到内层(2)，内层平稳的将减弱后的撞击力传递到内层(2)附着的地方，因而明显的减少车体和人员的损伤。如果没有安全装置，击打在保险杠或车门或车体外表的撞击力仅仅通过保险杠或车门或车体外表的变形来减弱。
2.权利1所述安全装置，其弹性材料垫(3)被一个弹簧垫(4)替代，特点是撞击力击打在外层(1)并推压弹簧垫(4)，外层(1)将变形，弹簧垫(4)将被压缩以吸收能量并减弱撞击力，减弱后的撞击力被传递分散到内层(2)，内层平稳的将减弱后的撞击力传递到内层(2)附着的地方，因而明显的减少车体和人员的损伤。如果没有安全装置，击打在保险杠或车门或车体外表的撞击力仅仅通过保险杠或车门或车体外表的变形来减弱。
3.权利1所述安全装置，其弹性材料垫(3)被一个带有橡胶小圆柱(6)的橡胶垫(5)替代，特点是撞击力击打在外层(1)并推压带有橡胶小圆柱(6)的橡胶垫(5)，外层(1)将变形，带有橡胶小圆柱(6)的橡胶垫(5)将被压缩以吸收能量并减弱撞击力，减弱后的撞击力被传递分散到内层(2)，内层平稳的将减弱后的撞击力传递到内层(2)附着的地方，因而明显的减少车体和人员的伤亡。如果没有安全装置，击打在保险杠或车门或车体外表的撞击力仅仅通过保险杠或车门或车体外表的变形来减弱。
4.权利1和2和3所述安全装置，可用于车辆的前端和/或后端和/或边侧和/或角部。
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