CN210212304U - 一种高安全性汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种高安全性汽车保险杠,包括保险杠外壳、缓冲板、缓冲梁、加强横梁、吸能气囊和泄气阀，保险杠外壳的内壁固定安装有缓冲板，缓冲板的后壁螺接有缓冲梁，缓冲梁的后壁螺接有加强横梁，加强横梁的后壁固定安装有吸能气囊，吸能气囊的顶部设置有泄气阀，泄气阀与电开关的输出端电性连接，电开关的输入端与汽车控制系统的输出端电性连接，汽车控制系统的输入端与碰撞传感器的输出端电性连接，本装置提高汽车保险杠的吸能效果，增加行车安全性。

Description

一种高安全性汽车保险杠

技术领域

本实用新型公开了一种高安全性汽车保险杠，具体为汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车保险杠是安装于汽车车体前部和后部，用于吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部、减小车祸对人车伤害的安全装置。

现今，汽车生产厂家出于成本和汽车轻量化的考虑，保险杠的主要部分大都使用塑料制造，防护效果有限，当出现高速高动能的冲撞事故时不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高安全性汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出现有保险杠的主要部分大都使用塑料制造，防护效果有限，当出现高速高动能的冲撞事故时不能很好的保护车体，容易导致车内人员伤亡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性汽车保险杠,包括保险杠外壳、缓冲板、缓冲梁、加强横梁、吸能气囊和泄气阀，所述保险杠外壳的内壁固定安装有缓冲板，所述缓冲板的后壁螺接有缓冲梁，所述缓冲梁的后壁螺接有加强横梁，所述加强横梁的后壁固定安装有吸能气囊，所述吸能气囊的顶部设置有泄气阀，所述泄气阀与电开关的输出端电性连接，所述电开关的输入端与汽车控制系统的输出端电性连接，所述汽车控制系统的输入端与碰撞传感器的输出端电性连接。

优选的，所述保险杠外壳的内壁上下两端均固定有加强筋。

优选的，所述缓冲梁由铝金属结构制成。

优选的，所述缓冲梁的支撑柱均为半圆形。

优选的，所述缓冲梁中设有夹层，夹层内设置有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本装置设置有缓冲板和缓冲梁，缓冲板的后壁螺接有缓冲梁，缓冲梁为铝金属结构制成，铝金属质地较软，可有效缓冲吸能，保护驾乘人员的安全。

2）本装置设置有吸能气囊、气阀和电开关，缓冲梁的后壁螺接有加强横梁，加强横梁的后壁固定安装有吸能气囊，吸能气囊的顶部设置有泄气阀，泄气阀与电开关的输出端电性连接，电开关的输入端与汽车控制系统的输出端电性连接，汽车控制系统的输入端与碰撞传感器的输出端电性连接，吸能气囊内预先注有合适压力的气体，当车辆发生碰撞时，碰撞传感器将感应到的碰撞强度传递给汽车控制系统，当达到一定强度时，汽车控制系统打开电开关，电开关控制泄气阀使吸能气囊里的气体完全排泄出来，将一部分的碰撞能量予以抵消、缓冲，加强对驾乘人员的安全保护。

附图说明

图1为本实用新型高安全性汽车保险杠结构示意图；

图2为本实用新型高安全性汽车保险杠俯视示意图；

图3为本实用新型高安全性汽车保险杠电路图；

图中：100保险杠外壳、200缓冲板、300缓冲梁、400加强横梁、500吸能气囊、510泄气阀、600电开关、700汽车控制系统、800碰撞传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种高安全性汽车保险杠，请参阅图1和图2，括保险杠外壳100、缓冲板200、缓冲梁300、加强横梁400、吸能气囊500和泄气阀510；

请再次参阅图1和图2，保险杠外壳100的内壁固定安装有缓冲板200，缓冲板200为塑料材质，用于对碰撞的缓冲吸能，缓冲板200的后壁螺接有缓冲梁300，缓冲梁300为铝金属结构，同样用于对碰撞的缓冲吸能，缓冲梁300的后壁螺接有加强横梁400，加强横梁400为钢制，加强横梁400的后壁固定安装有吸能气囊500，吸能气囊500中注有气体，吸能气囊500的顶部设置有泄气阀510；

请参阅图3，泄气阀510与电开关600的输出端电性连接，电开关600的输入端与汽车控制系统700的输出端电性连接，汽车控制系统700的输入端与碰撞传感器800的输出端电性连接，当车辆发生碰撞时，碰撞传感器800将感应到的碰撞强度传递给汽车控制系统700，当达到一定强度时，汽车控制系统700打开电开关600，电开关600控制泄气阀510使吸能气囊500里的气体完全排泄出来；

保险杠外壳100的内壁上下两端均固定有加强筋，增强保险杠外壳的结构强度；

缓冲梁200由铝金属结构制成，铝金属质地较软，密度小，强度大，不易被腐蚀，适合作为缓冲材料；

缓冲梁200的支撑柱均为半圆形；

缓冲梁200中设有夹层，夹层内设置有橡胶垫，起到辅助缓冲的作用。

在具体使用时，本技术领域人员需将气体注入吸能气囊至适宜强度，将保险杠安装于汽车上，当汽车与其他车辆发生碰撞时，保险杠外壳100对碰撞能量进行第一次缓冲，缓冲板200对碰撞能量进行第二次缓冲，缓冲梁300对碰撞能量进行第三次缓冲，缓冲梁300的支撑柱为半圆形，发生碰撞时易形变，可有效吸能，缓冲梁的后壁螺接有加强横梁400，加强横梁400为钢制结构，对车辆进行硬性保护，当碰撞强度大于加强横梁400的承受范围时，碰撞传感器800将信息传递给汽车控制系统700，汽车控制系统700通过控制电开关600使吸能气囊500中的气体经泄气阀510完全排泄出来，将一部分的碰撞能量予以抵消、缓冲，加强对驾乘人员的安全保护。

虽然在上文中已经参考了一些实施例对本实用新型进行描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效无替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举的描述仅仅是处于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而且包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种高安全性汽车保险杠,其特征在于：包括保险杠外壳（100）、缓冲板（200）、缓冲梁（300）、加强横梁（400）、吸能气囊（500）和泄气阀（510），所述保险杠外壳（100）的内壁固定安装有缓冲板（200），所述缓冲板（200）的后壁螺接有缓冲梁（300），所述缓冲梁（300）的后壁螺接有加强横梁（400），所述加强横梁（400）的后壁固定安装有吸能气囊（500），所述吸能气囊（500）的顶部设置有泄气阀（510），所述泄气阀（510）与电开关（600）的输出端电性连接，所述电开关（600）的输入端与汽车控制系统（700）的输出端电性连接，所述汽车控制系统（700）的输入端与碰撞传感器（800）的输出端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述保险杠外壳（100）的内壁上下两端均固定有加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲梁（300）由铝金属结构制成。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲梁（300）的支撑柱均为半圆形。

5.根据权利要求1所述的一种高安全性汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲梁（300）中设有夹层，夹层内设置有橡胶垫。

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