CN207697824U - 一种新型防撞式汽车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及本实用新型的技术方案是这样实现：一种新型防撞式汽车底盘，包括汽车底盘，所述的汽车底盘前端设有防撞装置，所述防撞装置后方一侧设有感应器，所述感应器一端连接防撞装置，另一端连接减速器及报警装置，所述防撞装置后方中部及汽车底盘两侧均设有安全气囊，所述安全气囊连接充气泵；所述的汽车底盘底部中间位置固定设置有缓冲防撞梁，缓冲防撞梁设置方向与汽车底盘相互垂直；本实用新型的优点是，在车祸发生时，能有效减小车辆撞击带来的损害，保护人身不受伤害，具有很好的社会和经济效益。

Description

一种新型防撞式汽车底盘

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是一种新型防撞式汽车底盘。

背景技术

常见汽车车头和汽车车尾都安装有保险杠，其作用是利用保险杠的变形来缓解撞击时的冲击力，从而保护乘车人的人身安全。这种保险杠结构单一，当撞击力量较大时其减震缓冲效果差，只能依靠汽车本体结构变形吸收巨大的撞击力量，很容易造成反弹，给邻车带来伤害，加大了事故的严重程度，还不利于车内乘车人的安全。目前市场上出现一些汽车防撞装置，但是，这些传统的汽车防撞装置结构简单，防装效果不理想，不能将撞击力在汽车上很好的吸收，汽车底盘坚固一体性强，不能减轻撞击带来的危害。

因此，生产一种结构简单，操作方便，安全有效，减震缓冲效果好，减少交通事故严重程度的新型防撞式汽车底盘，具有广阔的市场前景。

公开号为CN104494702A的中国专利公开了一种采用轻量化客车底盘结构的纯电动汽车底盘系统，包括两条纵向大梁和若干横梁，若干横梁分布于两条纵向大梁的不同高度层面及不同纵向位置，若干横梁榫接于两条纵向大梁形成整体受力的双纵梁多层底盘架；双纵梁多层底盘架的前部连接有前桥架，前桥架通过两条纵向大梁进行固定；双纵梁多层底盘架的后部连接有后桥架；后桥架通过两条纵向大梁进行固定；前桥架连接有前桥总成，后桥架连接有后桥总成，双纵梁多层底盘架设置有驱动总成和能源总成。

通过纵向大梁与横梁榫接形成双纵梁多层底盘架，使得前、后桥架分别通过两条纵向大梁进行固定，在汽车受到撞击时，该方案中通过纵梁和后桥架达到车辆后端的防撞作用，由于中柱结构和车身后端结构的抗碰撞性能以及强度有限，车身底盘后端的受撞击的性能降低，在受到撞击时，对乘员的保护不够，从而影响驾驶过程中突发事故的安全性能。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，安全有效，减震缓冲效果好，减少交通事故严重程度的新型防撞式汽车底盘。

本实用新型的技术方案是这样实现：一种新型防撞式汽车底盘，包括汽车底盘，所述的汽车底盘前端设有防撞装置，所述防撞装置后方一侧设有感应器，所述感应器一端连接防撞装置，另一端连接减速器及报警装置，所述防撞装置后方中部及汽车底盘两侧均设有安全气囊，所述安全气囊连接充气泵；所述的汽车底盘底部中间位置固定设置有缓冲防撞梁，缓冲防撞梁设置方向与汽车底盘相互垂直，在缓冲防撞梁一侧连接有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的另一侧与滑动缓冲挡板相连接，滑动缓冲挡板的一侧连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的另一侧练级有防撞直板，滑动缓冲挡板的上方设置有第一滑动轮，防撞直板的上方设置有第二滑轮，在防撞直板和缓冲防撞梁之间的汽车底盘上开设有滑槽，第一滑动轮和第二滑轮活动安装在滑槽内。所述滑动缓冲挡板中部设有通往车内的可伸缩屏障，所述可伸缩屏障设有启动按钮。

进一步的，所述的防撞直板的一侧设置有防撞斜梁，防撞斜梁的内侧为倾斜状，防撞斜梁的内侧与防撞直板之间的夹角不小于90度。

进一步的，所述的第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧均至少为两根，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的形状均为中间粗、两边细。

进一步的，所述的滑动缓冲挡板是能够沿滑槽开设方向做水平滑动的长条状结构，所述的防撞直板是能够沿滑槽开设方向做水平滑动的板状结构。

进一步的，所述防撞装置后方中部的安全气囊打开后环设于车座前端。

本实用新型具有如下的积极效果：本实用新型结构简单，操作方便，感应器连接汽车底盘前端的防撞装置，可以监测汽车前方的障碍物，当障碍物与汽车的距离小于30cm时，发出安全警报；当防撞装置产生震动时，充气泵开始为安全气囊充气，以保证及时保护车内人员；当车后发生震动时，人员可以直接通过按动按钮启动汽车底盘中部设置的可伸缩屏障，其将汽车后方直接与人员隔离开，减少车后发生的事故对人员造成的伤害。当汽车遇到撞击时，防撞直板会受力收缩，同时压缩第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧压缩滑动缓冲挡板滑动收缩，滑动缓冲挡板压缩第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧收缩，缓冲防撞梁承受压力，利用弹簧将撞击力减轻化解，起到减轻撞击的作用；本实用新型在车祸发生时，能有效减小车辆撞击带来的损害，保护人身不受伤害，具有很好的社会和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型汽车底盘的仰视结构示意图。

图2为本实用新型汽车底盘的侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种新型防撞式汽车底盘，包括汽车底盘1，所述的汽车底盘1前端设有防撞装置11，所述防撞装置11后方一侧设有感应器13，所述感应器13一端连接防撞装置11，另一端连接减速器及报警装置，所述防撞装置11后方中部及汽车底盘1两侧均设有安全气囊12，所述安全气囊12连接充气泵；所述的汽车底盘1底部中间位置固定设置有缓冲防撞梁2，缓冲防撞梁2设置方向与汽车底盘1相互垂直，在缓冲防撞梁2一侧连接有第一缓冲弹簧9，第一缓冲弹簧9的另一侧与滑动缓冲挡板7相连接，滑动缓冲挡板7的一侧连接有第二缓冲弹簧8，第二缓冲弹簧8的另一侧练级有防撞直板4，滑动缓冲挡板7的上方设置有第一滑动轮10，防撞直板4的上方设置有第二滑轮6，在防撞直板4和缓冲防撞梁2之间的汽车底盘1上开设有滑槽3，第一滑动轮10和第二滑轮6活动安装在滑槽3内。所述滑动缓冲挡板7中部设有通往车内的可伸缩屏障14，所述可伸缩屏障14设有启动按钮。

进一步的，所述的防撞直板4的一侧设置有防撞斜梁5，防撞斜梁5的内侧为倾斜状，防撞斜梁5的内侧与防撞直板4之间的夹角不小于90度。所述的第一缓冲弹簧9和第二缓冲弹簧8均至少为两根，第一缓冲弹簧9和第二缓冲弹簧8的形状均为中间粗、两边细。所述的滑动缓冲挡板7是能够沿滑槽3开设方向做水平滑动的长条状结构，所述的防撞直板4是能够沿滑槽3开设方向做水平滑动的板状结构。所述防撞装置11后方中部的安全气囊12打开后环设于车座前端，可以全方位地对人员进行保护，头部免受撞击。

本实用新型在使用时，可以安装在汽车前方、后方、或者双向安装，当汽车受到后方的撞击时，车内人员可以直接通过按动按钮启动汽车底盘1中部设置的可伸缩屏障14，其将汽车后方直接与人员隔离开，减少车后发生的事故对人员造成的伤害；同时防撞斜梁5首先受力，防撞斜梁5的内侧为倾斜状，防撞斜梁5的内侧与防撞直板4之间的夹角不小于90度，可以将撞击力很好的收集到汽车底部，然后防撞直板4受力，并将力传递给第二缓冲弹簧8，同时，防撞直板4上放的第二滑轮6沿滑槽3滑动，与第二缓冲弹簧8的收缩同步运动，力量进一步传递给滑动缓冲挡板7，滑动缓冲挡板7在受理后，压缩第一缓冲弹簧9，同时，滑动缓冲挡板7上方的第一滑动轮10在滑槽3内滑动，与第一缓冲弹簧9的收缩同步运动，通过两组弹簧实现力的消弱和化解，并通过缓冲防撞梁2承受两组弹簧的压缩力；感应器13连接汽车底盘1前端的防撞装置11，可以检测汽车前方的障碍物，当障碍物与汽车的距离小于30cm时，发出安全警报，并启动减速器进行自动减速；当检测到防撞装置11产生震动时，充气泵开始为安全气囊12充气，以保证及时保护车内人员，汽车底盘1两侧的安全气囊也能防止车辆发生侧翻；本实用新型在车祸发生时，能有效减小车辆撞击带来的损害，保护人身不受伤害，具有很好的社会和经济效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型防撞式汽车底盘，包括汽车底盘(1)，其特征在于：所述的汽车底盘(1)前端设有防撞装置(11)，所述防撞装置(11)后方一侧设有感应器(13)，所述感应器(13)一端连接防撞装置(11)，另一端连接减速器及报警装置，所述防撞装置(11)后方中部及汽车底盘(1)两侧均设有安全气囊(12)，所述安全气囊(12)连接充气泵；所述汽车底盘(1)底部中间位置固定设置有缓冲防撞梁(2)，缓冲防撞梁(2)设置方向与汽车底盘(1)相互垂直，在缓冲防撞梁(2)一侧连接有第一缓冲弹簧(9)，第一缓冲弹簧(9)的另一侧与滑动缓冲挡板(7)相连接，滑动缓冲挡板(7)的一侧连接有第二缓冲弹簧(8)，第二缓冲弹簧(8)的另一侧练级有防撞直板(4)，滑动缓冲挡板(7)的上方设置有第一滑动轮(10)，防撞直板(4)的上方设置有第二滑轮(6)，在防撞直板(4)和缓冲防撞梁(2)之间的汽车底盘(1)上开设有滑槽(3)，第一滑动轮(10)和第二滑轮(6)活动安装在滑槽(3)内；所述滑动缓冲挡板(7)中部设有通往车内的可伸缩屏障(14)，所述可伸缩屏障(14)设有启动按钮。

2.根据权利要求1所述的新型防撞式汽车底盘，其特征在于：所述的防撞直板(4)的一侧设置有防撞斜梁(5)，防撞斜梁(5)的内侧为倾斜状，防撞斜梁(5)的内侧与防撞直板(4)之间的夹角不小于90度。

3.根据权利要求1所述的新型防撞式汽车底盘，其特征在于：所述的第一缓冲弹簧(9)和第二缓冲弹簧(8)均至少为两根，第一缓冲弹簧(9)和第二缓冲弹簧(8)的形状均为中间粗、两边细。

4.根据权利要求1所述的新型防撞式汽车底盘，其特征在于：所述的滑动缓冲挡板(7)是能够沿滑槽(3)开设方向做水平滑动的长条状结构，所述的防撞直板(4)是能够沿滑槽(3)开设方向做水平滑动的板状结构。

5.根据权利要求1-4任一项所述的新型防撞式汽车底盘，其特征在于：所述防撞装置(11)后方中部的安全气囊(12)打开后环设于车座前端。