CN208393292U - 一种汽车防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车防撞装置，包括钢梁主体，所述钢梁主体后侧左右两端均固定焊接有基架，所述基架呈倒凸状，所述基架中部在竖直方向开设有空腔，所述钢梁主体整体呈弧形，所述钢梁主体前侧粘接有泡沫垫。本实用新型通过设置弧形的钢梁主体，并且在钢梁主体的内腔和外壁分别设置有第二吸能泡沫和泡沫垫，便于对外部的撞击进行缓冲，泡沫垫和第二吸能泡沫对钢梁主体所受的力进行吸能分散，初步缓解冲击力，由于设置弧形的横钢梁与弧形的钢梁主体进行配合，最大程度上进行缓冲撞击力度，并且横钢梁内部的第一吸能泡沫进一步进行吸收撞击能量，减少车体损害，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车防撞装置。
背景技术
目前，随着经济建设的蓬勃发展，汽车工业技术迅速发展，无论在产品设计和数量上正以高速更新和增长，然而，交通拥挤的现象和交通事故的发生也越来越频繁，特别是在高速公路撞车事故多有发生，给人们生命财产带来了极大的损失。其原因众多，但与汽车保险杠的设计有着一定的关系，汽车后防撞横梁及安装支架作为吸收冲撞能量的缓冲体，现有的汽车防撞钢梁通常只是单根横梁，在受到撞击后，形成缓冲的效果较差。因此，我们提出一种汽车防撞装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车防撞装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车防撞装置，包括钢梁主体，所述钢梁主体后侧左右两端均固定焊接有基架，所述基架呈倒凸状，所述基架中部在竖直方向开设有空腔，所述钢梁主体整体呈弧形，所述钢梁主体前侧粘接有泡沫垫，所述钢架主体内部镶嵌安装有第二吸能泡沫，位于钢梁主体后侧的两组基架之间水平焊接有横钢梁，所述横钢梁内部镶嵌安装有第一吸能泡沫。
进一步的，位于空腔上下两端的基架上竖直开设有安装孔。
进一步的，所述横钢梁靠近钢梁主体的一侧呈弧形。
进一步的，所述钢梁主体和横钢梁之间等距焊接有拱形件，所述拱形件为五组。
进一步的，五组拱形件大小从最中间向两端依次递减。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的汽车防撞装置，通过设置弧形的钢梁主体，并且在钢梁主体的内腔和外壁分别设置有第二吸能泡沫和泡沫垫，便于对外部的撞击进行缓冲，泡沫垫和第二吸能泡沫对钢梁主体所受的力进行吸能分散，初步缓解冲击力。
2.本实用新型的汽车防撞装置，由于设置弧形的横钢梁与弧形的钢梁主体进行配合，最大程度上进行缓冲撞击力度，并且横钢梁内部的第一吸能泡沫进一步进行吸收撞击能量，减少车体损害。
附图说明
图1为本实用新型汽车防撞装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车防撞装置的安装孔在基架上位置结构示意图。
图中：1、基架；2、安装孔；3、空腔；4、第一吸能泡沫；5、横钢梁；6、拱形件；7、泡沫垫；8、第二吸能泡沫；9、钢梁主体。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种汽车防撞装置，包括钢梁主体9，所述钢梁主体9后侧左右两端均固定焊接有基架1，所述基架1呈倒凸状，所述基架1中部在竖直方向开设有空腔3，所述钢梁主体9整体呈弧形，所述钢梁主体9前侧粘接有泡沫垫7，所述钢架主体9内部镶嵌安装有第二吸能泡沫8，位于钢梁主体9后侧的两组基架1之间水平焊接有横钢梁5，所述横钢梁5内部镶嵌安装有第一吸能泡沫4。
其中，位于空腔3上下两端的基架1上竖直开设有安装孔2。
其中，所述横钢梁5靠近钢梁主体9的一侧呈弧形。
其中，所述钢梁主体9和横钢梁5之间等距焊接有拱形件6，所述拱形件6为五组。
其中，五组拱形件6大小从最中间向两端依次递减。
工作原理：使用时，采用拱形结构受力较大的原理，将钢梁主体9和横钢梁5均采用拱形结构，并且在横钢梁5和钢梁主体9之间采用拱形件6进行力度缓冲，泡沫垫7和第二吸能泡沫8对撞击能量进行初步吸收，第一吸能泡沫4再次对撞击能量进行再次吸收，最大程度上减少钢梁主体9受撞击带来的形变程度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车防撞装置，包括钢梁主体(9)，其特征在于：所述钢梁主体(9)后侧左右两端均固定焊接有基架(1)，所述基架(1)呈倒凸状，所述基架(1)中部在竖直方向开设有空腔(3)，所述钢梁主体(9)整体呈弧形，所述钢梁主体(9)前侧粘接有泡沫垫(7)，所述钢梁主体(9)内部镶嵌安装有第二吸能泡沫(8)，位于钢梁主体(9)后侧的两组基架(1)之间水平焊接有横钢梁(5)，所述横钢梁(5)内部镶嵌安装有第一吸能泡沫(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于：位于空腔(3)上下两端的基架(1)上竖直开设有安装孔(2)。
3.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于：所述横钢梁(5)靠近钢梁主体(9)的一侧呈弧形。
4.根据权利要求1所述的汽车防撞装置，其特征在于：所述钢梁主体(9)和横钢梁(5)之间等距焊接有拱形件(6)，所述拱形件(6)为五组。
5.根据权利要求4所述的汽车防撞装置，其特征在于：五组拱形件(6)大小从最中间向两端依次递减。
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| CN201820552897.2U CN208393292U (zh) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | 一种汽车防撞装置 |
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| CN201820552897.2U CN208393292U (zh) | 2018-04-18 | 2018-04-18 | 一种汽车防撞装置 |
Publications (1)
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| CN208393292U true CN208393292U (zh) | 2019-01-18 |
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| CN (1) | CN208393292U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113501222A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-15 | 苏州杜尔气体化工装备有限公司 | 一种液氨低温全容储罐结构 |
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2018
- 2018-04-18 CN CN201820552897.2U patent/CN208393292U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113501222A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-15 | 苏州杜尔气体化工装备有限公司 | 一种液氨低温全容储罐结构 |
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