CN207328356U - 一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，包括底座，所述底座顶部固定连接有三个液压缸，且所述液压缸垂直设置在所述底座顶部，所述液压缸顶端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端通过转动铰链连接有防撞板，所述防撞板顶部胶接有缓冲垫，所述缓冲垫顶部设有若干缓冲球，且所述缓冲球均匀分布在所述缓冲垫顶部表面，所述防撞板两端均焊接有弧形板，所述弧形板外侧连接有防护层，且所述防护层套装在所述弧形板外侧，所述液压缸两侧均设有支撑管，该种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，结构稳定，方便安装与拆卸，缓冲效果好，安全性能高，能够有效缓冲并吸收碰撞冲击力，对车身及车内人员起到良好的保护作用，具有广泛的应用前景。

Description

一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器

技术领域

本实用新型涉及汽车制造安全技术领域，具体为一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器。

背景技术

随着高等级公路的建设，汽车车速的提高，交通安全事故发生率也明显上升，当汽车在高速行驶过程中，会产生巨大的向前冲击力，当遇到紧急情况时，很容易与前方车辆或障碍物发生碰撞事故，尤其是正面碰撞事故，会给驾驶员和乘客造成非常严重的人身伤害，并且也会给车主造成较大的经济损失，因此，如何在发生交通事故时更有效地保护车身及车内人员安全，以减少交通事故造成的伤害及损失，已经成为汽车设计者与制造者所面临的重大课题，现有的汽车前后端都安装有保险杠，虽然保险杠对于汽车碰撞具有一定的缓冲和保护作用，但是当车速较快时，发生的碰撞会非常剧烈，保险杠的作用非常有限，致使车身以及车内人员仍然会受到较大的冲击作用，使用汽车碰撞缓冲器，能够延长汽车碰撞时间，减小撞击力，吸收碰撞所产生的动能，起到对人体与车体的保护作用。

而现有的汽车碰撞缓冲器，结构不够理想，安装与拆卸比较繁琐，不便于检修，缓冲能力有限，有的汽车碰撞缓冲器，使用单个液压缸进行缓冲，结构不稳定，虽然有一定的缓冲与保护作用，但是剧烈的撞击会使得液压缸的钢套爆裂，消耗碰撞的能量比较少，有的汽车碰撞缓冲器，只能缓冲正面的碰撞，对于斜向的碰撞缓冲作用比较小，很难有效地保护车身及车内人员，还有的汽车碰撞缓冲器，直接吸收碰撞产生的动能，没有初步接触的缓冲，不能够对撞击力进行分力，碰撞时间很短，很容易破坏碰撞缓冲器，而且在撞击后不能进行二次缓冲，缓冲效果不好，使得整体的安全性能比较低，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，包括底座，所述底座顶部固定连接有三个液压缸，且所述液压缸垂直设置在所述底座顶部，所述液压缸顶端活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶端通过转动铰链连接有防撞板，所述防撞板顶部胶接有缓冲垫，所述缓冲垫顶部设有若干缓冲球，且所述缓冲球均匀分布在所述缓冲垫顶部表面，所述防撞板两端均焊接有弧形板，所述弧形板外侧连接有防护层，且所述防护层套装在所述弧形板外侧，所述液压缸两侧均设有支撑管，所述支撑管顶端套接有支撑杆，且所述支撑杆顶端与支撑管底端分别通过转动铰链连接在所述防撞板底部与底座顶部，所述支撑管外侧与内腔分别设有外置弹簧与内置弹簧，且所述外置弹簧与内置弹簧分别连接在所述支撑管与支撑杆的底部，所述底座上面设有四个螺孔，且所述螺孔位于所述底座的四角。

进一步的，所述液压缸呈三角形分布，且所述液压缸为活塞式液压缸。

进一步的，所述缓冲垫覆盖在所述防撞板顶部表面，且所述缓冲垫由合成橡胶制成。

进一步的，所述缓冲球与缓冲垫一体成型铸造，且所述缓冲球呈半球体形状。

进一步的，所述弧形板与防撞板均由钢板制成，且所述弧形板呈向下弯曲的圆弧形状。

进一步的，所述防护层连接在所述缓冲垫一侧，且所述防护层为合成橡胶套。

进一步的，所述外置弹簧与内置弹簧均为圆柱形的复合弹簧，且所述外置弹簧的长度大于所述支撑管的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，通过多方面的改进，结构稳定，方便安装与拆卸，缓冲效果好，安全性能高，通过设置有三个液压缸，且呈三角形分布，能够承受碰撞产生的巨大压力，结构更加牢固，增加了缓冲能力，减弱撞击程度，通过设置有缓冲垫与缓冲球，能够增加碰撞的接触面积，减小受到的冲击，起到初步接触缓冲的作用，通过设置有弧形板，能够有效缓冲侧面的碰撞，通过设置有外置弹簧与内置弹簧，能够对撞击力进行分力，延长碰撞时间，吸收碰撞产生的动能，能够进行二次缓冲作用，提高了整体的安全性能，所以该种安全性能高的汽车碰撞缓冲器具有广阔的应用市场。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的防撞板结构示意图；

图3是本实用新型的支撑管与支撑杆结构示意图；

图中：1-底座；2-液压缸；3-伸缩杆；4-转动铰链；5-防撞板；6-缓冲垫；7-缓冲球；8-弧形板；9-防护层；10-支撑管；11-支撑杆；12-外置弹簧；13-内置弹簧；14-螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，包括底座1，所述底座1顶部固定连接有三个液压缸2，且所述液压缸2垂直设置在所述底座1顶部，所述液压缸2顶端活动连接有伸缩杆3，所述伸缩杆3顶端通过转动铰链4连接有防撞板5，所述防撞板5顶部胶接有缓冲垫6，所述缓冲垫6顶部设有若干缓冲球7，且所述缓冲球7均匀分布在所述缓冲垫6顶部表面，所述防撞板5两端均焊接有弧形板8，所述弧形板8外侧连接有防护层9，且所述防护层9套装在所述弧形板8外侧，所述液压缸2两侧均设有支撑管10，所述支撑管10顶端套接有支撑杆11，且所述支撑杆11顶端与支撑管10底端分别通过转动铰链4连接在所述防撞板5底部与底座1顶部，所述支撑管10外侧与内腔分别设有外置弹簧12与内置弹簧13，且所述外置弹簧12与内置弹簧13分别连接在所述支撑管10与支撑杆11的底部，所述底座1上面设有四个螺孔14，且所述螺孔14位于所述底座1的四角，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述液压缸2呈三角形分布，且所述液压缸2为活塞式液压缸，通过设置有所述液压缸2，使得结构更加稳定，能够承受碰撞产生的巨大压力，增加了缓冲能力，减弱撞击程度，所述缓冲垫6覆盖在所述防撞板5顶部表面，且所述缓冲垫6由合成橡胶制成，通过设置有所述所述缓冲垫6，能够防护所述防撞板5，增加摩擦，防止放生错位碰撞，所述缓冲球7与缓冲垫6一体成型铸造，且所述缓冲球7呈半球体形状，通过设置有所述缓冲球7，能够增加碰撞的接触面积，减小受到的冲击，对初步接触有缓冲的作用，所述弧形板8与防撞板5均由钢板制成，且所述弧形板8呈向下弯曲的圆弧形状，通过设置有所述弧形板8与防撞板5，能够有效缓冲侧面的碰撞，所述防护层9连接在所述缓冲垫6一侧，且所述防护层9为合成橡胶套，通过设置有所述防护层9，能够增加所述弧形板8的面积，有利于侧面碰撞的接触，所述外置弹簧12与内置弹簧13均为圆柱形的复合弹簧，且所述外置弹簧12的长度大于所述支撑管10的长度，通过设置有所述外置弹簧12与内置弹簧13，能够对撞击力进行分力，延长碰撞时间，吸收碰撞产生的动能，能够进行二次缓冲作用，提高了整体的安全性能，通过设置有所述支撑管10与支撑杆11，能够辅助所述液压缸2承受主要的碰撞冲击力，使得受力平衡，起到更好的缓冲作用。

工作原理：该种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，在使用时，首先通过螺栓贯穿底座1上面的螺孔14把底座1固定安装在汽车前车底板架上，安装与拆卸比较方便，当汽车发生正面碰撞时，通过缓冲球7与缓冲垫6增加碰撞的接触面积，通过防撞板5进行防护，然后通过液压缸2进行缓冲，消耗能量，然后通过支撑管10内外侧的内置弹簧13与外置弹簧12进行二次缓冲，延长汽车碰撞时间，当汽车发生斜向或者侧面的碰撞时，通过防护层9接触碰撞，通过弧形板8进行防护，然后通过转动铰链4，把碰撞的撞击力转移到正面，能够对撞击力进行分力，使得液压缸2、内置弹簧13与外置弹簧12能够有效缓冲撞击力，提升整体的安全性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有三个液压缸(2)，且所述液压缸(2)垂直设置在所述底座(1)顶部，所述液压缸(2)顶端活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)顶端通过转动铰链(4)连接有防撞板(5)，所述防撞板(5)顶部胶接有缓冲垫(6)，所述缓冲垫(6)顶部设有若干缓冲球(7)，且所述缓冲球(7)均匀分布在所述缓冲垫(6)顶部表面，所述防撞板(5)两端均焊接有弧形板(8)，所述弧形板(8)外侧连接有防护层(9)，且所述防护层(9)套装在所述弧形板(8)外侧，所述液压缸(2)两侧均设有支撑管(10)，所述支撑管(10)顶端套接有支撑杆(11)，且所述支撑杆(11)顶端与支撑管(10)底端分别通过转动铰链(4)连接在所述防撞板(5)底部与底座(1)顶部，所述支撑管(10)外侧与内腔分别设有外置弹簧(12)与内置弹簧(13)，且所述外置弹簧(12)与内置弹簧(13)分别连接在所述支撑管(10)与支撑杆(11)的底部，所述底座(1)上面设有四个螺孔(14)，且所述螺孔(14)位于所述底座(1)的四角。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述液压缸(2)呈三角形分布，且所述液压缸(2)为活塞式液压缸。

3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述缓冲垫(6)覆盖在所述防撞板(5)顶部表面，且所述缓冲垫(6)由合成橡胶制成。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述缓冲球(7)与缓冲垫(6)一体成型铸造，且所述缓冲球(7)呈半球体形状。

5.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述弧形板(8)与防撞板(5)均由钢板制成，且所述弧形板(8)呈向下弯曲的圆弧形状。

6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述防护层(9)连接在所述缓冲垫(6)一侧，且所述防护层(9)为合成橡胶套。

7.根据权利要求1所述的一种安全性能高的汽车碰撞缓冲器，其特征在于：所述外置弹簧(12)与内置弹簧(13)均为圆柱形的复合弹簧，且所述外置弹簧(12)的长度大于所述支撑管(10)的长度。