CN113183907A - 一种货车的后防护加强结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车防撞技术领域，具体为一种货车的后防护加强结构，包括上防护梁，所述上防护梁的下方设置有防护板，所述防护板一端的两侧皆固定有固定板，所述防护板的底部固定有下防护梁，所述防护板两侧的内部皆开设有收放槽。本发明不仅实现了防护加强结构使用时便于对固定板进行安装以及拆卸的功能，实现了防护加强结构使用时对防护板进行辅助支撑的功能，实现了防护加强结构使用时防撞的功能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车防撞技术领域，具体为一种货车的后防护加强结构。
背景技术
货车的车尾一般都安装有后防护结构，用于防止发生追尾交通事故时小轿车钻入货车后端底部，轿车钻入货车尾端底部时轿车的驾驶室会被严重破坏，从而会对驾驶员造成较大危险，因而防护结构能够避免造成更大的伤害，以及减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，对车辆进行保护。
现今市场上的后防护加强结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
1、后防护加强结构在使用时很难实现便于对固定板进行安装以及拆卸的功能，从而降低了防护加强结构使用时的便捷性；
2、后防护加强结构在使用时很少设置对防护板进行辅助支撑的功能，从而降低了防护加强结构使用时的稳定性；
3、后防护加强结构在使用时很少实现防撞的功能，从而缩短了防护加强结构的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种货车的后防护加强结构，以解决上述背景技术中提出后防护加强结构很难实现便于对固定板进行安装以及拆卸的功能，很少设置对防护板进行辅助支撑的功能，以及很少实现防撞的功能的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种货车的后防护加强结构，包括上防护梁，所述上防护梁的下方设置有防护板，所述防护板一端的两侧皆固定有固定板，所述防护板的底部固定有下防护梁，所述防护板两侧的内部皆开设有收放槽。
优选的，所述固定板由第一固定螺栓、固定块、第二固定螺栓、矩形卡槽、弧形卡块、伸缩弹簧、弧形卡槽以及矩形卡块构成，所述固定板的内部开设有等间距的矩形卡槽，且矩形卡槽两侧固定板的内部皆开设有弧形卡槽，所述上防护梁的底部固定有等间距的矩形卡块，且矩形卡块与矩形卡槽相配合。
优选的，所述矩形卡块两侧的内部皆固定有等间距的伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端皆固定连接有弧形卡块，并且弧形卡块与弧形卡槽相配合，所述固定板的两侧皆固定有固定块，且固定块的表面皆设置有第二固定螺栓，并且第二固定螺栓的一端皆贯穿固定块并与上防护梁相固定，所述固定板的表面皆设置有等间距的第一固定螺栓，且第一固定螺栓的一端皆贯穿固定板并与上防护梁相固定。
优选的，所述防护板包括防撞板、反光贴、EPE珍珠棉、橡胶弹力块、矩形沉槽、液压缓冲器以及橡胶空气弹簧，所述防护板一侧的中心位置处开设有矩形沉槽，且矩形沉槽的内部固定有等间距的液压缓冲器，并且相邻液压缓冲器之间矩形沉槽的内部固定有橡胶空气弹簧。
优选的，所述橡胶空气弹簧以及液压缓冲器的一端固定连接有EPE珍珠棉，且EPE珍珠棉的一侧固定有防撞板，并且防撞板远离EPE珍珠棉的一侧粘贴有反光贴，所述防撞板一侧的两端皆固定有橡胶弹力块，且橡胶弹力块远离防撞板的一侧皆与防护板的表面固定连接。
优选的，所述收放槽由铰接座、调节柱、支撑柱、紧固螺栓、限位卡槽、限位卡孔、弹簧卡销以及限位卡块构成，所述收放槽内部的一端皆固定有铰接座，所述收放槽的内部皆设置有支撑柱，且支撑柱的表面皆开设有等间距的限位卡孔，所述支撑柱的内部皆设置有调节柱，且调节柱的一端与铰接座相铰接，所述调节柱的表面皆固定有弹簧卡销，且弹簧卡销与限位卡孔相配合，所述支撑柱的底部固定有限位卡块，所述下防护梁的内部开设有限位卡槽，且限位卡槽与限位卡块相配合，所述下防护梁两侧的表面皆设置有紧固螺栓，且紧固螺栓的一端贯穿下防护梁并与限位卡块相固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该货车的后防护加强结构不仅实现了防护加强结构使用时便于对固定板进行安装以及拆卸的功能，实现了防护加强结构使用时对防护板进行辅助支撑的功能，而且实现了防护加强结构使用时防撞的功能；
1、通过设置有固定板、弧形卡块、伸缩弹簧、矩形卡块、弧形卡块、第一固定螺栓以及第二固定螺栓，将固定板放置在合适位置，按压弧形卡块在伸缩弹簧的作用下使其收缩，将矩形卡块卡进矩形卡槽的内部后，在伸缩弹簧的作用下将弧形卡块卡进弧形卡槽的内部，随后反向旋转第一固定螺栓以及第二固定螺栓将固定板固定在上防护梁的下方，实现了防护加强结构使用时便于对固定板进行安装以及拆卸的功能，从而提高了防护加强结构使用时的便捷性；
2、通过设置有铰接座、调节柱、支撑柱、弹簧卡销、限位卡块、限位卡槽、限位卡孔以及紧固螺栓，在铰接座的作用下使调节柱带动支撑柱进行转动，按压弹簧卡销使其收缩，在支撑柱的作用下对调节柱进行拉伸，直至限位卡块卡进限位卡槽的内部，在限位卡孔与弹簧卡销的相互配合下对调节柱进行限位固定，随后反向旋转紧固螺栓将限位卡块进行固定，实现了防护加强结构使用时对防护板进行辅助支撑的功能，从而提高了防护加强结构使用时的稳定性；
3、通过设置有防撞板、橡胶弹力块、EPE珍珠棉、液压缓冲器以及橡胶空气弹簧，若防护板受到撞击，在防撞板的作用下进行缓冲，同时防撞板对橡胶弹力块进行挤压，EPE珍珠棉对液压缓冲器以及橡胶空气弹簧进行挤压，使液压缓冲器以及橡胶空气弹簧收缩对防撞板受到的力进行进一步的缓冲，实现了防护加强结构使用时防撞的功能，从而延长了防护加强结构的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的三维外观结构示意图；
图2为本发明的主视剖面结构示意图；
图3为本发明的防护板侧视剖面放大结构示意图；
图4为本发明的图2中A处放大结构示意图；
图5为本发明的图2中B处放大结构示意图。
图中：1、上防护梁；2、固定板；201、第一固定螺栓；202、固定块；203、第二固定螺栓；204、矩形卡槽；205、弧形卡块；206、伸缩弹簧；207、弧形卡槽；208、矩形卡块；3、防护板；301、防撞板；302、反光贴；303、EPE珍珠棉；304、橡胶弹力块；305、矩形沉槽；306、液压缓冲器；307、橡胶空气弹簧；4、下防护梁；5、收放槽；501、铰接座；502、调节柱；503、支撑柱；504、紧固螺栓；505、限位卡槽；506、限位卡孔；507、弹簧卡销；508、限位卡块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供的一种货车的后防护加强结构的结构如图1、图2以及图3所示，包括上防护梁1，上防护梁1的下方设置有防护板3，且防护板3包括防撞板301、反光贴302、EPE珍珠棉303、橡胶弹力块304、矩形沉槽305、液压缓冲器306以及橡胶空气弹簧307，防护板3一侧的中心位置处开设有矩形沉槽305，且矩形沉槽305的内部固定有等间距的液压缓冲器306，并且相邻液压缓冲器306之间矩形沉槽305的内部固定有橡胶空气弹簧307，橡胶空气弹簧307以及液压缓冲器306的一端固定连接有EPE珍珠棉303，且EPE珍珠棉303的一侧固定有防撞板301，并且防撞板301远离EPE珍珠棉303的一侧粘贴有反光贴302，防撞板301一侧的两端皆固定有橡胶弹力块304，且橡胶弹力块304远离防撞板301的一侧皆与防护板3的表面固定连接，用于实现防护加强结构使用时防撞的功能；
进一步地，如图2以及图4所示，防护板3一端的两侧皆固定有固定板2，且固定板2由第一固定螺栓201、固定块202、第二固定螺栓203、矩形卡槽204、弧形卡块205、伸缩弹簧206、弧形卡槽207以及矩形卡块208构成，固定板2的内部开设有等间距的矩形卡槽204，且矩形卡槽204两侧固定板2的内部皆开设有弧形卡槽207，上防护梁1的底部固定有等间距的矩形卡块208，且矩形卡块208与矩形卡槽204相配合，矩形卡块208两侧的内部皆固定有等间距的伸缩弹簧206，且伸缩弹簧206的一端皆固定连接有弧形卡块205，并且弧形卡块205与弧形卡槽207相配合，固定板2的两侧皆固定有固定块202，且固定块202的表面皆设置有第二固定螺栓203，并且第二固定螺栓203的一端皆贯穿固定块202并与上防护梁1相固定，固定板2的表面皆设置有等间距的第一固定螺栓201，且第一固定螺栓201的一端皆贯穿固定板2并与上防护梁1相固定，用于实现防护加强结构使用时便于对固定板2进行安装以及拆卸的功能；
进一步地，如图2以及图5所示，防护板3的底部固定有下防护梁4，防护板3两侧的内部皆开设有收放槽5，且收放槽5由铰接座501、调节柱502、支撑柱503、紧固螺栓504、限位卡槽505、限位卡孔506、弹簧卡销507以及限位卡块508构成，收放槽5内部的一端皆固定有铰接座501，收放槽5的内部皆设置有支撑柱503，且支撑柱503的表面皆开设有等间距的限位卡孔506，支撑柱503的内部皆设置有调节柱502，且调节柱502的一端与铰接座501相铰接，调节柱502的表面皆固定有弹簧卡销507，且弹簧卡销507与限位卡孔506相配合，支撑柱503的底部固定有限位卡块508，下防护梁4的内部开设有限位卡槽505，且限位卡槽505与限位卡块508相配合，下防护梁4两侧的表面皆设置有紧固螺栓504，且紧固螺栓504的一端贯穿下防护梁4并与限位卡块508相固定，用于实现防护加强结构使用时对防护板3进行辅助支撑的功能。
工作原理：使用时，首先将上防护梁1焊接在车架上，将固定板2放置在合适位置，按压弧形卡块205在伸缩弹簧206的作用下使其收缩，将矩形卡块208卡进矩形卡槽204的内部后，在伸缩弹簧206的作用下将弧形卡块205卡进弧形卡槽207的内部，随后反向旋转第一固定螺栓201以及固定块202将固定板2固定在上防护梁1的下方，实现了防护加强结构使用时便于对固定板2进行安装以及拆卸的功能，从而提高了防护加强结构使用时的便捷性；
之后在铰接座501的作用下使调节柱502带动支撑柱503进行转动，按压弹簧卡销507使其收缩，在支撑柱503的作用下对调节柱502进行拉伸，直至限位卡块508卡进限位卡槽505的内部，在限位卡孔506与弹簧卡销507的相互配合下对调节柱502进行限位固定，随后反向旋转紧固螺栓504将限位卡块508进行固定，实现了防护加强结构使用时对防护板3进行辅助支撑的功能，从而提高了防护加强结构使用时的稳定性；
使用过程中，若防护板3受到撞击，在防撞板301的作用下进行缓冲，同时防撞板301对橡胶弹力块304进行挤压，EPE珍珠棉303对液压缓冲器306以及橡胶空气弹簧307进行挤压，使液压缓冲器306以及橡胶空气弹簧307收缩对防撞板301受到的力进行进一步的缓冲，实现了防护加强结构使用时防撞的功能，从而延长了防护加强结构的使用寿命，最终完成后防护加强结构的使用工作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种货车的后防护加强结构，包括上防护梁（1），其特征在于：所述上防护梁（1）的下方设置有防护板（3），所述防护板（3）一端的两侧皆固定有固定板（2），所述防护板（3）的底部固定有下防护梁（4），所述防护板（3）两侧的内部皆开设有收放槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构，其特征在于：所述固定板（2）由第一固定螺栓（201）、固定块（202）、第二固定螺栓（203）、矩形卡槽（204）、弧形卡块（205）、伸缩弹簧（206）、弧形卡槽（207）以及矩形卡块（208）构成，所述固定板（2）的内部开设有等间距的矩形卡槽（204），且矩形卡槽（204）两侧固定板（2）的内部皆开设有弧形卡槽（207），所述上防护梁（1）的底部固定有等间距的矩形卡块（208），且矩形卡块（208）与矩形卡槽（204）相配合。
3.根据权利要求2所述的一种货车的后防护加强结构，其特征在于：所述矩形卡块（208）两侧的内部皆固定有等间距的伸缩弹簧（206），且伸缩弹簧（206）的一端皆固定连接有弧形卡块（205），并且弧形卡块（205）与弧形卡槽（207）相配合，所述固定板（2）的两侧皆固定有固定块（202），且固定块（202）的表面皆设置有第二固定螺栓（203），并且第二固定螺栓（203）的一端皆贯穿固定块（202）并与上防护梁（1）相固定，所述固定板（2）的表面皆设置有等间距的第一固定螺栓（201），且第一固定螺栓（201）的一端皆贯穿固定板（2）并与上防护梁（1）相固定。
4.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构，其特征在于：所述防护板（3）包括防撞板（301）、反光贴（302）、EPE珍珠棉（303）、橡胶弹力块（304）、矩形沉槽（305）、液压缓冲器（306）以及橡胶空气弹簧（307），所述防护板（3）一侧的中心位置处开设有矩形沉槽（305），且矩形沉槽（305）的内部固定有等间距的液压缓冲器（306），并且相邻液压缓冲器（306）之间矩形沉槽（305）的内部固定有橡胶空气弹簧（307）。
5.根据权利要求4所述的一种货车的后防护加强结构，其特征在于：所述橡胶空气弹簧（307）以及液压缓冲器（306）的一端固定连接有EPE珍珠棉（303），且EPE珍珠棉（303）的一侧固定有防撞板（301），并且防撞板（301）远离EPE珍珠棉（303）的一侧粘贴有反光贴（302），所述防撞板（301）一侧的两端皆固定有橡胶弹力块（304），且橡胶弹力块（304）远离防撞板（301）的一侧皆与防护板（3）的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种货车的后防护加强结构，其特征在于：所述收放槽（5）由铰接座（501）、调节柱（502）、支撑柱（503）、紧固螺栓（504）、限位卡槽（505）、限位卡孔（506）、弹簧卡销（507）以及限位卡块（508）构成，所述收放槽（5）内部的一端皆固定有铰接座（501），所述收放槽（5）的内部皆设置有支撑柱（503），且支撑柱（503）的表面皆开设有等间距的限位卡孔（506），所述支撑柱（503）的内部皆设置有调节柱（502），且调节柱（502）的一端与铰接座（501）相铰接，所述调节柱（502）的表面皆固定有弹簧卡销（507），且弹簧卡销（507）与限位卡孔（506）相配合，所述支撑柱（503）的底部固定有限位卡块（508），所述下防护梁（4）的内部开设有限位卡槽（505），且限位卡槽（505）与限位卡块（508）相配合，所述下防护梁（4）两侧的表面皆设置有紧固螺栓（504），且紧固螺栓（504）的一端贯穿下防护梁（4）并与限位卡块（508）相固定。
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