CN2716086Y - 汽车安全保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型汽车安全保护装置涉及汽车技术领域，特指一种可减缓汽车碰撞时产生的冲力，减少损伤的安全保护装置。其技术方案为：该安全保护装置的主体为一固定于汽车上并位于汽车边缘的中空充气的橡胶体，且橡胶体的一侧设有钢板。将本实用新型用于汽车上后，当汽车发生事故碰撞时，碰撞所产生的冲力将首先直接作用于本实用新型上，而由于本实用新型主体为一个中空充气橡胶体，其具有受力面大、弹性强、耐磨损、不易断裂和变形等优点，故其可将此冲力作用下产生动能转化为弹性势能，从而大大的减弱冲力，减少了损伤力度，起到了保护汽车及车内人员的作用。同时，采用本实用新型对减少道路堵塞，降低财产损失都具有一定的作用。

Description

汽车安全保护装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种可减缓汽车碰撞时产生的冲力、减少损伤的安全保护装置。

背景技术：

汽车已经成为现代社会不可缺少的交通工具，伴随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车拥有者的人数越来越多，并且这一数字还在不断的增加。但是，另一个方面，由于汽车碰撞所造成的交通事故导致人员伤亡、财产损失的数字也逐年递增。虽然现在许多汽车中设置了保护装置，以降低人员伤亡，如安全带、安全气囊等等，但是这些装置多用于保护汽车内的人，而对于汽车本身的保护装置还比较少，常见的汽车保护装置多是在汽车前后设置一防碰撞支架(保险杠)和塑钢外壳，但是由于防碰撞支架在碰撞过程中是刚性碰撞，其受力面小，受力大，易导致汽车的外壳变形、划伤，并且维修、处理事故十分麻烦。同时碰撞时产生的冲力还将作用于汽车上以及汽车内的人员，并且此冲力产生震动将直接损坏汽车内部的零部件以及给汽车内的人员带来巨大冲击、损伤。为了减少汽车碰撞带来的损伤，人们也设计出许多方案，如中国专利申请号为：90105824.6的发明专利说明书中就公开了重庆大学提出的一种“汽车碰撞吸能减振保险杠”，该发明的保险杠装置在主碰撞缓冲油缸上，另附设有辅助多级缓冲阻尼器、可调针阀阻尼器及随动刹车活门结构。系统阻尼可以调节，能有效地吸收撞车动能，能同时实现油控自动刹车。另外，中国专利申请号为：02139876.3的发明专利说明书中公开了湖南大学提出的一种“汽车碰撞防护方法及缓冲吸能装置”，该缓冲吸能装置是在汽车上装设吸能筒壳体，吸能筒套于其内，一端与保险杠连接，底端与推动装置相接，该推动装置固定在吸能筒壳体底端；在吸能筒后端，开设有一小孔，小孔中插入一可由电磁铁拔出之插销；在吸能筒壳体上，还设有限位杆，与弹簧连接，置于吸能筒壳体前端。该发明在汽车发生碰撞前，可主动将保险杠及缓冲吸能装置伸出汽车前以增加压溃变形距离，以控制碰撞作用力，对汽车和乘员进行保护。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲、吸能作用的汽车安全保护装置，使汽车在发生撞车情况时，该安全保护装置可对汽车及车内人员提供有效保护作用。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：该安全保护装置的主体为一固定于汽车上并位于汽车边缘的中空充气橡胶体，且橡胶体的一侧设有钢板。

将本实用新型用于汽车上后，当汽车发生事故碰撞式，碰撞所产生的冲力首先将直接作用于本实用新型上，而由于本实用新型主体为一个中空充气橡胶体，其具有受力面大、弹性强、耐磨损、不易断裂和变形等优点，故其可将此冲力作用下产生动能转化为弹性势能，从而大大的减弱冲力，减少了损伤力度，起到了保护汽车及车内人员的作用。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一的剖视结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的剖视结构示意图；

图3是本实用新型实施例三的主视结构示意图。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的具体实施例，并不因此而限定其保护范围。

见图1，这是本实用新型的实施例一，其主体为一固定于汽车上并位于汽车边缘的中空充气的橡胶体1，为了增强本实用型的强度，该橡胶体1具有强力纤维层14与合成橡胶层15两层材料构成。且橡胶体1的一侧设有钢板2。钢板2位于橡胶体1靠近汽车的一侧，并且钢板2可通过工艺处理将其与橡胶体1固为一个整体。在橡胶体1内设置钢板2不仅可增强整个装置的强度，并且其也是橡胶体1固定在汽车上的连接部，即通过钢板2可以更加稳固的将橡胶体1固定在汽车上。具体在安装时，可将橡胶体1固定于汽车的保险杠3或者汽车的大梁上。橡胶体1与汽车的保险杠3或者汽车的大梁之间的固定方式为：钢板2通过焊接或者螺栓固定的方式固定于保险杠3或者大梁上。或者也可采用另外一种固定方式：见图2，在橡胶体1靠近汽车的一侧形成有两个连接部10，此连接部10与钢板2固接为一体，并且连接部10上形成有可与汽车卡套连接的卡钩101，在汽车的保险杠3或者大梁上设置于卡钩101对应的卡槽，然后将通过卡钩与卡钩101之间的卡套连接将本实用新型固定于汽车上。

另外，本实用新型橡胶体1呈“D”字形，其具有弧度的一侧为正面碰撞受力侧，即发生碰撞时，冲力直接作用于此具有弧度的一侧，中空橡胶体1在此冲力作用下产生形变，压缩其空腔11中的空气，将部分动能转化为橡胶体1弹性势能，即橡胶体1将能量吸收，从而大大减弱了冲力，降低损伤，对汽车及车内人员起到很好的保护作用。

本实用新型中空的的橡胶体1上可设置用于进气的气咀4，即将本实用新型设计成一种类似汽车轮胎的结构形式，当橡胶体1内的空气不足时，可通过气咀4向里面充气。

通常情况下，本实用新型安装在汽车最易发生碰撞的前部或后部，这时根据不同的车型、大小，需要在橡胶体1上形成通孔，见图3，本实施例中，橡胶体1上就形成了对应汽车散热器的排气孔13和对应车灯的灯孔12。当然，本实用新型不仅限于安装于汽车的前、后两端，其同样可安装于汽车的左右侧边。另外，为了保证不影响车型的外观，本实用新型完全可以按照不同车型外观设计成与之对应的橡胶体，直接在汽车安装本实用新型，免去一般常用的塑钢制品。并且普通的车辆在发生同力度的轻微碰撞时出现的断裂、划伤、变形等损伤的维修问题难以估价，造成双方当事人发生长时间协商、争执或等待交警、保险公司对事故进行处理，此时很容易造成对道路的堵塞。而如果采用本实用新型，则损伤减少，车辆表面不会产生断裂或划伤，双方当事人也很容易达成和解协议，迅速离开现场，保证了道路的畅通。

综上所述，本实用新型结构简单，易于实施，易于安装、维修等优点，并且其可以有效保护汽车及汽车内人员的安全，将汽车在碰撞时产生的伤害降低。同时，采用本实用新型对减少道路堵塞、降低财产损失都有一定作用。

Claims (6)

1、汽车安全保护装置，其特征在于：该安全保护装置的主体为一固定于汽车上并位于汽车边缘的中空充气的橡胶体(1)，且橡胶体(1)的一侧设有钢板(2)。

2、根据权利要求1所述的汽车安全保护装置，其特征在于：钢板(2)位于橡胶体(1)靠近汽车的一侧，并且钢板(2)与橡胶体(1)固为一个整体。

3、根据权利要求1所述的汽车安全保护装置，其特征在于：橡胶体(1)固定于汽车的保险杠(3)或者汽车的大梁上。

4、根据权利要求1所述的汽车安全保护装置，其特征在于：橡胶体(1)呈“D”字形。

5、根据权利要求3所述的汽车安全保护装置，其特征在于：橡胶体(1)靠近汽车的一侧形成有两个连接部(10)，此连接部(10)与钢板(2)固定，并且连接部(10)上形成有可与汽车卡套连接的卡钩(101)。

6、根据权利要求1或3所述的汽车安全保护装置，其特征在于：于橡胶体(1)上设有与其内部空腔(11)连通之进气气咀(4)。

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