CN2592446Y - 充气式汽车保险杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种充气式汽车保险杆结构,特别是指一种在保险杆体内部设置气囊的保险杆结构;其中,该保险杆体为中空状,于保险杆体内组合设置至少一个气囊,该气囊为可吹气充气式或为气爆充气式,通过充气后的气囊将保险杆体撑开,气囊中充灌适当压力的气体,使保险杆提高弹性及吸震力,得以有效缓冲及吸收冲撞保险杆的外力,降低车体结构的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充气式汽车保险杆结构,特别是指一种在保险杆体内部设置气囊的保险杆结构,通过充气后的气囊将保险杆体撑开,气囊中充灌适当压力的气体,使保险杆具有极佳的弹性及吸震力,用以缓冲、吸收该撞击于保险杆上的外力,本实用新型可适用于各式机动车辆的防冲撞保险杆结构。
背景技术
车辆的保险杆一般皆安装于车体的前、后端的防撞钢架上,用以缓冲并吸收撞击于保险杆上的外力;如图1所示,其为公知例一的保险杆结构,其于车501的防撞钢架502与保险杆503间的空隙填充设置保丽龙504,装设于公知例一的车辆,当保险杆503受到外力撞击时,该撞击力由保险杆503直接经由保丽龙504传递至防撞钢架502及车体501结构,当撞击的外力较强时,其结构的缺点及造成的损坏为:保险杆503破裂,后车箱扭曲或凹陷,进气罩及水箱破裂,引擎盖拱起等等,甚至于车体内乘坐人员的身体受伤或危及生命。
图2为公知例二的保险杆结构,其具有加强的撞击承受力,以改进公知例一结构的缺点及降低车辆受撞击时所造成的损坏;公知例二于防撞钢架502与车体501结构之间加装油压杆505,通过油压杆505的液压力吸收防撞钢架502的撞击力量,使传递到车体501的撞击外力更进一步降低;在相同的冲击外力撞击装设有公知例二的保险杆结构的车辆时,车体所受到的损坏相对较为轻微,然而,公知例二的缺点在于:另外装设油压杆505于防撞钢架502,其装设费用高,车辆制造成本增加,不符合批量生产的经济效益。
发明内容
本实用新型为一种充气式汽车保险杆结构,其可提高保险杆结构的弹性及吸震力,减少保险杆破裂、后车箱扭曲或凹陷、进气罩及水箱破裂,引擎盖拱起等等车体结构的损坏,不会增加车辆制造成本。
本实用新型涉及一种充气式汽车保险杆结构,特别是指一种在保险杆体内部设置气囊的保险杆结构;其中,该保险杆体为中空状,于保险杆体内组合设置至少一个气囊,该气囊为可吹气充气式或为气爆充气式,通过充气后的气囊将保险杆体撑开,气囊中充灌适当压力的气体,使保险杆提高弹性及吸震力,得以有效缓冲及吸收冲撞保险杆的外力,降低车体结构的损坏。
本实用新型的主要目的在于,提供一种充气式汽车保险杆结构,通过充气式的气囊将保险杆体撑开,气囊中充灌适当压力的气体,使保险杆提高弹性及吸震力,得以有效缓冲及吸收冲撞保险杆的外力,减少保险杆的破裂损坏。
本实用新型的另一目的在于,提供一种充气式汽车保险杆结构,其具有加强的撞击承受力,受到撞击时可降低车体结构的损坏。
本实用新型的再一目的在于,提供一种充气式汽车保险杆结构,其装设成本低,不会增加车辆制造成本,符合批量生产的经济效益。
附图说明
图1为公知例一的立体分解图;
图2为公知例二的立体分解图;
图3为本实用新型实施例的立体组合示意图;
图4为本实用新型实施例的保险杆体的剖视图;
图5为本实用新型实施例的立体分解图及部分剖视图。图中
10保险杆体
11内侧面
12开口
20气囊
21进气嘴
30车体
31防撞钢架
32保护套
501车体
502防撞钢架
503保险杆
504保丽龙
505油压杆
具体实施方式
为能详细揭露本实用新型的目的、特征及功效,通过下述具体实施例,并配合所附图,对本实用新型做一详细说明如后:
如图3、图4和图5所示,其分别为本实用新型实施例的立体组合图、组合剖视示意图、立体分解图;本实用新型为一种充气式汽车保险杆结构,其主要包含有一保险杆体10及至少一个气囊20;其中,
该保险杆体10为中空状,其具有弹性的回复力,保险杆体10的内侧面11的形状对应于车体30的防撞钢架31的外侧面形状,内侧面11设有至少一个开口12。
该至少一个气囊20设置于保险杆体10内部,在本实施例中,该气囊20为吹气充气式气囊,气囊20具有一进气嘴21。
实施时,将至少一个气囊20中充灌适当压力的气体,使保险杆体10被向外撑开,提高保险杆体10的弹性力及吸震力,将保险杆体10包覆组接于防撞钢架31的外侧面,保险杆体10固定于车体30结构上。
上述的气囊20也可为气爆充气式气囊,于保险杆体10设一传感器(图中未示),当外力撞击保险杆体10产生位移时触动感应器,使气囊20内产生气爆而对气囊20充气;另外,该防撞钢架31的外表面可以包覆弹性的保护套32,使保险杆体10与防撞钢架31的接触面为弹性接触,参图4和图5。
本实用新型于保险杆体10中设置有气囊20,增加保险杆结构的弹性及吸震力,得以有效缓冲及吸收冲撞保险杆的外力,减少保险杆的破裂损坏,不会增加车辆与保险杆的制造成本,确具有实用功效,并且为前所未见的设计,具有新颖性及进步性。
以上已将本实用新型作一详细说明,但以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例而已,当不能限定本实用新型实施的范围。即凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与修饰等,皆应仍属本实用新型的专利涵盖范围内。
Claims (4)
1.一种充气式汽车保险杆结构,其主要包含有一保险杆体及至少一个气囊;其特征在于:
该保险杆体为中空状,其具有弹性的回复力,保险杆体的内侧面形状对应包覆防撞钢架的表面,内侧面设有至少一个开口;
该至少一个气囊设置于保险杆体内部;
实施时,将至少一个气囊中充灌适当压力的气体,使保险杆体被向外撑开,提高保险杆体的弹性力及吸震力,将保险杆体包覆抵接于防撞钢架的前侧面,保险杆体锁固于车体结构上。
2.根据权利要求1所述的充气式汽车保险杆结构,其特征在于:该气囊为吹气充气式气囊,气囊设有进气嘴。
3.根据权利要求1所述的充气式汽车保险杆结构,其特征在于:该气囊为气爆充气式。
4.根据权利要求1所述的充气式汽车保险杆结构,其特征在于:该车体的防撞钢架外表面包覆弹性的保护套,使保险杆体与防撞钢架的接触面为弹性接触。
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CN102616195A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-01 | 陈甚利 | 充气胎保险杠及带该充气胎保险杠的安全车 |
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