CN2782481Y - 汽车防撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车防撞缓冲装置,它具有固定在车架上的一对缸体,其缸体分为伸缩腔和缓冲腔两部分,在伸缩腔内设置有前端与保险杠相连接后端装配伸缩腔活塞的伸缩杆,在缓冲腔内设置有缓冲腔活塞和缓冲弹簧,与缸体相连通在伸缩腔和缓冲腔之间装配有油管,与油管相配合设置有油泵。本实用新型由于能对撞击有效缓冲减力,因此相对于刚性的汽车保险杠,具有更好的防护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件,具体说是一种汽车防撞缓冲装置。
背景技术
目前汽车配置的保险杠,一般使用高强度材料加工成板型或排管型固定在汽车的前端和后端,用于抵御可能发生的碰撞冲击,由于该类型的汽车保险杠被设计成刚性结构,受撞击时无缓冲作用,因此其防护效果不好。
发明内容
本实用新型的目的在于针对刚性结构汽车保险杠存在的问题,提供一种可部分吸收撞击能量,有效提高防护效果的汽车防撞缓冲装置。
实现上述目的的技术方案是:一种汽车防撞缓冲装置,它具有固定在车架上的一对缸体,其缸体分为伸缩腔和缓冲腔两部分,在伸缩腔内设置有前端与保险杠固定连接后端装配伸缩腔活塞的伸缩杆,在缓冲腔内设置有缓冲腔活塞和缓冲弹簧,与缸体相连通在伸缩腔和缓冲腔之间装配有油管,与油管相连接有油泵。
本实用新型利用缸体、活塞杆及配置的弹簧构成具有缓冲作用的防撞装置,与现行刚性结构的汽车保险杠相比较,具有更好的防护效果。
附图说明
附图是本汽车防撞缓冲装置结构示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明:如附图给出的,本汽车防撞缓冲装置具有平置固定在汽车车架上的一对缸体4,该缸体设置成伸缩腔和缓冲腔两部分,在缸体的伸缩腔内设置前端与保险杠1固定相连接后端装配伸缩腔活塞3的伸缩杆2,在缸体的缓冲腔内配置有缓冲腔活塞5和缓冲弹簧6,与缸体相连通在伸缩腔与缓冲腔之间设置有油管7,与油管相配置有油泵8。
附图实施例的缸体两部分为同轴心前后布置形式,本实用新型具体实施时,其缸体的伸缩腔与缓冲腔亦可采用并行结构布置,以适应装置与车体的安装配置。
本实用新型可在驾驶室内安装油泵控制开关,通过启动油泵向伸缩腔内充油,并驱动伸缩杆前移。当汽车发生碰撞时,保险杆推动伸缩杆经伸缩杆活塞和缓冲活塞克服弹簧的张力,将压力油压入缓冲腔,实现对撞击的缓冲减力,从而起到保护车体免遭冲击力损坏或减轻损坏程度的目的。
Claims (1)
1、一种汽车防撞缓冲装置,包括有保险杠(1),其特征是:它具有固定在车架上的一对缸体(4),其缸体(4)分为伸缩腔和缓冲腔两部分,在伸缩腔内设置有前端与保险杠(1)固定连接后端装配伸缩腔活塞(3)的伸缩杆(2),在缓冲腔内设置有缓冲腔活塞(5)和缓冲弹簧(6),与缸体(4)相连通在伸缩腔和缓冲腔之间装配有油管(7),与油管相连接有油泵(8)。
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CN113938595A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-01-14 | 维沃移动通信有限公司 | 摄像模组及电子设备 |
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