CN111605521B - 一种汽车主动防撞辅助刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车主动防撞辅助刹车装置，包括汽车外壳，所述汽车外壳的后端固定连接有防护板，所述汽车外壳的前端固定连接有抗震板，所述抗震板的右侧面固定连有缓冲垫，所述缓冲垫的右侧面固定连接有保险杠，所述汽车外壳的底面滚动连接有车轮，所述车轮的内部传动连接有转轴，所述车轮的右侧面传动连接有右转环，所述转轴的右端固定连接有固定环，所述转轴靠近固定环的一端滑动连接有右外环板，所述车轮的左侧面传动连接有左转环，所述转轴的左端固定连接有左外环板，所述转轴靠近左外环板的一端固定连接有制动环。该种发明通过防护板减轻了车辆被追尾时撞击力，通过抗震板、缓冲垫和保险杠，提高了该汽车的主动防撞性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车主动防撞辅助刹车装置。
背景技术
汽车辆在行驶时，当车体靠近危险物或障碍物处于危险距离时，或者在倒车过程中突然有行人、动物和机动机车等移动物体靠近您的车体后方时，若司机没有发现或没来得及刹车，该系统会主动地、智能地使车辆自动刹车，从而避免出现撞人撞车的安全事故，汽车制动系统是指对汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
目前，随着社会发展和经济发展，小汽车逐渐步入普通人们的家庭，越来越多的人们在道路上开车，安全尤为重要，现有的汽车没有主动防撞装置，不利于人们及时发现危险因素，没有辅助刹车装置，不能及时刹车，严重影响了人们的安全，为此，我们提出一种汽车主动防撞辅助刹车装置。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车主动防撞辅助刹车装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种汽车主动防撞辅助刹车装置，包括汽车外壳，所述汽车外壳的后端固定连接有防护板，所述汽车外壳的前端固定连接有抗震板，所述抗震板的右侧面固定连有缓冲垫，所述缓冲垫的右侧面固定连接有保险杠，所述汽车外壳的底面滚动连接有车轮，所述车轮的内部传动连接有转轴，所述车轮的右侧面传动连接有右转环，所述转轴的右端固定连接有固定环，所述转轴靠近固定环的一端滑动连接有右外环板，所述车轮的左侧面传动连接有左转环，所述转轴的左端固定连接有左外环板，所述转轴靠近左外环板的一端固定连接有制动环，所述制动环的内壁固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离制动环的一端固定连接有制动盘，所述制动盘的外表面固定连有第一耐磨条，所述制动环的顶端固定连接有固定筒，所述制动盘的外表面固定连接有固定钩，所述固定钩的外表面卡接有制动条，所述制定条贯穿固定筒并延伸至固定筒的上方。
进一步地，所述转轴的两端均固定连接有防护罩，所述防护罩呈圆形。
进一步地，所述固定环的上下两端均固定连接有固定板，所述固定板呈长方形。
进一步地，所述制动环的内壁固定连接有第二耐磨条，所述第一耐磨条和第二耐磨条之间的距离小于五毫米。
进一步地，所述固定板上表面固定连接有曲杆，所述曲杆远离固定板的一端与右转环的右侧面固定连接。
进一步地，所述汽车外壳的上表面开设有天窗，所述天窗呈长方形。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、该种发明通过制动环为刹车提供辅助性刹车，通过使制动条向上升，制动条向上移动时会拉动固定钩向上移动，固定钩向上移动带动制动盘向上移动，当制动盘向上移动时，第一耐磨条和第二耐磨条相接触达到辅助刹车效果，当松开刹车时伸缩弹簧就会拉制动盘复位，提高反复辅助刹车的作用；
2、该种发明通过防护板提高了车辆被追尾时减轻撞击力，通过抗震板、缓冲垫和保险杠，提高了该汽车的主动防撞性，提高车内人员的安全性，通过转轴的两端均固定连接有防护罩，防护罩呈圆形，达到了对其转轴两端的防护，避免了人们触摸到转轴，提高了该汽车的安全性，通过制动盘的内壁固定连接有第二耐磨条，第一耐磨条和第二耐磨条之间的距离小于五毫米，达到了当刹车时使制动盘容易与制动环的内壁相摩擦快速制动，提高了刹车效率，减少了安全隐患。
附图说明
图1为本发明汽车外壳的俯视图；
图2为本发明车轮的正视图；
图3为本发明制动环侧视图的剖视图；
图4为本发明图3中A处结构放大示意图。
图中：1、汽车外壳；2、防护板；3、抗震板；4、缓冲垫；5、保险杠；6、车轮；7、右转环；8、转轴；9、固定环；10、右外环板；11、左转环；12、左外环板；13、制动环；14、伸缩弹簧；15、制动盘；16、第一耐磨条；17、固定筒；18、固定钩；19、制动条；20、防护罩；21、固定板；22、第二耐磨条；23、曲杆；24、天窗。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-4所示，一种汽车主动防撞辅助刹车装置，包括汽车外壳1，汽车外壳1的后端固定连接有防护板2，汽车外壳1的前端固定连接有抗震板3，抗震板3的右侧面固定连有缓冲垫4，缓冲垫4的右侧面固定连接有保险杠5，汽车外壳1的底面滚动连接有车轮6，车轮6的内部传动连接有转轴8，车轮6的右侧面传动连接有右转环7，转轴8的右端固定连接有固定环9，转轴8靠近固定环9的一端滑动连接有右外环板10，车轮6的左侧面传动连接有左转环11，转轴8的左端固定连接有左外环板12，转轴8靠近左外环板12的一端固定连接有制动环13，制动环13的内壁固定连接有伸缩弹簧14，伸缩弹簧14远离制动环13的一端固定连接有制动盘15，制动盘15的外表面固定连有第一耐磨条16，制动环13的顶端固定连接有固定筒17，制动盘15的外表面固定连接有固定钩18，固定钩18的外表面卡接有制动条19，制定条19贯穿固定筒17并延伸至固定筒17的上方。
其中，转轴8的两端均固定连接有防护罩20，防护罩20呈圆形，达到了对其转轴8两端的防护，避免了人们触摸到转轴8，提高了该汽车的安全性。
其中，固定环9的上下两端均固定连接有固定板21，固定板21呈长方形，达到了提高固定环9的稳定性，提高了在车轮6行驶时转动的稳定性，提高了车轮6的平衡。
其中，制动环13的内壁固定连接有第二耐磨条22，第一耐磨条16和第二耐磨条22之间的距离小于五毫米，达到了当刹车时使制动盘15容易与制动环13的内壁相摩擦快速制动，提高了刹车效率，减少了安全隐患。
其中，固定板21上表面固定连接有曲杆23，曲杆23远离固定板21的一端与右转环7的右侧面固定连接，达到了使其固定板21与右转环7的稳定连接，提高了车轮6的稳定性，加强了车轮6的平衡性。
其中，汽车外壳1的上表面开设有天窗24，天窗24呈长方形，达到了提高了对汽车内部的亮度，便于驾驶人员为车内通风。
需要说明的是，本发明为一种汽车主动防撞辅助刹车装置，当遇到情况需要制动时，通过制动环13为刹车提供辅助性刹车，通过使制动条19向上升，制动条19向上移动时会拉动固定钩18向上移动，固定钩18向上移动带动制动盘15向上移动，当制动盘15向上移动时，第一耐磨条16和第二耐磨条22相接处达到辅助刹车效果，当松开刹车时伸缩弹簧14就会拉制动盘15复位，提高反复辅助刹车的作用，通过防护板2提高了车辆被追尾时减轻撞击力，通过抗震板3、缓冲垫4和保险杠5，提高了该汽车的主动防撞性，提高车内人员的安全性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车主动防撞辅助刹车装置，包括汽车外壳（1），其特征在于：所述汽车外壳（1）的后端固定连接有防护板（2），所述汽车外壳（1）的前端固定连接有抗震板（3），所述抗震板（3）的右侧面固定连有缓冲垫（4），所述缓冲垫（4）的右侧面固定连接有保险杠（5），所述汽车外壳（1）的底面滚动连接有车轮（6），所述车轮（6）的内部传动连接有转轴（8），所述车轮（6）的右侧面传动连接有右转环（7），所述转轴（8）的右端固定连接有固定环（9），所述转轴（8）靠近固定环（9）的一端滑动连接有右外环板（10），所述车轮（6）的左侧面传动连接有左转环（11），所述转轴（8）的左端固定连接有左外环板（12），所述转轴（8）靠近左外环板（12）的一端固定连接有制动环（13），所述制动环（13）的内壁固定连接有伸缩弹簧（14），所述伸缩弹簧（14）远离制动环（13）的一端固定连接有制动盘（15），所述制动盘（15）的外表面固定连有第一耐磨条（16），所述制动环（13）的顶端固定连接有固定筒（17），所述制动盘（15）的外表面固定连接有固定钩（18），所述固定钩（18）的外表面卡接有制动条（19），所述制动条（19）贯穿固定筒（17）并延伸至固定筒（17）的上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞辅助刹车装置，其特征在于：所述转轴（8）的两端均固定连接有防护罩（20），所述防护罩（20）呈圆形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞辅助刹车装置，其特征在于：所述固定环（9）的上下两端均固定连接有固定板（21），所述固定板（21）呈长方形。
4.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞辅助刹车装置，其特征在于：所述制动环（13）的内壁固定连接有第二耐磨条（22），所述第一耐磨条（16）和第二耐磨条（22）之间的距离小于五毫米。
5.根据权利要求3所述的一种汽车主动防撞辅助刹车装置，其特征在于：所述固定板（21）上表面固定连接有曲杆（23），所述曲杆（23）远离固定板（21）的一端与右转环（7）的右侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车主动防撞辅助刹车装置，其特征在于：所述汽车外壳（1）的上表面开设有天窗（24），所述天窗（24）呈长方形。
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