CN2592443Y - 汽车碰撞缓冲保护器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车碰撞缓冲保护器,包括有油缸8、活塞4、活塞杠3、缓冲弹簧2、保险杠1及油箱9,其特征在于:油缸8的两端分别设有刹车控制口B和复位控制口A,所述的刹车控制口B用油管7连接到刹车系统,所述的复位控制口A用油管5连接到油箱9,在油管5上安装有单向止回阀6。本实用新型能从四个方面对汽车作缓冲保护:缓冲弹簧2与外力F方向相反的弹力;油缸8内的油对活塞4产生缓冲作用力;油缸8排出的油通过油管7到达刹车系统使汽车刹车;最后的活塞4使部分油缸成为密闭容器能承受并减缓碰撞力F。本实用新型解决了汽车碰撞时未能及时刹车的问题,以及停止碰撞时保险杆的回弹造成二次碰撞的问题,具有结构简单,防碰撞性能好等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止汽车碰撞的缓冲保护装置。
背景技术
目前,在汽车防碰撞的技术中,只是简单地将一块强度较大的保险杠固定在汽车前端的大梁上,这种单一的保险杠装置虽然具有结构简单的特点,但一旦汽车发生正面碰撞时,它只能硬碰硬地与碰撞物相碰,不能有效地减缓或降低碰撞时的冲击力,因此,它的防止汽车正面碰撞的保护效果很不理想。也有人采用带有卸压弹簧的油缸装在车上作为汽车的缓冲保护装置,这种缓冲装置能有效地降低汽车正面碰撞时的冲击力,但这种防碰撞装置的防碰撞效果仍不够理想。
现有的油缸式汽车防碰撞装置普遍存在如下两个问题:
一是没有自动刹车装置,当汽车碰撞时,发动机不能马上关停,由此造成的后果是碰撞力加大。
二是没有保险杠回复控制装置,当汽车碰撞停止时,卸压弹簧的作用使保险杆马上复位,造成二次碰撞。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种汽车碰撞缓冲保护装置,它具有更好的保护效果。
本实用新型采用如下的技术方案:
一种汽车碰撞缓冲保护器,包括有油缸、活塞、活塞杠、缓冲弹簧、保险杠及油箱,其特征在于:油缸的两端分别设有刹车控制口和复位控制口,所述的刹车控制口用油管连接到刹车系统,所述的复位控制口用油管连接到油箱,在复位控制口与油箱之间的油管上安装有单向止回阀。
其原理是:当汽车碰撞时,保险杆推动油缸活塞移动,使油缸内的油从刹车控制口排出,所排出的油通过油管到达各刹车系统,瞬间使汽车刹车。当停止碰撞时,由于安装在油管上的单向止回阀的作用,油缸内的另一端的油不能排回油箱,可以阻止活塞在缓冲弹簧的作用下往回移动,从而达到阻止保险杆反推的效果,即防止二次碰撞。
下面用附图对本实用新型作进一步的说明:
图面说明:
图1为本实用新型的结构示意图(正常状态);
图2为本实用新型的使用情况解释图(碰撞后情况);
图3为本实用新型的安装使用实例解释图。
最佳实施方式:
如图1~图3所示,本实用新型所述的一种汽车碰撞缓冲保护器,包括有油缸8、活塞4、活塞杠3、缓冲弹簧2、保险杠1及油箱9,其特征在于:油缸8的两端侧边分别设有刹车控制口B和复位控制口A,所述的刹车控制口B用油管7连接到各轮毂的刹车系统,所述的复位控制口A用油管5连接到油箱9,在油管5上安装一电磁控制单向止回阀6。
使用时,如图3所示将油缸8安装在汽车大梁上,让保险杠1位于汽车的正前方,并离开前保护位置20CM以上。
正常状态下,油缸8中的活塞4在缓冲弹簧2及活塞杠3的作用下处于靠复位控制口A一端的位置(如图1所示)。
当保险杠1受到如图2所示的外力F碰撞时,汽车受到下面四个方面的缓冲保护作用:
首先是缓冲弹簧2具有与外力F方向相反的弹力;
其次,保险杆在外力F的作用下,活塞4向右推移,由于外力F较大,活塞4的移动使油缸8内的油来不及从刹车控制口B排出,油缸8内的油对活塞4产生缓冲作用力;
与此同时,油缸8内非活塞杆端的油从刹车控制口B排出,所排出的油通过油管7到达刹车系统,使汽车刹车;这时,油缸8的有杆区由油箱9通过油管5及电磁控制单向止回阀6补充填满油。
最后,当活塞4到达油缸8的刹车控制口B时,活塞体4将刹车控制口B堵塞,使刹车控制口B靠右的部分油缸成为密闭容器,该密闭容器内的油能承受并减缓部分碰撞力F,
本实用新型还有一个重要特征就是:当取消碰撞力F时,保险杠1并不因受弹簧2的作用马上回复到正常状态,如图2所示,当取消碰撞力F时,弹簧2的弹力要使活塞4向左移动,但由于在复位控制口A与油箱9之间安装有电磁控制单向止回阀6,油缸8内有杆区的油不能从复位控制口A排回油箱9,如要使保险杆1复位,要通过司机打开电磁控制单向止回阀6,让油管5打通,油缸8内有杆区的油便可通过油管5排回油箱9,使保险杆复位,同时,油缸8内无杆区则由油管7从排出的油回吸到油缸8内,填补真空。
从上面的实例可以看出,本实用新型解决了汽车碰撞时未能及时刹车的问题,以及停止碰撞时保险杆的回弹造成二次碰撞的问题。本实用新型具有结构简单,防碰撞性能好等特点。
Claims (2)
1.一种汽车碰撞缓冲保护器,包括有油缸(8)、活塞(4)、活塞杠(3)、缓冲弹簧(2)、保险杠(1)及油箱(9),其特征在于:油缸(8)的两端分别设有刹车控制口(B)和复位控制口(A),所述的刹车控制口(B)用油管(7)连接到刹车系统,所述的复位控制口(A)用油管(5)连接到油箱(9),在油管(5)上安装有单向止回阀(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞缓冲保护器,其特征在于:在油管(5)上安装的单向止回阀(6)为电磁控制单向止回阀。
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