CN210337830U - 一种安全性高的汽车保险杠装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种安全性高的汽车保险杠装置,包括防撞梁,防撞梁的右侧连接有至少两个第一液压杆,第一液压杆的右侧设置有矩形箱体,矩形箱体的内部安装有第一液压缸,第一液压缸的内部嵌入有第一液压塞,第一液压杆的右端与第一液压塞连接,防撞梁与矩形箱体之间设置有固定架,固定架的内部设置有至少两个圆孔,第一液压杆穿过圆孔的内部,第一液压缸的右侧连接有油管,油管的右端连接有第二液压缸,第二液压缸的内部嵌入有第二液压塞,第二液压塞的上侧连接有第二液压杆,第二液压杆的外部嵌入有内嵌弹簧,第二液压杆的顶部固定有推板,第二液压缸的外部设置有外罩,外罩的顶部安装有弹簧组件。该汽车保险杠装置安全性更高。

Description

一种安全性高的汽车保险杠装置
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种安全性高的汽车保险杠装置。
背景技术
随着社会的发展进步,汽车的数量越来越多,交通事故的数量也在不断攀升,汽车安全也越来越受到人们的重视。
汽车保险杠是一种设于车体前部,用于发生碰撞事故时,吸收和减缓外界冲击力,保护车体的装置。现有技术的保险杠大都只有一层外板组成,当发生碰撞时,由于缺少缓冲材料等吸收能量、降低冲击,会导致事故的发生。另外,有些保险杠虽然具有缓冲装置,但在车辆碰撞时缓冲装置的缓冲系数却一成不变,导致缓冲效果较差,安全性能低。在车辆发生碰撞时保险杠的缓冲力度应渐渐加大,以适应车辆的冲击力。因此需要一种安全性高的汽车保险杠装置,以提高车辆撞击时的缓冲效果,保护乘车人员。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种安全性高的汽车保险杠装置,以提高车辆撞击时的缓冲效果,保护乘车人员。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种安全性高的汽车保险杠装置,包括防撞梁,所述防撞梁的右侧连接有至少两个第一液压杆,所述第一液压杆的右侧设置有矩形箱体,所述矩形箱体的内部安装有第一液压缸,所述第一液压缸的内部嵌入有第一液压塞,所述第一液压杆的右端与所述第一液压塞连接,所述防撞梁与所述矩形箱体之间设置有固定架,所述固定架的内部设置有至少两个圆孔,所述第一液压杆穿过所述圆孔的内部,所述第一液压缸的右侧连接有油管,所述油管的右端连接有第二液压缸,所述第二液压缸的内部嵌入有第二液压塞,所述第二液压塞的上侧连接有第二液压杆,所述第二液压杆的外部嵌入有内嵌弹簧,所述第二液压杆的顶部固定有推板,所述第二液压缸的外部设置有外罩,所述外罩的顶部安装有弹簧组件,所述弹簧组件包括至少五个弹簧。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述第一液压杆与所述第一液压缸的数量相同。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述第一液压杆的数量为四个。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述内嵌弹簧嵌入在所述第二液压缸的内部。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述油管穿过所述外罩的内部。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述第二液压缸的右侧固定有连接架,所述连接架的右端固定在所述外罩的内壁上。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述弹簧组件中的弹簧由高到低依次向两侧排列。
优选地,上述的安全性高的汽车保险杠装置,其中所述弹簧组件中的弹簧与所述推板正面相对。
本实用新型的有益效果是:在使用该汽车保险杠装置时,防撞梁受到撞击后,防撞梁推动第一液压杆将第一液压塞向右移动,此时液压缸内的液压油将第二液压塞向上顶,内嵌弹簧被压缩,推板上移,推板在向上移动时压缩的弹簧数量越来越多,保证了在撞击前期撞梁受到来自第一液压杆的反作用力较小,防撞梁随撞击物移动较快,随后在推板上移的过程中,弹簧组件中越来越多的弹簧介入到缓冲力中,第一液压杆对防撞梁的反作用力渐渐呈阶梯状增大,缓冲系数渐渐变化,使防撞梁在撞击后期的移动速度有效地缓慢减小。传统的缓冲装置,缓冲系数在撞击时一成不变,导致缓冲效果较差,安全性能低,而该保险杠装置中由于弹簧组件对推板的推力呈阶梯状,增加,使得在撞击过程中可最大限度地减小被撞车辆受到的冲击力。该汽车保险杠装置安全性更高,可提高车辆撞击时的缓冲效果,保护乘车人员。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1中防撞梁与固定架的俯视图;
图3为图2中固定架的左视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、防撞梁,2、固定架,3、第一液压杆,4、第一液压塞,5、液压油,6、第一液压缸,7、油管,8、第二液压缸,9、外罩,10、第二液压塞,11、内嵌弹簧,12、第二液压杆,13、推板,14、弹簧组件,15、矩形箱体,16、圆孔,17、连接架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2、图3所示,一种安全性高的汽车保险杠装置,包括防撞梁1,防撞梁1的右侧连接有至少两个第一液压杆3,优选地,第一液压杆3的数量为四个。第一液压杆3的右侧设置有矩形箱体15,矩形箱体15的内部安装有第一液压缸6,第一液压杆3与第一液压缸6的数量相同。第一液压缸5的内部嵌入有第一液压塞4,第一液压杆3的右端与第一液压塞4连接。防撞梁1与矩形箱体15之间设置有固定架2,固定架2的内部设置有至少两个圆孔16,第一液压杆3穿过圆孔16的内部。矩形箱体15以及固定架2均固定在车前端。
如图1所示,第一液压缸6的右侧连接有油管7,油管7的右端连接有第二液压缸8。每个第一液压缸6均对应连接有一个第二液压缸8。第二液压缸8的内部嵌入有第二液压塞10,第二液压塞10的上侧连接有第二液压杆12,第二液压杆12的外部嵌入有内嵌弹簧11,内嵌弹簧11嵌入在第二液压缸8的内部。第二液压缸8的右侧固定有连接架17,连接架17的右端固定在外罩9的内壁上。第二液压杆12的顶部固定有推板13,第二液压缸8的外部设置有外罩9,外罩9固定在车体内。油管7穿过外罩9的内部。外罩9的顶部安装有弹簧组件14,弹簧组件14包括至少五个弹簧。弹簧组件14中的弹簧由高到低依次向两侧排列,保证推板13在向上移动时压缩的弹簧数量越来越多,使其受到的推力呈阶梯状增大。弹簧组件14中的弹簧与推板13正面相对。当防撞梁1受到撞击时,防撞梁1推动第一液压杆3将第一液压塞4向右移动,此时液压缸内的液压油5将第二液压塞10向上顶,内嵌弹簧11被压缩,推板13上移,推板13在向上移动时压缩的弹簧数量越来越多,保证了在撞击前期撞梁1受到来自第一液压杆3的反作用力较小,防撞梁1随撞击物移动较快,随后在推板13上移的过程中,弹簧组件14中越来越多的弹簧介入到缓冲力中,第一液压杆3对防撞梁1的反作用力渐渐呈阶梯状增大,缓冲系数渐渐变化,使防撞梁1在撞击后期的移动速度有效地缓慢减小。
在使用该汽车保险杠装置时,防撞梁1受到撞击后,防撞梁1推动第一液压杆3将第一液压塞4向右移动,此时液压缸内的液压油5将第二液压塞10向上顶,内嵌弹簧11被压缩,推板13上移,推板13在向上移动时压缩的弹簧数量越来越多,保证了在撞击前期撞梁1受到来自第一液压杆3的反作用力较小,防撞梁1随撞击物移动较快,随后在推板13上移的过程中,弹簧组件14中越来越多的弹簧介入到缓冲力中,第一液压杆3对防撞梁1的反作用力渐渐呈阶梯状增大,缓冲系数渐渐变化,使防撞梁1在撞击后期的移动速度有效地缓慢减小。传统的缓冲装置,缓冲系数在撞击时一成不变,导致缓冲效果较差,安全性能低,而该保险杠装置中由于弹簧组件14对推板13的推力呈阶梯状,增加,使得在撞击过程中可最大限度地减小被撞车辆受到的冲击力。该汽车保险杠装置安全性更高,可提高车辆撞击时的缓冲效果,保护乘车人员。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:包括防撞梁(1),所述防撞梁(1)的右侧连接有至少两个第一液压杆(3),所述第一液压杆(3)的右侧设置有矩形箱体(15),所述矩形箱体(15)的内部安装有第一液压缸(6),所述第一液压缸(6)的内部嵌入有第一液压塞(4),所述第一液压杆(3)的右端与所述第一液压塞(4)连接,所述防撞梁(1)与所述矩形箱体(15)之间设置有固定架(2),所述固定架(2)的内部设置有至少两个圆孔(16),所述第一液压杆(3)穿过所述圆孔(16)的内部,所述第一液压缸(6)的右侧连接有油管(7),所述油管(7)的右端连接有第二液压缸(8),所述第二液压缸(8)的内部嵌入有第二液压塞(10),所述第二液压塞(10)的上侧连接有第二液压杆(12),所述第二液压杆(12)的外部嵌入有内嵌弹簧(11),所述第二液压杆(12)的顶部固定有推板(13),所述第二液压缸(8)的外部设置有外罩(9),所述外罩(9)的顶部安装有弹簧组件(14),所述弹簧组件(14)包括至少五个弹簧。
2.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述第一液压杆(3)与所述第一液压缸(6)的数量相同。
3.根据权利要求2所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述第一液压杆(3)的数量为四个。
4.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述内嵌弹簧(11)嵌入在所述第二液压缸(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述油管(7)穿过所述外罩(9)的内部。
6.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述第二液压缸(8)的右侧固定有连接架(17),所述连接架(17)的右端固定在所述外罩(9)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述弹簧组件(14)中的弹簧由高到低依次向两侧排列。
8.根据权利要求1所述的安全性高的汽车保险杠装置,其特征在于:所述弹簧组件(14)中的弹簧与所述推板(13)正面相对。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111391879A (zh) * 2020-04-22 2020-07-10 哈尔滨理工大学 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

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