CN111391879A - 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置 - Google Patents

一种可节省列车头部安装空间的吸能装置 Download PDF

Info

Publication number
CN111391879A
CN111391879A CN202010322637.8A CN202010322637A CN111391879A CN 111391879 A CN111391879 A CN 111391879A CN 202010322637 A CN202010322637 A CN 202010322637A CN 111391879 A CN111391879 A CN 111391879A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mounting flange
energy
installation space
train
device capable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010322637.8A
Other languages
English (en)
Inventor
郝广平
万富辰
房玉康
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harbin University of Science and Technology
Original Assignee
Harbin University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harbin University of Science and Technology filed Critical Harbin University of Science and Technology
Priority to CN202010322637.8A priority Critical patent/CN111391879A/zh
Publication of CN111391879A publication Critical patent/CN111391879A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/12—Buffers with fluid springs or shock-absorbers; Combinations thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/18—Details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本发明公开了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，涉及轨道交通被动安全防护装置技术领域，具体为一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管、导向组件、和吸能组件，所述前端撞击组件包括撞击饼、前置液压缸和前安装法兰。该可节省列车头部安装空间的吸能装置，通过采用撞击饼、液压缸、前后安装法兰、油管、导向活塞、导向杆、挤压板、蒙皮与吸能蜂窝配合，当列车发生撞击时，通过撞击饼挤压前置液压缸中的液压油，前置液压缸中的液压油通过油管进入后置液压缸中，导向活塞和导向杆在液压油的作用下向吸能组件方向运动，带动挤压板挤压吸能蜂窝，蜂窝产生塑性变形，完成缓冲吸能工作。

Description

一种可节省列车头部安装空间的吸能装置
技术领域
本发明涉及轨道交通被动安全防护装置技术领域，具体为一种可节省列车头部安装空间的吸能装置。
背景技术
目前，在轨道列车被动安全防护措施中，大部分采用的结构形式是单一的一体式吸能装置，如刨削式防爬器、抽屉型蜂窝式防爬器、胀管式防爬器等。但是这些吸能器均要安装在发生撞击的列车头部位置完成吸能，占用大量列车头部的安装空间，且受到偏移撞击力时，吸能元件不能按理想情况完成塑性变形，影响吸能材料的吸能效果。而且这些防爬器通常采用整体变形模式吸能，发生碰撞事故后，一旦发生变形往往需要整体更换，导致成本较高、维护时间长。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管、导向组件、和吸能组件，所述前端撞击组件包括撞击饼、前置液压缸和前安装法兰，所述撞击饼的右侧套接在前置液压缸的内部，所述前置液压缸安装在前安装法兰上，所述导向组件包括导向活塞、后置液压缸和导向杆，所述导向活塞位于后置液压缸的内部，所述吸能组件包括挤压板、蒙皮、吸能蜂窝和后安装法兰。
可选的，所述前置液压缸与后置液压缸横截面积比为5:1。
可选的，所述前安装法兰左侧设有凹槽，所述前安装法兰通过凹槽与前置液压缸连接，所述前安装法兰中间设有小孔，所述小孔四周设有若干个螺栓孔。
可选的，所述导向杆与导向活塞连接，所述导向杆与后置液压缸相配合，所述导向杆右端设有圆盘，所述导向杆通过圆盘与挤压板的左侧固定连接。
可选的，所述油管左端固定连接有前置液压缸，所述油管的右端固定连接后置液压缸。
可选的，所述挤压板与蒙皮间隙配合，所述蒙皮中放置吸能蜂窝。
可选的，所述后安装法兰一侧设凹槽，所述后安装法兰通过凹槽与蒙皮固定连接，所述后安装法兰的四周设若干个螺栓孔。
本发明提供了一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，具备以下有益效果：
1、该可节省列车头部安装空间的吸能装置，通过采用撞击饼、液压缸、前后安装法兰、油管、导向活塞、导向杆、挤压板、蒙皮与吸能蜂窝配合，当列车发生撞击时，通过撞击饼挤压前置液压缸中的液压油，前置液压缸中的液压油通过油管进入后置液压缸中，导向活塞和导向杆在液压油的作用下向吸能组件方向运动，带动挤压板挤压吸能蜂窝，蜂窝产生塑性变形，完成缓冲吸能工作。
2、该可节省列车头部安装空间的吸能装置，可将导向组件和后置吸能组件安装至列车的任意位置，节省列车头部安装空间。当撞击饼承受偏移轴向撞击力时，导向活塞和导向管的运动方向不会受到干扰，保证吸能蜂窝可以正向压缩吸能，并且当撞击结束后，只需要将液压缸复位，更换吸能蜂窝即可重复使用，省力省时，从而有效地解决了列车吸能器在车头上占用大量安装空间，撞击力偏移时蜂窝不能有效变形吸能，并且一旦发生变形需要整体更换的问题，提高了吸能装置的维护效率，降低了吸能装置的使用成本和设计难度。
附图说明
图1为本发明的整体剖面图；
图2为本发明的立体示意图；
图3为本发明的立体爆炸示意图；
图4为本发明的导向组件剖面示意图；
图5为本发明的吸能装置的安装示意图。
图中：1、撞击饼；2、前置液压缸；3、前安装法兰；4、油管；5、导向活塞；6、后置液压缸；7、导向杆；8、挤压板；9、蒙皮；10、吸能蜂窝；11、后安装法兰；12、列车车体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管4、导向组件、和吸能组件，前端撞击组件包括撞击饼1、前置液压缸2和前安装法兰3前安装法兰3左侧设有凹槽，前安装法兰3通过凹槽与前置液压缸2连接，前安装法兰3中间设有小孔，小孔四周设有若干个螺栓孔，用于将前安装法兰3连接在列车车体12的头部，中间设有通孔，用于穿过油管4，撞击饼1的右侧套接在前置液压缸2的内部，前置液压缸2安装在前安装法兰3上，导向组件包括导向活塞5、后置液压缸6和导向杆7，导向杆7与导向活塞5连接，导向杆7与后置液压缸6相配合，导向杆右端设有圆盘，导向杆7通过圆盘与挤压板8的左侧固定连接，导向活塞5位于后置液压缸6的内部，油管4左端固定连接有前置液压缸2，油管4的右端固定连接后置液压缸6，前置液压缸2与后置液压缸6横截面积比为5:1，因此导向杆7运动的距离为撞击饼1运动距离的5倍，可保证吸能蜂窝10完全压缩，吸能组件包括挤压板8、蒙皮9、吸能蜂窝10和后安装法兰11，挤压板8与蒙皮9间隙配合，蒙皮9中放置吸能蜂窝，通过挤压板8压缩吸能蜂窝10产生塑性变形，进而将动能转化为变形能，吸收撞击所产生的能量，最大限度地保护被防护物的安全，后安装法兰11一侧设凹槽，后安装法兰11通过凹槽与蒙皮9固定连接，后安装法兰11的四周设若干个螺栓孔，用于将导向组件和吸能组件连接在列车车体12的其他位置。
综上，该可节省列车头部安装空间的吸能装置，使用时，撞击饼1受到撞击力时，会沿前置液压缸2的轴线方向运动，前置液压缸2中的液压油受到撞击饼1的挤压后，沿着油管4进入后置液压缸6中，导向活塞5和导向杆7在液压油的作用下向吸能组件方向运动，通过挤压板8压缩吸能蜂窝10产生塑性变形，进而将动能转化为变形能，吸收撞击所产生的能量，最大限度地保护被防护物的安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，包括前端撞击组件、油管(4)、导向组件、和吸能组件，其特征在于：所述前端撞击组件包括撞击饼(1)、前置液压缸(2)和前安装法兰(3)，所述撞击饼(1)的右侧套接在前置液压缸(2)的内部，所述前置液压缸(2)安装在前安装法兰(3)上，所述导向组件包括导向活塞(5)、后置液压缸(6)和导向杆(7)，所述导向活塞(5)位于后置液压缸(6)的内部，所述吸能组件包括挤压板(8)、蒙皮(9)、吸能蜂窝(10)和后安装法兰(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述前置液压缸(2)与后置液压缸(6)横截面积比为5:1。
3.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述前安装法兰(3)左侧设有凹槽，所述前安装法兰(3)通过凹槽与前置液压缸(2)连接，所述前安装法兰(3)中间设有小孔，所述小孔四周设有若干个螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述导向杆(7)与导向活塞(5)连接，所述导向杆(7)与后置液压缸(6)相配合，所述导向杆右端设有圆盘，所述导向杆(7)通过圆盘与挤压板(8)的左侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述油管(4)左端固定连接有前置液压缸(2)，所述油管(4)的右端固定连接后置液压缸(6)。
6.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述挤压板(8)与蒙皮(9)间隙配合，所述蒙皮(9)中放置吸能蜂窝。
7.根据权利要求1所述的一种可节省列车头部安装空间的吸能装置，其特征在于：所述后安装法兰(11)一侧设凹槽，所述后安装法兰(11)通过凹槽与蒙皮(9)固定连接，所述后安装法兰(11)的四周设若干个螺栓孔。
CN202010322637.8A 2020-04-22 2020-04-22 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置 Pending CN111391879A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010322637.8A CN111391879A (zh) 2020-04-22 2020-04-22 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010322637.8A CN111391879A (zh) 2020-04-22 2020-04-22 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111391879A true CN111391879A (zh) 2020-07-10

Family

ID=71426562

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010322637.8A Pending CN111391879A (zh) 2020-04-22 2020-04-22 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111391879A (zh)

Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970039391A (ko) * 1995-12-29 1997-07-24 이우복 범퍼의 충격완충장치
CN1203159A (zh) * 1997-06-23 1998-12-30 清远市卓成发展有限公司 一种汽车缓冲防撞装置
CN1213624A (zh) * 1998-08-04 1999-04-14 于金轩 小型汽车缓冲式碰撞避险装置
CN2424972Y (zh) * 2000-05-19 2001-03-28 段吉兴 汽车碰撞缓冲保护器
CN1548786A (zh) * 2003-05-13 2004-11-24 赖徽禄 撞击减损器
CN201367000Y (zh) * 2009-03-19 2009-12-23 于志丰 汽车撞击吸能装置
CN103010132A (zh) * 2012-11-15 2013-04-03 陶海滨 一种汽车碰撞缓冲装置
CN202896488U (zh) * 2012-11-15 2013-04-24 陶海滨 一种汽车碰撞缓冲装置
CN203186269U (zh) * 2013-04-18 2013-09-11 赵义龙 一种汽车碰撞缓冲装置
CN105172824A (zh) * 2015-08-04 2015-12-23 深圳市乾行达科技有限公司 一种金属管-蜂窝芯一体式防爬器
CN106678221A (zh) * 2016-07-09 2017-05-17 李萌 一种提高结构强度的蜂窝结构及设计方法
CN207470664U (zh) * 2017-10-31 2018-06-08 深圳市乾行达科技有限公司 蜂窝吸能装置
CN109204200A (zh) * 2018-09-30 2019-01-15 哈尔滨理工大学 一种汽车碰撞缓冲装置
CN208646783U (zh) * 2018-02-06 2019-03-26 南充技师学院 汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器
CN209581504U (zh) * 2018-12-25 2019-11-05 哈尔滨乾行达科技有限公司 轻轨车辆多级吸能装置
CN209773159U (zh) * 2019-05-06 2019-12-13 济宁永旺机械有限公司 螺旋叶片冷轧机轧辊液压分离机构
CN210337830U (zh) * 2019-07-30 2020-04-17 南漳县鹏程汽车零部件有限责任公司 一种安全性高的汽车保险杠装置
CN212098864U (zh) * 2020-04-22 2020-12-08 哈尔滨理工大学 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

Patent Citations (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970039391A (ko) * 1995-12-29 1997-07-24 이우복 범퍼의 충격완충장치
CN1203159A (zh) * 1997-06-23 1998-12-30 清远市卓成发展有限公司 一种汽车缓冲防撞装置
CN1213624A (zh) * 1998-08-04 1999-04-14 于金轩 小型汽车缓冲式碰撞避险装置
CN2424972Y (zh) * 2000-05-19 2001-03-28 段吉兴 汽车碰撞缓冲保护器
CN1548786A (zh) * 2003-05-13 2004-11-24 赖徽禄 撞击减损器
CN201367000Y (zh) * 2009-03-19 2009-12-23 于志丰 汽车撞击吸能装置
CN103010132A (zh) * 2012-11-15 2013-04-03 陶海滨 一种汽车碰撞缓冲装置
CN202896488U (zh) * 2012-11-15 2013-04-24 陶海滨 一种汽车碰撞缓冲装置
CN203186269U (zh) * 2013-04-18 2013-09-11 赵义龙 一种汽车碰撞缓冲装置
CN105172824A (zh) * 2015-08-04 2015-12-23 深圳市乾行达科技有限公司 一种金属管-蜂窝芯一体式防爬器
CN106678221A (zh) * 2016-07-09 2017-05-17 李萌 一种提高结构强度的蜂窝结构及设计方法
CN207470664U (zh) * 2017-10-31 2018-06-08 深圳市乾行达科技有限公司 蜂窝吸能装置
CN208646783U (zh) * 2018-02-06 2019-03-26 南充技师学院 汽车自身安全防碰撞液压再次缓冲吸能器
CN109204200A (zh) * 2018-09-30 2019-01-15 哈尔滨理工大学 一种汽车碰撞缓冲装置
CN209581504U (zh) * 2018-12-25 2019-11-05 哈尔滨乾行达科技有限公司 轻轨车辆多级吸能装置
CN209773159U (zh) * 2019-05-06 2019-12-13 济宁永旺机械有限公司 螺旋叶片冷轧机轧辊液压分离机构
CN210337830U (zh) * 2019-07-30 2020-04-17 南漳县鹏程汽车零部件有限责任公司 一种安全性高的汽车保险杠装置
CN212098864U (zh) * 2020-04-22 2020-12-08 哈尔滨理工大学 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105292164A (zh) 伸缩式轨道车辆碰撞吸能装置
CN205220579U (zh) 汽车保险杠吸能减震装置
WO2013086898A1 (zh) 排障吸能装置及动车组头车
CN106672010A (zh) 一种动车组头车被动安全防护装置
CN205292666U (zh) 一种轨道车辆防爬器
CN212098864U (zh) 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置
CN202593428U (zh) 轿车用前防撞梁吸能盒
CN104973002A (zh) 一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置
CN206288027U (zh) 一种动车组头车被动安全防护装置
CN208439214U (zh) 一种碰撞吸能汽车保险杠
CN111391879A (zh) 一种可节省列车头部安装空间的吸能装置
CN201046689Y (zh) 一种带防撞装置的新型机动车车身
CN201009837Y (zh) 机动车碰撞时吸能耗能装置
CN114604285B (zh) 防爬吸能装置
CN115027527A (zh) 一种列车吸能挡车器及挡车吸能方法
CN111976780B (zh) 适用于碰撞能量管理系统的中心式车钩及具有其的机车
CN210162041U (zh) 一种可调节气压式吸能结构
CN210478616U (zh) 一种汽车端部吸能新结构
CN210734062U (zh) 一种旋转吸能式汽车保险杠
RU185514U1 (ru) Трехступенчатый деформируемый буфер
CN218617191U (zh) 扩张槽吸能器
CN215621842U (zh) 一种车身前纵梁碰撞吸能结构
CN204726367U (zh) 一种装在汽车上可伸缩式液固耦合四级碰撞吸能装置
CN2691958Y (zh) 吸能式汽车保险杠
CN220465426U (zh) 一种防撞梁总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination