CN2785928Y - 汽车紧急刹车辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机动车辆刹车系统制造技术领域，确切地说是一种汽车紧急刹车辅助装置，包括装在汽车底盘上的气压伸缩汽缸(2)，及与其配套使用的高压气罐(3)，其特征在于所述气压伸缩汽缸(2)的活塞臂(6)前端装有摩擦板(4)，摩擦板(4)与地面的接触面设有摩擦材料(7)，摩擦板(4)还可设置水平定位装置(5)。本实用新型的有益效果是：结构简单、安装使用方便，性能可靠，安全性高。
Description
所属技术领域：
本实用新型涉及机动车辆刹车系统制造技术领域，确切地说是一种汽车紧急刹车辅助装置。
背景技术：
随着交通事业的发展及车辆的急剧增加，交通事故也呈直线上升状态，而其中有一部分事故是由于刹车制动系统不灵或惯性冲击而造成的。也就是说，当刹车装置实施刹车时，汽车并不能马上停住，而是要在惯性力作用下继续向前冲滑一定的距离，车速越高，其制动距离也越长，即使司机想避免也无能为力，致使许多交通事故在惯性滑冲这短短的距离内发生，尤其是当今高速公路上的交通事故，往往就是多辆汽车接连追尾相撞事故，其主要原因就是而现有的刹车装置的作用是靠摩擦力将车轮停住以达到刹车的目的，但由于车轮与地面接触面不大，制动距离过大，无法在短距离内停车的缘故。现有的刹车辅助装置往往采用油泵推动挡块至车轮下，用塞挡的方式刹车。上述产品缺陷较多，如反应时间长、动作滞后，结构复杂、可靠性差等缺点，无法满足实际运用的需要。
实用新型内容：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种采用摩擦板制动，动作迅速、性能可靠的汽车紧急刹车辅助装置。
本实用新型的技术方案是：一种汽车紧急刹车辅助装置，包括装在汽车底盘上的气压伸缩汽缸，及与其配套使用的高压气罐，其特征在于所述气压伸缩汽缸的活塞臂前端装有摩擦板。
上述技术方案的工作原理是利用高压气罐内的高压空气，推动气压伸缩汽缸的活塞臂向地面运动，使所述摩擦板与地面产生摩擦，利用摩擦力对汽车进行制动；其使用的气压伸缩汽缸反应速度比油泵迅速，可使汽车制动距离大幅减少，防止交通事故的发生。
作为前述技术方案的进一步改进，所述摩擦板与地面的接触面设有摩擦材料，以加大与地面的摩擦力。
作为前述技术方案的进一步改进，所述摩擦板设有水平定位装置，其作用是使摩擦板在与地面摩擦时始终保持水平状态，使摩擦面始终保持最大，加强刹车效果。
本实用新型的有益效果是：结构简单、安装使用方便，性能可靠，安全性高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型摩擦板定位装置结构示意图。
具体实施方式
参见附图1、2，一种汽车紧急刹车辅助装置，包括装在汽车底盘上的气压伸缩汽缸2，及与其配套使用的高压气罐3。气压伸缩汽缸2包括正汽缸和负汽缸，二者分别通过管道与高压气罐3连接，两根管道均装有电磁阀，电磁阀的开关按钮1设置于驾驶室中。所述刹车辅助装置的数量可根据车型大小调整，最低不少于两套，重型车辆可以安装4-6套，以保证可以及时刹住汽车。气压伸缩汽缸2向车尾倾斜呈一定倾角，其活塞臂6前端装有水平延伸的钢制摩擦板4，摩擦板4与地面的接触面设有横纹橡胶层7。气压伸缩汽缸2与摩擦板4之间设有水平定位装置5，该水平定位装置5由两组交叉铰接的钢条构成，两组钢条的一端均固定于气压伸缩汽缸2的壳体上，一组钢条的下端固定于摩擦板4上，另一组钢条的下端与设在摩擦板4上表面的滑道嵌接。
使用时，当遇到紧急情况需要急刹车时，只要按动按钮1，打开高压气罐3与气压伸缩汽缸2正汽缸管道的电磁阀，压缩空气通过管道进入气压伸缩汽缸2正汽缸，推动活塞臂6向地面运动，定位装置5使所述摩擦板4由倾斜状态变为水平状态，使横纹橡胶层7水平下压与地面产生摩擦，利用摩擦力对汽车进行制动。使用完毕后，打开负汽缸的电磁阀，压缩空气进入负汽缸，活塞臂6缩回气压伸缩汽缸2中，汽车就可以继续行驶了。本实用新型反应速度快，制动效果好，特别在雨雪天或路面结冰时刹车效果最好。
Claims (3)
1.本实用新型涉及一种汽车紧急刹车辅助装置，包括装在汽车底盘上的气压伸缩汽缸(2)，及与其配套使用的高压气罐(3)，其特征在于所述气压伸缩汽缸(2)的活塞臂(6)前端装有摩擦板(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧急刹车辅助装置，其特征在于所述摩擦板(4)与地面的接触面设有摩擦材料(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车紧急刹车辅助装置，其特征在于摩擦板(4)设有水平定位装置(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520070420 CN2785928Y (zh) | 2005-03-30 | 2005-03-30 | 汽车紧急刹车辅助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520070420 CN2785928Y (zh) | 2005-03-30 | 2005-03-30 | 汽车紧急刹车辅助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2785928Y true CN2785928Y (zh) | 2006-06-07 |
Family
ID=36774503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520070420 Expired - Fee Related CN2785928Y (zh) | 2005-03-30 | 2005-03-30 | 汽车紧急刹车辅助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2785928Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863270A (zh) * | 2012-12-12 | 2014-06-18 | 陈志波 | 汽车冰上定向与制动装置 |
| ITUA20163656A1 (it) * | 2016-05-02 | 2017-11-02 | Caterina Napolitano | "congegno" relativo ad un sistema di frenata di emergenza, ausiliare, applicabile ai mezzi in movimento, ai veicoli a motore o trainati, con quattro o piu' ruote ovvero dotati di piu' assi portanti, agli aeromobili operanti a terra; funzionale al drastico rallentamento e all'arresto del mezzo in tempi brevi, relativamente istantanei". |
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2005
- 2005-03-30 CN CN 200520070420 patent/CN2785928Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863270A (zh) * | 2012-12-12 | 2014-06-18 | 陈志波 | 汽车冰上定向与制动装置 |
| ITUA20163656A1 (it) * | 2016-05-02 | 2017-11-02 | Caterina Napolitano | "congegno" relativo ad un sistema di frenata di emergenza, ausiliare, applicabile ai mezzi in movimento, ai veicoli a motore o trainati, con quattro o piu' ruote ovvero dotati di piu' assi portanti, agli aeromobili operanti a terra; funzionale al drastico rallentamento e all'arresto del mezzo in tempi brevi, relativamente istantanei". |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: NINGBO JUNSHENG AUTOMOTIVE ELECTRONICS CO.LTD. Free format text: FORMER OWNER: FENG XIAOLI Effective date: 20080808 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080808 Address after: No. 1958 Jiangnan Road, Ningbo science and Technology Park, Zhejiang, China: 315040 Patentee after: Ningbo Joyson Automotive Components Co., Ltd. Address before: Room 9, building 2, No. 304, Yangjiang Road, Anhui, Hefei Province, China: 230051 Patentee before: Feng Xiaoli |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060607 Termination date: 20100330 |