CN201559644U - 智能刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机动车自动智能刹车装置，由控制器、主机控制盒以及机械传动装置所组成，控制器的内部设置有RF无线发射模块、语音模块及指令模块，主机控制盒内部设置有RF无线接收模块、检测模块及锁动模块，控制器与主机控制盒相连，主机控制盒与机械传动装置相连接，机械传动装置与刹车传动杆相连，刹车传动杆的两端分别连接有刹车液压缸及刹车脚踏板，通过这样的设计，它能成为各种机动车辆实现自我保护、免受碰撞和减少机动车安全事故的有效措施，本实用新型设计合理，构件简单，实用性强，具有技术集合度高、智能控制、使用灵活的技术优势。

Description

智能刹车装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的刹车装置，尤其涉及一种自动智能操作的刹车装置。

背景技术

随着科学技术的进步及发展，各类机动车已成为人们生产、生活所不可缺少的一部分，尤其是汽车的发展更是突飞猛进，但是各类车辆相撞、尾随等交通事故的发生却是经常发生，给人们的生命财产造成了严重的损失。

为此，车辆的设计者和生产者做了各种努力，如安装脚刹、手刹、安全带、安全气囊、ABS等，但交通事故的发生还是不见减少，这是因为脚刹、手刹是由驾驶者认为进行操作的，而驾驶者在受天气变化的影响或视线不佳及其它原因没能采取或来不及采取脚刹、手刹措施时，便会导致交通事故的发生，而安全带和安全气囊则是在发生事故之时或之后为减轻乘务人员的伤情而设置的，无法在根本上解决各类机动车的交通安全问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种结构合理、操作便易的智能刹车装置。能够根据车辆油门、车速的大小，结合前后距离进行判断，然后主动进行刹车保护，并能够对行车环境进行多项检测及提示，适用于各种车辆的安装及使用。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能刹车装置，包括控制器、主机控制盒以及机械传动装置，在控制器的内部设置有RF无线发射模块、语音模块及指令模块，主机控制盒内部设置有RF无线接收模块、检测模块及锁动模块，控制器与主机控制盒相连，主机控制盒与机械传动装置相连接，机械传动装置与刹车传动杆相连，刹车传动杆的两端分别连接有刹车液压缸及刹车脚踏板。

所述的机械传动装置可为液压传动装置或螺旋传动装置或电磁传动装置中的任意一种或其任意组合，检测模块包括速度检测模块、距离检测模块、天气检测模块及弯度检测模块，语音模块包括录音及比较模块，指令模块包括发射指令模块及解锁指令模块，锁动模块包括解锁及在停车时可进行自动上锁或手动上锁的信号模块，控制器还设置有手动上锁模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下实质性特点和进步：

1：结构简单、实用性高，从接收信号到分析对比再到发送指令的整个过程中，防御反应时间快，动作迅速，保护效果安全显著；

2：造价低廉，安装方便，并且不改变现有车辆的刹车装置，对车辆的改动极小，亦不需增加车辆的经费开支；

3：人性化设计，并具有防盗、检测、提示等功能，可根据汽车的行驶速度，自动调节刹车力度，安全性能进一步提高；

4：通过无线通讯技术进行操作，方便快捷，主动保护能力强，适用范围广，推广价值高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施方式一的结构示意图；

图2是实施方式二的结构示意图；

图3是实施方式三的结构示意图；

图4是实施方式四的结构示意图。

图中：1、控制器，2、主机控制盒，3、机械传动装置，4、刹车传动杆，5、刹车液压杆，6、刹车脚踏板，7、RF无线发射模块，8、语音模块，9、指令模块，10、手动上锁模块，11、RF无线接收模块，12、检测模块，13、锁动模块，14、马达。

具体实施方式

本实用新型的结构包括控制器1、主机控制盒2以及机械传动装置3，控制器1内部设置有RF无线发射模块7、语音模块8及指令模块9，主机控制盒2内部设置有RF无线接收模块11、检测模块12及锁动模块13，控制器1与主机控制盒2相连，主机控制盒2与机械传动装置3相连接，机械传动装置3与刹车传动杆4相连，刹车传动杆4的两端分别连接有刹车液压缸5及刹车脚踏板6。

本实用新型的检测模块12包括速度检测模块、距离检测模块、天气检测模块及弯度检测模块，其中速度检测模块的作用是随时检测汽车的行驶速度；距离检测模块的作用是：检测与前方障碍物的距离，当小于一定的距离时，可以自动启动智能刹车装置，当实测的距离达到极限时(即距离小于0.5米)，自动语音会提示司机注意安全，确保行驶安全；天气检测模块的作用是：检测车外天气是否下雨，如果检测到是雨天，刹车会明显减弱，甚至取消自动刹车，避免因雨天紧急刹车造成事故；弯度检测模块的作用是：当检测到汽车在行驶过程中有极度转弯时将禁止自动刹车，防止发生因转弯踩刹车造成新的事故后果。

实施方式一

根据图1所示，本实用新型的结构中，机械传动装置3采用液压油箱与液压泵相结合的液压传动装置，通过控制器1的语音录入并由RF无线发射模块7发射信号给主机控制盒2，RF无线接收模块11收到信号后，主机控制盒2便启动刹车指令后通过液压传动装置作用于连接有刹车液压缸5的刹车传动杆4，而后作用于刹车脚踏板6对车辆进行制动停止。

实施方式二

根据图2所示，本实用新型的结构中，机械传动装置3采用螺旋传动装置，螺旋传动装置一端与马达14相连，另一端与刹车传动杆4相连，马达14与主机控制盒2相连，通过控制器1的语音录入并由RF无线发射模块7发射信号给主机控制盒2，RF无线接收模块11收到信号后，主机控制盒2启动刹车指令后通过马达14驱动螺旋传动装置直接作用于连接有刹车液压缸5的刹车传动杆4，而后作用于刹车脚踏板6对车辆进行制动停止。

实施方式三

根据图3所示，本实用新型的结构中，机械传动装置3采用电磁铁的电磁传动装置，通过控制器1的语音录入并由RF无线发射模块7发射信号给主机控制盒2，RF无线接收模块11收到信号后，主机控制盒2启动刹车指令后通过液压传动装置作用于连接有刹车液压缸5的刹车传动杆4，而后作用于刹车脚踏板6对车辆进行制动停止。

实施方式四

根据图4所示，本实用新型的结构中，机械传动装置3采用将液压传动及螺旋传动相结合的传动装置，通过控制器1的语音录入并由RF无线发射模块7发射信号给主机控制盒2，RF无线接收模块11收到信号后，主机控制盒2启动刹车指令后通过液压传动装置作用于连接有刹车液压缸5的刹车传动杆4，而后作用于刹车脚踏板6对车辆进行制动停止。

本实用新型的工作原理如下：预先将驾驶者的语音(可以是驾驶者自己或其家人)录入控制器1中，而录制的语音可随个人的喜好而定，当遇到紧急状况时，通过呼叫声，将声音送入控制器1中进行语音分析、对比、计算，一旦与预先录入的语音相一致，装置便立即发出动作指令，当主机控制盒2收到后，立即送出刹车信号，启动机械传动装置3，从而产生力矩，代替人的脚，作用力于刹车传动杆4上，实现刹车的目的。从检测到信号到控制系统动作，只需毫秒级的时间，远远超过人的反应，大大提高其操作的安全性，避免发生意外，当汽车完全停住后，智能刹车装置自动释放，恢复到人为操作状态。

当需要长时间停车时，可以按控制器1的手动上锁模块10，然后将刹车装置自动锁死，只有预先有录入语音的人才能通过语音开锁，实现智能防盗。

上述实施例仅为说明本实用新型而列举，并非用于限制本实用新型，任何基于本技术方案所变换的等同效果的结构，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种智能刹车装置，包括控制器、主机控制盒以及机械传动装置，其特征在于：控制器内部设置有RF无线发射模块、语音模块及指令模块，主机控制盒内部设置有RF无线接收模块、检测模块及锁动模块，控制器与主机控制盒相连，主机控制盒与机械传动装置相连接，机械传动装置与刹车传动杆相连，刹车传动杆的两端分别连接有刹车液压缸及刹车脚踏板。

2.根据权利要求1所述的智能刹车装置，其特征在于：所述的机械传动装置可为液压传动装置或螺旋传动装置或电磁传动装置中的任意一种或其任意组合。

3.根据权利要求1所述的智能刹车装置，其特征在于：所述的检测模块包括速度检测模块、距离检测模块、天气检测模块及弯度检测模块。

4.根据权利要求1所述的智能刹车装置，其特征在于：所述的控制器还设置有手动上锁模块。

5.根据权利要求1所述的智能刹车装置，其特征在于：所述的语音模块包括录音及比较模块，指令模块包括发射指令及解锁指令模块。

6.根据权利要求1所述的智能刹车装置，其特征在于：所述的锁动模块包括解锁及在停车时可进行自动上锁或手动上锁的信号模块。

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