CN101508283A - 强制性汽车降速系统 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种强制性汽车降速系统。在转弯等地段设置等级限速编码指令的公共交通管理发射装置，汽车设有接收装置，其输出连接于车载ECU控制器，控制器依据相应程序输出降速控制和语音提示指令，降速指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口，语音指令的执行器是语音发生电路。本系统能够使行进在上述地段的汽车按规定的安全速度行驶，并语音提示驾驶人员注意配合，同时也可以配置强制刹车机构，能有效避免或减少因车速快、驾驶人员精神不集中等导致的翻车、撞车交通事故。本系统在管制区域内有效，超出管制区域系统即行解除。本发明具有结构简单、技术成熟、实施方便，有利于避免或减少交通事故的突出优点。
Description
技术领域
本发明属于汽车安全装置，特别是涉及一种强制性汽车降速系统。
背景技术
专利号200620111096.X的实用新型《汽车自动限速装置》公开了一种汽车安全装置：包括汽车超速传感器、无线发射机和无线接收部分；所述汽车超速传感器由汽车速度表、磁控开关构成，所述无线接收部分包括壳体、固定在壳体内的无线接收机和封条。当车速达到或超过设定的最高安全行驶速度时，上述装置的汽车速度表的限位转盘带动开口环形磁铁转动，使干簧管的常闭触点断开，汽车电动油泵断电停止供油，迫使汽车减速。上述装置对于防止超速行驶造成各种交通事故的发生具有一定的积极效果，但是，当汽车在所设定的最高安全行驶速度行驶中遇转弯、盘山弯道、交叉路口、下坡下桥和交通事故频发地段时，若不减速仍然存在发生事故的可能。
发明内容
本发明是为了解决上述汽车自动限速装置仍然存在发生事故可能的技术问题，而公开一种强制性汽车降速系统。
本发明为解决上述汽车自动限速装置存在的技术问题采取以下技术方案：在转弯、盘山弯道、交叉路口、下坡下桥和交通事故频发地段设置发出等级限速编码指令的公共交通管理发射装置，汽车设有接收该指令的包括放大、解码电路的接收装置，其输出连接于车载ECU控制器输入端，控制器依据相应程序输出执行指令，所述执行指令是降速控制指令和语音提示指令，所述降速控制指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口，所述语音提示指令的执行器是语音发生电路。
本发明还可以采取以下技术措施：
所述汽车强制限速系统还包括汽车前侧设置的测距发射装置和反射信号接收装置，车载ECU控制器设有同步于降速控制指令和语音提示指令的测距装置启动指令，反射信号接收装置的输出连接于ECU控制器输入端，控制器依据相应程序输出执行指令，所述执行指令是刹车指令，所述刹车指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口。
本发明有益效果和优点在于：本强制降速系统能够使行进在转弯、盘山弯道、交叉路口、下坡下桥和交通事故频发地段的汽车按规定的安全速度行驶，并语音提示驾驶人员注意配合，同时也可以配置强制刹车机构，从而可以有效避免或减少因车速快、驾驶人员精神不集中等导致的翻车、撞车交通事故的发生。本强制降速系统在管制区域内有效，超出管制区域系统即行解除。本发明具有结构简单、技术成熟、实施方便，有利于避免或减少交通事故的突出优点。
附图说明
附图1是本发明实施例结构原理框图。
图中标号：1公共交通管理发射装置，2接收装置，3液压比例伺服阀，4刹车总泵，5安全阀，6蓄能器，7油泵。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本发明。
如图1所示实施例，在转弯、盘山弯道、交叉路口、下坡下桥和交通事故频发地段设置发出等级限速编码指令的公共交通管理发射装置1，该发射装置由编码电路和发射电路构成。汽车设有接收该等级限速编码指令的包括接收放大电路、解码电路的接收装置2，接收装置的输出连接于车载ECU控制器输入端。实施例所述的等级限速是根据路况设定的Km/h值，如5Km/h、10m/h、15m/h等。
实施例的编码、解码电路选用台湾普城公司生产的CMOS工艺制造的低功耗通用编解码电路PT2262/2272。发射电路可以选用现有产品，发射功率视设置地点环境而定，通常在100-200M范围即可。
车载ECU控制器根据接收解码电路输出的表示限速等级的数字信号后，启动相应的处理程序并输出相应执行指令，程序执行指令是降速控制指令和语音提示指令以及测距装置启动指令。
降速控制指令的执行器是液压比例伺服阀3，ECU控制器输出的执行指令经由继电器驱动电路控制的直流电压接至液压比例伺服阀的电磁控制端，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口。根据限速等级的高低、ECU控制器输出的执行指令——例如高电平则具有相应的时间，液压比例伺服阀的开度则有相应的不同，刹车总泵刹车动作的时间也有相应的不同，其结果将使车速被强制性限制在规定值。实施中应根据不同车型刹车机构的具体状况调整ECU控制器输出执行指令的时间，使减速后车速与相应的强制性等级限速值一致。图1所示实施例适用于汽车的油压或气压制动方式。
语音提示指令的执行器是语音发生电路，车载ECU控制器输出的执行指令经由继电器驱动电路启动语音发生电路，及时告知驾驶员采取相应措施配合强制性限速、谨慎驾驶以确保安全。
测距装置启动指令的执行器也是图1所示的液压比例伺服阀3。测距装置启动指令首先通过继电器驱动电路启动汽车前侧设置的测距发射装置和反射信号接收装置，反射信号接收装置的输出连接于ECU控制器输入端，控制器依据相应程序输出刹车指令。通常程序设定的本车与前车安全距离为1-3M，当距离等于或小于设定值时，车载ECU控制器输出刹车指令，继电器驱动电路控制液压比例伺服阀的电磁控制端，其开度使刹车总泵为刹车状态。测距装置启动指令同时也被本车的尾随汽车所接收，尾随汽车也立即启动汽车前侧设置的测距发射装置和反射信号接收装置，刹车控制过程同前所述。
图1所示的液压比例伺服阀3的压力油口经过滤器与单向变量泵7出口相接，过滤器出口还连接有安全阀5和蓄能器6。
图1所示的测距装置采用现有技术，如超声波测距、微波雷达测距和激光测距的任意一种。
Claims (2)
1、一种强制性汽车降速系统，其特征在于：在转弯、盘山弯道、交叉路口、下坡下桥和交通事故频发地段设置发出等级限速编码指令的公共交通管理发射装置，汽车设有接收该指令的包括放大、解码电路的接收装置，其输出连接于车载ECU控制器输入端，控制器依据相应程序输出执行指令，所述执行指令是降速控制指令和语音提示指令，所述降速控制指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口，所述语音提示指令的执行器是语音发生电路。
2、根据权利要求1所述的强制性汽车降速系统，其特征在于：所述汽车强制限速系统还包括汽车前侧设置的测距发射装置和反射信号接收装置，车载ECU控制器设有同步于降速控制指令和语音提示指令的测距装置启动指令，反射信号接收装置的输出连接于ECU控制器输入端，控制器依据相应程序输出执行指令，所述执行指令是刹车指令，所述刹车指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口。
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|---|---|---|---|
| CNA2008100522877A CN101508283A (zh) | 2008-02-14 | 2008-02-14 | 强制性汽车降速系统 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101508283A true CN101508283A (zh) | 2009-08-19 |
Family
ID=41000868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100522877A Pending CN101508283A (zh) | 2008-02-14 | 2008-02-14 | 强制性汽车降速系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101508283A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069785A (zh) * | 2010-09-14 | 2011-05-25 | 燕山大学 | 一种基于红外对码技术的安全斑马线系统 |
| CN103077623A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-05-01 | 华南理工大学 | 一种道路限速语音提示装置 |
| CN108583575A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-28 | 济南浪潮高新科技投资发展有限公司 | 一种智能驾驶车辆限速方法及装置 |
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2008
- 2008-02-14 CN CNA2008100522877A patent/CN101508283A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090819 |