CN202357884U - 一种长下坡道路重型货车限速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长下坡道路重型货车限速装置，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；所述车速传感器和所述GPS导航装置分别连接与所述控制单元的输入端相连接，所述步进电机和所述报警单元分别连接在所述控制单元的输出端。所述控制单元采用飞思卡尔S12型号单片机。所述报警单元采用蜂鸣器。该装置采用预警、强制主动减速相结合的方式，能够有效减少重型货车在长下坡超速行驶时事故的发生。同时，本实用新型的装置也适用于对其他机动车辆在长下坡路段进行有效的安全控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通运输安全领域，具体涉及一种长下坡道路重型货车限速装置。
背景技术
随着我国经济的迅速发展以及道路运输企业的迅猛发展。大型货物的长距离运输使得重型货车在运输企业得到了广泛的应用。由于重型货车车司机对某些路段的坡度不熟悉，加之有些为了得到很好的经济效益，重型货车在长下坡高速驶而造成的交通事故数量也不断上升，由此造成了巨大的经济损失和人员伤亡。目前，许多道路都已经对重型货车的车速做出了限定，但总体看来，仍缺乏有效的监管机制，很多重型货车仍然不遵守相应的限速规定。
发明内容
针对上述现有技术存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于，提供一种长下坡道路重型货车限速装置，该装置采用预警、强制主动减速相结合的方式，能够有效减少重型货车在长下坡超速行驶时事故的发生。
为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：
一种长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；其中，所述车速传感器和所述GPS导航装置分别连接与所述控制单元的输入端相连接，所述步进电机和所述报警单元分别连接在所述控制单元的输出端。
本实用新型还包括如下其他技术特征：
所述GPS导航装置采用任我行N510E。
所述车速传感器采用JK08/NS43NCT1。
所述控制单元采用飞思卡尔S12型号单片机。
所述步进电机采用SL35s。
所述报警单元采用蜂鸣器。
本实用新型采用自动预警、主动减速相结合的方式，能够及时报警，有效减少了车辆在长大下坡时的由于超速所造成的事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型的一种长下坡道路重型货车限速装置的原理示意图。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的长下坡道路重型货车限速装置，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；其中，车速传感器和GPS导航装置分别连接与控制单元的输入端相连接，步进电机、报警单元分别连接在控制单元的输出端。
GPS导航装置用于车辆的导航，并监测车辆是否到达长下坡路段；采用任我行N510E。
车速传感器用于采集自车的车速，采用JK08/NS43NCT1。
控制单元用于根据接收到的车速信息和GPS信息，实时向系统其他部件发送控制信号，采用飞思卡尔S12型号单片机。
步进电机采用SL35s。
报警单元用于自车报警提示，采用蜂鸣器。
实际应用时，GPS导航装置安装于车内，其信号线与单片机的第二个输入通道PM1连接；车速传感器安装于重型货车的某一车轮处，其信号线与单片机的第一输入通道PMO连接；控制单元安装在驾驶室仪表盘内；步进电机安装在制动推杆处，步进电机与单片机的第二输出通道PB2连接。蜂鸣器安装于自车驾驶室内，其信号线与单片机的第一输出通道PB1连接。
本实用新型的工作原理如下：
GPS导航装置实时监测车辆所在道路是否是长下坡路况，车速传感器实时采集车辆速度，控制单元根据接收到的车速信息和GPS导航装置，将车速信息与设定值相比较，如果车辆处在长下坡路况时车速大于设定值，控制单元向蜂鸣器发出自车报警提示信号；蜂鸣器根据接收到的报警信号发出警报声，提示自车驾驶员注意减速行驶，同时，控制单元控制步进电机工作，步进电机推动制动推杆，增加制动主缸的压力，减缓车速，避免超速造成的事故的发生；当车速监测值小于自车设定值时，蜂鸣器停止报警，同时，步进电机停止推动制动推杆，使制动推杆恢复到原位置不再制动，车辆回复正常行驶。
以上实施例是较优的例子，本实用新型并不局限于上述实施例，本实用新型的装置同样可以应用于其他机动车辆。本领域的普通技术人员在本说明书的教导下，对技术特征所进行的非实质性的增加或替换，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，包括控制单元、车速传感器、步进电机、报警单元和GPS导航装置；其中，所述车速传感器和所述GPS导航装置分别连接与所述控制单元的输入端相连接，所述步进电机和所述报警单元分别连接在所述控制单元的输出端。
2.如权利要求1所述的长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，所述车速传感器采用JK08/NS43NCT1。
3.如权利要求1所述的长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，所述控制单元采用飞思卡尔S12型号单片机。
4.如权利要求1所述的长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，所述步进电机采用SL35s。
5.如权利要求1所述的长下坡道路重型货车限速装置，其特征在于，所述报警单元所述采用蜂鸣器。
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