CN2292716Y - 机动车辆紧急制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种机动车辆紧急制动装置,其特征是在机动车车轮的前方,由钢丝和拉簧悬挂设置楔形轮垫,所述钢丝架设在位于车轮前方的曲轴连杆上,在所述曲轴连杆与机架之间设置复位簧;同时设置的有通过基座固联在车架上的制动气缸(油缸)、气缸活塞和活塞连杆,曲轴连杆的另一端铰接在活塞连杆的端部,气缸通过气阀与气管连通,气阀控制手柄设置在车辆驾驶仓内。本实用新型结构简单、制动可靠。
Description
本实用新型涉及车辆制动装置，更具体地说，是一种机动车辆在遇有紧急情况时的制动装置。
众所周知，行驶中的车辆，在遇有紧急情况时交通事故的发生，并非完全是因为司机反应速度问题，常常发生制动后的车辆在惯性的作用下滑动，尤其是雨天，或寒冬季节路面结冰，此时，由于路面较滑，车辆制动异常困难。
本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，提供一种车辆紧急制动装置，提高行车安全性。
本实用新型的目的通过如下技术方案实现。
本实用新型是在机动车车轮的前方，由钢丝和拉簧悬挂设置楔形轮垫，所述钢丝架设在位于车轮前方的曲轴连杆上，在所述曲轴连杆与机架之间设置复位簧；同时设置的有通过基座固联在车架上的制动气缸(油缸)、气缸活塞和活塞连杆，所述曲轴连杆的另一端铰接在活塞连杆的端部，气缸通过气阀与气管连通，气阀控制手柄设置在车辆驾驶仑内。
本实用新型在遇有紧急情况需要制动时，放下楔形轮垫，车轮随之冲上轮垫后，轮垫与地面之间产生滑动，由于轮垫与地面接触面积大，磨擦阻力大，车辆能因此迅速停下。本实用新型与现有技术中的刹车装置共同使用，可极大地提高行车安全。其结构简单、动作可靠。
附图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型使用状态示意图。
附图3为本实用新型楔形轮垫结构示意图。
附图4为本实用新型楔形轮垫防滑纹示意图。
以下通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
实施例：
参见附图1，在机动车车轮2的前方，由钢丝6和拉簧4悬挂设置楔形轮垫5，钢丝6架设在位于车轮2前方的曲轴连杆7上，在曲轴连杆7与机架之间设置复位簧14；同时设置的有通过基座22固联在车架1上的制动气缸(油缸)10、气缸活塞8和活塞连杆9，所述曲轴连杆7的另一端铰接在活塞连杆9的端部，气缸10通过气阀12与气管15连通，气阀控制手柄19设置在车辆驾驶仑17内。
附图3中示出的楔形轮垫5的正面，开设有定位轮槽20。定位轮槽20的设置，可避免车轮滑出轮垫。本实施例中，楔形轮垫的正面为钢板，背面为橡胶板。
附图4中示出的楔形轮垫5，其背面，也就是与地面接触的橡胶板面上设有防滑纹。如图4所示，橡胶板中央为横向防滑纹23，两侧为纵向防滑纹24，并且，纵向防滑纹24宽于横向防滑纹23，以避免车身左右滑动。橡胶板与正面的钢板之间由螺栓25固定连接。
如图2所示，当遇有雨天，路面较滑，驾驶人员可预先设置气阀控制手柄19，使手柄19通过绕定滑轮18的牵引钢丝13，将气阀12打开。一旦有紧急情况发生，需要制动，驾驶人员踩下刹车板后，高压气(油)体自气管15一路流向车轮原有刹车机构，另一路经气阀12，通过气阀输出管16至气缸10，推动活塞8带动活塞连杆9，致使曲轴连杆7下落，楔形垫板5随至落下，车轮2冲上垫板5后，被迅速制动。由于采用楔形垫板，在制动完成后，车轮因重力，自垫板上退回，随后，由于拉簧4、复位簧14和复位弹簧11的设置，曲轴连杆7复位，楔形垫板5随之恢复到悬挂位置。如果路面情况较好，通过驾驶室内的控制手柄19使气阀12在复位弹簧11的作用下成为关闭状态，此时，汽车利用原有的刹车装置正常行驶，本实施例中的紧急制动装置被停置。
如图所示，在车架1的一侧固联支架3，拉簧4设置在支架3上。为了增加强度，支架3可采用三角支架。本实施例中，将汽车油箱21设置在车架1的中部，这样，可便于制动机构的设置。此外，该制动机构可针对车辆的左、右侧后轮对称设置。
Claims (3)
1、一种机动车辆紧急制动装置，其特征是在机动车车轮(2)的前方，由钢丝(6)和拉簧(4)悬挂设置楔形轮垫(5)，所述钢丝(6)架设在位于车轮(2)前方的曲轴连杆(7)上，在所述曲轴连杆(7)与机架之间设置复位簧(14)；同时设置的有通过基座(22)固联在车架(1)上的制动气缸(油缸)(10)、气缸活塞(8)和活塞连杆(9)，所述曲轴连杆(7)的另一端铰接在活塞连杆(9)的端部，气缸(10)通过气阀(12)与气管(15)连通，气阀控制手柄(19)设置在车辆驾驶仑(17)内。
2、根据权利要求1所述的机动车辆紧急制动装置，其特征是在所述楔形轮垫(5)的正面，开设有定位轮槽(20)。
3、根据权利要求1或2所述的机动车辆紧急制动装置，其特征是所述楔形轮垫(5)的正面为钢板，背面为橡胶板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96243275 CN2292716Y (zh) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 机动车辆紧急制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96243275 CN2292716Y (zh) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 机动车辆紧急制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2292716Y true CN2292716Y (zh) | 1998-09-30 |
Family
ID=33916966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96243275 Expired - Fee Related CN2292716Y (zh) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 机动车辆紧急制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2292716Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143442A (zh) * | 2015-03-09 | 2016-11-23 | 杨琴 | 汽车刹车助刹器 |
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1996
- 1996-11-29 CN CN 96243275 patent/CN2292716Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143442A (zh) * | 2015-03-09 | 2016-11-23 | 杨琴 | 汽车刹车助刹器 |
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