CN2602977Y - 搓板式汽车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搓板式汽车刹车装置，由搓板、销轴吊耳、伸缩气缸、高压气管线、电控气阀、储气罐、惯性力开关、稳扛和控制刹车装置收回的开关组成，安装在车辆左右两侧轮距之间的车体底部。搓板的背面由插销吊耳连接伸缩汽缸，伸缩汽缸与电控阀之间由管线连通，稳扛在搓板背面伸缩其缸的中间可随伸缩气缸上下伸缩，储气罐固定在后备箱内，出气口连接电控气阀。电控气阀通过管线连通伸缩气缸，惯性力开关中的微动开关与电控气阀和车内电源连通。当汽车高速度行驶紧急刹车时，惯性力开关起动电控气阀，由电控气阀将高压气体送入伸缩气缸，使刹车装置中的搓板迅速与地面接触，有效的缩短刹车距离。该刹车装置在较低的速度行驶、正常的刹车减速情况下不起动。

Description

搓板式汽车刹车装置

本实用新型涉及的是汽车刹车装置，特别是汽车辅助刹车装置。

现代的汽车制造业所生产的汽车刹车系统，主要是利用轮胎与地面产生的磨擦阻力来进行刹车。以一台普通轿车为例，4只轮胎与地面接触面积一般不会超过0.2平方米，再将汽车的重量乘以速度，则汽车的惯力随行驶的速度增加而增加。通常在公路上汽车行驶的速度在70-80时，急刹车的拖印距离一般都在10米左右，而汽车的时速达到120公里时，紧急刹车的拖印距离将达到40米以上。如果出现紧急情况、刹车失灵或轮胎爆裂，必须在瞬间采取应急措施，否则将会发生碰撞，给人民的生命和财产造成巨大的损失。要减小惯力，必须增加与地面的接触面积，加大与地面的磨擦阻力。

中国专利ZL02206786.8提供了一种搓板式汽车刹车装置，这种辅助刹车装置，合理可行，对车辆行使中发生的上述情况紧急刹车起到了相当好的辅助刹车作用。不足之处是，原设计是手动，操作不方便；刹车时，钢板只对两个后轮有扶着作用，如果对四个车轮都有扶着作用，其效果更佳。

本实用新型的目的是针对上述问题提供一种搓板式汽车刹车装置，对原设计加以改进，改进后的搓板式汽车刹车装置为自动，且搓板式汽车刹车装置中的钢板对四个车轮都有扶着作用，有效的缩短刹车距离，进一步提高辅助刹车性能。

本实用新型是这样实现的：搓板式汽车刹车装置由搓板、销轴吊耳、伸缩气缸、高压气管线、电控气阀、储气罐、惯性力开关、稳扛组成，装置中的搓板是由橡胶磨擦板和钢板结合组成，辅助加大车轮与地面的摩擦力，两块搓板在汽车的左右两侧扶着四个车轮，搓板的背面由插销吊耳连接伸缩气缸，伸缩气缸支臂分别固定在前后车轮之间相应位置，将原设计液压改为气压。伸缩气缸与电控气阀之间由管线连通。稳扛在汽车左右两侧的伸缩气缸中间，一端通过销轴吊耳连接搓板，另一端与车体固定并随伸缩气缸上下伸缩，防止刹车搓板前后左右脱位。储气罐固定在后背箱内，出气口连接电控气阀，电控气阀通过管线连通伸缩气缸。惯性力开关由外壳、微动开关、摆锤、平衡弹簧、弹簧调整螺丝、支架、底座组成，惯性力开关与手动开关、脚踏空开关组成控制系统，惯性力开关与电控气阀的电源线和车内电源连接。当出现紧急情况需要急刹车，惯性力开关启动辅助刹车装置，使刹车装置中的搓板下落，车停下后利用手动开关将辅助刹车装置中的搓板复位。当出现紧急情况时、而原刹车踏空失灵，脚踏空开关启动，辅助刹车装置中的搓板自动下落，瞬间将车刹住。惯性力开关中的微动开关与惯性力开关、车内电源连通，与惯性力开关连接的手动开关、脚踏空开关安装在驾驶室内。

搓板式汽车刹车装置安装在车辆左右两侧轮距之间的车体底部。

当汽车在较高的速度行驶中，出现情况紧急刹车时，惯性力开关起动电控气阀，由电控气阀将高压气体送入伸缩气缸，启动刹车装置，使刹车装置中的搓板迅速与地面接触，比原车轮与地面大出几倍甚至十几倍的摩擦力可将行使中的汽车稳定刹住。收回刹车装置时，启动安装在驾驶室仪表台上的控制刹车装置收回手动开关，通过电控气阀反排气收缩汽缸，收回刹车装置。该刹车装置在较低的速度行驶、正常的刹车减速情况下不起动。

搓板式汽车刹车装置适合安装于各种高速行驶的车辆上，如货车、客车、吉普、轿车等。

本实用新型与原设计比较，具有以下优点：变手动为自动，紧急刹车时，可以有效的缩短刹车距离；汽车在高速行驶中发生爆胎，能够安全地扶着车体，控制住车辆，避免或减轻恶性事故的发生；在冰雪路面上行驶刹车或坡路停车时，起动该装置可防滑、防止车轮跑偏和溜车。刹车失灵时，可自动启动。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型与汽车安装视图；

图3是本实用新型与汽车安装后侧面视图；

图4是本实用新型中惯性力开关结构示意图。

图中：1搓板、2销轴吊耳、3伸缩气缸、4管线、5电控气阀、6储气罐、7惯性力开关、8稳杠、9外壳、10微动开关、11摆锤、12平衡弹簧、13弹簧调整螺丝、14支架、15底座、16销轴、

根据图1、图2所示结构及安装图：搓板1由橡胶摩擦板和钢板组成，橡胶摩擦板钉在钢板的下面，搓板1共有两块，分别安装在汽车的左右两侧。伸缩气缸3共有四个在汽车左右两侧，伸缩气缸3由销轴吊耳2连接在搓板1的背面。稳扛8在汽车两侧位于伸缩气缸3中间，一端通过销轴吊耳2连接搓板1，另一端与车体固定并随伸缩气缸3一起上下伸缩。伸缩气缸3的通过销轴吊耳2连接搓板1，另一端与管线4接通，管线4的另一端接通电控阀5。储气罐6的出气口连接电控气阀5，电控气阀5通过管线4接通伸缩气缸3，图3是本实用新型与汽车安装后的侧面视图。

图4为本实用新型中惯性力开关7的结构示意图，微动开关10、摆锤11、平衡弹簧12、支架14装在外壳9内，外壳9与底座15螺栓固定，摆锤11由销轴16固定在底座15上，支架14上有螺纹孔，弹簧调整螺丝13与摆锤11之间有平衡弹簧12，弹簧调整螺丝13从支架14上的螺纹孔穿过连接平衡弹簧12，微动开关10连接电控气阀5和车内电源。在惯性力开关中摆锤11由平衡弹簧12控制，趋于稳定。平衡弹簧12的强度可由弹簧调整螺丝13进行调节。在汽车正常行驶刹车时，平衡弹簧12的作用在摆锤11上，摆锤11不会发生位移。而在汽车紧急刹车时。强大的惯性力的作用下会使摆锤11发生位移，触动微动开关10，接通电控气阀5，启动辅助刹车装置，辅助紧急刹车。

Claims (3)

1、一种搓板式汽车刹车装置，有搓板(1)、销轴吊耳(2)，搓板(1)是由橡胶磨擦板和钢板组成，橡胶磨擦板钉在钢板的下面，其特征是：该装置还有伸缩气缸(3)、管线(4)、电控气阀(5)、储气罐(6)、惯性力开关(7)、稳扛(8)和控制刹车装置收回的开关；装置中搓板(1)的背面通过插销吊耳(2)连接伸缩气缸(3)，伸缩气缸(3)与电控阀(5)之间由管线(4)连通；稳扛(8)在搓板(1)背面两个伸缩气缸(3)的中间，稳扛(8)一端通过销轴吊耳(2)连接搓板(1)，另一端与车体固定连接并能随伸缩气缸(3)上下伸缩；储气罐(6)固定在后背箱内，出气口连接电控阀(5)，电控阀(5)通过管线(4)连通伸缩气缸(3)，惯性力开关(7)中的微动开关(10)与电控阀(5)和车内电源连通，控制刹车装置收回的开关安装在驾驶室内。

2、根据权利要求1所述的搓板式汽车刹车装置，其特征是：所述的惯性力开关(7)由外壳(9)、微动开关(10)、摆锤(11)、平衡弹簧(12)、弹簧调整螺丝(13)、支架(14)、底座(15)组成，微动开关(10)、摆锤(11)、平衡弹簧(12)、支架(14)装在外壳(9)内，摆锤(11)由销轴(16)固定在底座(15)上，支架(14)上有螺纹孔，弹簧调整螺丝(13)与摆锤(11)之间有平衡弹簧(12)，弹簧调整螺丝(13)从支架(14)上的螺纹孔穿过连接平衡弹簧(12)。

3、根据权利要求1所述的搓板式汽车刹车装置，其特征是：搓板式汽车刹车装置是安装在汽车两侧轮距之间车体的底部。

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